Аккумулятор - за исключением купе: Прочее Chrysler Sebring II рестайлинг

Тестер аккумулятора MICRO 420

Тестер автомобильных батарей Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь техникам дилера диагностировать причину неисправности батареи. Следовать инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к стандартной процедуре, которая включает в себя указания по использованию тестера батарей Micro 420.

ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ

Аварийная разрядка батарей

Любое из следующих условий может привести к нештатной разрядке батареи

1. Разъеденные или ослабленные стойки батареи и клеммные зажимы.
2. Ослабленный или изношенный ремень привода генератора.
3. Электрические нагрузки, превышающие выходную мощность зарядной системы. Это может быть связано с оборудованием, установленным после изготовления, или повторным коротким использованием поездки.
4. Низкая скорость движения (условия интенсивного движения) или продолжительный холостой ход, при этом используются системы тяги большой силы тока.
5. Неисправность цепи или компонента, приводящая к чрезмерному затягиванию зажигания.
6. Неисправный или неправильный компонент системы зарядки. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА - КРОМЕ КУПЕ " за правильными процедурами диагностики и тестирования зарядной системы. (ref-217534)
7. Неисправный или неправильный компонент системы запуска. Обратитесь к разделу " ЗАПУСК - КРОМЕ КУПЕ " за правильными процедурами диагностики и тестирования системы пуска. (ref-217535)
8. Неисправная или неправильная батарея. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для правильной диагностики батареи и процедур тестирования. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " за правильными спецификациями. (ref-217533-S32434990272006013000000)(ref-217533-S34303082842006013000000)

Как очистить аккумулятор - за исключения купе: прочее

Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки для батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в настоящем руководстве по техническому обслуживанию и руководстве владельца, рекомендуется выполнять эти процедуры каждый раз, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания транспортного средства.

Схема №19

Войти

1. Очистить клеммы кабеля батареи от всей коррозии. Удалить любую коррозию с помощью проволочной щетки или чистящего инструмента, а также бикарбоната натрия (пищевой соды) и моющего раствора теплой воды.
2. Очистить аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалить любую коррозию с помощью проволочной щетки и раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. Окрасьте обнаженный металл.
3. Если демонтированная батарея подлежит повторной установке, очистить наружную сторону корпуса батареи и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды с помощью жесткой щетинной щетки для очистки, чтобы удалить любую кислотную пленку. Промыть батарею чистой водой. Убедиться в том, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " за правильными техническими характеристиками установленной на заводе-изготовителе батареи. Подтвердите, что замена выполнена правильно по размеру и размерам. (ref-217533-S34303082842006013000000)
4. Очистить одеяло батарейного нагревателя бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором для теплой воды с помощью жесткой щетки для чистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку.
5. Очистить клеммы батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.

Тестер автомобильных батарей Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь техникам дилерского центра диагностировать причину неисправности батареи. Следовать инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно провести диагностику транспортного средства. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к стандартной процедуре, которая включает в себя указания по использованию тестера электрических систем Micro 420,

Аккумулятор, который не будет принимать заряд, неисправен, и его необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана под нагрузкой для определения ее проворачивающей способности. Батарея, которая полностью заряжена, но не проходит нагрузочный тест, неисправна и должна быть заменена.

Стандартная процедура - использование тестера аккумулятора MICRO 420

Всегда использовать руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.

Схема №20

Войти

1. При тестировании батареи ВНЕ АВТОМОБИЛЯ перед тестированием очистить клеммы батареи проволочной щеткой. Если батарея оснащена боковыми контактными зажимами, установить и затянуть поставляемые переходники с контактными зажимами. Не использовать стальные болты. Неправильная установка адаптеров для шпилек или использование грязных или изношенных адаптеров для шпилек может привести к ложным показаниям теста.
2. При испытании аккумулятора IN-THE-VEHICLE убедиться, что все дополнительные нагрузки транспортного средства выключены, включая зажигание. Предпочтительное испытательное положение - на клемме аккумулятора. Если батарея недоступна, вы можете протестировать, используя как положительные, так и отрицательные перемычки. При подключении к этому месту выбрать тестирование AT JUMPER POST.
3. Подключить тестер (Таблица 4) к батарее или стойкам перемычек, красный зажим - к положительному (+), а черный - к отрицательному (-).
4. С помощью клавиши со стрелкой выбрать входящее или выходящее испытание транспортного средства и нажать ENTER, чтобы сделать выбор.
5. Если параметр не выбран, выбрать номинал батареи усилителя холодной прокрутки (CCA). Или выбрать соответствующий номинал батареи для вашего района (см. меню). После этого тестер запустит свой самопрограммируемый тест батареи и отобразит результаты. Обратитесь к таблице результатов теста, указанной ниже. ВНИМАНИЕ: Если результатом испытания является ЗАМЕНА БАТАРЕИ, это может означать, что существует плохое соединение между кабелями автомобиля и батареей. После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи транспортного средства от аккумуляторной батареи повторно испытайте аккумуляторную батарею с помощью испытания ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА перед заменой.
6. Во время просмотра результата теста батареи нажать кнопку CODE, и тестер запросит последние 4 цифры VIN. Использовать кнопки со стрелками ВВЕРХ/ВНИЗ для прокрутки до нужного символа; затем нажать ENTER для выбора и перехода к следующей цифре. Затем нажать кнопку ENTER для просмотра СЕРВИСНОГО КОДА. Повторное нажатие кнопки CODE вернет вас к результатам теста.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ АККУМУЛЯТОРОВ

Стандартная процедура - зарядка аккумулятора

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер Micro 420 показывает хороший аккумулятор.
2. Три гидрометрических теста, проводимых с интервалом в один час, не указывают на увеличение скорректированного по температуре удельного веса электролита батареи.
3. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,4 вольта или выше.

После того, как аккумулятор был заряжен до 12,4 вольт или выше, выполнить тест с помощью тестера Micro 420 для определения емкости батареи.

Очистить и осмотреть аккумуляторные держатели, лоток, клеммы, стойки и верхнюю часть до завершения обслуживания батареи. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " за надлежащими процедурами очистки батарейной системы, а также " ПРОВЕРКА " для надлежащих процедур проверки аккумуляторной системы. (ref-217533-S16845961552006013000000)(ref-217533-S15948507562006013000000)

Зарядка полностью разряженной батареи

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №21

Войти

1. Измерить напряжение на постах батареи вольтметром, с точностью до 1 / 10 (0,10) В. Если показание ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Это может занять некоторое время, прежде чем батарея примет ток больше нескольких миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоединить провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток по-прежнему не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.

СТАВКА ОПЛАТЫ

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - Для зарядки батареи при температуре - 18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, сначала ток, принимаемый батареей, будет очень низким. По мере того, как батарея прогревается, она будет принимать более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.

ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА