Диск и барабан: Снятие и установка Chrysler New Yorker XIII

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отключите аккумулятор автомобиля. Отсоедините вакуумный шланг у обратного клапана блока силовых тормозов. Снимите фиксирующий зажим троса дросселя и отведите трос в сторону.
2. Отсоедините заборный шланг у воздухоочистителя и корпуса дросселя. Отведите шланг в сторону для доступа. Снимите главный цилиндр, дозирующий клапан и кронштейн клапана. Отвернуть болт, гайки, проставки и втулки крепления тяги силового тормозного блока к педали тормоза.
3. 2 гайки болта толкателя утилизировать. Снять кронштейн крепления блока силовых тормозов к педали тормоза и тире гайки. Извлеките блок силовых тормозов из моторного отсека.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов. Используйте новые гайки болтов толкателей. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Снимите направляющий штифт суппорта. После удаления штифта отверткой отожмите суппорт от ротора.
2. Удалите любой суппорт, медленно выдвигая его из ротора. Подвесить суппорт проволокой во избежание повреждения тормозного шланга. Снимите тормозные колодки.

1. Очистить и смазать поверхности скользящего контакта переходника с суппортом. Снимите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на подкладках.
2. Установить внутреннюю накладку на переходник и установить ротор на ступицу привода. Установить наружную подкладку на переходник и осторожно опустить суппорт над подкладками и ротором.
3. Установить направляющие штифты суппорта. Подтяните к спецификации. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до получения твердой педали. При необходимости заправьте главный цилиндр и прокачайте тормозную систему.
4. Установите колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин до половины указанного крутящего момента, пропуская все остальные гайки при обходе. Когда все гайки затянуты до половины крутящего момента, повторить последовательность, затянуть до полного крутящего момента. Дорожное испытательное транспортное средство.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отпустить стояночный тормоз и педаль велосипедного тормоза. Потяните вручную суппорт в сборе за пределы транспортного средства, чтобы поршень был втянут.
2. Извлечь штифт фиксатора дисковой колодки и снять 2 болта крепления суппорта. (Схема №1) Поднять суппорт вверх и от диска. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Снимите дисковые колодки.

Схема №1

Войти

1. Очистить и смазать места скользящего контакта суппорта. Установите новые дисковые колодки. Осторожно поместите суппорт над диском и колодками. Сначала необходимо установить нижний конец. Установить противооткатный зажим через верхнее отверстие в суппорте.
2. Штифт фиксатора дисковой колодки привода через суппорт и дисковые колодки. Нажмите на суппорт в сборе и затяните болты крепления верхнего и нижнего суппорта. Установите колеса и шины. Прокачайте тормоза и убедитесь в прочности педали. Дорожные испытания и проверка на наличие утечек.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите крепежные болты суппорта. Поднимите суппорт вверх и в сторону от диска. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Снимите дисковые колодки. Если тормозная жидкость присутствует под или вокруг башмака поршня суппорта, суппорт следует отремонтировать.

1. Прижать поршень ко дну расточки. Установить внутреннюю дисковую подушку в поршень суппорта. Установить забортную площадку на переходник.
2. Осторожно опустить суппорт над диском и забортной площадкой. Установите направляющие штифты и затяните их в соответствии со спецификацией. Прокачайте тормоза, чтобы педаль была твердой. Дорожные испытания и проверка на наличие утечек.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отжать возвратную пружину стояночного тормоза при рабочем рычаге. Снимите болт с рабочего рычага и отметьте положение рычага. Снимите рычаг управления. Снимите рабочий рычаг и возвратную пружину с тормозного троса. Оттяните трос стояночного тормоза от монтажного фланца.
2. Снимите штифт скольжения верхнего суппорта. Ослабьте штифт скольжения нижнего суппорта и наклоните суппорт назад. Выньте стопорный штифт тормозной колодки с пробойником штифта. Полностью снимите нижний скользящий штифт суппорта и снимите суппорт с ротора. Снимите противооткатную пружину и тормозные колодки. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Осмотрите все втулки и штифты.

1. Установить поршень суппорта (снизу) в отверстие суппорта следующим образом. Снимите стопорные гайки ротора и ротор. Временно установить суппорт на ось. Затянуть штифты суппорта так, чтобы суппорт удерживался на месте. Используя Piston Spanner (6366), удлинитель привода 3/8» и глубокое гнездо 7/16», поверните поршень по часовой стрелке до полной посадки. (Схема №2)
2. Снимите направляющие штифты суппорта и суппорт. Установить ротор и стопорные гайки. Расположите новые тормозные колодки в суппорте. Подушки задних дисков взаимозаменяемы.
3. Осторожно опустить суппорт над диском и забортной площадкой. Установите направляющие штифты и затяните их в соответствии со спецификацией. Прокачайте тормоза, чтобы педаль была твердой. Дорожные испытания и проверка на наличие утечек.

Схема №2

Войти

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Снимите суппорт, как описано выше. При одноштыревых суппортах снимите переходник с кулака. Снимите ротор со ступицы привода.

Очистите обе стороны ротора спиртом или растворителем. Установить ротор/ступицу в сборе на шпиндель. Установите наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м) при вращении ротора. Отверните регулировочную гайку для снятия предварительного натяга. Затяните регулировочную гайку пальцем. Установите контровочную гайку, шплинт и стакан со смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Регулировка тормоза отпуска. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и шайбу. Снимите тормозной барабан и подшипники. Снимите трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодок и прижимные пружины. Развести обувь и снять регулировочный узел. (Схема №3)or (Схема №4).
2. Снимите тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза. Оттяните башмак от опоры для снятия натяжения пружины и расцепления пружины с опорой. Снимите пружины с тормозных колодок.

1. Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, сцепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Установите вторичную колодку и пружину таким же образом. Развести башмаки и установить регулировочный узел с 2-мя ступенчатыми вилками, обращенными в сторону забортной стороны башмаков. Более длинная вилка будет указывать на заднюю часть.
2. Установите прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сжать пружину корпуса троса стояночного тормоза для обнажения троса. Вставьте трос в рычаг стояночного тормоза. Шайба положения между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
3. Установить барабан, подшипник, шайбу, гайку. При вращении ступицы и барабана в сборе затяните гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м). Ослабьте гайку подшипника колеса, чтобы снять всю предварительную нагрузку с подшипника. Пальцем затянуть гайку подшипника колеса. Люфт торца должен быть.001 -.003" (.025-.076 мм).
4. Установите шплинт и смазочный колпачок. Стравите давление из тормозов и проверьте правильность работы тормозов перед движением транспортного средства.

1. Снять колесо и шину в сборе. Снимите смазочный колпачок со ступицы и барабана в сборе. Отверните контргайку подшипника колеса. Снимите барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя.
2. Снимите верхнюю возвратную пружину. Снимите пружину рычага регулятора. Снимите прижимную пружину и штифты. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Установите фиксатор чашки цилиндра колеса. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снимите рычаг стояночного тормоза с задней колодки.

Схема №5

Войти

1. Смазать все точки контакта тормозных колодок, регулировочный узел, рычаг стояночного тормоза и ось поворота рычага. Снимите стопорный зажим с цилиндра колеса. Установите рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку.
2. Установите шайбу и новый хомут на ось поворота рычага стояночного тормоза и обжмите концы хомута. Установите заднюю тормозную колодку на опорную плиту. Установите прижимную пружину. Установите винт регулятора и заднюю тормозную колодку, убедившись, что большая выемка на винте регулятора установлена на тормозной колодке, а небольшая выемка на винте регулятора обращена наружу.
3. Установите рычаг регулятора на ось поворота рычага регулятора ведущей колодки и вставьте рычаг регулятора в наименьшую из 2 насечек на винте регулятора. Установите верхнюю пружину. Центральные башмаки на опорной плите. Установить тормозной барабан и ступицу в сборе. Установите новую контргайку подшипника колеса и слегка затяните. Отрегулируйте тормоза. Затянуть стопорную гайку нового подшипника колеса до 123 футов фунтов (167 Н.м).

1. На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и разъем переключателя датчика уровня жидкости (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель у педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Главный цилиндр стендового отбора. См. в данной статье СТЕНДОВОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА под ПРОКАЧКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. Иметь педаль тормоза помощника нажатия. Небольшой рывок должен появиться в одном или обоих коллекторах. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. На ручных тормозах регулируйте толкатель при педали тормоза. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах толкатель нерегулируемый.

Как установить пылеуловитель

1. Очистите суппорт спиртом или растворителем. С помощью отвертки снимите пыльник. Окуните новый пыльник в чистую тормозную жидкость.
2. На Dynasty, Fifth Avenue, Imperial и New Yorker расположите ботинок над поршнем и используйте Dust Boot Installer (C-4383-7) для установки ботинка в суппорт.
3. На суппортах Daytona и LeBaron расположите ботинок над поршнем и установите фиксатор для удержания ботинка на суппорте.

Как снять и установить втулку и втулку

Снимите старую гильзу и втулку с суппорта. Очистите суппорт спиртом или растворителем. Сжать новые втулки пальцами и работать в правильном положении. Вставьте новые рукава. Убедитесь, что втулка установлена в канавки втулки.