Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевая система - купе: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевая система - купе: Снятие и установка Chrysler Sebring II рестайлинг

Рулевое управление 55 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить жидкость

Для получения дополнительной информации см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ.

Схема №22
  1. Поднять и поддержите передние колеса.
  2. Отсоединить соединение обратного шланга.
  3. Подсоединить виниловый шланг к возвратному шлангу и слить жидкость в контейнер. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не расположить кабель высокого напряжения рядом с топливной рейкой.
  4. Отсоединить кабель высокого напряжения.
  5. Периодически работая пусковым двигателем, несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
  6. Надежно подсоединить возвратные шланги, а затем закрепить с помощью клипсы.
  7. Заполните масляный резервуар DIAMOND ATF до нижнего положения наполнителя, а затем стравите воздух.

Как снять и установить рулевой систему - купе: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности необходимо ознакомиться с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", не допуская соударения ее с модулем подушек. (ref-160341-S21761200432004021000000)
Схема №23

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990803: съемник рулевого колеса

<<A>> демонтаж рулевого колеса

ВниманиеНе молотите по рулю, чтобы снять его; это повредит складной механизм.

Снять рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

< < B > > демонтаж рулевого вала в сборе

ВниманиеРычаг наклона должен удерживаться в положении блокировки до тех пор, пока узел рулевого вала не будет установлен на автомобиль. Если рулевой вал в сборе снимается с отпущенным рычагом наклона или рычаг наклона освобождается после того, как узел рулевого вала был снят с автомобиля, рулевая колонка не может быть установлена правильно. При неправильной установке рулевой колонки механизм поглощения энергии столкновения может быть поврежден.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и снять болты крепления рулевого вала.

Схема №24

> > A < < монтаж вала рулевого управления в сборе

< При повторном использовании рулевого вала в сборе >

ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен вал рулевой колонки в сборе.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевой вал в сборе. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (100 + / -22 in-b)

< При замене рулевого вала в сборе (замена рычага наклона на фиксирующую ленту) >

Схема №25
ВниманиеНе отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен рулевой вал в сборе. Снять фиксирующую ленту после завершения установки.

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевой вал в сборе. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (100 + / -22 дюйм-фунт)

Схема №26

< При замене рулевого вала в сборе (сменный рычаг наклона без фиксирующей ленты) >

Убедиться, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установить рулевой вал в сборе. Затянуть четыре болта в порядке, показанном от руки, а затем затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (100 + / -22 дюйм-фунт)

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Надежно установить крышку рулевого механизма в сборе в канавке, чтобы зазор A (показанный на рисунке слева) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (A): 0-0,5 мм (0-0,02 дюйма)
  2. Перед болтовым креплением нанести 3m (tm) номер детали 8663 или эквивалент на отверстия для крепежных болтов в планшайбе.
Схема №30

< < A > > кронштейн замка рулевого управления / демонтаж цилиндра блокировки руля

При необходимости демонтажа цилиндра рулевого замка с помощью ножовки вырежьте специальные болты со стороны кронштейна рулевой блокировки.

Схема №31

> > A < < цилиндр замка рулевого управления / кронштейн блокировки руля / установка специального болта

ВниманиеКронштейн рулевого замка и болты необходимо заменить новыми при установке рулевого замка.
Схема №32
  1. При установке цилиндра рулевого замка и кронштейна замка рулевого управления на трубку рулевой колонки временно установить замок рулевого механизма в совмещении с бобышкой колонки
  2. Проверив правильность работы замка, затянуть специальные болты до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием коробки передач рулевого управления обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отцентрируйте передние колеса. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS и вывести систему из строя, рискуя получить серьезную травму. (ref-160341-S21761200432004021000000)
Схема №33
Схема №34

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990228 или MB991006: Гнездо предварительной загрузки
  2. MB991897: Съемник шарового шарнира

< < B > > демонтаж редуктора в сборе

ВниманиеПри снятии коробки передач не повредите сильфон и пылезащитную крышку на конце соединительной тяги.
Схема №35

> > A < < монтаж трубки давления в сборе

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установить нагнетательную трубку в сборе.

Схема №36

> > B < < монтаж обратного шланга в сборе

Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установить обратный шланг в сборе.

Схема №37

< < A > > демонтаж стяжной тяги / шайбы с отгибом

Снять стопорное кольцо, закрепляющее тягу и стойку долотом.

Схема №38

< < B > > снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991204 снять крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №39

< < C > > снятие масляного уплотнения / шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №40

< < D > > демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №41

< < E > > демонтаж шарикоподшипника / масляного уплотнения

С помощью розетки снять одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №42

< < F > > снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
Схема №43
  1. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Повернуть стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.

< < G > > демонтаж держателя

Медленно вытянуть штатив, вынув стопор и втулку штатива одновременно.

Схема №44

< < H > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеНе повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.

Частично отогните сальник и снять его с втулки держателя.

Схема №45

< < I > > демонтаж шарикоподшипника

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №46

< < J > > демонтаж игольчатого роликоподшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

< < K > > демонтаж масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №47
Схема №48
  1. Нанести покрытие DIAMOND ATF на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.
Схема №49
  1. Нанести DIAMOND ATF на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: запрессуйте прямо. Корпус клапана алюминиевый и может деформироваться при запрессовке под углом.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №50
  1. Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения и уплотнительного кольца.
  2. Использовать специальный инструмент MB990927 для запрессовки сальника до тех пор, пока он не коснется торца втулки штатива.

> > D < < монтаж стойки

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №51
Схема №52
  1. Нанести на поверхность зубьев зубчатой рейки покрытие MOPAR ® Multi-mileage смазка Part № 2525035 или аналогичное.
  2. Закрыть зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Нанести DIAMOND ATF на специальный инструмент MB991213.
  4. Совместите центр масляного уплотнения со стойкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить штатив со стороны силового цилиндра.

> > E < < монтаж втулки статива

ВниманиеНе допускайте выскальзывания пружины фиксатора сальника.

Оберните конец штатива виниловой лентой, нанести покрытие DIAMOND ATF, после чего установить втулку и стопор штативов.

Схема №53

> > F < < цирклип монтажа

ВниманиеВставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая стопор штатива по часовой стрелке.

Вставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива через отверстие цилиндра.

Повернуть стопор штатива по часовой стрелке и плотно вставить стопорное кольцо.

Схема №54

> > G < < монтаж масляного уплотнения / шарикоподшипника

Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную сторону масляного уплотнения. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессуйте масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №55

> > H < < монтаж уплотнительного кольца

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затянуть их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №56

> > I < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB991152 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №57
Схема №58
  1. Нанести 3m (tm) AAD номер детали 8663 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №59
  1. Расположить штатив по центру.
  2. Нанести 3m (tm) AAD номер детали 8663 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затянуть крышку опоры статива до 13 + / - 2 Н.м (109 + / -21 дюйм-фунт).
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 10 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

>> M <<установка нажимной шайбы/анкерной тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Повернуть регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер (ВТ) регулируется приблизительно на 0,7 мм за один оборот. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более чем на один виток. Стандартное значение (Ш): 1,9 мм (0,07 дюйма) < Когда больше, чем 1.9 мм (0.07 дюйма) >: Ввинтвинтить регулировочный болт. < Если меньше, чем 1,9 мм. (0.07дюйм) > надежно Ослабить регулировочную рейку и удерживайте зажимной шпилькой. MB991561 MB991561
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Проверить, чтобы гофрированная ширина (A) находилась в пределах стандартного значения. Стандартное значение (А): 1,4-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) < Если больше чем 1,8 мм. (0,07 дюймов) >: Отрегулировать размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторить шаг (2). W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - А [Пример: если (a) удалить 1,9 мм (1.07 дюйма), то (Ш) составляет 3,6 мм.

> > O < < установка зажимной гайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

Схема №64

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

Схема №65
  1. Нанести смазку MOPAR (R) Multi-mileage Lubricant Part № 2525035 или ее эквивалент на кромку и внутреннюю часть пылезащитной крышки.
  2. Установить пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №66

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установить нагнетательную трубку в сборе.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установить обратный шланг в сборе.
  2. Установить возвратный шланг в сборе таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить напорный шланг со стороны редуктора таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
  2. Установить напорный шланг со стороны масляного насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.

> > D < < монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №73

> > E < < монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №74
Схема №75

> > Монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №76

Другие статьи — Рулевая система - купе