Система диагностики
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой БД системой. Некоторые цепи проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.
Если БД система обнаруживает, что контролируемая схема неисправна, она помещает расшифровка кода ошибки в электронную память. расшифровка кода ошибки будет оставаться в электронной памяти до тех пор, пока схема продолжает быть плохой. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрограммирован на очистку памяти после 40 хороших поездок, если проблема не возникает снова.
Коды неисправностей (DTC)
Описание расшифровка кода ошибки можно прочитать с помощью средства сканирования DRBIII (R). Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ POWERTRAIN " для получения дополнительной информации. (ref-243804)
Расшифровка кода ошибки не идентифицирует, какой компонент в цепи неисправен. Таким образом, расшифровка кода ошибки следует рассматривать как симптом, а не как причину проблемы. В некоторых случаях из-за конструкции процедуры диагностического теста расшифровка кода ошибки может быть причиной для установки другого расшифровка кода ошибки. Поэтому важно, чтобы процедуры тестирования выполнялись последовательно, чтобы понять, что вызвало установку расшифровка кода ошибки.
Стирание диагностических кодов неисправностей
Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать DRBIII (R) Scan Tool.
Для диагностики системы заряда аккумуляторной батареи могут использоваться следующие процедуры, если
- Лампа контрольных приборов или аккумуляторная лампа горит при работающем двигателе
- Вольтметр (если он оборудован) не регистрируется должным образом
- Неполный или перезаряженный аккумулятор происходит. Помните, что недозаряженная батарея часто вызвана
- Вспомогательное оборудование остается включенным при неработающем двигателе
- Неисправный или неправильно отрегулированный выключатель, который позволяет лампе оставаться включенной. См. Испытание зажиганием-выключением (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-217533-S32434990272006013000000)
- Ослабленный ремень генератора.
Как проверить систему зарядки - кроме купе: диагностики
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует критические входные и выходные цепи системы зарядки, проверяя их работоспособность. расшифровка кодов ошибок присваивается каждой входной и выходной цепи, контролируемой бортовой диагностической системой (бортовая система диагностики). Некоторые цепи системы зарядки проверяются непрерывно, а некоторые - только при определенных условиях.
Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки. Он будет включать в себя полный список DCC, включая DCS для системы зарядки. (ref-217532-S24409917322006013000000)
Чтобы выполнить полный тест системы зарядки, обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " и сканирующему инструменту DRBIII (R). Выполнить следующие проверки перед креплением сканирующего инструмента. (ref-243804)
- Проверить состояние батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ - КРОМЕ КУПЕ ". (ref-217533)
- Осмотреть состояние клемм кабеля аккумуляторной батареи, стоек аккумуляторной батареи, соединений на блоке двигателя, соленоиде стартера и реле. Они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверить все предохранители как в фузблоке, так и в центре распределения питания (PDC) или IPM (если он оборудован) на герметичность в розетках. Они должны быть правильно установлены и герметичны. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
- Проверить затяжку крепежных болтов генератора. При необходимости заменить или затянуть болты. Характеристики крутящего момента см. в разделе " ГЕНЕРАТОР ". (ref-217534-S17131657512006013000000)
- Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора. При необходимости затянуть или заменить ремень. Обратитесь к техническим требованиям по натяжению ремня (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ - КРОМЕ КУПЕ "). (ref-217528)
- Осмотреть шкив разъединителя (если имеется). Убедиться, что развязывающий шкив приводит в движение ротор генератора переменного тока.
- Проверить автоматическое натяжное устройство ремня (если оно оборудовано). Обратитесь к системе охлаждения для получения дополнительной информации.
- Проверить электрические соединения генератора на поле генератора, выходе батареи и клемме массы (если имеется). Также проверить подключение провода массы генератора на двигателе (если он оборудован). Все они должны быть чистыми и герметичными. Отремонтируйте по мере необходимости.