Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Упрощенная система проводков (SWS) - SEBRING купе и STRATUS купе: Диагностика/Процедура осмотра к-2: Таймер мигалок: Сигнальные огни опас…
Содержание Раздел: Упрощенная система проводков (SWS) - SEBRING купе и STRATUS купе: Диагностика Все разделы

Процедура осмотра к-2: Таймер мигалок: Сигнальные огни опасности не мигают при включении выключателя сигнальных огней опасности. — часть 2 Chrysler Sebring II рестайлинг

Упрощенная система проводков (SWS) - SEBRING купе и STRATUS купе: Диагностика 100 иллюстраций ~15 мин чтения
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. ШАГ 1. Проверить выключатель света предупреждения об опасности. КОНКРЕТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Выпущено 1-2 Разомкнутая цепь нажата 1-2меньшее чем 2 Ом Q: Находится ли выключатель света оповещения об опасности в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: жгут проводов может быть поврежден или на разъеме (ах) могут быть ослаблены, повреждены или повреждены клеммы, либо зажимы задвинуты обратно в разъем. Отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости. Примечание должно быть проверено.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь массы к выключателю аварийной световой сигнализации. Испытание на разъеме C-09 переключателя аварийной световой предупредительной сигнализации. Отсоединить разъем C-09 и измерить сопротивление, имеющееся со стороны жгута проводов разъема. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть равно 2 Ом или меньше. Q: измеренное сопротивление не превышает 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить разъем переключателя предупредительной световой сигнализации C-09 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправен ли разъем переключателя предупреждающей световой сигнализации? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Входной сигнал переключателя аварийной световой сигнализации должен иметь возможность проверки и функций, которые описаны в " Техническом описании (комментарии) ", должны работать. C-09
  4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между разъемом переключателя света предупреждения об опасности C-09 (клемма 2) и землей. Вопрос: находится ли жгут кабелей между соединителем переключателя света оповещения о опасности C-09 (клеммой 2) в хорошем состоянии? ДА: не требуется никаких действий, и тестирование завершено. НЕТ: жгут проводки может быть поврежден или у разъема(ов) могут быть ослаблены, повреждены или повреждены клеммы, или клеммы задвинуты обратно в разъем. Отремонтируйте жгут электропроводки по мере необходимости.
  5. ШАГ 5. Проверить разъем переключателя предупредительной световой сигнализации C-09 и соединитель ETACS-ECU C-318 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли в исправном состоянии разъем переключателя предупреждающей световой сигнализации хтагх2 и соединитель extagх3 ETAXE3? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Описание: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ " Технические функции ". C-09 C-318
  6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом переключателя предупредительной световой сигнализации C-09 (клемма 1) и разъемом ETACS-ECU, который должен быть поврежден. Возможно ли повреждение жгута проводов в разъёме переключателя аварийной световой сигнализации хтагх0 (зажим 1), или если это необходимо, то может возникнуть опасность. C-318 C-09 C-318
Схема №490
  1. Возможно, неисправен выключатель противотуманной фары.
  2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

ПримечаниеДля получения информации об идентификации специальных инструментов см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213334-S09019596352006010400000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
  3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. ШАГ 1. Проверить выключатель противотуманной фары. КОНКРЕТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Выпущено 6-7 Разомкнутая цепь нажата 6-7меньшее чем 2 Ом В: Находится ли туманоуловитель в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: жгут проводов может быть поврежден или у разъема (разъемов) могут быть ослаблены, корродированы или повреждены клеммы, либо зажимы задвинуты обратно в разъем. Отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь массы к переключателю противотуманной фары. Тест на разъеме C-139 переключателя противотуманных фар. Отсоединить разъем C-139 выключателя противотуманного света и измерить сопротивление, имеющееся со стороны жгута проводов разъема. Измерить сопротивление между клеммой 7 и землей. Сопротивление должно быть равно 2 ом или меньше. Q: измеренное сопротивление составляет 2 Ом или меньше? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Перейдите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить разъем переключателя противотуманных фар C-139 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем переключателя туманоуловителя C-139 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Входной сигнал переключателя тумблера должен быть проверен и противотуманный свет должен работать нормально.
  4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между входными клеммами туманоуловителя C-139 (вывод 7) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный разъем C-141 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм, или клеммы, вставленные обратно в соединитель. Если соединительный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы) См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ. Q: может ли жгут провода между разъемом переключателя противотуманоудалителя 3 (вывода 7), либо заземлением в хорошем состоянии? да: Нет: не требуется никаких действий C-141 C-139
  5. ШАГ 5. Проверить разъем переключателя противотуманных фар C-139 и разъем ETACS-ECU C-318 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли в исправном состоянии разъем переключателя туманоуловителя хтагх2 и разъем ETACS- ECU3? ДА: переходите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА входного сигнала противотуманного света. C-139 C-318
  6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом переключателя противотуманных фар C-139 (клемма 6) и входным разъемом ETACS-ECU, может ли быть поврежден разъем туманоуловителя. Q: Необходимо ли проверить жгут провода между соединителем переключателя противотемачных фар хтагх2 (клеммой 6), а также разъемом Etagx3 (клеммы 54) в исправном состоянии? ДА: Заменить входной сигнал ETAC-ЭБУ. C-318 C-139 C-318
Схема №501
  1. Возможно, неисправен сигнализатор уровня омывающей жидкости.
  2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

ПримечаниеДля получения информации об идентификации специальных инструментов см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213334-S09019596352006010400000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
  3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
  1. ШАГ 1. Проверить сигнализатор уровня жидкости в омывателе. ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Верхнее положение 1-2 Разомкнутая цепь Нижнее положение 1- 2 Менее 2 Ом Q: Исправен ли сигнализатор технического уровня жидкости омывателя? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: жгут проводов может быть поврежден или разъем (разъемы) могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, либо зажатые обратно во входном соединителе Отремонтируйте жгут проводки так, как необходимо проверить описание работы насоса и ввода жидкости.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь массы до сигнализатора уровня жидкости в омывателе. Провести испытание на разъеме A-32 сигнализатора, отсоединив разъем хтагх1 сигнализатора и измерить сопротивление со стороны жгута соединителя. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть равно или меньше 2 Ом. Q: Измеряется ли сопротивление не более чем на 2 ома? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. A-32
  3. ШАГ 3. Проверить разъем переключателя уровня промывочной жидкости A-32 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель переключателя уровня омывающей жидкости A-32 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановить или заменить поврежденный компонент (компоненты). См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГ. Входной сигнал переключателя уровня моющей жидкости должен быть проверен, и функции, которые описаны в техническом описании нормальной работы (комментарий).
  4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между разъемом переключателя уровня промывочной жидкости A-32 (клемма 1) и землей. В: Проверен ли жгут кабелей между соединителем переключателя уровня омывающей жидкости A-32 (клеммой 1) в хорошем состоянии? ДА: никаких действий не требуется, а тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден или у разъема(ов) могут быть свободные, корродированные или поврежденные клеммы, или зажатые обратно в разъем. Восстановить жгут электропроводки по мере необходимости.
  5. ШАГ 5. Проверить разъем переключателя уровня жидкости в омывателе A-32 и соединитель ETACS-ECU C-318 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Можно ли проверить соединитель переключателя уровня среды в омывающем приборе хтагх2 и соединитель eC-318 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: описание ремонта или замена поврежденного компонента(ов). См. раздел ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ НАСОСА ТЕХНИЧЕСКОГО ". A-32
  6. ШАГ 6. Проверить проводной жгут между разъемом переключателя уровня жидкости A-32 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU, которые должны быть исправны. Необходимо проверить уровень жидкости в разъеме ECCAС.К омплектировать состояние кабеля: неисправен или поврежден. C-318 C-05 C-209 C-05 C-209 A-32 C-318
Схема №520
  1. Внутренний ремень безопасности водителя (переключатель ремня безопасности водителя) может быть неисправен.
  2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
  3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
  1. ШАГ 1. Проверить переключатель ремня безопасности водителя. КОНКРЕТНЫЕ УСЛОВИЯ ПУНКТ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Пристегнутый ремень безопасности 1-2 Разомкнутая цепь Отстегнут ремень безопасности 1- 2 Менее чем на 2 Ом В: Находится ли переключатель ремней безопасности водителя в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить внутренний ремень безопасности водителя Входной сигнал переключателя ремня сиденья водителя должен иметь возможность проверки и функций, которые обычно описаны в техническом описании.
  2. ШАГ 2. Проверить цепь массы к переключателю ремня безопасности водителя. Тест на разъеме D-15 переключателя ремня сиденья водителя. Отсоединить разъем хтагх1 переключателя ремней безопасности водителя и измерить сопротивление, имеющееся на стороне жгута проводов разъема. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть равно 2 Ом или менее. Q: Является ли измеренное сопротивление равным 2 Омам или меньше? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. D-15
  3. ШАГ 3. Проверить разъем переключателя ремня безопасности водителя D-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель переключателя ремней безопасности водителя хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент(ы). Обратитесь к осмотру соединителя жгута. Входной сигнал переключателя ремни безопасности водителя должен иметь возможность проверки и функций, которые обычно описаны в " Техническом описании комментария ". D-15
  4. ШАГ 4. Проверить жгут проводов между разъемом переключателя ремня безопасности водителя D-15 (клемма 2) и землей. В: Проверен ли жгут проводки между соединителем переключателя ремней безопасности водителя хтагх1 (клеммой 2), и землей в хорошем состоянии? ДА: не требуется никаких действий и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден или у разъема (-ов) могут быть ослаблены, корродированы или повреждены клеммы, или зажаты обратно в разъем. Восстановить жгут электропроводки по мере необходимости. D-15
  5. ШАГ 5. Проверить разъем переключателя ремня безопасности водителя D-15 и разъем ввода ETACS-ECU C-317 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме обратно. Q: Можно ли проверить соединитель переключателя ремней безопасности водителя хтагх2 и разъем ETACTAGX3? ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: описание функций ремонта или замены поврежденного компонента(ов) см. в разделе " Проверка ремня сиденья ". D-15 C-317
  6. ШАГ 6. Проверить проводной жгут между разъемом переключателя ремня безопасности водителя D-15 (клемма 1) и разъемом ETACS-ECU: " должно быть проверено техническое состояние кабельного жгута, необходимо проверить исправность кабеля в разъёме переключателя ремней безопасности. C-317 C-210 C-210 D-15 C-317
Схема №532
  1. Выключатель двери водителя или пассажира может быть неисправен.
  2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

ПримечаниеДля получения информации об идентификации специальных инструментов см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213334-S09019596352006010400000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
  3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. ШАГ 1. Проверить выключатель двери. ОСОБОЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Выпущено 1-2 Менее 2 Ом Нажата 1-2.3 Разомкнутая цепь Q: Находится ли дверной выключатель в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить дверной переключатель. Входной сигнал дверных переключателей водителя и пассажира должен быть проверен, а функции, которые описаны в " Техническом описании (комментарий) " должны работать нормально.
  2. ШАГ 2. Проверить состояние установки дверного выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель двери заземлен на кузов через крепежные винты. Снять колпачок и измерить сопротивление между нижней металлической частью и землей. Сопротивление должно быть равно 2 Ом или меньше. В: Измеренное сопротивление должно составлять 2 ома или меньше? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: проверить состояние установки и ремонт. Входной сигнал выключателей дверей водителя и пассажира должен иметь возможность проверки и функций, которые обычно описываются в описании '.
  3. ШАГ 3. Проверить место неисправности. В: Какой сигнал выключателя двери не вводится? Дверь водителя: Перейдите к шагу 4. Дверь пассажира: перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверить разъем дверного переключателя водителя D-13 и соединитель ETACS-ECU C-319 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Q: Находится ли в хорошем состоянии соединитель дверного выключателя водителя хтагх2 и соединитель ETACS- ECU3? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: описание ремонта или замена поврежденного компонента(ов) Проверка двери. D-13 C-319
  5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом дверного выключателя водителя D-13 (клемма 2) и разъемом ETACS-ECU, как правило, необходимо проверить: исправность кабеля в разъёме двери, отсутствие повреждений в разъёмах двери или неисправность в разъёма двери. Если разъём xtag 3 поврежден, отремонтируйте или заменить повреждённый компонент (компоненты) на разъёмы кабельной проводки. C-319 C-301 C-301 D-13 C-319
  6. ШАГ 6. Проверить разъем дверного переключателя пассажира D-21 и разъемы ETACS-ECU C-318 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Q: Имеется ли у пассажира в исправном состоянии соединитель дверного выключателя хтагх2 и разъёмы ETAX3? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: описание ремонта или замена поврежденного компонента(ов) Проверка двери. D-21 C-318
  7. ШАГ 7. Проверить жгут проводов между разъемом переключателя двери пассажира D-21 (клемма 2) и разъемами ETACS-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-210 на предмет наличия свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Если промежуточный соединитель хтагх3 поврежден, отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты) с помощью разъема управления дверью. C-318 C-210 D-21 C-318
Схема №545
  1. Выключатель цилиндра замка двери водителя или пассажира может быть неисправен.
  2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

ПримечаниеДля получения информации об идентификации специальных инструментов см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213334-S09019596352006010400000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
  3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. ШАГ 1. Проверить место неисправности Q: Какой сигнал выключателя дверного ключа не вводится? Дверь водителя: Перейдите к шагу 2. Дверь пассажира: перейдите к шагу 8.
  2. ШАГ 2. Проверить переключатель цилиндра замка двери водителя. КОНКРЕТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЗАМОК 2-3 Меньше чем на 2 ом Нейтраль (ВЫКЛ) 1-2-3разомкнутая цепь РАЗБЛОКИРОВАТЬ 1-2должен быть менее 2 ом В: Должен ли переключатель цилиндра ключа двери водителя находиться в хорошем состоянии? ДА: Переходите к Шагу 3. НЕТ: Заменить его. Входной сигнал от переключателя цилиндров замка двери водителя должен быть проверен по описанию, какие функции должны быть приведены в описании.
  3. ШАГ 3. Проверить цепь массы переключателя цилиндра ключа дверного замка водителя на разъеме E-14 выключателя цилиндра ключа замка двери водителя. Отсоединить разъем E-14 и измерить со стороны жгута проводов. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть равно или меньше 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление 2 Омами или меньше? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить разъем переключателя цилиндров замка двери водителя E-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли в хорошем состоянии разъем переключателя цилиндра замка двери? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Входной сигнал от переключателя цилиндров ключа двери водителя должен быть способен к проверке и выполнению функций, описанных в описании. E-14
  5. ШАГ 5. Следует проверить жгут проводов между клеммами ключа замка двери водителя, которые могут вызвать коррозию в разъеме переключателя E-14 (клемма 2) и заземлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-211 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх2 поврежден, отремонтируйте или заменить его. См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ. Q: является ли жгут провода между разъемом ключа замка дверцы водителя и переключателем цилиндра? нет в хорошем состоянии? C-211 E-14
  6. ШАГ 6. Проверить разъем переключателя цилиндра ключа дверного замка водителя E-14 и разъем ETACS-ECU C-317 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Q: Имеется ли у водителя разъем переключателя цилиндров технического замка двери хтагх2 и коннектор ETAX- ECU3 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте переключатель или заменить компонент(ы) неисправным. См. E-14 C-317
  7. ШАГ 7. Проверить проводной жгут между контактом замка двери водителя и разъемом цилиндра E-14 (клеммы 1 и 3), должен ли быть исправен контакт с механическим контактом или контактом с механическими контактами? Если это не так, то необходимо проверить контакт с внешним контактом: неисправный контакт с электрическим контактом, а также контакт с изоляционным контактом. Если промежуточный контакт поврежден, отремонтируйте или заменить его. См. ОПИСАНИЕ КОНТАКТА КАБЕЛЯ. C-317 C-211 C-211 E-14 C-317
  8. ШАГ 8. Проверить переключатель цилиндра замка двери пассажира. СПЕЦИФИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЗАМОК 1-2 Менее 2 ом Нейтраль (ОТКЛ) 1-3 разомкнутая цепь РАЗБЛОКИРОВАТЬ 2-3 Меньше чем 2 ом В: Должен ли быть в исправном состоянии переключатель цилиндра ключа двери пассажира? ДА: Переходите на шаг 9. НЕТ: Заменить его. Входной сигнал от переключателя замка двери, описание которого приведено выше, и технические функции должны проверяться с помощью описания.
  9. ШАГ 9. Проверить цепь массы переключателя цилиндра ключа дверного замка пассажира на разъеме E-06 выключателя цилиндра ключа замка двери пассажира. Отсоединить разъем xtangx1 и измерить со стороны кабельного жгута сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть равно или меньше 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление 2 омами или менее? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Перейти к этапу 10. E-06
  10. ШАГ 10. Проверить разъем переключателя цилиндров замка двери пассажира E-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли в хорошем состоянии разъем переключателя цилиндра замка двери пассажира1? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденный компонент (компоненты). Обратитесь к ПРОВЕРКЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Входной сигнал от переключателя цилиндров ключа двери пассажира должен быть пригоден для проверки и работы функций, которые описаны в описании. E-06
  11. ШАГ 11. Как правило, следует проверить жгут проводов между входными клеммами замка двери и соединителем цилиндра E-06 (клемма 2) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-213 на предмет ослабления, коррозии или поврежденных клемм или клеммы, вставленные обратно в соединитель. Если промежуточный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или заменить его. См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА. Q: является ли жгут провода между разъемом замка двери пассажира и ключом цилиндра хтгг3 (клеммой 2) нет в хорошем состоянии? C-213 E-06
  12. ШАГ 12. Проверить, какой разъем переключателя цилиндра ключа дверного замка пассажира E-06 и соединитель ETACS-ECU C-317 обычно должны быть незакрепленными, корродированными или поврежденными клеммами, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Q: Имеется ли у пассажира возможность технического осмотра разъема переключателя цилиндра замка двери хтагх2 и соединителя ETACS? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте переключатель или заменить компонент(ы) см. E-06 C-317
  13. ШАГ 13. Проверить жгут проводов между клеммами ключа замка двери пассажира разъем E-06 (клеммы 1 и 3) может привести к повреждению кабеля, который должен быть зажат в разъеме цилиндра ETACS. Да, контакт Eсu-ECU 5 (клемма 42 и 31). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный соединитель хтагх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или контактов, которые должны быть задвинуты обратно в разъем. Если поврежден промежуточный разъем хтаджх3, отремонтируйте или заменить его. См. C-317 C-213 C-213 E-06 C-213 Входной сигнал от переключателя цилиндра замка двери пассажира должен быть проверен, и функции, описанные в " Техническом описании (комментарии) ", должны работать нормально.
Схема №570
  1. Узел дверной защелки водителя или пассажира может быть неисправен.
  2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
  3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

ПримечаниеДля получения информации об идентификации специальных инструментов см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-213334-S09019596352006010400000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
  3. MB991529: Диагностический кабель для проверки кода неисправности
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581