Признаки
- Индикатор передатчика не загорается при нажатии любого переключателя. Этот симптом может быть вызван неисправностью батареи передатчика или неисправностью передатчика. См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА, шаг 1).
- Сигнал посылается от передатчика (загорается индикатор), но система дверного замка не работает. Этот симптом может быть вызван неисправностью центральной системы дверного замка, неисправностью приемника или неисправностью ETACS ECU. См. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА, шаги 2) -4).
Процедура диагностики и ремонта
- Заменить батареи передатчика, если индикатор по-прежнему не горит, заменить передатчик.
- Вставить ключ в замок двери водителя. Повернуть ключ, чтобы запереть двери автомобиля. Если двери не заперты, см. соответствующую статью ЗАМКИ ДВЕРЕЙ - ПИТАНИЕ. Если двери заперты, перепрограммируйте код передатчика. См. " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА ". (ref-123842-S39625292382001092700000)
- Повторить шаг 2). Если дверные замки не заперты, проверить напряжения на выводах приемника. См. " НАПРЯЖЕНИЯ ПРИЕМНИКА RKE ". При необходимости восстановить подозрительные цепи. После завершения ремонта перепроверьте работу системы. Если дверные замки не работают правильно, заменить приемник. Перепрограммируйте передатчик. (ref-123842-S40997534442001092700000)
- Если все напряжения на выводах соответствуют техническим требованиям, проверить целостность цепи между ЭБУ ETACS и приемником и при необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, заменить ЭБУ ETACS. ЭБУ ETACS расположен за соединительным блоком.
Осмотреть подозрительный привод дверного замка. См. соответствующее изделие ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Заменить по мере необходимости. Если привод дверного замка в порядке, осмотреть цепи между подозрительным приводом дверного замка и ETACS ECU. См. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все цепи в порядке, осмотреть цепь между подозрительным приводом дверного замка и реле дверного замка. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Отсоединить разъем жгута приемника. Приемник расположен за задней внутренней четвертной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Установить купольный выключатель света в положение ДВЕРЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: См. также статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
- Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 11 разъема жгута приемника и землей. (Остает3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи заменить приемник. При наличии напряжения аккумуляторной батареи осмотреть следующие цепи: Между купольным фонарем и ЭБУ ETACS. Между фарами стопы и ЭБУ ETACS. Между приемником и ЭБУ ETACS. Цепь питания предохранителя № 10. Цепь питания предохранителя № 11.
См. соответствующую электросхему в статье электросхемы СИСТЕМЫ в разделе электросхемы При необходимости отремонтируйте цепи.
Схема №12
Схема №13
- Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. (Ответ 1) Проверить, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с ETACS ECU. Следовать инструкциям сканирующего устройства. Если связь невозможна, перейдите к следующему шагу. Если связь возможна, перейдите к шагу 4).
- Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей. Если напряжение батареи не существует, осмотреть и отремонтируйте цепь между предохранителем № 10 и диагностический разъём. См. соответствующую электрическую схему в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если напряжение батареи действительно существует, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что зажигание выключено. С помощью омметра проверить целостность цепи между землей и клеммами диагностический разъём № 4 и 5. (Рисунок 4) При необходимости отремонтируйте. Если цепи исправны, повторить проверку с помощью альтернативного сканирующего устройства.
- Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута приемника. С помощью омметра проверить целостность между клеммой диагностический разъём № 1 и клеммой разъема жгута приемника № 7. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить целостность цепи между клеммой № 10 разъема жгута приемника и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, проверить целостность цепи между клеммой № 20 разъема жгута и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна, заменить приемник.
Схема №14
- Проверить работу противоугонной системы. Смотрите статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если противоугонная система работает правильно, переходите к следующему шагу.
- Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. (Таблица 2) Отсоединить разъем жгута приемника. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 15 разъема жгута и землей. (Таблица 3) Напряжение должно быть 0-5 вольт (импульсное).
- Если напряжение не соответствует спецификации, проверить цепь между приемником и ETACS ECU. См. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, заменить ETACS ECU и повторить тест. ETACS ECU расположен за соединительным блоком. Если напряжение соответствует спецификации, заменить приемник и повторить тест.
- Проверить работу противоугонной системы. Смотрите статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если противоугонная система работает правильно, переходите к следующему шагу.
- Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. (Таблица 2) Отсоединить разъем жгута приемника. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 15 разъема жгута и землей. (Таблица 3) Напряжение должно быть 0-5 вольт (импульсное).
- Если напряжение не соответствует спецификации, проверить цепь между приемником и ETACS ECU. См. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, заменить ETACS ECU и повторить тест. ETACS ECU расположен за соединительным блоком. Если напряжение соответствует спецификации, заменить приемник и повторить тест.
Методика испытаний
Доступ к приемнику за внутренней четвертной панелью водителя. (Рисунок 2) С помощью клемм DVOM, backprobe с положительным выводом. Подключить отрицательный вывод к клемме массы приемника № 20.