Антиблокировочная тормозная система - TEVES MARK 20: Диагностика Chrysler Sebring II

Испытание № 1

1. Используя вольтметр, проверить напряжение между землей и разъемом диагностический разъём № 16. (Таблица 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить разъемы между плавкой вставкой и диагностический разъём. Проверить, существует ли первоначальная проблема. Если проблема все еще существует, проверить проводку между плавкой вставкой и диагностический разъём. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить с помощью омметра целостность соединения между землей и клеммами диагностический разъём № 4 и 5. Если сопротивление меньше 2 Ом, удалить сканирующее устройство и убедиться в том, что симптом неисправности устранен. При отсутствии целостности соединения на обеих клеммах проверить проводку между землёй и DRC. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №10

Войти

Испытание № 2

1. Отсоединить разъем ABS-ECU на стороне жгута. Запустить двигатель. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммой № 15 и землей. Если напряжение составляет приблизительно 12 вольт, перейдите к шагу 3. При напряжении не приблизительно 12 В переходите к следующему шагу.
2. Осмотреть промежуточные разъемы между выключателем зажигания (IG2) и ABS-ECU на предмет правильности подключения. Подключить или отремонтируйте по мере необходимости. Проверить желтый / красный провод между переключателем розжига (IG2) и соединителем АБС-ЭБУ на наличие повреждений. Если провод поврежден, восстановить или заменить провод по мере надобности. Перейдите к следующему шагу.
3. Осмотреть промежуточные соединители между разъемом диагностический разъём и коннектором ABS-ECU на предмет правильности соединения. При необходимости повторно подсоединить или отремонтируйте. Проверить серый / красный провод и красный / белый провод между разъёмом DLL и соединителем ABS- ECU.В случае повреждения провода (проводов) восстановить или заменить их по мере надобности и перейдите к шагу 5. Если провод (провода) не поврежден, переходите к следующему шагу.
4. Проверить провода жгута между ABS-ECU и землей. Если провода повреждены, отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
5. Проверить, что сканирующее устройство может обмениваться данными с системой ABS. Если связь есть, тест завершен. При отсутствии связи перейдите к шагу 1.

Испытание № 3

1. Отсоединить разъем ABS-ECU. Включить зажигание. Если загорается сигнальная лампа АБС, заменить Hcu и переходите к шагу 9.
2. Снять приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если лампочка предупреждения ABS перегорела, заменить лампочку и перейдите к шагу 9.
3. Снять с приборной панели лампочку предупредительной сигнализации АБС. Замерить сопротивление между клеммами лампы, установить в приборную панель лампочку предупреждающей сигнализации ABS. Измерить сопротивления между разъемами приборной группы C-101 клемма № 52 и разъемом хтагx1 клемма № 24. См. раздел " электросхемы ". Сопротивление должно быть аналогично сопротивлению между клеммой лампы. Если значения сильно отличаются друг от друга, заменить приборную группу, при схожих значениях переходите к следующему шагу. C-102 (ref-96952-S36768912342001041900000)
4. Отсоединить разъем комбинации приборов C-101. См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между клеммой № 52 и землей. Напряжение должно быть примерно 12 В. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение не соответствует заданному, переходите к этапу 7. (ref-96952-S36768912342001041900000)
5. Осмотреть разъемы No C-102, xtegx1 и xtigx2 (ABS-ECU) на предмет повреждений. См. раздел " электросхемы ". Если разъемы повреждены, отремонтируйте их по мере необходимости и перейдите к шагу 9. При исправности разъемов переходите к следующему шагу. C-212 A-02 (ref-96952-S36768912342001041900000)
6. Проверить целостность цепи между разъемом приборной панели No C-102 и разъемом ABS-ECU. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к шагу 9. В случае отсутствия целостности восстановить проводку жгута и перейдите к пункту 9. (ref-96952-S36768912342001041900000)
7. Осмотреть разъемы No C-101, xtagх1 и xtigx2 между приборной коробкой и выключателем зажигания (IG1) на наличие повреждений. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При повреждении разъемов отремонтируйте их и перейдите к шагу 9. Если с разъемами все в порядке, переходите к следующему шагу. C-308 C-301 (ref-96952-S36768912342001041900000)
8. Проверить целостность цепи между выключателем зажигания (IG1) и приборной панелью. Если есть какая-либо неразрывность между переключателем зажигания и разъемом приборной панели No хтагх2, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия непрерывности восстановить провод жгута и переходите к следующему этапу. IG1 C-101
9. Проверить симптомы. Если сигнальная лампа ABS горит в течение 3 секунд с выключателем зажигания во включенном положении при остановленном двигателе или после запуска, испытание завершено. ЕСЛИ сигнальная лампочка ABC не реагирует, как указано, перейдите к шагу 1.

Испытание № 4

1. Отсоединить разъем ABS-ECU. Включить зажигание. Если загорается сигнальная лампа АБС, то перейти к следующему шагу. В случае не загорания лампы АБC заменить АБЗ-ЭБУ и перейти к шагу 3.
2. Проверить кабельные жгуты между разъемом ABS-ECU и разъемом предупредительной световой сигнализации (C-102) на наличие повреждений. См. " электросхемы ". Если провода жгута повреждены, отремонтируйте провода и перейдите к следующему шагу. При исправности проводов жгута переходите к следующему этапу. (ref-96952-S36768912342001041900000)
3. Проверить симптомы. Если предупреждающая лампа ABS выключается через 3 секунды после запуска, тест завершен.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Использование средств сканирования

1. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включить зажигание. Предупредительная лампа ABS должна загореться, когда ABS переходит в режим самодиагностики. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента для конкретной процедуры извлечения расшифровка кода ошибки. Прочитайте и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
3. После записи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить указанную процедуру тестирования, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " и выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки. (ref-96952-S00909285752001041900000)
4. После ремонта удалить коды неисправностей. См. " СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не может быть очищен, ABS-ECU в настоящее время обнаруживает неисправность. (ref-96952-S35322567432001041900000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть стерты с помощью сканирующего инструмента или предупреждающего светового сигнала ABS. Чтобы стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканера, следовать инструкциям производителя сканирования.
2. Чтобы стереть коды неисправностей с помощью предупреждающего огня ABS, включить зажигание. Предупреждающий огонь ABS и предупреждающий огонь тормоз должны быть включены. Через 3 секунды предупреждающий огонь тормоз будет мигать 10 раз подряд в течение 10-секундного интервала. Затем предупреждающий огонь ABS и предупреждающий огонь тормоз должны погаснуть.

Расшифровка кода ошибки 11, DTP 12, PID 13 или PED 14: обрыв цепи датчика частоты вращения колеса; DPC 21, pd C 22, pl Cp 23 или 24: короткое замыкание или разрыв сенсора скорости колес

1. Расшифровка кода ошибки будет установлен, если ABS-ECU обнаружит разрывы в проводе датчика скорости колеса (WSS), выходное напряжение WSS- низкое во время движения транспортного средства, неисправная проводка или соединения или неправильный разрыв сенсора. Убедиться, что WASS установлена правильно. Отремонтируйте по мере необходимости. Если WSL установлена правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем ABS-ECU. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами разъема жгута проводов АБС-ЭБУ № 5 и 4, № 7 и 6, № 3 и 1, а также № 9 и 8. Если сопротивление равно 1280-1920 Ом, перейти к шагу 4. При сопротивлении не 1280 -1920 Ом перейти к следующему шагу.
3. Проверить разъемы между WSS и ABS-ECU. При необходимости очистить или отремонтируйте. Убедиться, что расшифровка кода ошибки все еще существует. Если DCC по-прежнему существует, проверить проводку между w
4. Убедиться, что выходное напряжение WSS правильное. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА (WSS-) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с выходным напряжением WASS все в порядке, перейдите к шагу 6. При неправильном выходном напряжении WSI переходите к следующему шагу. (ref-96952-S16361814202001041900000)
5. Проверить WSS. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (WSS-) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Проверить ротор и, если необходимо, заменить. Проверить подшипники колес. Смотрите раздел " ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в подразделе РЕГУЛИРОВКИ. Если с подшипниками колес все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-96952-S32684531252001041900000)(ref-96952-S28138271392001041900000)
6. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если выполняется сброс, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 15: система датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Убедиться, что датчик скорости колеса (WSS) установлен правильно. При необходимости отремонтируйте. Если WSS установлен правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что выходное напряжение WSS правильно. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (WSS-) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с выходным напряжением WASS все в порядке, перейдите к шагу 4. При неправильном выходном напряжении WSL переходите к следующему шагу. (ref-96952-S16361814202001041900000)
3. Проверить WSS. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА (WSS-) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Проверить ротор и, если необходимо, заменить. Проверить подшипники колес. См. раздел " ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦЕВОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕС " в подразделе РЕГУЛИРОВКИ. Если с подшипниками колес все в порядке, проверить проводку между WASS и ABS-ECU. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-96952-S32684531252001041900000)(ref-96952-S28138271392001041900000)
4. Осмотреть разъем ABS-ECU. При необходимости очистить или отремонтируйте. Убедиться, что расшифровка кода ошибки все еще существует. Если DCC по-прежнему существует, заменить узел гидравлического блока.

Расшифровка кода ошибки 16: система электроснабжения

1. Отсоединить разъем ABS-ECU. Запустить двигатель. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и клеммой № 15 разъема жгута проводов АБС-ЭБУ. Если показание составляет 10-17 В, перейдите к шагу 3. При показании не 10-17в переходите к следующему шагу.
2. Проверить разъемы между выключателем зажигания и ABS-ECU. Очистить или отремонтируйте при необходимости. Убедиться, что расшифровка кода ошибки все еще существует. Если расшифровка кода ошибки все еще существует, проверить синий / черный провод между выключателем зажигания и ABS-ECU. Отремонтируйте при необходимости. Если расшифровка кода ошибки все еще не существует, проверить аккумулятор или генератор. Отремонтируйте при необходимости.
3. Осмотреть разъем ABS-ECU. При необходимости очистить или отремонтируйте. Убедиться, что расшифровка кода ошибки все еще существует. Если DCC по-прежнему существует, заменить узел гидравлического блока.

Расшифровка кода ошибки 38: цепь выключателя светофора

1. Проверить, нормально ли работают светофоры. Если светофоры работают нормально, переходите к шагу 3. При неправильной работе светофоров перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что переключатель стоп-сигнала установлен и отрегулирован правильно. См. соответствующую статью дисковые тормоза и барабанные тормоза. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Если выключатель стоп-сигналов в порядке, проверить красный / черный и зеленый провода между предохранителем № 2 и ABS-ECU. Восстановить по мере необходимости.
3. Отсоединить разъем ABS-ECU. Убедиться, что стоп-сигналы горят. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и клеммой № 14 разъема кабельного жгута АБС-ЭБУ. При наличии напряжения аккумулятора перейдите к шагу 5. Если напряжение аккумулятора не существует, переходите к следующему шагу.
4. Проверить разъемы между предохранителем № 2 и ABS-ECU. При необходимости очистить или отремонтируйте. Убедиться, что расшифровка кода ошибки все еще существует. Если расшифровка кода ошибки все еще существует, проверить красный / черный и зеленый провода между предохранителем № 2 и ABS-ECU. Отремонтируйте при необходимости.
5. Осмотреть разъем ABS-ECU. При необходимости очистить или отремонтируйте. Убедиться, что расшифровка кода ошибки все еще существует. Если DCC по-прежнему существует, заменить узел гидравлического блока.

Расшифровка кода ошибки 41, DTS 42, PCS 43, расшифровка кода ошибки 44, FSC 45, PSS 46, ps 47 или PSA 48: вход и выход электромагнитного клапана; POS 51: питание клапана; CAP 53: электродвигатель насоса

1. Отсоединить разъем ABS-ECU. С помощью вольтметра проверить наличие напряжения между землей и клеммой № 17 или 18 разъема жгута проводов АБС-ЭБУ. Если показание составляет 10-17 В, заменить гидравлический блок в сборе и перейдите к шагу 3. При показании не 10-17в переходите к следующему шагу.
2. Осмотреть разъемы и провода между плавкой вставкой № 6 и ABS-ECU. При повреждении провода жгута, соединяющего плавкую вставку No6 с АБС-ЭБУ, очистить или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если провод жгута не поврежден, переходите к следующему этапу.
3. Проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если выполняется сброс, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки 63: ABS-ECU

Агрегат гидроустановки НЕ исправен, проверить наличие Дтк и при его наличии заменить агрегат.