Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал и трансмиссия: Снятие и установка Chrysler Pacifica CS

Дифференциалы и приводы 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

ПримечаниеКонструкция задней подвески и трансмиссии требует, чтобы эта процедура выполнялась на " приводном " подъемнике, так как передняя и задняя подвеска должны быть сжаты до высоты езды, чтобы облегчить снятие заднего полувала.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слейте смазку дифференциала для предотвращения проливания жидкости при демонтаже. " (См. МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". Если происходит разборка модуля трансмиссии, слейте жидкость из корпуса обгонной муфты . (См. МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) (ref-245425-S36552619252006110200000)
  3. Разместить автомобиль на приводном подъемнике в парке.
  4. Снять центральную подвеску выхлопной системы (на подшипнике / опоре гребного вала).
  5. Отсоедините выхлопную систему на самой задней подвеске и опустите.
  6. Нижняя вытяжная система не менее 254 мм (10 дюймов). Опорная система с подходящей проволокой или тросом.
  7. Проиндексируйте фланцы гребного вала и заднего модуля трансмиссии, используя маркировку краской, мел и т. Д. Для справки по установке.
  8. Выверните три (3) болта крепления карданного вала к модулю трансмиссии, не пытайтесь отсоединить вал от модуля, так как он будет отсоединен при демонтаже модуля трансмиссии.
  9. Опорный модуль трансмиссии с трансмиссионным разъемом (или эквивалентным ему). (Таблица 2) 1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 2 - ТРАНСМИССИОННЫЙ РАЗЪЕМ
  10. Используя подходящую отвертку, частично отсоединить полуоси от дифференциала. Установить инструмент 9099 для защиты уплотнения при разборке. (Рисунок 3) 1 - ПОЛУОСЬ 2 - ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО УПЛОТНЕНИЯ
  11. Отвернуть три (3) болта крепления заднего модуля трансмиссии к поперечине. (Болт 4) (Болт 5) 1 - БОЛТ 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 1 - БОЛТ (2) 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
  12. Опустите модуль трансмиссии в сборе достаточно, чтобы облегчить снятие полувалов с дифференциала. Убедитесь, что инструмент 9099 входит в уплотнение.
  13. Отсоедините гребной вал от модуля трансмиссии и закрепите его на выхлопной системе или опоре с помощью домкратной стойки. (Примечание 6) ВНИМАНИЕ: Не допускайте зависания гребного вала на транспортном средстве без опоры. Возможно повреждение сочленения, крышки и центрального подшипника из-за чрезмерного наклона. 1 - ГРЕБНОЙ ВАЛ 2 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 3 - НАКЛАДКА
  14. Снимите модуль трансмиссии в сборе.

Как установить дифференциал и трансмиссия: снятия и установки

  1. Установите модуль трансмиссии в гнездо коробки передач, закрепите модуль в гнезде.
  2. Используя инструмент 9099, загрузите полуоси на дифференциал, по одной стороне за раз. (Таблица 37) 1 - HALFSHAFT 2 - SEAL PROTECTOR
  3. Установить гребной вал на фланец модуля трансмиссии, установить, но не затягивать, три (3) болта крепления гребного вала к модулю трансмиссии.
  4. Поднять модуль трансмиссии на место. (Выпуск 38) 1 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 2 - ГНЕЗДО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  5. Установить и затянуть болты " модуль-люлька " на 102 Н.м (75 фут-фунтов). (Фланец 39) (Фланец 40) 1 - БОЛТ 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ 1 - БОЛТ (2) 2 - МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ
  6. Затянуть болты крепления вала гребного винта к модулю трансмиссии до 54 Н.м (40 фт.л.)
  7. Поднять вытяжную систему на место и установить подвеску / кронштейны.
  8. Заполнить дифференциал смазкой Mopar ® для зубчатых колес и осей (75W-90) 0,7л (0,74 qts.). (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  9. Заполнить корпус обгонной муфты 0,58L (0,61 qts.) Mopar ® ATF + 4. (См. МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. С помощью инструмента 8802 установить входное фланцевое уплотнение в картер муфты свободного хода. (Штамп 67) 1 - HAMMER 2 - TOOL 8802
  2. Установить входной фланец. (Таблица 68) 1 - ВХОДНОЙ ФЛАНЕЦ
  3. Установить шайбу фланцевую и гайку. (Шайба 69) (Шайба 70) 1 - ШАЙБА 1 - ГАЙКА
  4. С помощью инструмента 6958 затянуть гайку фланца до 135 Н.м (100 фут фунт.). (Фланец 71) 1 - ВХОДНОЙ ФЛАНЕЦ 2 - ИНСТРУМЕНТ 6958
  5. Установить гребной вал. (См. раздел " ГРЕБНОЙ ВАЛ ") (ref-246579)
  6. Снижение транспортного средства.
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите задний модуль трансмиссии. (См. МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ТРАНСМИССИИ / ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ - ДЕМОНТАЖ)
  3. Используйте подходящую отвертку для снятия выходного уплотнения. (Рисунок 72)
1 - ПЕЧАТЬ
2 - ОТВЕРТКА
  1. Установить уплотнение выходного фланца на корпус дифференциала с помощью инструмента C4171A и 8493. (Таблица 73) 1 - TOOL C-4171 2 - TOOL 8493
  2. Установить модуль задней трансмиссии. (См. модуль дифференциальной трансмиссии / задней трансмиссии - УСТАНОВКА)
  3. Проверьте уровень жидкости в дифференциальном узле и отрегулируйте при необходимости. (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И ТРАНСМИССИЯ / ЗАДНИЙ МОДУЛЬ ТРАНСМИССИИ / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Другие статьи — Дифференциал и трансмиссия