Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - TEVES MARK 20: Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - TEVES MARK 20: Прочее Chrysler Sebring II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Тормозная система стравливания

ПредупреждениеПри нормальных условиях эксплуатации АБС находится под высоким давлением. Перед обслуживанием какого-либо компонента или открытием резервуара с жидкостью необходимо сбросить давление в системе. При выключенном выключателе зажигания прокачать педаль тормоза минимум 20-25 раз, используя полные ходы педали. Когда ощущается определенное увеличение усилия педали, прокачать педаль еще 2 раза.

ПримечаниеПри добавлении тормозной жидкости убедиться, что фильтр правильно установлен на резервуаре жидкости главного тормозного цилиндра, иначе мусор может повредить Hcu.

Главный тормозной цилиндр

  1. Заполните резервуар с жидкостью главного цилиндра. Отсоединить линии тормозной жидкости от выходных отверстий главного цилиндра.
  2. Медленно нажать на педаль тормоза до ее опускания и удерживайте в положении. Заблокируйте оба выходных порта пальцами. Отпустить педаль тормоза. Вынуть пальцы из выходных портов.
  3. Повторить шаг 2 несколько раз. НЕ опорожняйте резервуар с жидкостью. Заполните резервуар. Снова подключить линии.

Система ABS стравливается с помощью обычного метода. Вручную прокачать систему, используя ножной метод с помощником. Последовательность прокачки см. в таблице " BRAKELINE последовательность прокачки ". Убедиться, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар для тормозной жидкости после завершения процедуры прокачивания. (ref-96952-S41700933242001041900000)

ПрименениеПоследовательность
Все моделиRR, LF, LR&RF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Использование предупредительного огня ABS

  1. Выключить зажигание. Подключить диагностический кабель проверки кода неисправности (MB991529) к разъему диагностический разъём № 1. Включить зажигание, если предупреждающий световой индикатор ABS мигает с интервалом в 0,5 секунды, коды неисправностей не сохраняются.
  2. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, предупредительная лампа начнет мигать прерывисто. Длинные вспышки представляют первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие вспышки представляют вторую цифру. Например, 4 длинных вспышки и 3 коротких вспышки указывают на DCTC 43. При сохранении 2 или более коды неисправностей сначала будет отображаться наименьший номер.
  3. После записи коды неисправностей выполнить указанную процедуру тестирования, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " и провести соответствующий тест. (ref-96952-S00909285752001041900000)
  4. После ремонта очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не может быть очищена, ABS-ECU в настоящее время обнаруживает неисправность. (ref-96952-S35322567432001041900000)
Кодекс(1) Затронутая система
расшифровка кода ошибки 11 Радиочастотный датчик скорости вращения колеса (разомкнутая цепь)
расшифровка кода ошибки 12 Датчик частоты вращения колеса Lf (разомкнутая цепь)
расшифровка кода ошибки 13 Rr Датчик скорости вращения колеса (разомкнутая цепь)
расшифровка кода ошибки 14 Датчик скорости колеса Lr (разомкнутая цепь)
расшифровка кода ошибки 15 Система датчиков частоты вращения колес
" расшифровка кода ошибки 16 " (2) (ref-96952-S25709173692001041900000)Система электроснабжения
расшифровка кода ошибки 21 Радиочастотный датчик скорости вращения колеса (короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 22 Датчик скорости колеса Lf (короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 23 Rr Датчик скорости вращения колеса (короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 24 Датчик скорости вращения колеса Lr (короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 38 Цепь выключателя светофора
расшифровка кода ошибки 41 Схема электромагнитного клапана Вч-входа
расшифровка кода ошибки 42 Схема впускного электромагнитного клапана Lf
расшифровка кода ошибки 43 Схема электромагнитного клапана на входе Rr
расшифровка кода ошибки 44 Схема впускного электромагнитного клапана Lr
расшифровка кода ошибки 45 Выходная цепь электромагнитного клапана Rf
расшифровка кода ошибки 46 Схема выходного электромагнитного клапана Lf
расшифровка кода ошибки 47 Выходная цепь электромагнитного клапана Rr
расшифровка кода ошибки 48 Выходная цепь электромагнитного клапана Lr
расшифровка кода ошибки 51 Источник питания клапана
расшифровка кода ошибки 53 Двигатель насоса
" расшифровка кода ошибки 63 " (3) (ref-96952-S25120249022001041900000)ABS-ECU
(1) После извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить соответствующие тесты расшифровка кода ошибки. (2) Код 16 может быть выведен, когда система ABS вышла из строя из-за скачка напряжения батареи. (3) Указывает на внутренний сбой в ABS-ECU. Заменить ABS-ECU.
(1)После извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить соответствующие тесты расшифровка кода ошибки.
(2)Код 16 может выводиться при выходе из строя системы АБС из-за помпажа аккумуляторной батареи.
(3)Указывает на внутренний отказ в ABS-ECU. Заменить ABS-ECU.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ABS-ECU

ПримечаниеНЕ замыкайте и не проверять сопротивление неправильных клемм, так как это может повредить датчик, проводку или ABS-ECU.

Схема №15
  1. Включение / выключение питания Система управления зажиганием (1 шт.) Включение и выключение системы зажигания Световая индикация (2 шт., вкл.) Выкл. Питание Световое табло (3 шт. - выкл.клапан) Освещение (4 шт. - вып. - вкл.система) Подсветка (5 шт. -класс) Индикатор включения / выключения (6 шт. - вкл. - Выкл. - поз. - ЭКУ. - 12 шт. (Описание) Проверка - Состояние: 11 (ref-96952-S41010689112001041900000)
  2. Убедиться в том, что зажигание выключено. Отсоединить разъем ABS-ECU. С помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами жгута проводов АБС-ЭБУ. Использовать соединительный жгут (MB991223) для проверки давления контактного штыря вместо вставки тестового щупа. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ АБC-ЭКУ ". Если сопротивление указано как указано, то С блоком управления ABB все в порядке. При несоответствии значения сопротивления необходимо проверить соответствующий датчик и ремонт проводки. (ref-96952-S03556073892001041900000)
No клемм (описание)Проверка состоянияОмы
1 и 3 (датчик скорости вращения колеса Rr)Зажигание выключено1280-1920
4 и 5 (радиочастотный датчик частоты вращения колеса)Зажигание выключено1280-1920
6 и 7 (датчик частоты вращения колеса Lf)Зажигание выключено1280-1920
8 и 9 (датчик скорости колеса Lr)Зажигание выключено1280-1920
Масса 16 и кузов (ABS-ECU электромагнитный клапан массы)В любое времяНепрерывность
19 и масса корпуса (ABS-ECU Motor масса)В любое времяНепрерывность

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ABS-ECU

Датчик скорости колеса (WSS)

  1. Перед испытанием сопротивления WSS убедиться, что никакой посторонний материал не прилипал к полюсному наконечнику WSS. Полюс WSS может намагничиваться и собирать посторонний материал. Проверить полюсный наконечник WSS на наличие повреждений. Если поврежден, заменить WSS.
  2. Отсоединить разъем WSS. Осмотреть проводной жгут WSS. на наличие сломанных или защемленных проводов. При необходимости отремонтируйте или заменить. Измерить с помощью омметра сопротивление на разъеме проводки WSC. Сопротивление должно быть 1280-1920 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить WCS.
  3. Проверить зазор WSS-to-rotor. Зазор должен быть 1,11-1,12 " (28,2-28,5 мм). Если зазор WSS-to-rotor соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если зазор не соответствует спецификации, проверить WSS и ротор. Заменить при необходимости.
  4. Осмотреть ротор WSS, задающий расшифровка кода ошибки на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. Если с ротором все в порядке, перейдите к разделу " ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (WSS- WHEEL датчик скорости) Выход напряжение " и при повреждении ротора заменить ротор. (ref-96952-S16361814202001041900000)

Выходное напряжение датчика скорости колеса (WSS)

ПримечаниеПоскольку кабель WSS следует за движением передней или задней подвески, может потребоваться некоторое грубое дорожное тестирование для диагностики прерывистого разомкнутого контура.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS-ECU.
  2. НЕ подключайте жгут адаптера к колесу ABS-ECU, кроме как при записи сигнала во время тест-драйва (опционально). Подключить датчик DVOM или осциллограф к клеммам в соответствии с указаниями. См. Таблицу " ДАТЧИК СКОРОСТИ И ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОЛЕСА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Вручную поворачивайте колесо со скоростью 1 / 2-1 оборот в секунду. Наблюдайте за DVOME или за осциллоскопом. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО КРУГА СКОРОСТЬ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Между клеммами № Lflf 7 (ref-96952-S30600493962001041900000)
  3. Если измерение производится с помощью DVOM, то должно присутствовать более 42 милливольт. При измерении с помощью осциллографа должно присутствовать свыше 120 милливатт и форма сигнала должна соответствовать показанной на иллюстрации. (Рисунок 4) Если выходное напряжение низкое или выходного напряжения не существует, проверить WSS. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА (WSS- WHEEL датчик скорости) ". (ref-96952-S32684531252001041900000)
  4. Используя осциллограф, наблюдайте за формой волны для каждого колеса с двигателем на холостом ходу и коробкой передач на низкой передаче. Задние колеса должны вращаться вручную. Выходное напряжение низкое, когда скорость вращения колес низкая и увеличивается при увеличении скорости вращения колес. Если форма сигнала осциллоскопа или выходной сигнал напряжения WSS не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить, нет ли обрыва или отсоединения провода WSS, неисправной установки или поврежденного ротора WSS. если напряжение низкое или выходной сигнал напряжения отсутствует, протестируйте WSL. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (WASS) ". При необходимости восстановить или заменить цепь WSC. (ref-96952-S32684531252001041900000)
  6. Если неисправность с WSS, ротором WSS или жгутом проводов не обнаружена, цепь WSS в порядке. Заменить неисправный ABS-ECU, четкие коды и автомобиль для дорожных испытаний.
Схема №16

Гидравлический блок управления

ВниманиеНЕ переворачивайте блок Hcu и не укладывайте его на бок. Блок может быть поврежден при падении или ударе. Заменить Hcu в сборе. НЕ разбирайте блок.

ПримечаниеHcu может также называться гидравлическим блоком или ABS-ECU.

ПримечаниеПеред демонтажем системы WSS обратить внимание на прокладку кабельных жгутов системы WSS для справки по установке.

Датчик частоты вращения колеса (WSS) зубчатый ротор

ПримечаниеНа передней WSS зубчатый ротор интегрирован с валом ведущего моста и должен быть заменен как узел.

Как проверить люфт торца подшипника колеса

  1. Поднять автомобиль. Снять колесо. При проверке подшипника заднего колеса убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Для дисковых тормозов снять суппорт и тормозной диск. В барабанных тормозах снять тормозной барабан.
  2. На всех моделях прикрепите циферблатный индикатор к ступице. Переместить ступицу в осевом направлении и измерить люфт. Люфт конца подшипника колеса должен быть 0 002 " (0,05 мм). Если люфт конца превышает спецификацию, заменить узел ступицы.

ПримечаниеДругие процедуры регулировки см. в соответствующей статье ДИСК и БАРАБАН.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - TEVES MARK 20