Как продиагностировать и тестирование - утечки воды
Утечки воды могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов корпуса, пористостью шва корпуса, отсутствием пробок или заблокированными сливными отверстиями. Центробежная и гравитационная сила могут вызвать капание воды из места, удаленного от фактического места утечки, что затрудняет обнаружение утечки. Все точки уплотнения корпуса должны быть водонепроницаемыми в нормальных условиях влажной езды. Вода, стекающая вниз с передней части автомобиля, не должна попадать в пассажирский или багажный отсек. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметизировать водонепроницаемость при любых условиях. Временами уплотнения боковых стекол или дверей позволят воде попадать в салон во время мойки под высоким давлением или в условиях сильного дождя при вождении (тяжелых). Чрезмерная компенсация регулировки двери или стекла для остановки утечки воды, которая происходит в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После завершения ремонта водное испытательное транспортное средство для проверки того, что утечка прекратилась, прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию.
Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды
Убедитесь, что пробки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или уплотнения компонентов обратитесь к соответствующему разделу данной группы для получения информации о соответствующих процедурах.
Способ зеркального контроля.
Если место утечки визуально закрыто, используйте подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.
Метод испытаний на утечку при ярком освещении
Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположите автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотрите вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.
Метод испытаний на герметичность под давлением
Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверьте мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закройте все двери и окна, запустите двигатель и установите управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключите зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанесите раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанесите моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.
Как продиагностировать и тестирование - шум ветра
Шум ветра является результатом большинства утечек воздуха. Утечки воздуха могут быть вызваны плохим уплотнением, неправильным выравниванием компонентов кузова, пористостью швов кузова или отсутствием пробок в зонах моторного отсека или стойки дверной петли. Все места уплотнения кузова должны быть герметичными в нормальных условиях вождения. Движущиеся уплотнительные поверхности не всегда будут герметично уплотнены при любых условиях. Временами боковые уплотнения стекол или дверей позволят заметить шум ветра в пассажирском салоне во время сильного перекрестного ветра. Чрезмерная компенсация на двери или стекле для остановки шума ветра, возникающего в тяжелых условиях, может вызвать преждевременный износ уплотнения и чрезмерное усилие закрытия или защелкивания. После проведения процедуры ремонта испытываемое транспортное средство для проверки уровня шума останавливается до возвращения транспортного средства в эксплуатацию.
Визуальный осмотр перед испытаниями
Убедитесь, что заглушки пола и корпуса на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или уплотнения компонентов обратитесь к соответствующему разделу данной группы для получения информации о соответствующих процедурах.
Дорожные испытания шума ветра
- Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
- Нанесите маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалите ленту, найдите и устраните дефект.
Визуальный осмотр
Композитные материалы могут маскировать тяжесть аварии. Линии клеевого соединения, внутренняя структура дверей и стальные конструкции должны быть тщательно осмотрены, чтобы получить истинную оценку повреждений. Тщательный осмотр может потребовать частичного удаления внутренней отделки или внутренних панелей.
Определите тип ремонта: Прокол или трещина - повреждение, которое полностью проникло через панель. Повреждение ограничено одной общей областью; секция панели не требуется. Тем не менее, задняя панель, открытая стекловолоконная лента или матовый материал должны быть связаны сзади (Рисунок 7) (Рисунок 6)
Схема №153
| 1 - ПРОКОЛ |
|---|
Как продиагностировать и тестирование - люк в крыше
См. таблицу " Напряжение в люке " для возможных причин. Перед началом диагностики люков проверьте, что все другие аксессуары для питания находятся в надлежащем рабочем состоянии. Если нет, может возникнуть общая электрическая проблема. Обратитесь к " питание верх / люк " для описания цепи, сращивания и компонентов. Проверьте состояние защиты цепи (20-амперный автоматический выключатель в распределительном блоке). Проверьте все контакты разъема проводки на предмет правильного подключения и непрерывности. Проверьте напряжение батареи на контроллере люков питания, обратитесь к разделу " ПИТАНИЕ ". (ref-245423-S40533348322006110200000)(ref-172301-S34439507662005022400000)(ref-172301-S34439507662005022400000)
Перед началом диагностики шума ветра или утечек воды убедитесь, что проблема не была вызвана отпусканием переключателя управления до того, как люк был полностью закрыт. Модуль люка имеет систему управления водой. Однако, если солнцезащитное стекло находится в частично закрытом положении, вода под высоким давлением может быть вытеснена за пределы системы управления водными ресурсами и на верхнюю облицовку.
| ПРИЗНАК | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА |
|---|---|
| Люк в крыше двигателя не работает. | Неисправен выключатель управления. |
| Неисправное заземление цепи между модулем люка, выключателем управления и страховочной системой. | |
| Неисправна цепь питания между модулем люка, выключателем управления и страховочной системой. | |
| Неисправен двигатель привода люка люка. | |
| Неисправен модуль люка. | |
| Слышный скул при нажатии переключателя, люк не работает. | Неисправен двигатель привода люка люка. |
| Связующий кабель. | |
| Слышимый щелчок или трещотка при нажатии переключателя, люк не работает. | Обрыв или износ кабеля привода. |
| Изношенная шестерня приводного двигателя. | |
| Механизмы не синхронизированы. | |
| Люк в крыше вентилируется и открывается, но не закрывается. | Сломанная или отсоединенная направляющая желоба |
| Связующий кабель. | |
| Неисправна цепь. | |
| Неисправен выключатель управления. | |
| Неисправен модуль люка. | |
| Неисправен приводной двигатель. | |
| Люк в крыше вентиляционный, но не открывается. | Связующий трос или механизм. |
| Неисправна цепь. | |
| Неисправен выключатель. | |
| Неисправен модуль люка. | |
| Люк в крыше не вентилируется | Связующий трос или механизм. |
| Неисправна цепь. | |
| Неисправен выключатель управления. | |
| Неисправен модуль люка. | |
| Утечка воды в люке. | Дренажные трубки забиты, перегнуты или отсоединены от люка. |
| Неправильно отрегулирована стеклянная панель. | |
| Неисправен уплотнитель стеклянной панели. | |
| Булькающий звук от лючка | Низкое пятно в прокладке сливного шланга, позволяющее воде стоять. |
| Шум ветра от люка. | Сжатие стеклянной панели до проема крыши не согласованно. |
| Дефлектор ветра не разворачивается должным образом. | |
| Стекло не установлено или отрегулировано должным образом. | |
| Неисправен уплотнитель стеклянной панели. | |
| Buzz, Squeak, Погремушки от люка | Ослабленное или сломанное крепежное оборудование. |
| Отсутствие смазки в треке. | |
| Изношенный или сломанный механизм. | |
| . | Скрученные или перекрученные кабели |
| Sunshade не будет функционировать или работает не плавно | Солнцезащитные ножки отсутствуют, сломаны или ослаблены. |
| . | Отсутствие смазки в треке. |
| . | Отслеживание препятствий или помех. |
| Движение стекла не согласованное или стекло не работает плавно | Хронометраж Стекла и Трека. |
| . | Выравнивание стекол и дорожек |
| . | Центровка кабелей и направляющих |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА люк
Дренаж воды и диагностика шума ветра
Раздвижная стеклянная панель предназначена для герметизации входа воды с плотной посадкой между крышей и уплотнением. Посадка может быть проверена путем вставки листа бумаги между крышей и уплотнением. Лист бумаги должен иметь некоторое сопротивление при вытаскивании, когда стеклянная панель находится в закрытом положении. Корпус люка будет сливать минимальное количество воды. Чрезмерный шум ветра может возникнуть, если зазоры превышены. Может потребоваться регулировка стеклянной панели люка " (см. кузов / люк-panel / glass). (ref-245423-S09790188672006110200000)
Адекватный дренаж обеспечивается дренажным желобом в корпусе люка, который окружает скользящую стеклянную панель и ведет к дренажным шлангам. При обнаружении влажной облицовки или других жалоб на утечку воды, прежде чем выполнять какие-либо регулировки, сначала убедитесь, что дренажная система не заглушена и не отключена. Используйте контейнер с пинтой, чтобы залить воду в сливной желоб корпуса люка. Если поток воды ограничен, используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой материал, закупоривающий дренажную систему. Повторите тестирование системы.
Для дальнейшей проверки отсоединенного сливного шланга
- Снять отделку стойки А ". (См. раздел " ОТДЕЛКА КУЗОВА / ИНТЕРЬЕРА / СТОЙКИ А - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245423-S42474878462006110200000)
- Снимите солнцезащитные козырьки. " (См. раздел " КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ / СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК - ДЕМОНТАЖ )
- Снимите лампы карты / мини-пульт.
- Снять шнурок отделки люка люка. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сложить или не перегнуть облицовку при снятии.
- При необходимости опустите верхнюю облицовку, чтобы получить доступ к дренажным трубам люка в крыше. " (См. раздел " КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / ВЕРХНЯЯ ОБЛИЦОВКА - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-245423-S08364243672006110200000)
- Ремонт по мере необходимости.
Схема №154
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отделите верхнюю консоль от верхней облицовки, осторожно потянув переднюю часть вниз по направлению к ветровому стеклу, чтобы освободить удерживающие зажимы. (Рисунок 299)
- Отпустите фиксирующий язычок люкового выключателя, отсоедините электрический разъем и снимите выключатель с консоли. (Рисунок 299) 1 - ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ 2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 3 - ЛЮКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ (ЧАСТЬ КОНСОЛИ) 4 - ПОДВЕСНАЯ КОНСОЛЬ ФИКСИРУЮЩИЕ ЗАЖИМЫ