Как разобрать (кроме Monaco и Premier)
- При снятом суппорте с ротора и прикрепленном тормозном шланге осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из отверстия. При необходимости снятия обоих поршней отсоедините гибкую тормозную магистраль на кронштейне рамы после снятия первого поршня. Заглушить тормозную трубку и повторить процедуру.
- Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Поместите суппорт в тиски и снимите пыльник. Используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, вытяните уплотнение поршня из канавки отверстия суппорта. Снимите втулки с суппортов.
Как разобрать (Monaco и Premier)
Снимите суппорт, как описано выше. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Поместите кусок дерева в суппорт и подайте воздух в отверстие тормозного шланга, чтобы удалить поршень. Снимите пыльник. Используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, вытяните уплотнение поршня из канавки отверстия суппорта.
Повторная сборка
- Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и осторожно введите уплотнение в канавку до посадки. Покройте новый поршневой чехол чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри чехла.
- Установите пыльник над поршнем. Установите поршень, проталкивая его мимо уплотнения до тех пор, пока он не опустится в отверстие. Расположите ботинок в расточке. Используя молоток и пылеуловитель, заведите ботинок в цековку.
- Установите новые втулки на суппорт, нажимая на втулки до посадки. Убедитесь, что фланцы втулки равномерно выступают над профилемером. Очистить и смазать поверхности скользящего контакта переходника с суппортом.
Схема №6
Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- При снятом суппорте с ротора и прикрепленном тормозном шланге осторожно нажмите на педаль тормоза, чтобы гидравлически вытолкнуть поршень из отверстия. При необходимости снятия обоих поршней отсоедините гибкую тормозную магистраль на кронштейне рамы после снятия первого поршня. Заглушить тормозную трубку и повторить процедуру.
- Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Поместите суппорт в тиски и снимите пыльник. Используя небольшую деревянную или пластиковую палочку, вытяните уплотнение поршня из канавки отверстия суппорта. Снимите втулки с суппортов. Втулки и тефлоновые втулки утилизировать.
- Погрузите новое уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и осторожно введите уплотнение в канавку до посадки. Покройте новый поршневой чехол чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри чехла.
- Установите пыльник над поршнем. Установите поршень, проталкивая его мимо уплотнения, до тех пор, пока он не опустится в расточку. Расположите ботинок в расточке. Используя молоток и пылеуловитель, заведите ботинок в цековку.
- Установите новые втулки на суппорт, нажимая на втулки до посадки. Убедиться, что фланцы втулки равномерно выступают над профилемером. Очистить и смазать контактные площадки суппорта с монтажным кронштейном. Установить суппорт. Система заполнения и продувки. Проверьте работу тормоза.
- Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите колпачки или мембрану крышки в сборе. Снимите индикатор уровня тормозной жидкости (если он оборудован). Прокачайте и слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снимите пластмассовый резервуар и втулки на 2-х секционных главных цилиндрах.
- Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорный болт или стопорное кольцо. Снимите основной поршень в сборе. Подайте сжатый воздух в самое дальнее отверстие винта обратного стравливания и снимите вспомогательный поршень в сборе.
- Установите обратный клапан и пружину на выходе барабанного тормоза (если он снят). Используя запасную гайку трубки, нажмите на вставку гнезда трубки (если она снята). Вращать гайку до тех пор, пока вкладыш гнезда трубки не опустится на дно. Отвернуть гайку и осмотреть выход на наличие заусенцев или стружки.
- Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо или стопорный болт. Установите толкатель (если он оборудован).
- На 2-х секционных главных цилиндрах смазать втулки чистой тормозной жидкостью и установить в главный цилиндр. Убедитесь, что втулки правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар качающимся движением.
- Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и выпустите воздух из главного цилиндра. См. в данной статье СТЕНДОВОЕ ПРОКАЧИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА под ПРОКАЧКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
