Как продиагностировать и тестирование - внутреннее освещение
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS). См. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", прежде чем пытаться провести диагностику или обслуживание любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS результат сбоя в воздухе. (ref-574548) |
|---|
ПримечаниеПри диагностике цепей внутреннего освещения помните, что высокая выходная мощность генератора может быстро и многократно выжечь лампочки; и что тусклые или мерцающие лампочки могут быть вызваны низкой выходной мощностью генератора или плохим состоянием батареи. Если один из этих симптомов является проблемой в автомобиле, обязательно диагностируйте аккумулятор и систему зарядки, затем отремонтируйте по мере необходимости.
ПримечаниеДля правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Если диагностируется проблема освещения, которая включает в себя несколько симптомов, систем или компонентов, проблема часто может быть связана с рыхлым, корродированным или открытым грунтом.
Проводные цепи между компонентами, связанными с работой системы внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - переключатель диммеры
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS). См. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", прежде чем пытаться провести диагностику или обслуживание любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS результат сбоя в воздухе. (ref-574548) |
|---|
Схема №12
- Снимите модуль диммера с приборной панели согласно " выключатель, DIMMER, снятие ". (ref-574583-S41771823042013082700000)
- Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели от задней части модуля диммера.
- С ПОМОЩЬЮ ОММЕТРА И СВЕТОИНДИКАТОРА (СВЕТОРЕГУЛИРУЮЩИЙ ДИАМАТ) ДИАМА175 ДИАМА175 ДИАМА175 ДИАМА175 ДИАМА175 ДИАМА175 ДИАМА175 ДИАМ- ДИАМА175 ДИАМАМА175 ДИ- ДИАМАМ1 (СВЕТОМОМОД 1 И 1 И 4) ДИ- ДИ- ДИАМАМАМ- ДИАМ1 - ДИАМАМ1 - ДИ- ДИАМАМ- ДИА- ДИАМАМА- ДИА1 - ДИА1 - ДИА- ДИА1 - ДИО1-2-2 - ДИ- ДИ- ДИА- ДИА- ДИ- ДИ- ДИ
- Если модуль не прошел какой-либо из тестов, замените неэффективный модуль диммера в соответствии с требованиями.