Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Технические характеристики Chrysler Pacifica CS

Система зарядки электрооборудования 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Момент затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болты крепления генератора54.240
Болты верхнего кронштейна генератора28.220.8250
Разъединитель генератора11081
Генератор B + Гайка12.5110
Зажимы аккумуляторных батарей4.540
Удерживание батареи20.3180
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи, а затем положительный кабель.
  2. Извлеките батарею из батарейного лотка.
  3. Отсоедините электрический разъем датчика температуры аккумулятора. (Таблица 1)
  4. Отсоедините датчик температуры аккумулятора от поддона для аккумуляторов и извлеките датчик, вставив защелки и вытолкнув его из поддона. (Рисунок 2)
Схема №16
  1. Установите датчик температуры аккумуляторной батареи на батарейный поддон и убедитесь, что пружина установлена вместе с датчиком. (Рисунок 3)
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры аккумулятора. (Рисунок 4)
  3. Убедитесь, что датчик перемещается вертикально в лотке для батарей, нажимая на датчик. Датчик должен перемещаться с каждым нажатием и возвращаться в исходное положение после снятия давления.
  4. Установите батарею в батарейный лоток.
  5. Подключите положительный кабель батареи, а затем отрицательный кабель.

Система зарядки состоит из

  1. Генератор
  2. Развязывающий шкив (при наличии)
  3. Электронная схема регулятора напряжения (EVR) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
  4. Выключатель зажигания (см. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ ") (ref-245456)
  5. Аккумуляторная батарея (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА ") (ref-245419)
  6. Температура окружающего воздуха (при наличии)
  7. Температура воздуха на входе (расчетная температура аккумулятора) (при наличии)
  8. Вольтметр (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ") (ref-245430)
  9. Жгут проводов и соединения
  10. Ремень привода вспомогательных агрегатов (для получения дополнительной информации см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ") (ref-245448)
  11. Датчик температуры аккумулятора (если установлен)

Система зарядки включается и выключается выключателем зажигания. Система включается при работающем двигателе и включенном реле АСД. Реле ASD возбуждается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь управления ASD. Это напряжение подключается через блок управления силовым агрегатом или IPM (интеллектуальный модуль питания) (если он оборудован) и подается на один из полевых выводов генератора (общий источник +) в задней части генератора.

Генератор приводится в действие двигателем через змеевидный ремень и шкив или развязывающий шкив.

Величина постоянного тока, вырабатываемого генератором, регулируется схемой EVR (управления полем), содержащейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Эта схема соединена последовательно со второй клеммой возбуждения ротора и землей.

Датчик температуры батареи используется для расчета температуры вблизи батареи. Эти температурные данные, наряду с данными из контролируемого сетевого напряжения (цепь измерения напряжения батареи), используются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для изменения скорости зарядки батареи. Это делается путем циклического изменения пути заземления для контроля напряженности магнитного поля ротора. Затем блок управления силовым агрегатом компенсирует и регулирует выходной ток генератора соответственно для поддержания напряжения системы на целевом системном напряжении на основе температуры батареи.

Все транспортные средства оснащены бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Все модули бортовая система диагностики-sensed, включая схемы EVR (field управление), контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Каждой контролируемой схеме присваивается расшифровка кодов ошибок. блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кода ошибки в электронной памяти для определенных отказов, которые он обнаруживает, и освещать (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) контрольную лампу. См. Описание бортовой диагностики в электронных модулях управления. (ref-245420-S09402444922006110200000)

Индикатор системы зарядки " Батарея " указывает на проблемы с системой зарядки (слишком высокое / низкое напряжение, отказ генератора и т. Д.). Если указано экстремальное состояние, лампа загорится. Сигнал на включение лампы подается по цепям шины PCI. Лампа расположена на панели приборов. Обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " за дополнительной информацией. (ref-245430)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик температуры батареи для контроля напряжения системы зарядки. Эта температура, наряду с данными из контролируемого линейного напряжения, используется блок управления силовым агрегатом для изменения скорости зарядки батареи. Системное напряжение выше при низких температурах и постепенно снижается по мере увеличения расчетной температуры батареи.

Датчик температуры окружающей среды используется для контроля напряжения батареи на основе температуры окружающей среды (аппроксимация температуры батареи). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поддерживает оптимальную выходную мощность генератора, отслеживая напряжение батареи и контролируя его в диапазоне 13,5-14,7 вольт на основе температуры батареи.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите ремень привода генератора.
  4. Отверните гайку клеммы B + и снимите провод. (Таблица 5)
  5. Отсоедините разъем для подключения полевой цепи генератора. (Рисунок 5) Нажмите на КРАСНЫЙ фиксирующий язычок, чтобы освободить его.
  6. Снимите верхний монтажный кронштейн.
  7. Снять 2 нижних крепежных болта. (Рисунок 7)
  8. Снимите генератор.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздушный ящик в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-245455-S04505831002006110200000)
  3. Расположение генератора. (Рисунок 8)
  4. Расконтрите полевой электросоединитель. (Рисунок 9) 1 - Замок соединителя 2 - Полевой соединитель
  5. Отстыкуйте полевой электросоединитель от задней части генератора. (Рисунок 10) 1 - Замок соединителя 2 - Полевой соединитель
  6. Снять крышку с кабеля аккумуляторной батареи на задней панели генератора. (Рисунок 11)
  7. Извлеките положительный кабель аккумуляторной батареи из задней части генератора.
  8. Снять приводной ремень приспособления. (Рисунок 12) См. " (ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ / ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S38168346922006110200000)
  9. Отверните 3 крепежных болта гидроусилителя рулевого управления в сборе. (Рисунок 13)
  10. Переместить гидроусилитель рулевого управления в сборе. (Рисунок 14)
  11. Снимите натяжной шкив / нижний крепежный болт генератора. (Рисунок 15) Это будет удалено вместе с генератором в сборе.
  12. Отверните задний крепежный болт. (Рисунок 16)
  13. Снимите верхний крепежный болт. (Рисунок 17)
  14. Снять генератор и ролик холостой. (Рисунок 18)

Другие статьи — Система зарядки