Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Chrysler Pacifica CS

Рулевое управление 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Предупреждения и предостережения

ПредупреждениеЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА МОГУТ БЫТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ГОРЯЧИМИ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ С НЕЗАКРЕПЛЕННЫМИ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫМИ ШЛАНГАМИ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ КАСАНИЯ ШЛАНГАМИ ГОРЯЧЕГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ИЛИ КАТАЛИЗАТОРА.
ПредупреждениеУРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН ПРОВЕРЯТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА ДВИЖУЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ.
ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.

Ощущение рулевого колеса

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ЩЕЛЧОК РУЛЯ/КОЛОНКИ, ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ.1. Ослаблен зажимной болт рулевой муфты.1. Замените зажимной болт и момент затяжки в соответствии со спецификациями.
2. Подшипники рулевой колонки.2. Замените рулевую колонку.
3. Чрезмерный люфт муфты промежуточного вала.3. Замените промежуточный вал.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ СЛАБИНУ.1. Гайка крепления рулевого колеса не затянута должным образом и не затянута.1. Затяните стопорную гайку рулевого колеса до его заданного крутящего момента.
2. Фиксатор пружины нижнего подшипника рулевой колонки скользил на валу рулевой колонки.2. Замените рулевую колонку.
3. Ослабли крепления рулевой колонки к панели приборов.3. Затянуть детали крепления на заданный момент.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ ПРИ РУЛЕНИИ.1. Воздух в жидкости системы гидроусилителя руля.1. Стравите воздух из системы в соответствии с процедурой начальной эксплуатации насоса ГУР. *
2. Шины не накачаны должным образом.2. Накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедитесь, что двигатель настроен правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Затянуть гайку зажима внутренней и внешней стяжки на заданный момент.
5. Система кондиционирования с перезарядкой.5.проверьте давление на напоре насоса кондиционера и при необходимости исправьте.
6. Заземленное крепление двигателя.6. Ремонт по мере необходимости.
7. Ослабьте внешнюю тягу.7. Замените наружную тягу.
ЗАЦЕПЫ РУЛЯ, СКАЧКИ ИЛИ ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ЗАТРУДНЕН ПОВОРОТ. * * *1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до указанного уровня и проверьте наличие утечек.
2. Шины не накачаны до заданного давления.2. Накачать шины до заданного давления.
3. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах переднего нижнего рычага управления.3. Смажьте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не являются шаровыми шарнирами со смазкой на весь срок службы, затем проверьте шаровой шарнир на предмет износа. Замените при необходимости. Если шаровой шарнир является шаровым шарниром со смазкой на весь срок службы, замените нижний рычаг управления.
4. Изношенный или связывающий шаровой шарнир нижнего рычага управления.4. Замените нижний рычаг управления.
5. Отсутствие смазки в наружных концах тяг рулевого механизма.5. Смажьте концы тяги, если они не относятся к типу со смазкой на весь срок службы, затем проверьте на износ. Замените по мере необходимости. Если конец тяги относится к типу со смазкой на весь срок службы, замените конец тяги.
6. Ослаблен ремень привода насоса ГУР.6. Замените автоматическое натяжное устройство. Если ремень привода изношен или остеклен, замените ремень.
7. Неисправен насос гидроусилителя руля (Выполнить " ДИАГНОСТИКУ И ИСПЫТАНИЯ - ИСПЫТАНИЕ РАСХОДА И ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-245433-S10874777432006110200000)7. Замените насос ГУР.
8. Неисправен гидроусилитель руля (Выполнить " ДИАГНОСТИКУ И ИСПЫТАНИЯ - ИСПЫТАНИЕ НА ПОТОК И ДАВЛЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-245433-S10874777432006110200000)8. Заменить рулевой механизм с усилителем.
9. Чрезмерное трение в рулевой колонке или промежуточном валу/сцепке.9. Изолировать и исправить состояние.
10. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.10. Заменить рулевой механизм с усилителем.
11. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.11. Замените сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.1. Шины не накачаны должным образом.1. Накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.
3. Отсутствие смазки, вызывающей привязку в шаровых шарнирах переднего нижнего рычага управления.3. Смазать шаровые шарниры, если шаровые шарниры не смазаны для типа жизни, затем осмотрите шаровой шарнир на износ. Замените нижний рычаг управления по мере необходимости. Если шаровой шарнир смазан для шарового шарнира жизни, замените нижний рычаг управления.
4. Неправильная центровка сочленений муфты рулевой колонки.4. Повторно выровнять сочленения рулевой колонки.
5. Протирка руля. * *5. Отрегулируйте бандажи рулевой колонки, чтобы исключить состояние трения.
6. Поврежденная, неправильно расположенная или не смазанная соединительная муфта рулевой колонки для уплотнения тире. * *6. Заменить, переставить или смазать уплотнение тире.
7. Подшипник крепления обвязки в узле передней стойки.7. Замените установочный подшипник в передней стойке в сборе.
8. Подшипник связывающего вала в рулевой колонке.8. Замените рулевую колонку.
9. Чрезмерное трение в муфте рулевой колонки.9. Заменить муфту рулевой колонки.
10. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.10. Заменить рулевой механизм с усилителем.
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ИЛИ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.1. Воздух в жидкости системы гидроусилителя руля.1. Стравите воздух из системы в соответствии с процедурой начальной эксплуатации насоса ГУР. *
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотрите болты крепления рулевого механизма с усилителем. При необходимости замените. Затянуть на заданный момент.
3. Изношена, сломана или ослаблена муфта рулевой колонки или промежуточный вал.3. Замените муфту рулевой колонки или промежуточный вал.
4. Свободный люфт в рулевой колонке.4. Проверьте все компоненты рулевой колонки и при необходимости отремонтируйте или замените.
5. Изношены шаровые шарниры нижнего рычага управления.5. Замените нижний рычаг управления по мере необходимости.
6. Ослаблен болт защемления шпильки поворотного кулака-шарового шарнира.6. Осмотрите зажимной болт, при необходимости замените его и затяните до указанного момента.
7. Свободный или изношенный подшипник переднего колеса.7. При необходимости замените ступицу и подшипник.
8. Ослабьте внешний конец тяги.8. Замените наружный конец тяги, имеющий чрезмерный люфт.
9. Ослабли внутренние тяги.9. Заменить рулевой механизм с усилителем.
10. Неисправен поворотный клапан рулевого механизма.10. Заменить рулевой механизм с усилителем.

Примечание* Дрожь рулевого управления можно ожидать в новых транспортных средствах и транспортных средствах с недавним ремонтом системы рулевого управления. Дрожь должна рассеиваться после того, как транспортное средство проехало несколько недель.

Примечание* * Чтобы оценить это состояние, может потребоваться отсоединить муфту в основании рулевой колонки. Поверните рулевое колесо и почувствуйте или прислушайтесь к внутреннему трению в рулевой колонке. Чтобы избежать повреждения часовой пружины колонки, обратите внимание на следующее. Перед отсоединением муфты установите шины в положение прямолинейного движения и центрируйте рулевое колесо. После отсоединения НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один оборот в любом направлении и установите рулевое колесо в исходное положение перед повторной установкой муфты. Если это положение потеряно, необходимо найти механизм регулировки рулевого колеса в соответствии с процедурой установки часовой пружины в соответствии с процедурой. (ref-245433-S17219779092006110200000)

Примечание* * * Можно ожидать увеличения низкой скорости или стационарного рулевого усилия, если рулевая жидкость находится при высокой температуре. Высокая температура жидкости обычно возникает из-за высоких оборотов двигателя из-за буксировки прицепа, восходящих уклонов или гонки двигателя в течение длительных периодов времени.

(См. УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ)

ПредупреждениеПЕРЕД НАЧАЛОМ ЛЮБЫХ СЕРВИСНЫХ ПРОЦЕДУР, КОТОРЫЕ ПРЕДПОЛАГАЮТ СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ИЗВЛЕКИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЗАЗЕМЛЕНИЕ) ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗМОЖНОМУ ТРАВМИРОВАНИЮ ПЕРСОНАЛА.
ПредупреждениеСИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ, СЛОЖНЫЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ БЛОК. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЫТАТЬСЯ ДИАГНОСТИРОВАТЬ, СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, ВЫ ДОЛЖНЫ СНАЧАЛА ОТСОЕДИНИТЬ И ИЗОЛИРОВАТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ. ЗАТЕМ ПОДОЖДИТЕ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ РАЗРЯДИТСЯ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗМОЖНОМУ ТРАВМИРОВАНИЮ ПЕРСОНАЛА. КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ, ВИНТЫ И БОЛТЫ, ИЗНАЧАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ИМЕЮТ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПОКРЫТИЯ И СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ОНИ НИКОГДА НЕ ДОЛЖНЫ ЗАМЕНЯТЬСЯ КАКИМИ-ЛИБО ЗАМЕНИТЕЛЯМИ. В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ, КОГДА НЕОБХОДИМ НОВЫЙ КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, ЗАМЕНИТЕ ЕГО НА ПРАВИЛЬНЫЙ КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, УКАЗАННЫЙ В СЕРВИСНОМ ПАКЕТЕ, ИЛИ КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ В КНИГАХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
ПредупреждениеПРИ РАБОТЕ НА РУЛЕВЫХ КОЛОНКАХ СЛЕДУЕТ ВСЕГДА НАДЕВАТЬ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ.
ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента колонки отсоедините от батареи отрицательный (заземляющий) кабель.
ВниманиеНе пытайтесь снять шкворни для разборки механизма наклона. Произойдет повреждение.
ПредупреждениеЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА МОГУТ БЫТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ГОРЯЧИМИ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ С НЕЗАКРЕПЛЕННЫМИ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫМИ ШЛАНГАМИ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ КАСАНИЯ ШЛАНГАМИ ГОРЯЧЕГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ИЛИ КАТАЛИЗАТОРА.
ПредупреждениеУРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН ПРОВЕРЯТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА ДВИЖУЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ.
ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.
Схема №44
Схема №45
  1. Установите передние колеса автомобиля в положение STRAIGHT-AHEAD.
  2. Установить держатель рулевого колеса, фиксирующий рулевое колесо, в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД).
  3. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи из батареи и изолируйте кабель.
  4. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
  5. Используя сифонный насос, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  6. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  7. Снимите и переднюю шину, и колеса в сборе.
  8. Если необходимо перевести наружные поперечные рулевые тяги на новую передачу, ослабьте гайки заедания поперечных рулевых тяг с обеих сторон транспортного средства.
  9. С обеих сторон автомобиля отверните гайку крепления наружной тяги к поворотному кулаку, удерживая неподвижно шпильку конца тяги, ослабляя и снимая гайку ключом.
  10. Снять каждую наружную тягу с поворотного кулака с помощью съемника, специального инструмента C-3894-A. (Выпуск 29) 1 - СЪЕМНИК C-3894-A 2 - НАРУЖНАЯ ТЯГА 3 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 4 - ШПИЛЬКА ТЯГИ
  11. Снять валик, крепящий удлинитель промежуточного вала к валу усилителя рулевого механизма, следующим образом (Рис. 30): Вставить съемник, специальный инструмент 6831A, через валик, крепящий удлинитель промежуточного вала к усилителю рулевого механизма. Накатить гайку до упора на конец съемника. Удерживая головку в неподвижном положении, повернуть шестигранную гайку, вытягивая валик из валов. Вынуть валик из инструмента. 1 - СНЯТЬ УДЛИНИТЕЛЬ xtag1 2 - НАКРУЧЕННАЯ КА 4 - ВАЛ 4 - РУЛЕВ. 6831A
  12. Сдвиньте удлинитель промежуточного вала с вала рулевого механизма.
  13. Снять трубную гайку, крепящую обратный шланг к гидроусилителю руля. (Рисунок 31) Снять обратный шланг с порта редуктора. 1 - ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ 2 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ 3 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ 4 - ТРУБНЫЕ ГАЙКИ
  14. Снять трубную гайку крепления напорного шланга к гидроусилителю рулевого управления. (Рисунок 31) Снять напорный шланг с порта зубчатой передачи.
  15. Отверните два крепежных болта гидроусилителя руля.
  16. Осторожно снимите рулевой механизм с усилителем. Нажмите на шестерню сверху вперед, затем выдвиньте шестерню из отверстия левого колеса. (Рисунок 32) Соблюдайте осторожность, чтобы не разрезать ботинки тяг на щитах при снятой шестерне.
  17. При необходимости снимите внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.

PUMP

ПредупреждениеЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА МОГУТ БЫТЬ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ГОРЯЧИМИ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ С НЕЗАКРЕПЛЕННЫМИ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫМИ ШЛАНГАМИ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ КАСАНИЯ ШЛАНГАМИ ГОРЯЧЕГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ИЛИ КАТАЛИЗАТОРА.
ПредупреждениеУРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДОЛЖЕН ПРОВЕРЯТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА ДВИЖУЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ.
ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления