Описание - шина
Оригинальные шины оборудования разработаны и спроектированы для каждого конкретного автомобиля. Они обеспечивают наилучшую общую производительность для нормальной работы. Характеристики езды и управляемости соответствуют требованиям автомобиля. При надлежащем уходе они дадут отличную надежность, тягу, сопротивление скольжению и срок службы протектора.
Привычки вождения имеют большее влияние на жизнь шины, чем любой другой фактор. Осторожные водители получат, в большинстве случаев, гораздо больший пробег, чем серьезное использование или неосторожные водители. Некоторые из привычек вождения, которые сократят жизнь любой шины
- Быстрое ускорение
- Сильное торможение
- Высокоскоростное вождение
- Разворот на чрезмерных скоростях
- Нанесение ударов по бордюрам и другим препятствиям
- Эксплуатация транспортного средства с завышенным или заниженным давлением в шинах
Радиальные шины более склонны к неравномерному износу протектора. Важно соблюдать интервал вращения шины, указанный в СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ И КОЛЕСА. Это поможет достичь большего потенциала срока службы протектора.
Идентификация шин
Тип шины, размер, соотношение сторон и номинал скорости кодируются буквами и цифрами, отпечатанными на боковой стенке шины. Для интерпретации идентификационного кода шины обратитесь к рисунку. (Схема №1)
Эксплуатационные шины будут иметь букву номинала скорости после числа соотношения сторон. Например, буква «S» указывает на то, что шина рассчитана на скорость до 112 миль/ч (180 км/ч). Рейтинг скорости не всегда печатается на боковине шины.
- Q - до 100 миль/ч (160 км/ч)
- S - до 112 миль/ч (180 км/ч)
- Т - до 118 миль/ч (190 км/ч)
- U - до 124 миль/ч (200 км/ч)
- H - до 130 миль/ч (210 км/ч)
- V - до 149 миль/ч (240 км/ч)
- Z - более 149 миль/ч (240 км/ч) (конкретную оценку скорости можно получить у производителя шин)
Шина типа All Season будет иметь отпечаток M + S, M&S или M-S (указывающий на грязевую и снежную тягу) на боковой стенке.
Схема №1
Описание - радиальные шины
Радиальные шины улучшают управляемость, срок службы протектора и качество езды, а также снижают сопротивление качению.
Радиальные шины всегда должны использоваться в комплектах по четыре шины. Ни при каких обстоятельствах их нельзя использовать только спереди. При необходимости они могут быть смешаны с временными запасными шинами. Рекомендуется максимальная скорость 80 км/ч (50 миль/ч), пока используется временный запасной.
Радиальные шины имеют такую же грузоподъемность, как и другие типы шин того же размера. Они также используют те же рекомендуемые инфляционные давления.
Использование негабаритных шин, либо в передней, либо в задней части автомобиля, может привести к выходу из строя трансмиссии. Это также может привести к неточным сигналам скорости колес, когда автомобиль оснащен антиблокировочными тормозами.
Использование шин разных производителей на одном и том же транспортном средстве НЕ рекомендуется. На всех четырех шинах должно поддерживаться надлежащее давление в шинах.
Описание - сменные шины
| Предупреждение | НЕСПОСОБНОСТЬ ОСНАСТИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ШИНАМИ, ИМЕЮЩИМИ АДЕКВАТНУЮ СКОРОСТНУЮ СПОСОБНОСТЬ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВНЕЗАПНОМУ РАЗРУШЕНИЮ ШИН. |
|---|
| Предупреждение | ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СМЕННЫЕ ШИНЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ НОМИНАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ, РАВНУЮ ИЛИ ПРЕВЫШАЮЩУЮ НОМИНАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ, УСТАНОВЛЕННУЮ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ В КАЧЕСТВЕ ОРИГИНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНЫ ШИНЫ С БОЛЕЕ НИЗКИМИ НОМИНАЛЬНЫМИ СКОРОСТЯМИ, ЭТО МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА УПРАВЛЯЕМОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, И СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОЖЕТ БЫТЬ СНИЖЕНА ДО МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ СМЕННЫХ ШИН. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ, ПРИВЕДШЕГО К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТЕЛЬНОМУ ИСХОДУ, ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ШИН ОТНОСИТЕЛЬНО МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ. |
|---|
При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.
Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.
Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как
- Поездка
- Шум
- Обработка
- Длительность
- Срок службы протектора
- Тяга
- Сопротивление качению
- Способность развивать скорость
Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.
Используйте шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.
Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.
Описание - запасное колесо (временное)
Компактное временное запасное колесо предназначено только для аварийного использования. Оригинальную шину при первой возможности следует отремонтировать или заменить, затем переустановить. Не превышайте скорости 80 км/ч (50 миль/ч) при использовании временного запасного колеса. Подробные сведения см. в Руководстве владельца.
Стандартная процедура - давление в шинах для работы на высокой скорости
DaimlerChrysler Corporation выступает за движение на безопасной скорости в пределах установленных ограничений скорости. Там, где ограничения скорости позволяют вести автомобиль на высоких скоростях, очень важно правильное давление в шинах. Транспортные средства, загруженные до максимальной мощности, не должны двигаться с постоянной скоростью более 120 км/ч (75 миль/ч). Никогда не превышайте максимальную скоростную способность шины. Для получения информации по идентификации шин и номинальным скоростям, (См. ШИНЫ/КОЛЕСА/ШИНЫ - ОПИСАНИЕ).
Описание - колесо
Колеса оригинального оборудования рассчитаны на правильную работу при всех нагрузках вплоть до заданной максимальной вместимости автомобиля.
Во всех моделях используются стальные или литые алюминиевые сбрасываемые центральные колеса. Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами обода и перепадом обода, хорошо называемые предохранительными бугорками. (Схема №2)
Схема №2
| 1 - ШИНА |
|---|
| 2 - ХОРОШО |
| 3 - ЗАЩИТНЫЕ ГОРБЫ |
| 4 - ГРЕБЕНЬ |
Первоначальное накачивание шин заставляет борт проходить над этими приподнятыми участками. В случае потери воздуха приподнятые секции помогают удерживать шину в положении на колесе до тех пор, пока автомобиль не сможет быть доведен до безопасной остановки.
Литые алюминиевые колеса требуют специальных балансировочных грузиков для подгонки к контуру гребня колеса. (Схема №3)
Схема №3
| 1 - ШИНА |
|---|
| 2 - КОЛЕСО |
| 3 - ВЕС СТИЛИЗОВАННОГО КОЛЕСА |
Шпильки и гайки крепления колес предназначены для конкретных областей применения колес и должны быть заменены эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали более низкого качества или сменной конструкции. На всех алюминиевых колесах используются гайки крепления колес с увеличенным носком. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес.