Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - кроме купе: Диагностика
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - кроме купе: Диагностика Chrysler Sebring II

Полуоси 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Поиск неисправностей полуоси - кроме купе: диагностики

ПримечаниеСм. статью ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЕДУЩЕГО МОСТА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ВниманиеУплотнение багажника Cv имеет жизненно важное значение для удержания смазки и предотвращения попадания загрязняющих веществ в шарнир Cv.д ля того, чтобы узлы болтались без опоры или тянули или толкали концы оси, могут повредить сапоги и / или повреждать сочленения CVI. Полуоси не используют систему крепления для поддержания соединения со штативом в корпусе треноги. Во время процедур снятия и установки всегда поддерживайте оба конца полуоси, чтобы предотвратить повреждение или разъединение соединения с треногой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ натягивать полуось при попытке снять полуоси с транспортного средства.
Схема №3
  1. Ослабить гайку ступицы оси. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. Отвернуть гайку втулки оси, снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Извлечь тормозной ротор. Удалить гайку, удерживающую конец тяги с поворотным кулаком. Отделите конец тяги от поворотного кулака при помощи Remover (MB991113).отвинтить кронштейн разводки датчика скорости ABS от рулевого кулака (если он оборудован).
  2. Снять шплинт и гайку, фиксирующие нижнее шаровое соединение с поворотным кулаком. Ударяйте молотком по ступице рулевого кулака до тех пор, пока шаровое сочленение не отделится от поворотного кулака. Не повреждайте уплотнение шарового шарнира. Вытянуть узел поворотного кулачка наружу и отсоединить наружное соединение Cv от рулевого рычага. (Таблица 3) Поддерживающий конец полуоси во избежание повреждения соединения и багажника.
  3. Вставить пруток между внутренним сочленением и картером коробки передач. Прижимайте его к соединению со штативом до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансмиссии. Удерживая соединение на треноге и уровень полуоси, потянуть прямо наружу для удаления соединения на треноге от трансакселя. При снятии соединения на тренажере убедиться в том, что шлицы оси или стопорное кольцо НЕ повреждают масляное уплотнение.

Как проверить полуось - кроме купе: диагностики

Очистить и осмотреть штатив в сборе, корпус штатива и полуось. Если какая-либо часть показывает чрезмерный износ, заменить полуось в сборе.

Схема №4
  1. Наденьте малый зажим чехла Cv на полуось. Установить НОВЫЙ багажник Cv.н аставьте штативное соединение, а затем установить защелкивающееся кольцо на конец полуоси. Убедиться в том, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку полуосевой оси. Используя смазку, предусмотренную в сервисном пакете для багажника CVI, распределите 1 / 2 смазки в корпус треноги. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ никакой другой тип смазки. Поместить оставшуюся консистентную смазку в кожух NEW CIV. Вдвиньте шарнир треножного соединения в корпус.
  2. Расположить малый конец багажника коммерческого транспорта над канавкой для фиксации багажника на полуоси. Убедиться, что бортик внутри багажника находится в канавке на полуоси. Установить зажим багажника малого коммерческого транспорта равномерно поверх багажника. Обжмите перемычку зажима багажника небольшого коммерческого транспорта с помощью хомута Installer (C-4975A) или, если используется низкопрофильный зажим типа защелки, использовать инструмент блокировки прижима (YA3050).
  3. Поместить большой конец чехла Cv в удерживающую канавку корпуса треноги. Вставить ручку настройки между корпусом треноги и сапогом Cv.у становить полуось по центру хода. Снять ручку настроек. После того, как шарнир треноги установлен правильно, использовать монтажник зажимов для обжатия большого хомута чехла. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96298-S10898683262001040600000)
Схема №5
  1. Демонтировать полуось (см. раздел " ПОЛУОСИ "). Зажать полуось горизонтально в тисках с защищенными губками, снять оба зажима с наружного картера коммерческих автомобилей. (Рисунок 4) Снять чехол коммерческого автомобиля с наружного корпуса сочленения коммерческого автомобиля и сдвинуть багажник вниз по полуоси и от стыка коммерческого автомобиля. (ref-96298-S33021179702001040600000)
  2. Протереть смазку, чтобы открыть внешнее соединение Cv и полуось. Для Sebring кабриолет перейдите к следующему шагу. Во всех других моделях снять наружное соединение с полуоси путем резкого удара по открытому концу корпуса соединения с мягким молотком для смещения внутреннего кольца. Сдвинуть узел внешнего соединения с полуосью с торца полуоси. Удалить большое стопорное кольцо на полуоси перед снятием чехла для коммерческого клапана.
  3. Раздвинуть стопорное кольцо шарнира Cv, расположенное на полуоси и соединении Cv6. Слегка постучать по открытому концу корпуса шарнира с помощью молотка с мягкой поверхностью для его снятия с полуоси. Сдвинуть узел наружного соединения с полуосью со стороны вала моста и снять колпачок клапана.

Очистить и осмотреть узел внешнего сочленения Cv и полуось. Если какая-либо часть показывает чрезмерный износ, заменить полуось в сборе.

Другие статьи — Полуоси - кроме купе