Система рулевого управления - силовая: Диагностика Chrysler New Yorker XIII

Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики

Испытание давлением холостого хода (лазер и талон)

1. Для проверки давления насоса в условиях холостого хода установите манометр и шланг в сборе. Стравите воздух из системы. Запустить и запустить двигатель на 1000 об/мин. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, чтобы увеличить температуру жидкости гидроусилителя руля.
2. Дайте температуре жидкости повыситься до 122-96°C (50-60 ° C). Полностью открыть запорный клапан и проверить давление насоса. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЮ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если давление насоса не соответствует спецификациям, вероятной причиной является неисправность в гидравлической линии или рулевом редукторе.
3. Проверьте эти компоненты и при необходимости отремонтируйте. Снять манометр и шланг в сборе. Система продувки.

Опрессовка на холостом ходу (все остальные)

1. Снимите шланг высокого давления у насоса рулевого управления и подсоедините запасной шланг к штуцеру насоса. Подсоедините противоположный конец запасного шланга к манометру (C-3309E) или его эквиваленту. Подсоедините напорный шланг со стороны клапана рулевого механизма к стороне клапана манометра. Клапан должен быть установлен на выходной стороне датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: На испытательном манометре (C-3309E) требуются сменные фитинги для адаптации к концам шланга типа «О».
2. Полностью открытый запорный клапан. С термометром в резервуаре для жидкости запустите двигатель и нагрейте жидкость до 72°C. Поворот колес от упора до упора поможет в прогревании жидкости. Удерживать колеса от упора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. При неработающем двигателе и открытом манометре проверьте начальное давление. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЮ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если давление превышает технические характеристики, проверьте наличие ограниченных шлангов или обжатых линий.

Испытание давлением сброса (лазер и талон)

1. Снимите шланг высокого давления насоса ГУР и подсоедините манометр (C-3309E) и шланг в сборе (C-4535) между насосом ГУР и шлангом первоначального давления. Стравите воздух из системы. Запустить и запустить двигатель на 1000 об/мин. Поверните рулевое колесо влево и вправо несколько раз, чтобы увеличить температуру жидкости гидроусилителя руля.
2. Дайте температуре жидкости повыситься до 122-96°C (50-60 ° C). НЕ закрывайте запорный клапан более чем на 10 секунд, так как это может повредить насос. Полностью закрыть запорный вентиль манометра и измерить давление сброса. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЮ ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Если давление не соответствует техническим требованиям, произведите капитальный ремонт насоса ГУР. Снимите контрольный манометр и шланг в сборе. Система продувки.

Испытание на сброс давления (все остальные)

1. Полностью закрыть запорный вентиль 3 раза. Регистрируйте максимальное давление, достигаемое каждый раз. ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте запорный клапан закрытым более 5 секунд, так как это может повредить насос.
2. Если зарегистрированное давление соответствует техническим требованиям, а диапазон показаний находится в пределах 345 кПа, насос работает нормально. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Если регистрируемые давления высоки, но не повторяются в диапазоне 345 кПа, клапан-регулятор расхода в насосе заедает. В отношении применения насоса ГУР см. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР.
3. Замените насос ZF. На насосе Saginaw снимите и осмотрите клапан-регулятор расхода. Для демонтажа и разборки см. статью НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - SAGINAW&ZF. На насосе Saginaw, если зарегистрированные давления постоянны, но меньше указанных, очистить или заменить узел предохранительного клапана и клапана регулирования расхода. Для демонтажа и разборки см. статью НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - SAGINAW&ZF. ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР Модели Тип насоса Acclaim, Daytona, Horizon, LeBaron, Omni и Spirit Saginaw Dynasty и New Yorker 2.5 и 3.0L Saginaw 3.3L ZF Fifth Avenue и Imperial (3.3L) ZF Shadow и Sundance ZF ВНИМАНИЕ: Во избежание зачищая ровные места на шинах, НЕ поворачивайте рулевое колесо более 5 раз без обкатки автомобиля.
4. Если давление все еще низкое, произведите капитальный ремонт или замените насос. Замените насос ZF. Если давление насоса соответствует техническим требованиям, оставьте запорный клапан открытым и поверните рулевое колесо от упора до упора при работе двигателя на холостом ходу. Запишите наибольшее давление, достигнутое на каждой остановке колеса, и сравните показания с максимальным давлением насоса, зарегистрированным ранее.
5. Если это давление не может нарастать ни с одной стороны шестерни, шестерня протекает внутри и должна быть разобрана и отремонтирована. Для демонтажа и разборки см. статью НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - SAGINAW&ZF.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ