Как проверить остаточный воздух
- Снимите воздушную магистраль с осушителя воздуха и правого заднего амортизатора. Используя 2 испытательных образца нейлоновой трубки, прикрепите манометр (0-300 фунт/кв. дюйм) между амортизатором и осушителем воздуха. (Схема №8)
- В качестве альтернативного способа крепления манометра к системе можно использовать компрессионную шариковую втулку и втулку для 3/16 "НКТ с соединителем шариковой втулки и внутренним Т-образным фитингом.
- Включение и выключение зажигания. Приложите нагрузку 300-325 фунтов (136-147 кг) к задней части автомобиля. Компрессор должен работать и поднимать автомобиль.
- При прекращении работы компрессора снять нагрузку. Система должна выпускать воздух. Когда воздух больше не выпускается, манометр должен показывать 10-22 фунт/кв. дюйм (69-152 кПа). Если давление не соответствует указанному, проверьте наличие утечек воздуха. Если утечки воздуха не обнаружено, замените осушитель воздуха и повторите испытание.
Схема №8
Как проверить герметичность
- Выполните шаги 1), 2) и 3) ПРОВЕРКИ ОСТАТОЧНОГО ВОЗДУХА до тех пор, пока манометры не покажут давление 70-90 фунт/кв. дюйм (483-621 кПа). НЕ допускайте работу компрессора до тех пор, пока он не отключится или не откроется выпускной клапан, что приведет к утечке вниз. Это будет свидетельствовать о ложной утечке воздуха.
- Отсоедините разъем модуля управления, расположенный на правой задней панели, внутри багажного отделения. Снять груз с транспортного средства. Транспортное средство должно подниматься по мере снятия груза. Выключите зажигание и наблюдайте за показаниями манометра в течение 15 минут.
- Если давление в системе падает или не будет повышаться более чем на 345 кПа, проверьте наличие утечек или защемленных линий. Используйте мыльный раствор для проверки на наличие утечек. Если система поддерживает давление, смотрите таблицы поиск неисправностей в этой статье.
