Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler Pacifica CS

Как установить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

1. Вставьте переключатель уровня тормозной жидкости в левую сторону резервуара с тормозной жидкостью. Убедитесь, что переключатель нажат до тех пор, пока удерживающие язычки не зафиксируют его в резервуаре для тормозной жидкости.
2. Подсоедините разъем жгута электропроводки транспортного средства к сигнализатору уровня тормозной жидкости. (Таблица 10)

Схема №13

Войти

1. Снимите заземляющий (-) кабель аккумулятора с отрицательного штыря аккумулятора и изолируйте его.
2. Отверните два крепежных винта, фиксирующих датчик положения педали на месте. (Рисунок 11) 1 - СОЕДИНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ 2 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 3 - ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
3. Снимите датчик положения педали с кронштейна педалей.
4. Отсоедините разъем проводки и снимите датчик положения педали.

1. Подключите разъем проводки к датчику положения педали тормоза.
2. Установите датчик на монтажный кронштейн и в педаль тормоза. (Рисунок 11) При необходимости переместите каретку, чтобы совместить паз со штифтом. Установите два монтажных винта. Затяните винты до момента 7,5 Н.м (66 фунтов).
3. Подсоедините заземляющий (-) кабель к отрицательному полюсу батареи.

Как снять механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снимите крышку резервуара для жидкости главного цилиндра.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги с 3 по 9 с каждой стороны транспортного средства. (ref-245418-S28339325062006110200000)
3. Снимите шину и колесо в сборе.
4. Установить зажим C-Clamp соответствующего размера на суппорт тормоза, как показано на Рис. 12. Установить головку винтового привода на внешнюю колодку и зацепить за заднюю часть суппорта. Медленно затягивать втягивающие поршни суппорта винтового привода в отверстия и освобождать внешнюю тормозную колодку от пальцев суппорта. Не затягивать зажим C-Clamp. Снять зажим C-Clamp.
5. Как только внешняя колодка освободится от пальцев суппорта, сдвиньте суппорт внутрь по направляющим, обеспечивая зазор между ротором и внутренней тормозной колодкой.
6. Протолкните соответствующий инструмент через центральное отверстие в верхней части суппорта за внутренней тормозной колодкой между двумя поршнями суппорта. Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться с поршнями или пылезащитными сапогами, потенциально повреждающими их. Прийдите к задней части внутренней тормозной колодки, освобождая ее от поршней суппорта.
7. Снять два болта направляющих пальцев тормозного суппорта. (Рисунок 13) 1 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПАЛЬЦЕВ СУППОРТА 2 - ВИНТ СТРАВЛИВАНИЯ 3 - БОЛТ БАНДЖО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА
8. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера тормоза и подвесьте его с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
9. Снять тормозные колодки с переходника суппорта дискового тормоза. (Рисунок 14) 1 - НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА И БАШМАКИ 2 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ЗАЖИМЫ 3 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 4 - ЗАБОРТНАЯ КОЛОДКА (КОЛОДКА) СО ЗВУКОВЫМ ИНДИКАТОРОМ ИЗНОСА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - ВКЛАДНАЯ КОЛОДКА ТОРМОЗА (КОЛОДКА)
10. Установите крышку резервуара для жидкости главного цилиндра.

Схема №17

Войти

1. Установить тормозные колодки в противооткатные зажимы на переходнике. (Рисунок 14) Проверить правильность установки зажимов. (Рисунок 15) 1 - ПРОТИВООТКАТНЫЙ ЗАЖИМ 2 - КАВЕРНОМЕР ПЕРЕХОДНИК
2. В случае применения снимите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на задней части как внутренних, так и наружных тормозных колодок.
3. Полностью убрать поршень суппорта обратно в расточку суппорта.
4. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
5. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов суппорта. (Таблица 13) Затяните верхний (ближайший к спускному винту) болт с моментом 43 Н.м (32 фута фунта), затем затяните нижний болт с моментом 43 Н.м (32 фута фунта).
6. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
9. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
10. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите заднюю шину и колеса в сборе с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаг 3-7 с каждой стороны транспортного средства, чтобы завершить удаление комплекта обуви.
3. Снять два болта направляющего штифта суппорта. (Рисунок 16) 1 - ФИТИНГ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА BANJO 2 - БОЛТ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА 3 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 4 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 5 - МЕДНЫЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ШАЙБЫ 6 - БОЛТ БАНДЖО
4. Снимите суппорт в сборе с тормозного переходника, сначала вращая нижнюю часть суппорта в сторону от ротора, затем поднимая суппорт (с колодками) в сторону от упора верхнего переходника. (Рисунок 17)
5. Для предотвращения чрезмерного растяжения и повреждения тормозного шланга при снятом суппорте подвесьте тормозной суппорт на транспортном средстве с помощью проволоки или шнура. (Таблица 18) 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - ПОДВЕСКА 3 - ПРОВОЛОЧНАЯ ПОДВЕСКА (ПОДВЕСКА К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ / ПОДВЕСКА) 4 - ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
6. Снять забортную тормозную колодку, оттолкнув колодку от пальцев суппорта, сместив установочные штифты, встроенные в опорную плиту колодки, из отверстий в пальцах суппорта, после чего сдвинуть тормозную колодку вниз и снять тормозной суппорт. (Рисунок 19) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - ОТВЕРСТИЯ
7. Оттяните внутреннюю тормозную колодку от поршня суппорта, выведя стопорный зажим из полости в поршне и снимите внутреннюю колодку.

Схема №21

Войти

1. Полностью втянуть поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта, что необходимо для получения необходимого зазора между башмаком и ротором для установки суппорта на кулак.
2. Установить внутренний фиксатор колодки в поршневую полость. (Рисунок 20) Плотно прижать к накладке колодки рукой до тех пор, пока фиксатор не войдет в канавку поршневой полости. Убедитесь, что внутренняя опорная пластина тормозной колодки находится заподлицо с поршнем суппорта. 1 - ФИКСАТОР ЗАЖИМ 2 - ПОРШЕНЬ
3. Установить установочные штифты подвесной тормозной колодки на клинья, встроенные в пальцы суппорта. (Выпуск 21) Установить колодку на суппорт. Убедиться, что установочные штифты на задней части колодки установлены под прямым углом в отверстия суппорта, а колодка плоско прижата к пальцам суппорта. 1 - УСТАНОВОЧНЫЕ ОЧНЫЕ ШТИФТЫ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА КЛИНЬЯХ 2 - ОТВЕРСТИЯ
4. Убедитесь, что упорные прокладки установлены на обоих скользящих опорах адаптера суппорта.
5. Отведите направляющие штифты суппорта, чтобы очистить установочные бобышки на адаптере суппорта при установке суппорта.
6. Установить тормозной суппорт в противоположном направлении. Начиная с верхнего конца, осторожно расположить суппорт и тормозные колодки над тормозным ротором и совместить верхнюю кромку забортной колодки с упором суппорта. Повернуть нижний конец суппорта в монтажное положение на переходнике.
7. Осторожно установите болты направляющего штифта суппорта. (Таблица 16) Затяните болты до момента 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
8. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть гайки крепления колеса до крутящего момента 135 Н.м (100 футов фунтов).
9. Снижение транспортного средства.
10. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
11. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от стойки батареи.
2. С помощью удерживающего инструмента тормозной педали, как показано на рис. 22, нажмите на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, когда тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Снимите шину и колесо в сборе.
5. Снять банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с суппортом. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 23) Имеются две уплотнительные шайбы (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), которые будут отрываться при снятии болта. Эти шайбы утилизировать; на монтаже установить новые шайбы. 1 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ 2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА 3 - ЗАЖИМ РАЗВОДКИ 4 - ПОРТ НА ТОРМОЗНОМ СУППОРТЕ 5 - МЕДНАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА БОЛ6 - ТОРМОЗШЛШЛ
6. Установить зажим C-Clamp соответствующего размера на суппорт тормоза, как показано на Рис. 12. Установить головку винтового привода на внешнюю колодку и зацепить за заднюю часть суппорта. Медленно затягивать втягивающие поршни суппорта винтового привода в отверстия и освобождать внешнюю тормозную колодку от пальцев суппорта. Не затягивать зажим C-Clamp. Снять зажим C-Clamp.
7. Как только внешняя колодка освободится от пальцев суппорта, сдвиньте суппорт внутрь по направляющим, обеспечивая зазор между ротором и внутренней тормозной колодкой.
8. Протолкните соответствующий инструмент через центральное отверстие в верхней части суппорта за внутренней тормозной колодкой между двумя поршнями суппорта. Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться с поршнями или пылезащитными сапогами, потенциально повреждающими их. Прийдите к задней части внутренней тормозной колодки, освобождая ее от поршней суппорта.
9. Отвернуть два болта направляющего штифта тормозного суппорта. (Рисунок 13)
10. Сдвинуть суппорт дискового тормоза с колодок и снять с адаптера тормозного суппорта.

1. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
2. Совместите отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов суппорта. (Таблица 13) Затяните верхний (ближайший к спускному винту) болт с моментом 43 Н.м (32 фута фунта), затем затяните нижний болт с моментом 43 Н.м (32 фута фунта).
3. Установить банджо-болт крепления тормозного шланга к суппорту. (Рисунок 23) Установить НОВЫЕ шайбы с каждой стороны фитинга шланга при установке банджо-болта через фитинг. Ввернуть банджо-болт в суппорт и затянуть до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
4. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
5. Снижение транспортного средства.
6. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к стойке аккумулятора.
8. При необходимости стравите давление в гидравлической системе базового тормоза (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СТРАВЛИВАНИЕ БАЗОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-245442-S22738222762006110200000)
9. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от стойки батареи.
2. С помощью удерживающего инструмента тормозной педали, как показано на рис. 22, нажмите на педаль тормоза после первого дюйма хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, когда тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Снять колесо и шину в сборе.
5. Снять банджо-болт, соединяющий тормозной шланг с суппортом. (Выпуск 31) Имеются две уплотнительные шайбы (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), которые будут отрываться при снятии болта. Эти шайбы утилизировать; установить новые шайбы на монтаже. 1 - БОЛТ БАНДЖО-2 ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА - НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПАЛЕЦ СУППОРТА 3 - ПЕРЕХОДНИК СУП4 - ДИСКТОРМОЗА 5 - ШАЙБЫ МЕДНОГО УПЛОТНЕНИЯ 6 - БАНДЖЖО
6. Снять болты направляющего штифта суппорта дискового тормоза. (Штамп 31)
7. Снимите суппорт в сборе с тормозного адаптера, сначала вращая нижнюю часть суппорта в сторону от ротора, а затем поднимая суппорт (с колодками) в сторону от упора верхнего адаптера.
8. Снять забортную тормозную колодку, оттолкнув колодку от пальцев суппорта, сместив установочные штифты, встроенные в опорную плиту колодки, из отверстий в пальцах суппорта, после чего сдвинуть тормозную колодку вниз и снять тормозной суппорт. (Таблица 33) 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ 2 - УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - ОТВЕРСТИЯ
9. Оттяните внутреннюю тормозную колодку от поршня суппорта, выведя стопорный зажим из полости в поршне и снимите внутреннюю колодку.

1. Доступ и снятие суппорта и колодок переднего тормоза ". (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - СНЯТИЕ ") (ref-245442-S29470764462006110200000)
2. Снять с адаптера зажимы для защиты от дребезжания башмака. (Рисунок 48) 1 - ANTI-RATTLE CLIP 2 - CALIPER ADAPTER
3. Отвернуть два болта крепления адаптера суппорта к поворотному кулаку. (Штамп 49) 1 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА 2 - ВИНТ СТРАВЛИВАНИЯ 3 - БОЛТ БАНДЖО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА СУППОРТА
4. Снимите переходник суппорта.

Схема №25

Войти

1. Установите адаптер суппорта дискового тормоза на поворотный кулак.
2. Установить два болта крепления адаптера суппорта к поворотному кулаку. (Рисунок 49) Затянуть болты на момент 169 Н.м (125 фут-фунтов).
3. Прикрепить два зажима против скрежета тормозной колодки к адаптеру, совместив контур каждого зажима с верхним и нижним упорами суппорта адаптера. (Рисунок 48)
4. Установите НОВЫЕ тормозные колодки, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ / КОЛОДКИ - УСТАНОВКА)
5. Снижение транспортного средства.
6. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

1. Снимите крышку резервуара для жидкости главного цилиндра.
2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снимите шину и колесо в сборе.
4. Установить зажим C-Clamp соответствующего размера на тормозной суппорт, как показано на рисунке (Рис. 51), поместив головку винтового привода на внешнюю колодку и зацепив за заднюю часть суппорта. Медленно затягивать втягивающие поршни винтового привода суппорта в отверстия и освобождать внешнюю тормозную колодку от пальцев суппорта. Не затягивать зажим C-Clamp. Снять-Clamp.
5. Как только внешняя колодка освободится от пальцев суппорта, сдвиньте суппорт внутрь по направляющим, обеспечивая зазор между ротором и внутренней тормозной колодкой.
6. Протолкните соответствующий инструмент через центральное отверстие в верхней части суппорта за внутренней тормозной колодкой между двумя поршнями суппорта. Соблюдайте осторожность, чтобы не соприкасаться с поршнями или пылезащитными сапогами, потенциально повреждающими их. Прийдите к задней части внутренней тормозной колодки, освобождая ее от поршней суппорта.
7. Установите крышку резервуара для жидкости главного цилиндра.
8. Снять два болта направляющих штифтов тормозного суппорта. (Штамп 52) 1 - БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ СУППОРТА 2 - ВИНТ СТРАВЛИВАНИЯ 3 - БОЛТ БАНДЖО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 4 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА
9. Снимите суппорт дискового тормоза с адаптера тормоза и подвесьте его с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
10. Снимите направляющие штифты и ботинки с адаптера, как показано на рисунке. (Рисунок 53)

Схема №26

Войти

1. Смажьте направляющие штифты и внутренние ботинки пакетом, поставляемым с сервисным комплектом, смазкой Sythesco GLK-1 или аналогичной.
2. Установите направляющие штыри и ботинки в адаптер, как показано на рисунке. (Рисунок 53) Ботинки имеют канавки, встроенные в их внутренние губы, для установки на штыри и адаптер.
3. Установите суппорт дискового тормоза над тормозными колодками на переходнике тормозного суппорта.
4. Совместить отверстия под болты направляющих штифтов суппорта с направляющими штифтами, затем установить болты направляющих штифтов суппорта. (Таблица 52) Затянуть верхний (ближайший к спускному винту) болт на момент 43 Н.м (32 фута фунта), затем затянуть нижний болт на момент 43 Н.м (32 фута фунта).
5. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
6. Снижение транспортного средства.
7. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на ротор тормоза.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
9. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №27

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 ходов).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батарейного поста и изолируйте.
3. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или аналогичный.
4. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. (Рисунок 55) 1 - РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ 3 - ABS ICU 4 - СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
5. Отсоедините трубки первичного и вторичного тормозов от главного цилиндра. (Рисунок 56) Установите уплотнительные пробки в открытые выходные отверстия тормозных трубок. 1 - ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ 2 - ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ 3 - СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 4 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 5 - ТРУБКА ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА 6 - ТРУБКА ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА 7 - ABS ICU 8 - МОНТАЖНАЯ ГАЙКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (2)
6. Очистить участок, где главный цилиндр в сборе крепится к усилителю тормозов. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или аналогичный.
7. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Схема №32)
8. Выдвинуть главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.
9. Снять вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. Вакуумное уплотнение снимается с главного цилиндра, осторожно оттянув его от задней части главного цилиндра. Не пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.

Схема №28

Войти

1. Очистите корпус главного цилиндра и резервуар с тормозной жидкостью. Используйте только растворитель, такой как Mopar тормоз Parts Cleaner или эквивалентный.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости. С помощью шприца или аналогичного инструмента слейте из резервуара как можно больше тормозной жидкости.
3. Снимите главный цилиндр в сборе с вакуумного усилителя силового тормоза. " (См. ТОРМОЗА - БАЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - СНЯТИЕ) ". (ref-245442-S22689917572006110200000)
4. Установите главный цилиндр в тисках с помощью монтажного фланца главного цилиндра.
5. Используя штифтовой пробойник правильного размера, удалите два стопорных штифта между резервуаром для жидкости и корпусом главного цилиндра. (Схема №33) 1 - РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ 2 - СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ 3 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
6. Покачивайте резервуар тормозной жидкости из стороны в сторону, потянув его вверх, чтобы удалить его из уплотнительных втулок в корпусе главного цилиндра.
7. Снимите корпус двух главных цилиндров с уплотнительными кольцами резервуара тормозной жидкости. см. рис. 58

Схема №29

Войти

1. Тщательно стравить воздух из главного цилиндра перед установкой его на транспортное средство. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") ". (ref-245442-S19023405542006110200000)
2. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задней стороне главного цилиндра, убедившись, что уплотнение точно входит в монтажную канавку.
3. Установить главный цилиндр на шпильки усилителя силового тормоза. (Поз.56), совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
4. Установить две установочные гайки главного цилиндра. (Рис. 56) Затянуть обе установочные гайки до момента 25 Н · м (225 фунтов).
5. Проденьте основную и вспомогательную тормозные трубки в основной и вспомогательный порты главного цилиндра. (Рисунок 56) Тормозные трубки должны надежно удерживаться при затягивании для контроля ориентации гибкой секции. Затяните гайки трубок до момента 14 Н · м (120 фунтов).
6. Подсоедините разъем жгута проводов к сигнализатору уровня тормозной жидкости, установленному в резервуаре с тормозной жидкостью. (Рисунок 55)
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумуляторной стойке.
8. Заполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
9. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батарейного поста и изолируйте.
3. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
4. Снимите трос дросселя с рычага корпуса дросселя.
5. Доступ к подушке безопасности для блокировки колен и ее снятие. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ КОЛЕН - СНЯТИЕ)
6. Переведите передние колеса и рулевое колесо в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ПО КУРСУ) и зафиксируйте рулевое колесо на месте с помощью держателя рулевого колеса. (Рисунок 59)
7. Отсоедините муфту рулевой колонки на промежуточном валу, для чего: Выньте волосяной штырь на конце зажимного болта муфты. Ослабьте гайку и снимите зажимной болт. Извлеките промежуточный вал из муфты.
8. Отверните четыре винта крепления левой нижней арматуры приборной панели и снимите арматуру.
9. НАЖИМНАЯ ШТАНГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ 9 КРЕПЕЖНАЯ ГАЙКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ 11 Крепежная гайка УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ 6 Крепежная ШТАНГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ 6 Крепежная гайка УСИЛТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ УСИЛТОРМОЗИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ - Крепежаль ТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗНОЙ ПЕД- Достаточно али для того, чтобы центральная штанга проходила через конец, после упора, после упора, после упора, после упора, упора, после упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора, упора,
10. Сдвинуть штангу толкателя усилителя со штифта педали тормоза.
11. Снимите с педали акселератора зажим, отключающий трос дроссельной заслонки.
12. Снимите и выбросьте выключатель тормозной лампы. Не используйте повторно выключатель; установите НОВЫЙ выключатель на установке. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ)
13. Отсоедините разъемы электропроводки на датчике положения педали тормоза и регулируемом электродвигателе педали.
14. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза. (Рис. 60)
15. Отверните две гайки, крепящие кронштейн педали к верхнему кронштейну приборной панели.
16. Снимите регулируемые педали в сборе.

1. Установите регулируемые педали в сборе под панель приборов и надвиньте на шпильки усилителя силовых тормозов.
2. Установить две гайки крепления кронштейна педали к верхнему кронштейну приборной панели. (Таблица 60) Затянуть гайки до момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
3. Установить четыре гайки крепления усилителя силового тормоза. (Таблица 60) Затянуть гайки до момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
4. Соедините разъемы проводки у датчика положения педали тормоза и регулируемого двигателя педали.
5. Установите зажим, соединяющий трос дроссельной заслонки с педалью акселератора.
6. Сдвиньте нажимную штангу усилителя на штифт педали тормоза. (Рисунок 60) Установите НОВЫЙ стопорный зажим, крепящий нажимную штангу к педали тормоза.
7. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп NEW. (Рисунок 60) (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
8. Подсоединить муфту рулевой колонки к промежуточному валу. Для этого: Совместить промежуточный вал с контуром зажима муфты. Установить зажимной болт муфты. Затянуть до момента 28 Н.м (21 фут фунт.). Установить волосяной штифт на конце зажимного болта.
9. Установите нижнюю левую арматуру приборной панели.
10. Снимите держатель рулевого колеса.
11. Установить подушку безопасности коленного блокиратора, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОГРАНИЧИТЕЛИ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕННОГО БЛОКИРАТОРА - УСТАНОВКА)
12. Установите трос дросселя на рычаг корпуса дросселя.
13. Установите крышку внешнего вида двигателя.
14. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумуляторной стойке.
15. Тестовая работа регулируемых педалей.
16. Дорожное испытание автомобиля испытание работы рулевого управления, тормозов и акселератора.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора от батарейного поста и изолировать.
3. Снять батарею с транспортного средства. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА / БАТАРЕЯ / БАТАРЕЯ - ДЕМОНТАЖ)
4. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 ходов).
5. Отвинтите гайки, крепящие баллон для регенерации охлаждающей жидкости на месте, и переставьте баллон с прикрепленными шлангами. " (См. КОНТЕЙНЕР ПРЕССА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S39619912462006110200000)
6. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра, обращая особое внимание на область, где главный цилиндр крепится к усилителю тормозов. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или аналогичный.
7. Отсоедините разъем жгута проводов от сигнализатора уровня тормозной жидкости в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра. (Рисунок 55)
8. Отсоедините трубки первичного и вторичного тормозов, идущие от главного цилиндра в ABS ICU. (Выпуск 61) Заглушите тормозные трубки и установите уплотнительные пробки в открытые выходные отверстия тормозных трубок ICU. 1 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР 2 - ГАЙКА ТРУБКИ ПЕРВИЧНОГО ТОРМОЗА 3 - ABS ICU 4 - ГАЙКА ТРУБКИ ВТОРИЧНОГО ТОРМОЗА
9. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов. (Схема №32)
10. Выдвинуть главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.
11. Снять вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра. Вакуумное уплотнение снимается с главного цилиндра, осторожно оттянув его от задней части главного цилиндра. Не пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра.
12. Ослабьте 2 болта крепления кронштейна ICU ABS к рамному рельсу. (Рисунок 62) 1 - МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ ICU НА РАМНОМ РЕЛЬСЕ 2 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ЖГУТА (КАБИНА) 3 - КАБИНА, МОНТИРУЕМАЯ К ICU
13. Поднимите ICU с рельсовых болтов рамы и опустите ICU на верхнюю часть трансмиссия.
14. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на торце бустера, не снимая обратный клапан с усилителя тормозов.
15. Доступ к подушке безопасности для блокировки колен и ее снятие. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ КОЛЕН - СНЯТИЕ)
16. Снимите нажимной стержень усилителя со штифта на педали тормоза. (Примечание 60) Для этого: Установите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме штифта тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим. Он не подлежит повторному использованию. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим при сборке.
17. Сдвинуть штангу толкателя усилителя со штифта педали тормоза.
18. Снять и выбросить выключатель тормозной лампы. (Рисунок 60) Не использовать повторно выключатель; установить НОВЫЙ выключатель на установке. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНОЕ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ)
19. Отверните четыре гайки крепления усилителя силового тормоза. (Рис. 60)
20. Сдвиньте усилитель силового тормоза вперед и снимите через моторный отсек.

1. Установите усилитель силового тормоза через моторный отсек, направляющую штангу и монтажные шпильки через приборную панель.
2. Установить четыре гайки крепления усилителя силового тормоза. (Таблица 60) Затянуть гайки до момента 28 Н.м (21 фут фунт.).
3. Сдвиньте нажимную штангу усилителя на штифт педали тормоза. (Рисунок 60) Установите НОВЫЙ стопорный зажим, крепящий нажимную штангу к педали тормоза.
4. Установите и отрегулируйте переключатель тормозных ламп NEW. (Рисунок 60) (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
5. Установить подушку безопасности коленного блокиратора, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОГРАНИЧИТЕЛИ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕННОГО БЛОКИРАТОРА - УСТАНОВКА)
6. Поднимите блок ICU ABS и установите монтажный кронштейн на два крепежных болта в рамном рельсе. (Таблица 62) Затяните болты до крутящего момента 24 Н · м. (18 фут фунтов). ВНИМАНИЕ: При замене главного цилиндра на транспортном средстве НОВОЕ вакуумное уплотнение ДОЛЖНО быть установлено на главном цилиндре.
7. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение на задней стороне главного цилиндра, убедившись, что уплотнение точно входит в монтажную канавку.
8. Установить главный цилиндр на шпильки усилителя силового тормоза. (Поз.56), совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
9. Установить две установочные гайки главного цилиндра. (Таблица 56) Затянуть обе установочные гайки на момент 25 Н.м (225 фунтов).
10. Проденьте первичные и вторичные тормозные трубки в порты ICU, как показано на рисунке (Рис. 56). Тормозные трубки должны надежно удерживаться при затяжке для контроля ориентации гибкой секции. Затяните гайки трубок до крутящего момента 14 Н · м (120 дюйм фунтов).
11. Подсоедините разъем жгута проводов к сигнализатору уровня тормозной жидкости, установленному в резервуаре с тормозной жидкостью. (Рисунок 55)
12. Установите баллон для восстановления охлаждающей жидкости в его нормальное установленное положение и наверните гайки, крепящие его на месте. (См. КОНТЕЙНЕР ПРЕССА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / ВОССТАНОВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - УСТАНОВКА)
13. Установите батарею и подключите кабели батареи к батарее. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / БАТАРЕЯ - УСТАНОВКА)
14. Заполните главный цилиндр чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью, затем стравите давление в тормозах. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ВЫПУСК ОСНОВНОГО ТОРМОЗА ") (ref-245442-S22738222762006110200000)
15. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Демонтаж - передний

Схема №34

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Отверните два болта крепления адаптера суппорта дискового тормоза к поворотному кулаку. (Выпуск 71) 1 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 2 - ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ / АДАПТЕР В СБОРЕ 3 - КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ 4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
4. Снимите суппорт дискового тормоза и переходник с кулака в сборе. (Выпуск 71) Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снять зажимы, удерживающие тормозной ротор на шпильках колеса. (Рисунок 72) 1 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 2 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР 3 - ЗАЖИМ
6. Демонтировать тормозной ротор. (Рисунок 72)

Демонтаж - задний

Схема №35

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снять два болта направляющего штифта суппорта. (Рисунок 73) 1 - ФИТИНГ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА BANJO 2 - БОЛТ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ШТИФТА СУППОРТА 3 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 4 - СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 5 - МЕДНЫЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ШАЙБЫ 6 - БОЛТ БАНДЖО
4. Снимите суппорт в сборе с тормозного адаптера, сначала вращая нижнюю часть суппорта в сторону от ротора, а затем поднимая суппорт (с башмаками) в сторону от упора верхнего адаптера.
5. Для предотвращения чрезмерного натяжения и повреждения тормозного шланга при снятом суппорте подвесьте тормозной суппорт на транспортном средстве с помощью проволоки или шнура. (Рис. 75) 1 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 2 - ПОДВЕСКА 3 - ПРОВОЛОЧНАЯ ПОДВЕСКА (ПОДВЕСКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО / ПОДВЕСКА) 4 - ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
6. Снять все зажимы, фиксирующие тормозной ротор на шпильках крепления колеса. (Рисунок 76) 1 - СТУПИЦА 2 - ФИКСИРУЮЩИЙ ЗАЖИМ 3 - ТОРМОЗНОЙ РОТОР
7. Демонтировать тормозной ротор со ступицы. (Выпуск 76)

Монтаж - передний

1. Очистите поверхность ступицы от грязи или коррозии в месте установки ротора.
2. Установить тормозной ротор на шпильки на ступице и подшипнике. (Рисунок 72)
3. Установить суппорт дискового тормоза и переходник в сборе на тормозной ротор. (Рисунок 71)
4. Установить крепежные болты, крепящие адаптер суппорта к поворотному кулаку. (Таблица 71) Затянуть болты до крутящего момента 169 Н.м (125 фут-фунтов).
5. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
6. Снижение транспортного средства.
7. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
9. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Монтаж - задний

1. Очистите поверхность ступицы от грязи или коррозии в месте установки ротора.
2. Установить тормозной ротор на монтажные шпильки колеса и ступицу. (Рисунок 76)
3. Убедитесь, что упорные прокладки установлены на обоих скользящих опорах адаптера суппорта.
4. Отведите направляющие штифты суппорта, чтобы очистить установочные бобышки на адаптере суппорта при установке суппорта.
5. Установить тормозной суппорт в противоположном направлении. Начиная с верхнего конца, осторожно расположить суппорт и тормозные колодки над тормозным ротором и совместить верхнюю кромку забортной колодки с упором суппорта. Повернуть нижний конец суппорта в монтажное положение на переходнике.
6. Осторожно установить болты направляющего штифта суппорта. (Штамп 73) Затянуть болты на момент 23 Н.м (200 фунтов).
7. Установить шину и колесо в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес до крутящего момента 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-245427-S08018737732006110200000)
8. Снижение транспортного средства.
9. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
10. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
11. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

1. Блокировка автоматического регулятора в рычаге стояночного тормоза ". (См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ") (ref-245442-S21246028042006110200000)
2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Сдвиньте левую заднюю кабельную кнопку внутрь и извлеките ее из эквалайзера. (Рисунок 77)
4. Удерживая кабельный разъем на конце переднего кабеля, закрепите пару плоскогубцев на передней кабельной кнопке, сдвиньте правую заднюю кабельную кнопку внутрь и извлеките из кабельного разъема. (Рисунок 77)
5. Доступ к задней ступице и подшипнику и их снятие. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - ДЕМОНТАЖ)
6. Снять болт троса стояночного тормоза на кулаке. (Острие 87)
7. Снимите колодки стояночного тормоза с опоры. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - СНЯТИЕ)
8. Снять привод башмака с конца троса и опоры. (Рисунок 88)
9. Вытащите трос из опорной плиты и кулака.
10. Поместите 12-точечный гаечный ключ 13 мм поверх фиксатора кабеля на конец корпуса кабеля на поперечине и пальцы фиксатора смятия. (Рисунок 89)
11. Извлеките кабель.

1. Вдвиньте ведущий конец троса стояночного тормоза в отверстие во фланце траверсы, а фиксатор троса на конце корпуса троса вдвиньте в отверстие до щелчка пальцев фиксатора на место.
2. Проденьте другой конец троса через кулак и суппорт башмака.
3. Установите колодочный привод на конец троса стояночного тормоза между колодками стояночного тормоза. (Рисунок 88) Убедитесь, что привод расположен так, что слово " UP " обращено наружу. (Рисунок 90)
4. Установить колодки стояночного тормоза на опору. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - УСТАНОВКА)
5. Установить болт крепления троса стояночного тормоза на поворотный кулак. (Таблица 87) Затянуть болт до момента 28 Н · м (21 фут фунт.).
6. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА)
7. Удерживая кабельный разъем на конце переднего кабеля, закрепите пару плоскогубцев на передней кабельной кнопке, вставьте правую заднюю кабельную кнопку в кабельный разъем. (Рисунок 77) Отпустите кабели, чтобы кнопка села. Может потребоваться некоторое давление руки, чтобы полностью посадить кнопку.
8. Поместите левую кнопку троса заднего стояночного тормоза в эквалайзер. (Выпуск 77) Отпустите тросы, чтобы кнопка села. Может потребоваться некоторое давление руки, чтобы полностью посадить кнопку.
9. Снижение транспортного средства.
10. Разблокировать автоматический регулятор в рычаге стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. При необходимости отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от стойки батареи.
2. Блокировка автоматического регулятора в рычаге стояночного тормоза ". (См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ") (ref-245442-S21246028042006110200000)
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Сдвиньте левую заднюю кабельную кнопку внутрь и извлеките ее из эквалайзера. (Рисунок 77)
5. Удерживая кабельный разъем на конце переднего кабеля, закрепите пару плоскогубцев на передней кабельной кнопке, сдвиньте правую заднюю кабельную кнопку внутрь и извлеките из кабельного разъема. (Рисунок 77)
6. Снижение транспортного средства.
7. Откатите автомобиль с подъемника по мере необходимости, чтобы открыть левую переднюю дверь.
8. Снимите подоконник левого переднего дверного проема.
9. Снимите погодную планку левой передней двери.
10. Снимите нижнюю накладку капота.
11. Отсоедините тягу растормаживания стояночного тормоза у рычага стояночного тормоза.
12. Отсоедините разъем электропроводки на выключателе сигнальной лампы стояночного тормоза. (Рисунок 82)
13. Демонтировать модуль управления корпусом. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / УПРАВЛЕНИЕ КОРПУСОМ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА - ДЕМОНТАЖ)
14. Отверните три установочные гайки и два зажима для прокладки проводов, затем снимите монтажный кронштейн модуля управления корпусом.
15. Отверните два крепежных болта и одну гайку. (Рис. 83), затем снимите рычаг стояночного тормоза с капота и положите его на пол водителя.
16. Снимите переднюю кнопку троса с приемного барабана рычага. (Выпуск 84)
17. Извлеките трос из кулачка на рычаге и проведите его вниз в корпус троса до тех пор, пока кнопка конца троса не коснется корпуса.
18. Поместите 12-точечный ключ на фиксатор кабеля на конце корпуса кабеля и пальцы фиксатора смятия. (Рисунок 85)
19. Отделить тросик переднего стояночного тормоза от рычага и снять рычаг.

1. Вдвиньте ведущий конец троса переднего стояночного тормоза в отверстие во фланце рычага, а фиксатор троса на конце корпуса троса вдвиньте в отверстие до щелчка пальцев фиксатора на место.
2. Снимите переднюю кнопку троса с приемного барабана рычага. (Выпуск 84)
3. Вытяните кнопку на конце пряди троса из корпуса и проведите вокруг кулачка рычага до приемной катушки.
4. Установите переднюю кнопку троса в приемную катушку рычага, как показано на рисунке. (Рисунок 86)
5. Сдвиньте любой дополнительный кабель обратно в корпус.
6. Установить рычаг на левый нижний капот и установить 2 крепежных болта и одну гайку. (Таблица 83) Затянуть все три крепежных элемента до момента 28 Н.м (21 фут / фунт).
7. Установите монтажный кронштейн модуля управления кузовом. Установите три монтажных гайки и два зажима для прокладки проводки. Затяните все три крепежных элемента до момента 14 Н · м (125 фунтов).
8. Установить модуль управления корпусом . (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / УПРАВЛЕНИЕ КОРПУСОМ / ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ТАЙМЕРА - УСТАНОВКА)
9. Подсоедините разъем электропроводки к выключателю сигнальной лампы стояночного тормоза. (Рисунок 82)
10. Соединить тягу растормаживания стояночного тормоза у рычага стояночного тормоза.
11. Установите ковер на место.
12. Установите нижнюю накладку капота.
13. Установите погодную планку левой передней двери.
14. Установите подоконник левого переднего дверного проема.
15. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
16. Проложите передний трос над левой задней тормозной трубкой и задним модулем трансмиссии (если он оборудован AWD) к правому заднему тросу стояночного тормоза.
17. Удерживая кабельный разъем на конце переднего кабеля, закрепите пару плоскогубцев на передней кабельной кнопке, вставьте правую заднюю кабельную кнопку в кабельный разъем. (Рисунок 77) Отпустите кабели, чтобы кнопка села. Может потребоваться некоторое давление руки, чтобы полностью посадить кнопку.
18. Поместите левую кнопку троса заднего стояночного тормоза в эквалайзер. (Выпуск 77) Отпустите тросы, чтобы кнопка села. Может потребоваться некоторое давление руки, чтобы полностью посадить кнопку.
19. Снижение транспортного средства.
20. Разблокировать автоматический регулятор в рычаге стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
21. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к стойке аккумулятора.
22. Отрегулировать колодки стояночного тормоза ". (См. раздел " ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ ") (ref-245442-S29933592492006110200000)

Схема №36

Войти

1. Блокировка автоматического регулятора в рычаге стояночного тормоза ". (См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ") (ref-245442-S21246028042006110200000)
2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Доступ к задней ступице и подшипнику и их снятие. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - ДЕМОНТАЖ)
4. Снять болт троса стояночного тормоза на кулаке. (Острие 87)
5. Полностью откинуть регулировку колодок стояночного тормоза.
6. Снять пружину механизма регулировки колодок стояночного тормоза. (Рисунок 91) 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - КОЛОДКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ
7. Снять башмачный доводчик. (Штамп 91)
8. Снять прижимную скобу верхней тормозной колодки и штифт. (Штамп 91)
9. Снять прижимную скобу и штифт нижней тормозной колодки. (Штамп 91)
10. Снимите верхнюю и нижнюю колодки с возвратной пружиной с привода колодок.
11. Снять возвратную пружину с башмаков.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Установите возвратную пружину между верхним и нижним башмаками.
2. Установить верхнюю и нижнюю колодки с возвратной пружиной на привод колодок, расположенный на тросе стояночного тормоза. (Рисунок 91)
3. Установить прижимной штифт нижней тормозной колодки через заднюю часть опоры и нижнюю колодку, затем установить прижимной зажим. (Штамп 91)
4. Установить прижимной штифт верхней тормозной колодки через заднюю часть опоры и верхнюю колодку, затем установить прижимной зажим. (Штамп 91)
5. Установить башмачный доводчик. (Поз.91) Конец доводчика установить звездочкой вверх.
6. Установить пружину механизма регулировки колодок стояночного тормоза. (Рисунок 91)
7. Установить болт крепления троса стояночного тормоза на поворотный кулак. (Таблица 87) Затянуть болт до момента 28 Н · м (21 фут фунт.).
8. Измерьте с помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или эквивалентного инструмента внутренний диаметр барабанной части стояночного тормоза ротора. (Таблица 92)
9. Поместите датчик над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке. (Таблица 93) 1 - ДАТЧИК ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
10. Используя звездочку регулировщика. (Рисунок 93), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет сделана окончательная регулировка.
11. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА)
12. Снижение транспортного средства.
13. Разблокировать автоматический регулятор в рычаге стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
14. Произведите окончательную регулировку тормозных колодок стояночного тормоза. (Смотри ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКИ)

Схема №39

Войти

1. Поставьте рычаг стояночного тормоза в положение " полностью отпущен ".
2. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
3. Снять заглушку в суппорте колодки стояночного тормоза для доступа к звездочке доводчика. (Выпуск 94) 1 - ADJUSTER STAR WHEEL 2 - ACCESS HOLE
4. Используя соответствующий инструмент, поверните звездочку регулятора до тех пор, пока колесо не будет вращаться (мертвый замок).
5. Откинуть шесть фиксаторов (зубцов).
6. Вращать колесо, проверяя на легкое сопротивление. Если сопротивление слишком велико, продолжайте отступать от одного фиксатора за раз, пока не появится легкое сопротивление. Не отступайте от звездочки более чем на 17 фиксаторов от блокировки колеса.
7. Установите пробку доступа.
8. Таким же способом отрегулируйте колодки стояночного тормоза противоположного колеса.
9. Снижение транспортного средства.
10. Один раз включить и отпустить рычаг стояночного тормоза для обеспечения правильной работы стояночных тормозов.