Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Обзор Chrysler Pacifica CS

Рулевое управление 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание - система рулевого управления с усилителем

Этот автомобиль поставляется с усилителем руля в качестве стандартного оборудования. Система усилителя руля состоит из этих основных компонентов

  1. Насос гидроусилителя руля
  2. ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
  3. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА С УСИЛИТЕЛЕМ
  4. ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  5. РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  6. ШЛАНГ ПИТАНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ 3,5 л)
  7. НАПОРНЫЙ ШЛАНГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Информацию о первых трех компонентах см. в разделах " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ", " МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " КОЛОНКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Информацию обо всех других компонентах можно найти в разделе " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-245433-S31673847612007011600000)(ref-245433-S39874000532006110200000)(ref-245433-S17219779092006110200000)(ref-245433-S31673847612007011600000)

Эксплуатация - система рулевого управления с усилителем

Поворот рулевого колеса преобразуется в линейный (из стороны в сторону) ход через зацепление зубьев косозубой шестерни с зубьями рейки внутри рулевого механизма. Боковой ход толкает и тянет поперечные тяги, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Вспомогательное рулевое управление обеспечивается насосом роторного типа с ременным приводом. Он направляет жидкость через гидравлические шланги гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму с усилителем, где он используется для оказания помощи водителю в поворотном усилии.

Ручное рулевое управление транспортным средством может быть сохранено в случае потери вспомогательного усилителя рулевого управления. Однако при этом условии значительно увеличивается усилие на руле.

Стандартная процедура - начальная эксплуатация насоса ГУР

ПредупреждениеУРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН ПРОВЕРЯТЬСЯ И РЕГУЛИРОВАТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ ОТ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
ВниманиеИспользуйте только Mopar (R) ATF + 4 Automatic трансмиссия Fluid (MS-9602) в системе рулевого управления с усилителем. Следует избегать использования других жидкостей для рулевого управления с усилителем Mopar ® (MS5931 и MS9933) для обеспечения максимальной производительности системы рулевого управления с усилителем при всех условиях эксплуатации. Не допускайте переполнения.

Считайте уровень жидкости через боковую сторону резервуара жидкости гидроусилителя руля. Уровень жидкости должен быть в пределах «ДИАПАЗОНА ЗАПОЛНЕНИЯ», когда жидкость находится при температуре приблизительно от 21 ° C до 27 ° C (от 21°C до 27°C).

  1. Протрите крышку заливной горловины и область чистой, затем снимите крышку.
  2. Заполните резервуар для жидкости до нужного уровня и дайте жидкости отстояться в течение не менее двух (2) минут.
  3. Запустите двигатель и дайте поработать несколько секунд, затем выключите двигатель.
  4. При необходимости добавьте жидкость. Повторяйте вышеуказанные действия до тех пор, пока уровень жидкости не останется постоянным после запуска двигателя.
  5. Поднимите передние колеса от земли.
  6. Запустите двигатель.
  7. Медленно поворачивайте руль вправо и влево, слегка соприкасаясь с упорами колеса.
  8. При необходимости добавьте жидкость.
  9. Опустите автомобиль, затем медленно поверните рулевое колесо от замка к замку.
  10. Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости и долейте, как требуется.
  11. Если жидкость чрезвычайно пенистая, дайте автомобилю стабилизироваться несколько минут, затем повторите вышеописанную процедуру.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  5. Снять верхнюю панель закрытия радиатора. (См. КОРПУС / НАРУЖНАЯ / ПАНЕЛЬ ЗАКРЫТИЯ - ДЕМОНТАЖ)
  6. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " Бачок "). (ref-245433-S39956599132006110200000)
  7. Снять хомут, затем снять шланг подачи жидкости с насоса. (Рисунок 34) 1 - ХОМУТ ВОЗВРАТНОГО ШЛАНГА 2 - ЕМКОСТЬ ДЛЯ ЖИДКОСТИ 3 - ХОМУТЫ ПОДВОДЯЩЕГО ШЛАНГА 4 - ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ 5 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 6 - ГАЙКА ТРУБКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА
  8. Отсоединить напорный шланг от насоса. (Выпуск 34)
  9. Снять зажим для прокладки жгута проводов генератора с насоса. (Рисунок 35) 1 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - ЗАЖИМ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ЖГУТА ПРОВОДОВ ГЕНЕРАТОРА 3 - ПРИТОЧНЫЙ ФИТИНГ НА НАСОСЕ
  10. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  11. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе.
  12. Снимите брызговик приводного ремня.
  13. Отверните гайку, затем снимите хомут для прокладки шлангов на кронштейне, установленном на компрессоре кондиционера. (Таблица 36) 1 - ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - ГАЙКА 4 - ХОМУТ 5 - КРОНШТЕЙН, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА КОНДИЦИОНЕРЕ
  14. Отверните гайки крепления передней и задней опор двигателя к люльке двигателя (по одной гайке на каждой опоре).
  15. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. " (См. раздел " Ремни привода вспомогательных агрегатов / охлаждения - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S38168346922006110200000)
  16. Снижение транспортного средства.
  17. Снимите корпус воздухоочистителя согласно " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ". (ref-245454-S16653029582006110200000)
  18. Снимите два болта крепления правой опоры двигателя к рамному рельсу.
  19. Переместите напорные и возвратные шланги от насоса к модулю охлаждения, насколько это возможно, без перегибов линий.
  20. Установите под масляный поддон двигателя домкрат с деревянным блоком соответствующего размера. (Рисунок 37) 1 - ПОДДОН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ 2 - ШПИЛЬКА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ 3 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК 4 - НАПОЛЬНЫЙ ДОМКРАТ ВНИМАНИЕ: При подъеме двигателя НЕ ПОДНИМАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЬШЕ, чем это необходимо, иначе произойдет повреждение полувала трансмиссии (и, возможно, других компонентов).
  21. Осторожно поднимите приводной конец вспомогательного оборудования двигателя с помощью напольного домкрата приблизительно на 2 дюйма (или достаточно, чтобы получить доступ к болтам крепления насоса).
  22. Снять три болта крепления насоса через шкив. (Рис. 38) и (Рис. 39). 1 - ШКИВ НАСОСА 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА 3 - ПРАВАЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ СНЯТА С РАМНОГО РЕЛЬСА 1 - КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА НА ДВИГАТЕЛЕ 2 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ
  23. Извлеките насос (со шкивом) из моторного отсека.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и шланги к двигателю (см. " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-245455-S35224362002006110200000)
  5. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. " (См. раздел " Ремни привода вспомогательных агрегатов / охлаждения - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S38168346922006110200000)
  6. Снять хомут, затем снять обратный шланг на резервуаре. (Рисунок 40) 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - ХОМУТ 3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
  7. Отвернуть гайку трубки и снять напорный рукав на насосе. (Рисунок 41) 1 - НАСОС 2 - НАПОРНЫЙ РУКАВ
  8. Отвернуть три болта крепления насоса через шкив. (Рисунок 42) 1 - ШКИВ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ
  9. Выньте насос (со шкивом и резервуаром) из моторного отсека.

Описание реечного гидроусилителя рулевого управления: обзора

Для охлаждения жидкости в шланге возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления расположен контур охлаждения. (Рисунок 47) Контур охлаждения обслуживается как часть шланга возврата.

Схема №18
1 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ
2 - ВИНТ
3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ
4 - ТРАССИРОВОЧНЫЙ ЗАЖИМ
5 - ЧАСТЬ КОНТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ОБРАТНОГО ШЛАНГА
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " Бачок "). (ref-245433-S39956599132006110200000)
  2. Снять трубную гайку крепления напорного шланга к насосу усилителя рулевого управления. (Рисунок 48) Снять напорный шланг с насоса. 1 - ХОМУТ ВОЗВРАТНОГО ШЛАНГА 2 - ЕМКОСТЬ ДЛЯ ЖИДКОСТИ 3 - ХОМУТЫ ПОДВОДЯЩЕГО ШЛАНГА 4 - ШЛАНГ ПОДВОДЯЩИЙ 5 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 6 - ГАЙКА ТРУБКИ НАПОРНОГО ШЛ
  3. Снимите зажим для прокладки жгута проводов генератора с насоса. (Рисунок 49) 1 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - ЗАЖИМ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ЖГУТА ПРОВОДОВ ГЕНЕРАТОРА 3 - ПРИТОЧНЫЙ ФИТИНГ НА НАСОСЕ
  4. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  5. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе.
  6. Снимите брызговик приводного ремня.
  7. Отверните гайку, затем снимите хомут для прокладки шлангов на кронштейне, установленном на компрессоре кондиционера. (Рис. 50) 1 - ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 3 - ГАЙКА 4 - ХОМУТ 5 - КРОНШТЕЙН, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА КОНДИЦИОНЕРЕ
  8. Снять направляющую скобу, прикрепляющую обратный шланг к напорному шлангу рядом с приводным ремнем. (Рисунок 51) 1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ 2 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ СКОБА 3 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ
  9. Снимите винты, крепящие зажимы подачи давления и отвода шланга к правой стороне люльки двигателя. (Рисунок 52) 1 - ЗАЖИМ ПОДАЧИ ШЛАНГА ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ 2 - ЛЮЛЬКА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ЗАЖИМ ПОДАЧИ ШЛАНГА ОТВОДА 4 - ПРАВАЯ ПОЛУОСЬ
  10. Снять хомут стяжки, крепящий напорный шланг к люльке двигателя. (Рисунок 53) 1 - ХОМУТ СТЯЖКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА 2 - КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ ХОМУТА ПРОКЛАДКИ 3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ (ЧАСТЬ КОНТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ) 4 - РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ
  11. Снять трубную гайку крепления напорного шланга к гидроусилителю руля. (Рисунок 54) Снять шланг с порта редуктора. 1 - ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ 2 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ 3 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ 4 - ТРУБНЫЕ ГАЙКИ
  12. Снимите напорный шланг с автомобиля.
Схема №22
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  2. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  3. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Отвинтите гайку трубки и снимите напорный шланг на насосе. (Насос 55) 1 - НАСОС 2 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ
  5. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  6. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе.
  7. Снимите брызговик приводного ремня.
  8. Отверните гайку, затем снимите хомут для прокладки шлангов над компрессором переменного тока. (Таблица 56) 1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ 2 - ХОМУТ ДЛЯ ПРОКЛАДКИ 3 - КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 4 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ
  9. Снять направляющий зажим, крепящий обратный шланг к напорному шлангу рядом с приводным ремнем. (Рисунок 57) 1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ
  10. Отверните винт, крепящий зажимы напорного и возвратного шлангов к правой стороне люльки двигателя. (Рисунок 58) 1 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА 2 - ЛЮЛЬКА ДВИГАТЕЛЯ 3 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ ВОЗВРАТНОГО ШЛАНГА 4 - ПРАВАЯ ПОЛУОСЬ
  11. Снять хомут стяжки, крепящий напорный шланг к люльке двигателя. (Рисунок 59) 1 - ХОМУТ СТЯЖКИ НАПОРНОГО ШЛАНГА 2 - КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ ХОМУТА ПРОКЛАДКИ 3 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ (ЧАСТЬ КОНТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ) 4 - РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ
  12. Снять трубную гайку крепления напорного шланга к гидроусилителю руля. (Рисунок 60) Снять шланг с порта редуктора. 1 - ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ 2 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ 3 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ 4 - ТРУБНЫЕ ГАЙКИ
  13. Снимите напорный шланг с автомобиля.

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления