Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Капитальный ремонт Chrysler Pacifica CS

Как разобрать механический тормозной систему - базы - сервисной информация: капитального ремонта

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Слейте тормозную жидкость из суппорта.
2. Монтировать суппорт в тисках, оснащенных защитными губками.
3. C-clamp a block of wood over one piston. (Штамп 24) 1 - BLOCK OF WOOD 2 - C-CLAMP 3 - CALIPER
4. Возьмите еще один кусок дерева и положите его с толщиной в один дюйм цеховых полотенец. Поместите этот кусок на внешней стороне башмака суппорта перед другим поршнем. Это будет амортизировать и защищать поршень суппорта во время снятия. (Рис. 25) 1 - СУППОРТ 2 - ПОДЛОЖЕННЫЙ ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК 3 - C-CLAMP
5. Подайте короткие струи воздуха низкого давления с помощью дутьевого пистолета с резиновым наконечником через отверстие для тормозного шланга суппорта. Используйте только достаточное давление воздуха, чтобы ослабить поршень.
6. Снимите с суппорта С-образный зажим и деревянный блок и зажмите его над пылезащитным чехлом первого снятого поршня, что обеспечит герметизацию пустого отверстия поршня.
7. Переместите присыпанный кусок древесины перед еще не снятым поршнем.
8. Снять второй поршень, используя ту же процедуру с короткими струями воздуха низкого давления.
9. Снимите С-образный зажим и блок древесины с суппорта.
10. Снять поршневые пыльники с помощью соответствующего инструмента. (Штамп 26) 1 - СУППОРТ 2 - ПЫЛЬНИК
11. Снять поршневые уплотнения с суппорта. (Штамп 27) 1 - СУППОРТ 2 - ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ 3 - ПОРШНЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ
12. Снять винт стравливания суппорта.
13. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
14. Проверяйте как поршень, так и отверстие на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Как собрать механический тормозной систему - базы - сервисной информация: капитального ремонта

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Смазать поршни суппорта, уплотнения поршней и расточки поршней чистой, свежей тормозной жидкостью.
2. Установить НОВЫЕ уплотнения поршня в отверстия поршня суппорта. (Рисунок 28) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что уплотнение полностью посажено и не перекручено. 1 - СУППОРТ 2 - ОТВЕРСТИЕ ПОРШНЯ 3 - УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ
3. Установите НОВЫЙ ботинок на каждый поршень и работайте с кромкой ботинка в канавку в верхней части поршня. Растяните ботинок назад, выпрямляя складки ботинка, затем перемещайте ботинок вперед по мере необходимости, пока складки не защелкнутся на место.
4. Установите первый поршень в отверстие поршня суппорта, прижимая поршень к нижней части отверстия с помощью ручного давления. (Рис. 29) Использование деревянной или деревянной рукоятки молотка также может быть достаточным до тех пор, пока исключается повреждение поршня и колпачка. 1 - СУППОРТ 2 - ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ 3 - ПОРШЕНЬ
5. Пыльник сиденья в расточке суппорта с помощью установщика, специального инструмента L-4410, с ручкой, специального инструмента C-4171. Установите пыльник до упора. (Рисунок 30) Не допускайте надседельного пыльника. 1 - РУЧКА 2 - СУППОРТ 3 - УСТАНОВЩИК ПЫЛЬНИКА
6. Установите второй поршень и пыльник, используя ту же процедуру, что и первый.
7. Установить винт стравливания суппорта.
8. Установить суппорт на транспортное средство. (См. ТОРМОЗНОЙ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ / СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)

Как разобрать втулку направляющих штифтов суппорта

Схема №46

Войти

1. Одной рукой отожмите втулку направляющего штифта к задней части суппорта и одновременно вытащите втулку с задней стороны суппорта и втулки. (Рисунок 34) 1 - СУППОРТ 2 - ВТУЛКА 3 - ВТУЛКА
2. Используя пальцы, отожмите одну сторону втулки резинового направляющего штифта и вытащите втулку направляющего штифта из другой стороны установочной бобышки тормозного суппорта. (Рисунок 35)

Схема №47

Войти

Как снять поршень суппорт и уплотнение

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Монтировать суппорт в тисках, оснащенных защитными губками.
2. Поместите деревянный блок в суппорт, как показано на рис. 36. Размер блока должен быть таким, чтобы позволить поршню выталкиваться из отверстия достаточно далеко, чтобы его можно было удалить вручную после ослабления давлением воздуха, но при этом достаточно большим, чтобы поршень не выходил полностью, используя давление воздуха. 1 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК
3. Подать сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы освободить поршень от отверстия.
4. Снимите поршень с суппорта.
5. Снимите пылезащитный чехол и утилизируйте его. (Штамп 37) 1 - СУППОРТ 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЧЕХОЛ
6. С помощью мягкого инструмента, например, пластмассового триммера, выведите уплотнение поршня из канавки в отверстии поршня каверномера. (Штамп 38) Старое уплотнение утилизировать. 1 - TRIM STICK 2 - SEAL
7. Снять винт стравливания суппорта.
8. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
9. Проверяйте как поршень, так и отверстие на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Узел - поршень суппорта и уплотнение

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Смазать поршни суппорта, уплотнения поршней и расточки поршней чистой, свежей тормозной жидкостью.
2. Установите поршневое уплотнение в канавку отверстия суппорта. Уплотнение должно быть запущено на одном участке канавки и аккуратно проработано вокруг и в канавку, используя только ваши чистые пальцы, чтобы посадить его. (Рисунок 44) 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - КАНАВКА
3. Установите НОВЫЙ ботинок на поршень и рабочую губку ботинка в канавку в верхней части поршня. Растяните ботинок назад, выпрямляя складки ботинка, затем переместите ботинок вперед по мере необходимости, пока складки не защелкнутся на место.
4. Установите поршень в отверстие поршня суппорта, прижимая поршень к нижней части отверстия с помощью ручного давления. Использование деревянного куска дерева или деревянной ручки молотка также может быть достаточным, если исключается повреждение поршня и ботинка.
5. Установить пыльник в расточку суппорта с помощью инструмента Installer, Special Tool 9089, с ручкой, Special Tool C-4171. (Рис. 45) Установить пыльник до упора. Не допускать попадания пыльника на сиденье или повреждения. 1 - HAMMER 2 - HANDLE 3 - INSTALLER 4 - CALIPER
6. Установить винт стравливания.
7. Установить суппорт на транспортное средство. (См. ТОРМОЗНОЙ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ / СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - УСТАНОВКА)

Схема №52

Войти

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Установить внутренний фиксатор колодки в поршневую полость. (Рис. 46) Плотно прижать к накладке колодки рукой до тех пор, пока фиксатор не войдет в канавку поршневой полости. Убедитесь, что опорная пластина внутренней тормозной колодки заподлицо с поршнем суппорта. 1 - ФИКСАТОР ЗАЖИМ 2 - ПОРШЕНЬ ВНИМАНИЕ: внешние тормозные колодки ориентированы вбок. Убедитесь, что пружинный фиксатор на каждой колодке установлен так, чтобы он был расположен вниз после установки суппорта.
3. Установить установочные штифты подвесной тормозной колодки на клинья, встроенные в пальцы суппорта. (Вып. 47) Установить колодку на суппорт. Убедиться, что установочные штифты на задней части колодки находятся в отверстиях суппорта, а колодка плоская на пальцах суппорта. 1 - УСТАНОВОЧНЫЕ ОЧНЫЕ ШТИФТЫ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА КЛИНЬЯХ 2 - ОТВЕРСТИЯ
4. Убедитесь, что упорные прокладки установлены на обоих скользящих опорах адаптера суппорта.
5. Отведите направляющие штифты суппорта, чтобы очистить установочные бобышки на адаптере суппорта при установке суппорта.
6. Установить тормозной суппорт в противоположном направлении. Начиная с верхнего конца, осторожно расположить суппорт и тормозные колодки над тормозным ротором и совместить верхнюю кромку забортной колодки с упором суппорта. Повернуть нижний конец суппорта в монтажное положение на переходнике.
7. Осторожно установить болты направляющего штифта суппорта. (Таблица 31) Затянуть болты до момента 23 Н.м (200 фунтов).
8. Установить банджо-болт крепления тормозного шланга к суппорту. (Выпуск 31) Установить НОВЫЕ шайбы с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг. Ввернуть банджо-болт в суппорт и затянуть до момента 47 Н.м (35 фут фунтов).
9. Установить шину и колесо в сборе. Затянуть гайки крепления колеса до крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
10. Снижение транспортного средства.
11. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
12. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к стойке аккумулятора.
13. При необходимости стравите давление в гидравлической системе базового тормоза (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СТРАВЛИВАНИЕ БАЗОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-245442-S22738222762006110200000)
14. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Узел - главный цилиндр (резервуар для жидкости)

1. Установите новый корпус главного цилиндра на уплотнительные втулки бака тормозной жидкости в корпусе главного цилиндра. см. рис. 58
2. Смазать зону установки бачка свежей чистой тормозной жидкостью. Установите емкость на место над уплотнительными втулками. Поместите резервуар в уплотняющие втулки, используя качательное движение, при этом плотно прижимая резервуар для жидкости.
3. Убедитесь, что резервуар для жидкости правильно расположен на главном цилиндре. Дно резервуара для жидкости должно касаться верха обеих уплотнительных втулок при правильной установке на корпусе главного цилиндра.
4. Установите два резервуара с жидкостью на фиксирующие штифты главного цилиндра. см. рис. 57
5. Установить главный цилиндр в сборе на силовой усилитель тормозов. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - УСТАНОВКА )
6. Заполните резервуар для жидкости до надлежащего уровня, как указано на боковой стороне резервуара для жидкости.