Компьютер управления кузовом.: Прочее Chrysler LHS II

Выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, справа от рулевой колонки. Если экран сканирующего устройства пуст, см. соответствующую статью VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не пусто, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считывайте сообщения о сбоях (сообщения о сбоях). Если отображаются какие-либо сообщения о сбоях, перейдите к " система ID проверка 1b ". Если сообщения о сбоях не отображаются, см. таблицу " система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY " для конкретной диагностики системы. При диагностике транспортного средства со многими явными отказами начните с верхней части таблицы и выполните указанные тесты. Отказы могут возникать отдельно или в различных комбинациях. После ремонта убедитесь, что конкретный отказ или группа отказов были исправлены. (ref-679-S30986765722000031300000)(ref-679-S18675499562000031300000)

КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

Утор не работает постоянно

1. Включите зажигание, убедитесь, что все двери закрыты. С помощью сканирующего инструмента активируйте утор. Если утор не звучит, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется в соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпаком приборной панели. (Выпуск 1) Если утор звучит, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента прекратите приведение в действие утора. Выключите зажигание. Выньте ключ из выключателя зажигания. Включите фары и откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " CHIME проверка 3A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S21964966282000031300000)
3. Выключите фары. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут. Закройте левую переднюю дверь. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Включите зажигание. Если утор не звучит, перейдите к " CHIME проверка 4A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S07593444462000031300000)
4. Выключите зажигание. Оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте левую переднюю дверь. Если утор не звучит, перейдите к " CHIME проверка 5A ". Если утор звучит, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S14266779322000031300000)
5. Включите зажигание. Нажмите любую клавишу на Overhead Travel Information система (OTIS) и Automatic температура управление (ATC). Если утор не звучит, перейдите к " CHIME проверка 6A ". Если утор звучит, система в настоящее время работает правильно. (ref-679-S32456351302000031300000)

Схема №1

Войти

Утор не работает с включенными внешними лампами

1. Включите фары. Используя инструмент сканирования, считайте состояние фар. Если инструмент сканирования отображает ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ, перейдите к шагу 3. Если инструмент сканирования не отображает ВКЛЮЧЕННЫЕ ФАРЫ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM) Черный 24-контактный разъем. BCM монтируется в соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпаком приборной панели. (Выпуск 1) Включите фары. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 2 (Желтый провод) и № 19 (Белый провод) на разъеме жгута BCM Black. Если сопротивление 200-240 Ом, замените BCM. Если сопротивление не 200-240 Ом, перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 1A ". (ref-679-S24092091872000031300000)
4. Убедитесь, что левая входная дверь открыта. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR AJAR: замкнут, замените BCM. Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 1A ". (ref-679-S14844634192000031300000)

Утор в нерабочем состоянии с расстегнутым ремнем безопасности

1. Убедитесь, что левый передний ремень безопасности отстегнут и полностью втянут. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к " ТЕСТУ CHIME 4b ". Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S12104229042000031300000)
2. Пристегните левый передний ремень безопасности. Если на сканирующем приборе не отображается " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ ", перейдите к разделу " ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 4c ". Если на сканирующем приборе отображается " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ ", замените BCM. BCM устанавливается в соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) (ref-679-S36967876942000031300000)

Разомкнутая цепь переключателя ремня безопасности.

1. Отсоедините разъем переключателя ремня безопасности водителя. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема жгута. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель ремня безопасности водителя. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Переместите вывод провода перемычки с клеммы № 2 (черный провод) на землю шасси. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующий инструмент показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, восстановите открытый черный провод. Если сканирующий инструмент не показывает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM крепится к соединительному блоку, расположенному за левым торцевым колпачком приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Соединительный провод с обратной связью между землей и клеммой № 15 (светло-зеленый / красный провод) на 16-контактном разъеме C4 BCM Blue. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, восстановите открытый свет зеленый / красный провод.

1. Включите зажигание. Убедитесь, что ремень безопасности водителя отстегнут. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ОТКРЫТ, перейдите к " ТЕСТУ 4b ". (ref-679-S12104229042000031300000)
2. Пристегните ремень безопасности водителя. Прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, система в настоящее время работает правильно. Если сканирующее устройство не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя ремня безопасности водителя. Прочитайте состояние переключателя ремня безопасности. Если инструмент сканирования отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель ремня безопасности водителя.
4. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 15 (светло-зеленый / красный провод) на кабельном жгуте BCM Blue. Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод для короткого замыкание на массу или замените его на 5 см.

Утор не работает с ключом в замке зажигания

1. Включите зажигание. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытой левой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 1A ". Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S14844634192000031300000)
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние зажигания ключа-в. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM устанавливается в соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: CLOSE, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 2) Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута выключателя зажигания. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами № 2 (светло-голубой провод) и № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте статус зажигания ключ-IN. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Доступ к разъемам BCM. Не отсоединять разъемы. Обратный провод перемычки между клеммой № 24 (светло-голубой провод) на черном 24-контактном разъеме C2 BCM и землей. Используя сканирующее устройство, считайте состояние зажигания ключ-IN. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, восстановите открытый светло-голубой провод. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените BCM.

Схема №2

Войти

Запрос на звуковой сигнал о нерабочем состоянии

1. Убедитесь, что транспортное средство оборудовано подвесной информационной системой (OTIS) или автоматическим регулированием температуры (ATC). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте идентификатор модуля управления кузовом (BCM). Если связь с BCM невозможна, см. Соответствующую статью СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Если связь с BCM возможна, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, проверьте ID блоков ATC и OTIS. Если связь с блоками ATC и OTIS невозможна, обратитесь к соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если связь блоков ATC и OTIS возможна, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства включить контроль утором, если он звучит, перейти к следующему шагу. Если утор не звучит, заменить BCM. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1)
4. Нажмите любую кнопку на ATC или OTIS. Если звуковой сигнал не звучит, замените блок ATC или блок OTIS (если применимо). Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.

Выявление проблем с приоткрытой дверью

1. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. Используя инструмент сканирования, введите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Выберите входы / выходы. Наблюдайте за состоянием переключателя двери и decklid ajar. Индивидуально открывайте и закрывайте все двери и decklid. Инструмент сканирования должен отображать состояние напротив фактического положения двери.
2. Если сканирующее устройство отображает состояние ajar выключатель замкнут при закрытой двери, выполните соответствующий тест SHORTED. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ AJAR ДВЕРИ ". Если сканирующее устройство отображает состояние ajar выключатель обрыв при открытой двери, выполните соответствующий тест обрыв. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ AJAR ДВЕРИ ". (ref-679-S01374450712000031300000)(ref-679-S01374450712000031300000)

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ дверь AJAR.

Открыть цепь двери водителя

1. Отсоедините разъем выключателя двери водителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый черный провод.
2. Подключите соединительный провод между клеммами № 1 (Tan провод) и № 2 (Black провод) на разъеме жгута приоткрывающего переключателя двери водителя. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR выключатель: замкнут, замените защелку двери водителя в сборе. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR выключатель: CLOSOS, перейдите к следующему шагу.
3. Не отсоединяйте соединительный провод. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Tan провод) на синем разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Tan провод.

Короткозамкнутая цепь левой задней двери

1. Отсоедините разъем переключателя ajar двери водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ajar левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR выключатель: замкнут, замените узел дверной защелки водителя.
2. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Открыть цепь приоткрытой левой задней двери

1. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой задней двери. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Черный провод.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами № 1 (провод Tan/Red) и № 2 (черный провод) на разъеме жгута приоткрытого переключателя левой задней двери. Используя сканирующий инструмент, считайте состояние переключателя приоткрытой левой задней двери. Если сканирующий инструмент отображает Lr дверь AJAR выключатель: замкнут, замените узел защелки левой задней двери. Если сканирующий инструмент не отображает Lr дверь AJAR выключатель: CLOS, перейдите к следующему шагу.
3. Не отсоединяйте соединительный провод. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (Tan/Red провод) на синем разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 ом, замените BCM, если сопротивление равно 5 ом или больше, откройте x1 провод. Tan/Red

Короткозамкнутая дверная ажурная цепь.

1. Отсоединить модуль управления кузовом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (Таблица 1) Убедитесь, что все двери закрыты. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (провод Tan/Red) на синем разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к " двери AJAR проверка 5b ". Если сопротивление больше 5, перейдите к следующему шагу сопротивления. (ref-679-S22943997522000031300000)
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (провод Tan/Red) на синем разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к " дверь AJAR проверка 5c ". Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S42355768252000031300000)
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на синем разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените BCM.
4. Отсоедините разъем выключателя приоткрытой левой задней двери. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на разъеме жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените левую защелку задней двери в сборе.

Короткозамкнутая цепь приоткрытой правой передней двери.

Отсоедините разъем главного выключателя правой передней двери. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените узел защелки правой передней двери.

Цепь короткозамкнутой правой задней двери

Отсоедините разъем главного выключателя правой задней двери. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте провод Tan/Red для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените узел защелки правой задней двери.

Открыть контур приоткрытой правой передней двери

1. Отсоедините разъем главного выключателя правой передней двери. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Черный провод.
2. Подключите соединительный провод между клеммами № 1 (провод Tan/Red) и № 2 (черный провод) на разъеме жгута приоткрытого переключателя правой передней двери. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя приоткрытой правой передней двери. Если инструмент сканирования отображает Rf дверь AJAR выключатель: замкнут, замените узел защелки правой передней двери. Если инструмент сканирования не отображает Rf дверь AJAR выключатель: CLOSOSED, перейдите к следующему шагу.
3. Не отсоединяйте соединительный провод. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (Tan/Red провод) на синем разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 ом, замените BCM, если сопротивление равно 5 ом или больше, откройте x1 провод. Tan/Red

Открыть цепь правой задней двери

1. Отсоедините разъем выключателя правой задней двери. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Черный провод.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами № 1 (Tan/Red провод) и № 2 (черный провод) на разъеме жгута приоткрытого переключателя правой задней двери. Используя сканирующий инструмент, прочтите состояние переключателя приоткрытой правой задней двери. Если сканирующий инструмент отображает Rr дверь AJAR выключатель: замкнут, замените узел защелки правой задней двери. Если сканирующий инструмент не отображает Rr дверь AJAR выключатель: CLOSOSED, перейдите к следующему шагу.
3. Не отсоединяйте соединительный провод. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (Tan/Red провод) на синем разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 ом, замените BCM, если сопротивление равно 5 ом или больше, откройте x1. Tan/Red

Выявление проблем с системой наружного освещения

С помощью сканирующего устройства выберите READ коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает СБОЙ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР, перейдите в " EXTERIOR фонарь проверка 2A ". Если сканирующее устройство не отображает СБОЙ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР, перейдите в " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-679-S29141445052000031300000)(ref-679-S38510477432000031300000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Отказ входа переключателя фар

1. Убедитесь, что выключатель фар находится в выключенном положении. Используя инструмент сканирования, выберите ДАТЧИКИ. Считайте напряжение выключателя фар. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 5 вольт, перейдите к " ТЕСТУ ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 2b ". (ref-679-S05995189282000031300000)
2. Отсоедините 13-контактный разъем выключателя фар. Подключите провод-перемычку между клеммами № 6 (Белый провод) и № 12 (Желтый провод) на жгуте разъема выключателя фар. Считайте напряжение выключателя фар. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 0,0 вольт, замените выключатель фар. Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 0,0 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 12 (желтый провод) на 13-контактном разъеме жгута переключателя фар. Считайте напряжение переключателя фар. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 0,0 вольт, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 0,0 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
5. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
6. Извлеките BCM из соединительной колодки. Осмотрите внутренний 20-контактный разъем. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, замените BCM.

1. Отсоедините 13-контактный разъем переключателя фар. Считайте напряжение переключателя фар. Если сканирующее устройство отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 5 вольт, замените переключатель фар. Если сканирующее устройство не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 5 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Фары ближнего света не будут включаться

1. Включить фары ближнего света. Если обе фары не освещены, перейдите к " ИСПЫТАНИЮ НА ВНЕШНИЙ СВЕТ 3b ". Если одна фара ближнего света не освещена, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S33247826732000031300000)
2. Снять и осмотреть предохранители № 10 (фара ближнего света правая) и № 12 (фара ближнего света левая) с клеммной колодки. (Рисунок 3) Клеммная колодка расположена за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 5. Если предохранитель исправен, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините неработающий разъем фары. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой " А " (Фиолетовый или Фиолетовый / Красный провод) на разъеме жгута фары. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Фиолетовый или Фиолетовый / Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите фары. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой " В " (Черный провод) на разъеме жгута фар. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените фару. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод.
5. Замените предохранитель. Если фара горит без перегорания предохранителя, ремонт завершен. Если перегорает предохранитель, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините неработающий разъем фары. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой " А " (фиолетовый или фиолетовый / красный провод) на разъеме жгута фары. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый или фиолетовый / красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените лампочку фары.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Включите фары. Убедитесь, что противотуманные фары выключены. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя фар. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 1,6 вольта (приблизительно), замените переключатель фар. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 1,6 вольта (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента включите реле фар. Если реле слышно щелчок во время включения, перейдите к следующему шагу. Если реле не слышно во время включения, перейдите к " EXTERIOR фонарь проверка 3c ". (ref-679-S19572703512000031300000)
3. Снимите реле ближнего света с клеммной колодки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (цепь В + с предохранителем) на розетке реле. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь В + с предохранителем. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между клеммами " Б " (выходная цепь реле ближнего света) и " Г " на розетке реле ближнего света. Если загораются фары, замените реле ближнего света. Если фары не загораются, отремонтируйте разомкнутую выходную цепь реле ближнего света.

1. Выключите включение фар. Снимите реле ближнего света с клеммной колодки. (Рисунок 3) Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой " С " (цепь В + с предохранителем) на розетке реле. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь В + с предохранителем. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами " А " (управление реле ближнего света) и " С ". С помощью сканирующего инструмента включите реле ближнего света фар. Если контрольная лампа мигает, замените реле ближнего света фар. Если контрольная лампа не мигает, переходите к следующему шагу.
3. Снимите модуль управления корпусом (BCM) с соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Фары ближнего света не будут выключаться

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в выключенном положении. Используя инструмент сканирования, выберите ДАТЧИКИ. Считайте напряжение переключателя фар. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 4,5 вольта (приблизительно), замените переключатель фар. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 4,5 вольта (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле ближнего света с клеммной колодки. (Рисунок 3) Если фары ближнего света не горят, переходите к следующему шагу. Если фары ближнего света горят, отремонтируйте выходную цепь реле ближнего света на короткое замыкание до напряжения.
3. Реле контроля щелкающего звука установить в клеммной колодке реле ближнего света. При наличии щелкающего звука заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется на клеммной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Стояночные огни не включаются

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении PARK (стоянка). С помощью сканирующего устройства выберите SENSORS (датчики). Считайте напряжение переключателя фар. Если на сканирующем устройстве не отображается НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 0,45 вольт (приблизительно), замените переключатель фар. Если на сканирующем устройстве отображается НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 0,45 вольт (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента включите реле стояночного огня. Если реле слышно щелчок во время включения, перейдите к следующему шагу. Если реле не слышно во время включения, перейдите к шагу 5.
3. Снимите реле стояночного огня с клеммной колодки. (Рисунок 3) С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (цепь В + с предохранителем) на розетке реле. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь В + с предохранителем. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммами " Б " (выходная цепь реле стояночного огня) и " Г " на розетке реле стояночного огня. Если загораются стояночные огни, замените реле. Если стояночные огни не загораются, отремонтируйте открытую выходную цепь реле стояночного огня.
5. Прекратите включение стояночного огня. Снимите реле стояночного огня с соединительной колодки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " С " (цепь В + с предохранителем) на розетке реле. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами " А " (управление реле стояночного огня) и " С ". С помощью сканирующего устройства включите реле стояночного огня. Если контрольная лампочка мигает, замените реле стояночного огня. Если контрольная лампочка не мигает, переходите к следующему шагу.
7. Снимите модуль управления корпусом (BCM) с соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
8. Извлеките предохранитель № 7 из соединительной колодки. Если предохранитель № 7 разомкнут, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель № 7 не разомкнут, восстановите разомкнутую цепь B + (розовый / белый провод) из распределительного центра (PDC) в соединительную колодку.
9. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой " В " на розетке реле стояночного огня. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на выходе реле стояночного огня между клеммой № 11 на соединительном колодочном разъеме C10 и стояночными огнями. Замените предохранитель № 7. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 7.

Стояночные огни не выключаются

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в выключенном положении. Используя инструмент сканирования, выберите ДАТЧИКИ. Считайте напряжение переключателя фар. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 4,5 вольта (приблизительно), замените переключатель фар. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 4,5 вольта (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле стояночного огня с соединительного блока. (Рисунок 3) Если стояночные огни не горят, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни горят, отремонтируйте выходную цепь реле стояночного огня на короткое замыкание до напряжения.
3. Реле контроля щелчка звука, установить реле стояночного огня в клеммном колодке. При наличии щелчка звука заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется на клеммную колодку, расположенную за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) При отсутствии щелчка звука заменить реле.

Фары дальнего света не включатся

1. Доступ к реле фар дальнего света в соединительной колодке, расположенной за левым торцевым колпаком приборной панели. (Рисунок 1)
2. Снимите реле дальнего света с клеммной колодки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (цепь В + с плавким предохранителем) на розетке реле. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь В + с плавким предохранителем. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините перемычку между клеммами " Б " (выходная цепь реле дальнего света) и " Г " на розетке реле дальнего света. Если загораются фары дальнего света, замените реле. Если фары дальнего света не загораются, отремонтируйте выходную цепь реле дальнего света.
4. Извлеките предохранитель № 11 из клеммной колодки. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 9. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами " А " и " С " (управление реле дальнего света). Включите и выключите циклические фары. Если контрольная лампа мигает, замените реле дальнего света. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите тест между землей и клеммой " C " на розетке реле дальнего света. Включите и выключите циклический свет фар. Если контрольная лампа мигает, отремонтируйте цепь заземления реле дальнего света. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините 7-контактный разъем многофункционального выключателя. (Рисунок 2) Убедитесь, что фара включена. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута многофункционального выключателя. Если напряжение 10 вольт или менее, устраните разомкнутый коричневый / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Установите реле дальнего света в клеммной колодке. Подключите провод-перемычку между клеммами № 5 (Розовый / Красный провод) и 7 (Белый / Светло-Зеленый провод) на 7-контактном разъеме многофункционального выключателя. Если загораются фары, замените многофункциональный выключатель. Если фары не загораются, отремонтируйте открытый Белый / Светло-Зеленый провод.
9. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и выходной клеммой реле ближнего света с предохранителем (клемма, ближайшая к предохранителю № 5) на розетке предохранителя № 11. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Циклируйте включение и выключение фар дальнего света при контроле омметра. Если сопротивление падает ниже 10 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле ближнего света с предохранителем или цепь управления реле дальнего света на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не падает ниже 10 Ом, замените предохранитель № 11 Ремонт завершен.

Фары дальнего света не будут выключаться

1. Снимите реле дальнего света с клеммной колодки, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
2. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой " С " на гнезде реле дальнего света. (Розетки 3) При напряжении не более одного вольта замените реле дальнего света, при напряжении более одного вольта переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините 7-контактный разъем МФК. (Поз.2) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута МФК. При напряжении не более одного вольта замените МФК. При напряжении более одного вольта восстановите короткое замыкание белого / светло-зеленого провода на напряжение.

Противотуманные фары не включаются

1. Включите противотуманный свет при включенных фарах. С помощью средства сканирования выберите ДАТЧИКИ. Считайте напряжение переключателя фар. Если средство сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 3,0 вольта (приблизительно), замените переключатель фар. Если средство сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 3,0 вольта (приблизительно), переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента включите реле противотуманной фары. Если реле слышно щелчок во время включения, перейдите к следующему шагу. Если реле не слышно во время включения, перейдите к шагу 5.
3. Снимите реле противотуманной фары с клеммной колодки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (цепь B + с предохранителем) на розетке реле. Если напряжение не превышает 10 вольт, замените клеммную колодку. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините перемычку между клеммами " Б " (выходная цепь реле ближнего света) и " Г " на розетке реле противотуманного света. Если противотуманные фары загораются, замените реле. Если противотуманные фары не загораются, отремонтируйте открытую выходную цепь реле противотуманного света.
5. Остановите включение противотуманного света. Включите фары и попытайтесь включить фары дальнего света. Если фары дальнего света работают, переходите к следующему шагу. Если фары дальнего света не работают, отремонтируйте разомкнутую цепь B + от предохранителя " C " Центра распределения электроэнергии.
6. Осмотрите предохранитель соединительной колодки № 16. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 10. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Снимите реле противотуманной фары с клеммной колодки. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой " С " (цепь В + с предохранителем) на розетке реле. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутую цепь В + с предохранителем. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C " на розетке реле противотуманного света. С помощью сканирующего устройства включите реле противотуманного света. Если контрольная лампа мигает, замените реле. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
9. Снимите модуль управления корпусом (BCM) с соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
10. Снимите реле противотуманной фары. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой " В " на розетке реле. Если сопротивление меньше 10 Ом, отремонтируйте закороченную цепь предохранителя В +. Замените предохранитель № 16. Если сопротивление 10 Ом или больше, замените предохранитель № 16.

Противотуманные фары не выключатся

1. Убедитесь, что выключатель фар находится в выключенном положении. С помощью инструмента сканирования выберите ДАТЧИКИ. Считайте напряжение выключателя фар. Если инструмент сканирования отображает НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 4,5 ВОЛЬТА, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР: 4,5 ВОЛЬТА, замените выключатель фар.
2. Снимите реле противотуманной фары с клеммной колодки. (Рисунок 3) Клеммная колодка расположена за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Если противотуманные фары не горят, отремонтируйте выходную цепь реле противотуманной фары на короткое замыкание до напряжения. Если противотуманные фары горят, переходите к следующему шагу.
3. Реле контроля щелкающего звука установить в клеммной колодке реле противотуманного света. При наличии щелкающего звука заменить модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется на клеммной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Задержка времени фары

Если фары работают неправильно, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ 1A ". Если фары работают правильно, включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ. Считайте НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если сканирующее устройство отображает напряжение аккумулятора, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется в соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рис. 1) (ref-679-S24092091872000031300000)

Автофары и / или противотуманные фары не работают должным образом

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении auto headlight IN. Используя инструмент сканирования, выберите кузов COMPUTER, затем SENSORS. Считайте НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР. Если напряжение составляет около 2,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 2,3 вольта, замените переключатель фар.
2. Потяните ручку переключателя фар в автоматический режим противотуманного света. Прочитайте НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. Если напряжение около 3,7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 3,7 вольт, замените
3. Светить светом на датчик солнца. Используя инструмент сканирования, прочитать АВТО ДАТЧИК ФАРЫ вольт. Если АВТО ДАТЧИК ФАРЫ напряжение около нуля вольт, перейти к следующему шагу. Если АВТО ДАТЧИК ФАРЫ напряжение не около нуля вольт, перейти к шагу 5.
4. Прикройте датчик солнца. Считайте напряжение ДАТЧИКА ФАРЫ АВТО. Если напряжение ДАТЧИКА ФАРЫ АВТО около 5 вольт, замените Модуль Управления Корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) Если напряжение ДАТЧИКА ФАРЫ АВТО не около 5 вольт, переходите к шагу 5.
5. Отсоедините 4-контактный разъем датчика солнца. Считайте напряжение AUTO HEADLAMP датчик. Если напряжение AUTO HEADLAMP датчик составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение AUTO HEADLAMP датчик не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 8.
6. Подключите провод-перемычку между клеммами № 3 и 4 на разъеме жгута датчика солнца. Считайте вольты ДАТЧИКА АВТОФАРЫ. Если напряжение ДАТЧИКА АВТОФАРЫ около нуля вольт, замените датчик солнца. Если напряжение ДАТЧИКА АВТОФАРЫ не около нуля вольт, снимите провод-перемычку и переходите к следующему шагу.
7. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 4 на разъеме жгута датчика солнца. Считайте вольты ДАТЧИКА АВТОФАРЫ. Если напряжение ДАТЧИКА АВТОФАРЫ около нуля вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь заземления. Если напряжение ДАТЧИКА АВТОФАРЫ не около нуля вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь сигнала датчика солнца.
8. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) 24-контактный черный разъем C2. BCM монтируется к соединительному блоку, расположенному за левой торцевой крышкой приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Используя омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (темно-синий провод) на разъеме жгута датчика солнца. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется к соединительному блоку, расположенному за левой торцевой крышкой приборной панели, <unk> меньше, чем <unk> <unk>.

Выявление проблем в системе приборной панели

1. Убедитесь, что сканирующее устройство может взаимодействовать с модулем контроля кузова (BCM). Если связь с BCM невозможна, см. Соответствующую статью VEHICLE COMMUNICATIONS. Используя сканирующее устройство, выберите электрооборудование кузова, кузов COMPUTER, затем SENSORS. Считайте НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если сканирующее устройство отображает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение батареи, перейдите к проверка 16A в соответствующей статье VEHECTOR COMMUNICATIONS.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите блок ELECTRO / механическая часть. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к проверка 6A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите контроль (МОНИТОР), затем PCI шина двигатель INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ ШИНЫ PCI). Если сканирующее устройство показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к проверка 9A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS (КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ). Если сканирующее устройство не показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства выберите опцию комбинация приборов (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ). Прочтите сообщение об отказе (сообщение об отказе). См. таблицу " комбинация приборов неисправность MESSAGE DIRECTORY ". Если ни одно из следующих сообщений не отображается, перейдите к следующему шагу. 10A 8A 2A 11A 4A (ref-679-S10899829632000031300000)
5. С помощью сканирующего устройства выберите блок управления кузовом (BCM), затем READ коды неисправностей. Если сканирующее устройство показывает топливо LEVEL датчик уровня отказ, перейдите к " комбинация приборов проверка 2A ". Если сканирующее устройство не показывает топливо LEVEL датчик уровня отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S20521166412000031300000)
6. Если в сканирующем инструменте отображается сообщение DIMMING LEVEL выключатель отказ, перейдите к шагу " комбинация приборов проверка 3A ". Если в сканирующем инструменте не отображается сообщение DIMMING LEVEL выключатель отказ, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S24613631272000031300000)
7. Определите проблемы, перечисленные в таблице " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY ", и выполните указанные тесты. (ref-679-S20109234682000031300000)
8. Если спидометр, тахометр или термометры периодически переходят к нулю или к самой низкой точке, выберите контроль, затем двигатель INFO с помощью сканирующего инструмента. При качании жгута проводов и разъемов контролируйте сканирующий инструмент. Если сканирующий инструмент показывает NO отклик, отсоедините соответствующие разъемы и осмотрите клеммы на предмет коррозии или ослабления вытолкнутых клемм. Отремонтируйте по мере необходимости.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отказ блока сигнализации уровня топлива

1. Отсоедините 16-контактный синий разъем C4 модуля управления корпусом (BCM). BCM устанавливается на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
2. Снимите заднее сиденье и отсоедините левый разъем страховочного жгута. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (темно-синий провод) на разъеме страховочного жгута. Если напряжение 5 вольт или менее, замените блок подачи топлива. Если напряжение более 5 вольт, отремонтируйте темно-синий провод на короткое замыкание на напряжение.

Отказ переключателя уровня затемнения

1. Модуль управления корпусом доступа (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
2. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 19 (белый провод) на разъеме BCM Black. Если напряжение 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 5 вольт, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание на напряжение.
3. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой 19 (Белый провод) на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте Белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 21 (Красный провод) на разъеме BCM Black. Если напряжение 5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 5 вольт, отремонтируйте Красный провод на короткое замыкание на напряжение батареи.
5. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 21 (Красный провод) на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте Красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем выключателя фар. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 19 и 21 на черном разъеме BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между белым проводом и красным проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление Белого провода между клеммой № 19 на разъеме БКМ Черный и клеммой № 6 на разъеме жгута выключателя фар. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, ремонтируйте открытый Белый провод.
8. Внешним омметром измерьте сопротивление Красного провода между клеммой № 21 на разъеме БКМ Черный и клеммой № 3 на разъеме жгута выключателя фар. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель фар. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте и разомкните Красный провод.

Все манометры работают неправильно

1. Выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель № 1 с клеммной колодки, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели.
2. Установить предохранитель в клеммную колодку. Включить зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и предохранителем № 1. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейти к шагу 6. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Отсоедините 10-контактный разъем C1 приборной панели зеленого цвета. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (красный / белый провод) на разъеме зеленого жгута приборной панели. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 5 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме зеленого жгута приборной панели. С помощью сканирующего устройства выполните тест PCI шина. Если сканирующее устройство отображает шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает шина SHORTED TO масса, восстановите открытый желтый / фиолетовый провод.
5. Закройте все двери. Выньте ключ из выключателя зажигания и подождите 30 секунд. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (Черный / Зеленый провод) на разъеме жгута приборной панели Зеленый. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Черный / Зеленый провод.
6. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Поз.2) Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (Красный провод) на разъеме жгута выключателя зажигания. Если напряжение не превышает 10 вольт, устраните обрыв красного провода. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Внешним омметром измерьте сопротивление между предохранителем № 1 и клеммой № 1 (Dark Green / Red провод) на разъеме жгута выключателя зажигания. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый Dark Green / Red провод.

1. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и нижней клеммой предохранителя № 1 (клемма, ближайшая к предохранителю № 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель № 1.
2. Отсоедините разъемы приборной муфты. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и нижней клеммой предохранителя № 1 (клемма, ближайшая к предохранителю № 7). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените приборную панель и предохранитель № 1.
3. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Рисунок 4) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и нижней клеммой предохранителя № 1 (клемма, ближайшая к предохранителю № 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените блок управления трансмиссией и предохранитель № 1.
4. Отсоедините кабельные разъемы модуля управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 5)

Схема №5

Войти

Идентификация недействующего датчика

1. Выключите зажигание. Удерживая кнопку сброса TRIP на приборной панели, включите зажигание. Начнется самотестирование механической приборной панели (MIC). Это испытание приводит в действие измерительные приборы через весь их диапазон. Если каждый измерительный прибор прошел самотестирование, перейдите к следующему шагу. Если один или несколько измерительных приборов не прошли самотестирование, перейдите к " комбинация приборов проверка 10A ". (ref-679-S11431721602000031300000)
2. Выключите выключатель зажигания, чтобы остановить самотестирование. Перейдите к соответствующему тесту на предмет неисправности датчика. См. Таблицу " КАТАЛОГ ТЕСТОВ ДАТЧИКА ". Если тахометр работает неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S08152296172000031300000)
3. Запустите двигатель, произведите считывание оборотов двигателя с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает обороты двигателя выше 400 об / мин, замените комбинацию приборов. Если сканирующее устройство не отображает обороты двигателя выше 400 об / мин, перейдите к проверка 8A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS.

СПРАВОЧНИК ПО ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ИСПЫТАНИЯМ

Неисправность одометра

1. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ. При контроле одометра поверните зажигание в положение РАБОТА. Если светятся все сегменты, перейдите к следующему шагу. Если не светятся все сегменты, замените комбинацию приборов.
2. С помощью сканирующего устройства выберите ELECTRO / механическая часть комбинация приборов. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к проверка 6A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не показывает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, прочитайте данные о комбинации приборов. Если сканирующее устройство отображает EATX шина COMMUNICATION отказ, перейдите к проверка 10A в соответствующем изделии VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает EATX шина COMMUNICATION отказ, одометр в настоящее время функционирует правильно.

Идентификация неисправности сигнального огня

Поверните зажигание в положение OFF (ВЫКЛ), затем в положение RUN (РАБОТА). Наблюдайте за всеми сигнальными лампами на комбинации приборов. Во время самотестирования не могут включаться сигнальная лампа торможения, масляная сигнальная лампа, дальний свет, приоткрытый багажник и индикаторы сигналов поворота. См. таблицу " КАТАЛОГ ТЕСТИРОВАНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ". Если сигнальные лампы зарядки, круиз-контроля или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить двигатель) работают неправильно, перейдите к соответствующему ИЗДЕЛИЮ САМДИАГНОСТИКИ В В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-679-S14418129832000031300000)

КАТАЛОГ ПРОВЕРКИ СИГНАЛЬНЫХ ОГНЕЙ

Печатная плата приборной панели, предупреждающая о неисправности

Выключите зажигание. Отсоедините разъемы приборной панели. Если неисправна лампа КРУИЗ-КОНТРОЛЯ или АКТИВНО УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ, замените приборную панель. Если неисправна лампа не КРУИЗ-КОНТРОЛЯ или АКТИВНО УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ, снимите и осмотрите неисправную лампу. Замените по мере необходимости. Если лампа в порядке, замените приборную панель.

PRND3L фонарь неисправности FUNCTIONING (неисправность осветителя)

1. Контролируя индикаторную лампу PRND3L, переключите зажигание цикла из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА). Если загораются все индикаторные лампочки, перейдите к следующему шагу. Если не загораются все индикаторные лампочки, замените и перекалибруйте плату приборной панели.
2. Включите стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования выберите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Выберите MONITORS (МОНИТОРЫ) на экранах состояния. Контролируйте состояние SLP положения рычага переключения передач. Во время мониторинга инструмента сканирования перемещайте рычаг переключения передач через все позиции. Если дисплей инструмента сканирования соответствует положению рычага переключения передач, замените комбинацию приборов. Если дисплей инструмента сканирования не соответствует положению рычага переключения передач, см. соответствующую статью в разделе ПЕРЕДАЧИ.

Неисправности подсветки приборной панели и панели

1. Используя инструмент сканирования, выберите ДАТЧИКИ ТЕЛА. Считайте напряжение уровня затемнения. Поверните переключатель диммера в низкое, затем высокое положение. Если инструмент сканирования отображает изменение напряжения от 3 вольт (приблизительно) до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает изменение напряжения от 3 вольт (приблизительно) до нуля вольт, перейдите к " ТЕСТУ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ 3A ". (ref-679-S24613631272000031300000)
2. Наблюдая за лампами приборной панели, поверните переключатель диммера из низкого в высокое положение. Если лампы остаются на полной яркости, перейдите к " комбинация приборов проверка 9b ". Если лампы не горят, перейдите к " комбинация приборов проверка 9c ". Если лампы горят, но не остаются на полной яркости, система в настоящее время работает правильно. (ref-679-S05917250982000031300000)(ref-679-S21487627552000031300000)

Освещение приборной панели замкнуто на батарею

1. Отсоедините разъем переключателя тяги. Контролируйте огни приборной панели, одновременно регулируя переключатель диммера от низкого до высокого положения. Если огни функционируют правильно, отремонтируйте или замените переключатель тяги на короткое время до напряжения батареи. Если огни не функционируют правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы радио. Контролируйте свет приборной панели, регулируя переключатель диммера от низкого до высокого положения. Если индикаторы работают правильно, отремонтируйте или замените радио для короткого замыкания до напряжения батареи. Если индикаторы не работают правильно, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем подсветки пепельного лотка. Следите за освещением приборной панели при регулировке переключателя диммера от низкого до высокого положения. Если огни функционируют правильно, отремонтируйте или замените подсветку пепельного лотка на короткое время до напряжения батареи. Если огни не функционируют правильно, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем автоматического контроля температуры (ATC). Следите за освещением приборной панели при регулировке переключателя диммера от низкого до высокого положения. Если индикаторы работают правильно, отремонтируйте или замените ATC на короткое время до напряжения батареи. Если индикаторы не работают правильно, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем подсветки PRND3L. Следите за освещением приборной панели, регулируя переключатель диммера от низкого до высокого положения. Если индикаторы работают правильно, отремонтируйте или замените устройство PRND3L на короткое время до напряжения батареи. Если индикаторы не работают правильно, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем Overhead Traveler Information система (OTIS). Контролируйте свет приборной панели при регулировке переключателя диммера от низкого до высокого положения. Если огни работают правильно, отремонтируйте или замените блок OTIS для короткого замыкания на напряжение батареи. Если огни не работают правильно, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем выключателя фар. Отсоедините панель приборов Зеленый разъем С1. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на Зеленом разъеме. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте или замените панель приборов по мере необходимости. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте выключатель фар для короткого замыкания на напряжение батареи.

Освещение приборной панели замкнуто на напряжение батарей

1. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие коды неисправностей в приборной панели. Если сканирующее устройство отображает PANEL LAMPS водитель выход цепь SHORTED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает PANEL LAMPS водитель выход цепь SHORTED, замените приборную панель.
2. Отсоедините выключатель контроля тяги и приборную панель Зеленый разъем С1. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте или замените выключатель контроля тяги для короткого замыкание на массу.
3. Отсоедините радиоразъемы. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на приборной панели Зеленый разъем С1. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте или замените радио на короткое замыкание на массу.
4. Отсоедините разъем подсветки пепельницы. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на приборной панели Зеленый разъем С1. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите подсветку пепельницы на короткое замыкание на массу.
5. Отсоедините разъем автоматического контроля температуры (ATC). С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый провод) на приборной панели Зеленый разъем С1. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте или замените блок ATC на короткое замыкание на массу.
6. Отсоедините разъем подсвета PRND3L. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на приборной панели Зеленый разъем С1. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте или замените блок PRND3L на короткое замыкание на массу.
7. Отсоедините разъем выключателя фар. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на приборной панели Зеленый разъем С1. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте или замените выключатель фар на короткое замыкание на массу.

Неисправный датчик

Осмотрите печатную плату на приборной панели. Если печатная плата исправна, замените поддиал в сборе (4 датчика). Если цепь неисправна, замените печатную плату и перекалибруйте датчики.

Неисправность светодиода датчика температуры

1. Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает правильно. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя инструмент сканирования, выберите ТЕСТЫ СИСТЕМЫ КУЗОВА, затем МОНИТОР блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если инструмент сканирования отображает КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ, перейдите к проверка 8A в соответствующей статье КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ.
2. При помощи сканирующего устройства выберите модуль двигатель CONTROLLER (МОДУЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ).прочитайте коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство отображает СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ температура охлаждающей жидкости, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКИ в разделе управление двигателем. Если сканирующее устройство не отображает СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу.
3. Если на сканирующем приборе высвечивается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ СЛИШКОМ МАЛО), перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА в окне управление двигателем (РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ), если на сканирующем приборе не высвечивается сигнал температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий низкий низкий, замените МСП. (Рисунок 5)

Неисправность индикатора топливомера

1. Убедитесь, что топливный бак не пуст. Если топливомер всегда считывает пустой, перейдите к " комбинация приборов проверка 12C ". Если топливомер считывает между пустым и полным, перейдите к " комбинация приборов проверка 12B ". Если топливомер всегда считывает полный, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S09105161112000031300000)(ref-679-S37858754152000031300000)
2. Выключите зажигание. Снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините разъем жгута топливного насоса. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов, затем SENSORS. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение уровня топлива. Если напряжение 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 9 вольт, замените блок отправки топливного бака.
3. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем C4 модуля управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Неточный указатель топлива

1. Отсоедините синий разъем C4 модуля управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
2. Внешним омметром измерьте и запишите сопротивление между землей и клеммой 7 (темно-синий провод) на синем разъеме. Добавьте или удалите 5 галлонов газа. Измерьте и запишите сопротивление между землей и клеммой 7 (темно-синий провод). Если измерения сопротивления совпадают, отремонтируйте или замените блок отправки топливного бака. Если измерения сопротивления не совпадают, система в настоящее время работает правильно.

Напряжение уровня топлива ниже одного вольта

1. Снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините 10-контактный разъем жгута топливного насоса. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние уровня топлива. Если сканирующее устройство показывает менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает один вольт или более, замените блок отправки уровня топлива.
2. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Неисправность спидометра

1. С помощью сканирующего устройства выберите кузов SYSTEMS тесты, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство не показывает активно ON THE шина, перейдите к проверка 8A в соответствующем изделии VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство показывает активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель. Убедитесь, что система управления тягой выключена (если она оборудована). Поместите рычаг переключения передач в привод. С помощью сканирующего инструмента выберите MIC MONITORS. Считайте сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Если скорость транспортного средства увеличивается пропорционально нажатию акселератора, замените приборную панель. Если скорость транспортного средства не увеличивается, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Сбой связи с модулем управления передачей.

1. При наблюдении за световыми индикаторами PRND3L произведите цикличное зажигание из положения OFF в положение RUN (РАБОТА), если загораются все световые индикаторы PRND3L, переходите к следующему шагу, если не загораются все световые индикаторы PRND3L, замените приборную панель.
2. С помощью сканирующего устройства выберите МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ. Выберите МОНИТОРЫ в экранах состояния. Контролируйте состояние SLP положения рычага переключения передач. Во время мониторинга сканирующего устройства перемещайте рычаг переключения передач через все положения. Если дисплей сканирующего устройства совпадает с положением рычага переключения передач, замените комбинацию приборов. Если дисплей сканирующего устройства не совпадает с положением рычага переключения передач, см. соответствующую статью в ПЕРЕДАЧАХ.

Цепь датчика реле давления масла замыкается на массу

1. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа масла, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа масла не горит, перейдите к " комбинация приборов проверка 15B ". Выключите зажигание. (ref-679-S30653568722000031300000)
2. Выключите зажигание, проверьте уровень масла в двигателе, отрегулируйте по мере необходимости. Отсоедините сигнализатор давления масла. (Рис. 6) Если горит сигнальная лампа давления масла, перейдите к шагу 5. Если сигнальная лампа давления масла больше не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите датчик давления масла. Используя соответствующий манометр, запустите двигатель и измерьте давление масла. Если давление масла составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, перейдите к следующему шагу. Если давление масла менее 4 фунтов на квадратный дюйм, см. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Если давление масла 28 кПа или выше, замените реле давления масла. Если давление масла менее 28 кПа, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
5. Отсоедините приборную панель. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 10 (Серый провод) на 10-контактном разъеме C2 приборной панели. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте Серый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте или замените приборную панель.

Схема №6

Войти

Обрыв цепи датчика реле давления масла

1. Отсоедините сигнализатор давления масла. (Рисунок 6) Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на соединителе жгута сигнализатора давления масла. Если загорается сигнальная лампа давления масла, замените сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините приборную панель. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 10 (Серый провод) на приборной панели Синий 10-контактный разъем С2. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Серый провод.

Замыкание цепи переключателя ремня безопасности на землю

Наблюдая за индикатором ремня безопасности, выключите, а затем включите его. Если индикатор ремня безопасности горит в течение 10 секунд, перейдите к " CHIME проверка 4b ". Если индикатор ремня безопасности не горит в течение 10 секунд, замените приборную панель. (ref-679-S12104229042000031300000)

Неисправность сигнальной лампы стояночного тормоза

1. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочными тормозами, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА в разделе ТОРМОЗА. Если транспортное средство не оборудовано антиблокировочными тормозами, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен и работает правильно без привязки. Проверьте работу педали тормоза. Если педаль тормоза работает неправильно, см. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ. Если педаль тормоза работает правильно, перейдите к следующему шагу.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы не горит при пустом резервуаре тормозной жидкости, перейдите к шагу " комбинация приборов проверка 17B ". Если сигнальная лампа тормозной системы горит при пустом резервуаре тормозной жидкости, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S08484214362000031300000)
4. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа стояночного тормоза, перейдите к " комбинация приборов проверка 17D ". Если сигнальная лампа стояночного тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S11768885252000031300000)
5. Нажмите на стояночный тормоз. Если горит сигнальная лампа стояночного тормоза, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа стояночного тормоза не горит, перейдите к " комбинация приборов проверка 17C ". (ref-679-S36905901742000031300000)
6. Отпустите стояночный тормоз. Прокрутите двигатель, контролируя световой сигнал стояночного тормоза. Если световой сигнал стояночного тормоза горит, система в настоящее время работает правильно. Если световой сигнал стояночного тормоза не горит, замените приборную панель.

Обрыв цепи выключателя стояночного тормоза

1. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой разъема выключателя стояночного тормоза. Если горит лампа стояночного тормоза, замените выключатель. Если лампа стояночного тормоза не горит, переходите к следующему шагу.
2. При подсоединенном соединительном проводе выключить зажигание. Отсоединить приборную панель. Внешним омметром измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (Серый / Черный провод) на приборной панели Синий 10-контактный разъем С2. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтировать открытый Серый / Черный провод.

Замыкание цепи выключателя стояночного тормоза на землю

1. Проверьте уровень в резервуаре тормозной жидкости. При необходимости долейте. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза. Если горит сигнальная лампа тормоза, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа тормоза не горит, замените переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем переключателя уровня тормозной жидкости. Если горит сигнальная лампа тормоза, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа тормоза не горит, замените переключатель уровня тормозной жидкости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините комбинацию приборов. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 3 (серый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените комбинацию приборов.
4. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Рисунок 2) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (серый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте серый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените выключатель зажигания.

1. Выключите зажигание. Подождите 60 секунд. Проверьте уровень жидкости в резервуаре омывателя. Заполните по мере необходимости. Если индикатор жидкости для омывателя не смог засветиться, когда резервуар был низким, перейдите к " комбинация приборов проверка 18B ". Если индикатор жидкости для омывателя горит, когда резервуар был низким, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S00384600702000031300000)
2. Включите зажигание. Подождите 60 секунд. Контролируйте приборную панель. Если подсветилась подсветка жидкости для омывателя, перейдите к следующему шагу. Если подсветка жидкости для омывателя не горит, система в настоящее время работает правильно.
3. Используя сканирующее устройство, считайте состояние промывочной жидкости. Если сканирующее устройство отображает WASH FLUID: обрыв, замените приборную панель. Если сканирующее устройство не отображает WASH FLUID: обрыв, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем переключателя промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент показывает WASH FLUID: обрыв, замените переключатель уровня промывочной жидкости. Если сканирующий инструмент не показывает WASH FLUID: обрыв, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем C2 панели приборов. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / Tan провод) на синем разъеме. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте черный / Tan провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените панель приборов.

Неисправность цепи указателя приоткрытости двери.

1. Закройте все двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери для каждой двери. Если инструмент сканирования показывает замкнут для любой двери, перейдите к " дверь AJAR проверка 1A ". Если инструмент сканирования не показывает замкнут для любой двери, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S14844634192000031300000)
2. Во время мониторинга сканирующего устройства откройте и закройте каждую дверь. Если дисплей сканирующего устройства изменяется при открытии и закрытии двери, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства не изменяется при открытии и закрытии двери, перейдите к " дверь AJAR проверка 1A ". (ref-679-S14844634192000031300000)
3. Убедитесь, что все двери закрыты. Если индикатор приоткрытой двери горит постоянно, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытой двери не горит, перейдите к шагу 5.
4. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Серый 14-контактный разъем C1. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Таблица 1)
5. Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК). Наблюдая за индикаторной лампой приоткрытой двери, поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикаторная лампа, перейдите в положение " дверь AJAR проверка 1A ". Если индикаторная лампа не горит, замените приборную панель. (ref-679-S14844634192000031300000)

1. Включите зажигание. Убедитесь, что багажник выровнен правильно и полностью закрыт. Если горит индикатор приоткрытого багажника, перейдите к шагу 6. Если индикатор приоткрытого багажника не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Открытый багажник. Если индикатор багажника горит, система в настоящее время работает правильно. Если индикатор багажника не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соленоид выпуска decklid / разъем decklid ajar. Подключите провод-перемычку между клеммами № 1 (черный провод) и 2 (Tan / черный провод) на разъеме жгута. Если горит индикатор приоткрытого ствола, замените выключатель приоткрытого ствола. Если индикатор приоткрытого ствола не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 10-контактный разъем C2 комбинации приборов Blue. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (провод Tan / Black) на разъеме синего жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый провод Tan / Black.
5. Отсоедините 10-контактный разъем C1 приборной панели зеленого цвета. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (красный / белый провод) на разъеме зеленого жгута. Если напряжение не превышает 10 вольт, устраните обрыв красного / белого провода. Если напряжение превышает 10 вольт, замените приборную панель.
6. Включите зажигание. Отсоедините соленоид выпуска decklid / разъем decklid ajar. Если горит индикатор приоткрытого багажника, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытого багажника не горит, замените выключатель приоткрытого багажника.
7. Отсоедините 10-контактный разъем C2 комбинации приборов Blue. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой 9 (провод Tan / Black) на соединителе жгута Blue. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание провода Tan / Black на землю. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените комбинацию приборов.

Выявление неисправностей внутренней световой системы.

1. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, затем кузов COMPUTER. Проверьте связь с модулем BCM. Если сканирующее устройство отображает NO отклик, см. соответствующую статью VEHICLE COMMUNICATIONS. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выберите READ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает ОШИБКУ ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 2A ". Если ОШИБКА ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ расшифровка кода ошибки не отображается, определите проблему (ы), указанную в таблице " INTERIOR фонарь DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY " и выполните указанное испытание (я). (ref-679-S27786597202000031300000)(ref-679-S03821532072000031300000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК ПО ВНУТРЕННЕМУ ОСВЕЩЕНИЮ

COURTESY фонарь выхода короткое замыкание TO аккумулятор (источник света)

Отсоединить дверной фонарь водителя. Отсоединить предохранитель соединительной колодки № 19. Соединительная колодка расположена за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Свет вежливости не работает от всех дверей и выключатель света вежливости

1. Используя сканирующее устройство, включите фонари courtesy / dome. Если фонари горят, перейдите к шагу 4. Если фонари не горят, перейдите к следующему шагу.
2. Соединительный блок расположен за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
3. Выполните обратное зондирование разъема головки, измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 (желтый провод). Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к " INTERIOR фонарь проверка 3b ". (ref-679-S26050359432000031300000)
4. Отсоедините любой куртуазный световой узел. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и предохранительной цепью B + (розовый провод) на световой розетке. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте открытую цепь драйвера куртуазного света (желтый или светло-зеленый провод).
5. Остановите срабатывание фонаря. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя двери водителя. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR AJAR: замкнут, замените модуль управления кузовом (BCM). Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 2A ". (ref-679-S11083257642000031300000)

Извлеките BCM. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (схема драйвера освещения) на внутреннем 20-контактном разъеме соединительной колодки. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте или замените соединительную колодку. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.

Неработающие фонари вежливости

Снимите неработающую лампочку. Замените по мере необходимости. Если лампочка в порядке, отключите неработающую лампочку в сборе. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и плавкой схемой B + (розовый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте открытую схему драйвера освещения (желтый или светло-зеленый провод).

Свет вежливости остается включенным

1. Убедитесь, что все двери выровнены должным образом, а выключатель освещения выключен. При необходимости отрегулируйте. Закройте все двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние выключателя двери водителя. Если инструмент сканирования отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 3A ". Если инструмент сканирования не отображает LFDOOR AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S25153510042000031300000)
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние переключателя " дверь ajar ". Если сканирующее устройство отображает любой (Rf, Lr, Rr) дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 1A ". Если сканирующее устройство не отображает ни одного (Rf, Lr, Rr) дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S14844634192000031300000)
3. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Неработоспособный выключатель освещения

Переведите установленный на приборной панели выключатель освещения в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите ВХОДЫ / ВЫХОДЫ. Прочтите состояние выключателя освещения. Если сканирующее устройство отображается ВКЛ., замените модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпаком приборной панели. (Рис. 1) Если сканирующее устройство не отображается ВКЛ., замените выключатель фары.

Идентификация неисправностей системы памяти.

1. С помощью сканирующего устройства выберите КОМПЬЮТЕР ТЕЛА, затем МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ПАМЯТИ. Прочитайте коды неисправностей. Если нет кодов, включите все переключатели сиденья и зеркала, контролируя сканирующее устройство для коды неисправностей. Включите нагреватели сиденья. Сбросьте позиции памяти. Если какие-либо коды установлены, перейдите к следующему шагу. Если коды не установлены, выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ с помощью сканирующего устройства.
2. Запишите установленные расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите все переключатели сиденья и зеркала, одновременно контролируя инструмент сканирования на наличие коды неисправностей. Включите нагреватели сиденья. Сбросьте положения памяти. Если установлены исходные расшифровка кода ошибки, см. таблицу " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ПАМЯТИ " и выполните указанные тесты. Если нет кодов, см. таблицу " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ПАМЯТИ ". (ref-679-S23251220642000031300000)(ref-679-S23441277752004041600000)

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ ПАМЯТИ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ ПАМЯТИ.

Прихват в нижнем положении переднего водоотделяющей колонны

Схема №7

Войти

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и клеммой № 6 (красный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута силового переключателя сиденья. Если напряжение не превышает 5 В, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение превышает 5 В, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (красный / светло-зеленый провод) на разъеме кабеля переключателя сиденья. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте красный / светло-зеленый провод до короткого замыкания.

Прихват передней водоотделяющей колонны вверх

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и клеммой № 9 (желтый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута силового переключателя сиденья. Если напряжение составляет не более 0,5 вольта, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (желтый / светло-зеленый провод) на разъеме кабеля переключателя сиденья. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте желтый / светло-зеленый провод до короткого замыкания.

Датчик переднего подъемного трубопровода находится вне диапазона низких значений

1. Отсоедините 16-контактный разъем модуля памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью сканера выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение датчика положения переднего стояка. Если напряжение составляет 7 вольт или более, замените MHSMM. Если напряжение ниже 7 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика положения переднего стояка. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой " B " (коричневый провод) на разъеме жгута датчика положения переднего стояка. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените гусеницу в сборе (включая двигатель переднего стояка).

Сенсор переднего подступенка вне диапазона высоких значений

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью сканирующего устройства выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА СИДЕНЬЯ, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение датчика положения переднего стояка. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, замените MHSMM. Если напряжение выше 4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика положения переднего подступенка. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " B " (коричневый провод) на разъеме жгута датчика положения переднего подступенка. Если напряжение составляет 2 вольта или более, восстановите коричневый провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение меньше, чем 2 вольта, замените гусеницу в сборе (включая двигатель переднего подступенка).

Прихват в нижнем положении заднего подъемного трубопровода

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между землей и клеммой 7 (красный / белый провод) на кабельном жгуте силового переключателя сиденья. Если напряжение не превышает 0,5 вольта, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение превышает 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (красный / белый провод) на разъеме жгута выключателя кресла. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 5 вольт, отремонтируйте красный / белый провод для короткого замыкания на напряжение.

Прихват в верхнем положении заднего подъемного трубопровода

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 (желтый / белый провод) на кабельном жгуте силового переключателя сиденья. Если напряжение не превышает 5 вольт, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (желтый / белый провод) на разъеме жгута переключателя сиденья. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение больше, чем 5 вольт, отремонтируйте желтый / белый провод для короткого замыкания на напряжение.

Задний датчик райзера выходит за пределы допустимого диапазона

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала модуля памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью сканирующего устройства выберите МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ПАМЯТИ КУЗОВА, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение датчика положения заднего стояка. Если напряжение составляет 7 вольт или больше, замените MHSMM. Если напряжение ниже 7 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика положения заднего стояка. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой " B " (светло-синий / красный провод) на разъеме жгута датчика положения заднего стояка. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте светло-синий / красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените гусеницу в сборе (включая двигатель заднего стояка).

Задний датчик райзера вне диапазона высоких значений

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью сканирующего инструмента выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА СИДЕНЬЯ, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение датчика положения заднего стояка. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, замените MHSMM. Если напряжение выше 4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика положения заднего стояка. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " B " (светло-синий / красный провод) на разъеме жгута датчика положения заднего стояка. Если напряжение составляет 2 вольта или выше, отремонтируйте светло-синий / красный провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение меньше, чем 2 вольта, замените гусеницу в сборе (включая двигатель переднего стояка).

Застревание в горизонтальном переднем положении

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый / светло-синий провод) на разъеме жгута силового переключателя сиденья. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый / светло-синий провод) на разъеме кабеля переключателя сиденья. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте желтый / голубой провод для короткого замыкания.

Прихват в горизонтальном заднем положении

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (красный / светло-синий провод) на разъеме жгута силового переключателя сиденья. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение превышает 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (красный / светло-синий провод) на разъеме кабеля переключателя сиденья. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте красный / светло-синий провод для короткого замыкания.

Горизонтальный датчик вне диапазона низкий

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью сканирующего инструмента выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА СИДЕНЬЯ, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение датчика горизонтального положения. Если напряжение равно или больше 6 вольт, замените MHSMM. Если напряжение меньше 6 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика горизонтального положения. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой " В " (фиолетовый / красный провод) на разъеме жгута датчика положения заднего стояка. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените гусеничный узел (включая горизонтальный двигатель).

Горизонтальный датчик вне диапазона высоких

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью сканера выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА СИДЕНЬЯ, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение датчика горизонтального положения. Если напряжение 4,8 вольт или меньше, замените MHSMM. Если напряжение больше 4,8 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика горизонтального положения. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " B " (фиолетовый / красный провод) на разъеме жгута датчика горизонтального положения. Если напряжение составляет 2 вольта или более, отремонтируйте фиолетовый / красный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше, чем 2 вольта, замените гусеницу в сборе (включая горизонтальный двигатель).

Прихваченное нижнее положение реклайнера

1. Отсоедините 10-контактный разъем силового переключателя сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (серый / белый провод) на кабельном жгуте силового переключателя сиденья. Если напряжение составляет не более 0,5 вольта, замените силовой переключатель сиденья. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (серый / белый провод) на разъеме кабеля переключателя сиденья питания. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 5 вольт, отремонтируйте серый / белый провод для короткого замыкания на напряжение.

Заклинивание в верхнем положении реклинера

1. Отсоедините 10-контактный разъем переключателя питания сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (серый / светло-синий провод) на разъеме жгута переключателя питания сиденья. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, замените переключатель питания сиденья. Если напряжение превышает 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (серый / светло-синий провод) на разъеме кабеля переключателя сиденья питания. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, замените MHSMM. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте серый / голубой провод для короткого замыкания.

Датчик повторного включения вне диапазона низкого уровня

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью сканера выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА СИДЕНЬЯ, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕКЛАЙНЕРА. Если напряжение равно или больше 6 вольт, замените MHSMM. Если напряжение меньше 6 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика положения реклайнера. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой " B " (светло-голубой провод) на разъеме жгута датчика положения реклайнера. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте светло-голубой провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените гусеницу в сборе (включая двигатель реклайнера).

Датчик повторного включения вне диапазона высоких значений

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью сканера выберите МОДУЛЬ ПАМЯТИ КУЗОВА СИДЕНЬЯ, затем ДАТЧИКИ. Считайте напряжение ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕКЛАЙНЕРА. Если напряжение 4,8 вольт или меньше, замените MHSMM. Если напряжение больше 4,8 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчика горизонтального положения. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " B " (светло-голубой провод) на разъеме жгута датчика горизонтального положения. Если напряжение составляет 2 вольта или более, отремонтируйте светло-синий провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше, чем 2 вольта, замените гусеницу в сборе (включая двигатель повторного включения).

Застрявшая позиция памяти № 1

1. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя памяти. С помощью сканирующего устройства выберите кузов MEMORY сиденье модуль, затем вход / выход. Считайте статус MEMORY положение № 1. Если сканирующее устройство показывает обрыв, замените переключатель памяти. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (розовый / красный провод) на разъеме кабеля выключателя памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте розовый / красный провод на короткое замыкание на массу.

Застрявшая позиция памяти № 2

1. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя памяти. С помощью сканирующего устройства выберите кузов MEMORY сиденье модуль, затем вход / выход. Прочитайте статус MEMORY положение № 2. Если сканирующее устройство показывает обрыв, замените переключатель памяти. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденье / зеркало модуль (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью омметра измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (розовый / белый провод) на разъеме жгута переключателя памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтировать розовый / белый провод на короткое замыкание на массу.

Застрявшее положение комплекта памяти " S "

1. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя памяти. С помощью сканирующего устройства выберите кузов MEMORY сиденье модуль, затем вход / выход. Прочитайте статус MEMORY SET. Если сканирующее устройство показывает обрыв, замените переключатель памяти. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (розовый / черный провод) на разъеме кабеля переключателя памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте розовый / черный провод на короткое замыкание на массу.

Левый сиденье HEAT выход обрыва (обогрев левого кресла открыт)

1. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (красный / темно-зеленый провод) на 12-контактном разъеме жгута. Если сопротивление меньше 8,5 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление равно 8,5 Ом или больше, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините 4-контактный разъем нагревателя подушки левого сиденья. Измерьте сопротивление красного / темно-зеленого провода между клеммой № 12 на 12-контактном разъеме жгута MHSMM и клеммой " А " на 4-контактном разъеме жгута нагревателя подушки левого сиденья. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый красный / темно-зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между клеммами " A " (красный / темно-зеленый провод) и " B " (коричневый / черный провод) на разъеме компонента нагревателя подушки левого сиденья. Если сопротивление составляет 2,5 Ом или более, замените подушку сиденья. Если сопротивление менее 2,5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 2-контактный разъем нагревателя спинки сиденья. Измерьте сопротивление коричневого / черного провода между клеммой " B " на 4-контактном разъеме компонента нагревателя подушки сиденья и клеммой " A " на 2-контактном разъеме жгута нагревателя спинки сиденья. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый коричневый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между 2-контактным разъемом компонента нагревателя спинки сиденья. Если сопротивление составляет 2,5 Ом или более, замените спинку сиденья. Если сопротивление составляет 2,5 Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый черный провод (цепь заземления).

Тепловыделение левого сиденья замкнуто на землю

1. Отсоедините 4-контактный разъем нагревателя подушки левого сиденья. С помощью сканирующего инструмента сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Если присутствует сообщение о неисправности левый сиденье HEAT выход обрыв, перейдите к шагу 4. Если сообщение о неисправности левый сиденье HEAT выход обрыв отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем нагревателя спинки сиденья. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " (красный / темно-зеленый провод) на компонентном разъеме нагревателя левой подушки сиденья. Если сопротивление меньше 1000 Ом, замените подушку сиденья. Если сопротивление 1000 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " (коричневый / черный провод) на разъеме компонента нагревателя спинки сиденья. Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте коричневый / черный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, замените спинку сиденья.
4. Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " (красный / темно-зеленый провод) на разъеме жгута обогревателя левой подушки сиденья. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте красный / темно-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените модуль памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM).

Левый выключатель обогрева сиденья застрял в низком состоянии

1. Отсоединить 6-контактный разъем переключателя обогрева левого кресла. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. При наличии сообщения левый обогреваемый сиденье выключатель обрыв / SHORTED TO масса неисправность, заменить переключатель обогрева кресла. При отсутствии сообщения левый обогреваемый сиденье AT выключатель обрыв / Shortorted TO неисправность, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (провод Tan / Dark Green) на разъеме кабеля выключателя обогревателя левого сиденья. Если напряжение превышает 0,2 вольта, восстановите Tan / Dark Green провод на короткое замыкание на напряжение.

Левый выключатель обогрева сиденья застрял в высоком состоянии

1. Отсоединить 6-контактный разъем переключателя обогрева левого кресла. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей. При наличии сообщения левый обогреваемый сиденье выключатель обрыв / SHORTED TO масса неисправность, заменить переключатель обогрева кресла. При отсутствии сообщения левый обогреваемый сиденье AT выключатель обрыв / Shortorted TO неисправность, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (провод Tan / Dark Green) на разъеме кабеля выключателя обогревателя левого сиденья. Если напряжение превышает 0,2 вольта, восстановите Tan / Dark Green провод на короткое замыкание на напряжение.

Левый обогреваемый выключатель сиденья разомкнут / закорочен на землю

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 18 (Tan / Dark Green провод) на разъеме жгута MHSMM. Если напряжение выше 10 вольт, замените MHSMM, если напряжение 10 вольт или ниже, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините 6-контактный разъем выключателя отопителя левого кресла. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 6 (провод Tan / Dark Green) на разъеме жгута выключателя отопителя левого кресла. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте провод Tan / Dark Green на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 100 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините перемычку между землей и клеммой № 18 (Tan / Dark Green провод) на разъеме жгута MHSMM. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (Tan / Dark Green провод) на разъеме жгута переключателя обогревателя левого кресла. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель обогревателя кресла. Если сопротивление 100 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый провод Tan / Dark Green.

Левый терморезистор вне диапазона низкий

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Tan / фонарь Blue провод) на разъеме жгута MHSMM. Если сопротивление составляет 100 Ом или больше, замените MHSMM, если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините 4-контактный разъем нагревателя подушки левого сиденья. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " С " (провод Tan / фонарь Blue) на разъеме жгута нагревателя подушки левого сиденья. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, замените подушку левого сиденья. Если сопротивление менее 1000 Ом, восстановите провод Tan / фонарь Blue для короткого замыкание на массу.

Левый терморезистор вне диапазона высоких

1. Отсоедините 4-контактный разъем обогревателя подушки левого сиденья. Включите зажигание. Включите обогреватель левого сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (черный / темно-зеленый провод) на разъеме жгута обогревателя подушки левого сиденья. Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к шагу 3. Если напряжение 5,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой " C " (провод Tan / фонарь Blue) на разъеме жгута обогревателя подушки левого сиденья. Если напряжение выше 0,5 вольта, отремонтируйте (провод Tan / фонарь Blue) для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените подушку левого сиденья.
3. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (черный / темно-зеленый провод) на левом разъеме жгута подогревателя подушки сиденья. Если напряжение больше, чем 3 вольта, отремонтируйте черный / темно-зеленый провод для замыкания на напряжение.

Обогрев правого сиденья открыт

1. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем жгута обогреваемого модуля сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (провод Red/Tan) на 12-контактном разъеме жгута. Если сопротивление менее 8,5 ом, замените MHSMM. Если сопротивление 8,5 ом или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 4-контактный разъем нагревателя подушки левого сиденья, замерьте сопротивление провода Red/Tan между клеммой № 6 на 12-контактном разъеме жгута MHSMM и клеммой " А " на 4-контактном разъеме жгута нагревателя подушки левого сиденья. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте открытый провод Red/Tan. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между клеммами " A " (провод Red/Tan) и " B " (коричневый / черный провод) на разъеме компонента нагревателя подушки левого сиденья. Если сопротивление составляет 2,5 Ом или более, замените подушку сиденья. Если сопротивление менее 2,5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините 2-контактный разъем нагревателя спинки сиденья. Измерьте сопротивление коричневого / черного провода между клеммой " B " на 4-контактном разъеме компонента нагревателя подушки сиденья и клеммой " A " на 2-контактном разъеме жгута нагревателя спинки сиденья. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый коричневый / черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между 2-контактным разъемом компонента нагревателя спинки сиденья. Если сопротивление составляет 2,5 Ом или более, замените спинку сиденья. Если сопротивление составляет 2,5 Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый черный провод (цепь заземления).

Тепловыделение правого сиденья замкнуто на землю

1. Отсоединить 4-контактный разъем подогревателя подушки правого сиденья. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Если присутствует сообщение о неисправности правый сиденье HEAT выход обрыв, перейдите к шагу 4. Если сообщение о неисправности правый сиденье HEAT выход обрыв отсутствует, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем нагревателя спинки сиденья. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой " А " (провод Red/Tan) на компонентном разъеме нагревателя правой подушки сиденья. Если сопротивление меньше 1000 Ом, замените подушку сиденья. Если сопротивление 1000 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " (коричневый / черный провод) на разъеме компонента нагревателя спинки сиденья. Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте коричневый / черный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, замените спинку сиденья.
4. Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " (провод Red/Tan) на разъеме жгута обогревателя подушки правого сиденья. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте провод Red/Tan для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените модуль памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM).

Правый обогреваемый переключатель сиденья застрял в низком состоянии

1. Отсоединить 6-контактный разъем переключателя подогревателя правого кресла. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Если присутствует сообщение о неисправности правый обогреваемый сиденье выключатель обрыв / SHORTED TO масса, заменить переключатель подогревателя кресла. Если правый обогреваемый сиденье AT выключатель обрыв / SHORTORTTED TO неисправность отсутствует, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (провод Tan / фонарь Green) на разъеме кабеля переключателя нагревателя правого сиденья. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, восстановите Tan / фонарь Green провод для короткого замыкания на напряжение.

Правый обогреваемый переключатель сиденья застрял в высоком состоянии

1. Отсоединить 6-контактный разъем переключателя подогревателя правого кресла. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Если присутствует сообщение о неисправности правый обогреваемый сиденье выключатель обрыв / SHORTED TO масса, заменить переключатель подогревателя кресла. Если правый обогреваемый сиденье AT выключатель обрыв / SHORTORTTED TO неисправность отсутствует, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините 16-контактный разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (провод Tan / фонарь Green) на разъеме кабеля переключателя нагревателя правого сиденья. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, восстановите Tan / фонарь Green провод для короткого замыкания на напряжение.

Правый обогреваемый переключатель сиденья разомкнут / закорочен на землю

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (Tan / фонарь Green провод) на жгуте MHSMM. Если напряжение превышает 10 вольт, замените MHSMM, если напряжение на 10 вольт или меньше, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините 6-контактный разъем переключателя нагревателя правого сиденья. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (провод Tan / фонарь Green) на разъеме жгута переключателя нагревателя правого сиденья. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте провод Tan / Dark Green для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 100 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 5 (Tan / фонарь Green провод) на разъеме жгута MHSMM. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (Tan / фонарь Green провод) на разъеме жгута переключателя обогревателя правого кресла. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель обогревателя кресла. Если сопротивление 100 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый провод Tan / фонарь Green.

Правый терморезистор выходит за пределы допустимого диапазона

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 17 (Tan / Dark Blue провод) на разъеме жгута MHSMM. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените MHSMM, если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините 4-контактный разъем подогревателя подушки правого сиденья. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " (Tan / Dark Blue провод) на разъеме жгута подогревателя подушки правого сиденья. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, замените подушку правого сиденья. Если сопротивление менее 1000 Ом, восстановите Tan / Dark Blue провод для короткого замыкание на массу.

Правый терморезистор вне диапазона высоких значений

1. Отсоедините 4-контактный разъем обогревателя подушки правого сиденья. Включите зажигание. Включите обогреватель правого сиденья. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута обогревателя подушки правого сиденья. Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к шагу 3. Если напряжение 5,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой " C " (Tan / Dark Blue провод) на разъеме жгута подогревателя подушки правого сиденья. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, отремонтируйте (Tan / Dark Blue провод) для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, замените подушку правого сиденья.
3. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута подогревателя подушки правого сиденья. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте черный / светло-зеленый провод на короткое замыкание на напряжение.

Левый зеркало HORIZONTAL датчик OUT OF диапазон низкий (левый зеркальный горизонтальный датчик вне диапазона низкого)

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 20 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута MHSMM. Если сопротивление составляет 7 Ом или более, замените MHSMM, если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините левый разъем зеркала памяти. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (темно-синий / желтый провод) на левом разъеме жгута зеркала памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте темно-синий / желтый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените левое зеркало памяти.

Левое зеркало горизонтальный датчик вне диапазона высокий

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Таблица 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 20 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута MHSMM. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, замените MHSMM, если напряжение больше 4,5 Ом, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините левый разъем зеркала памяти. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (темно-синий / желтый провод) на левом разъеме жгута зеркала памяти. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, отремонтируйте темно-синий / желтый провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение больше, чем 2 вольта, замените левое зеркало памяти.

Левое зеркало вертикальный датчик вне диапазона низкий

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (желтый / оранжевый провод) на разъеме жгута MHSMM. Если сопротивление составляет 7 Ом или более, замените MHSMM, если сопротивление меньше, чем на 7 Ом.
2. Отсоедините левый разъем зеркала памяти. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (желтый / оранжевый провод) на левом разъеме жгута зеркала памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте желтый / оранжевый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените левое зеркало памяти.

Левое зеркало вертикальный датчик вне диапазона высокий

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (желтый / оранжевый провод) на разъеме жгута MHSMM. Если напряжение 4,5 вольт или меньше, замените MHSMM, если напряжение больше 4,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините левый разъем зеркала памяти. Измерьте напряжение между землей и клеммой 7 (желтый / оранжевый провод) на левом разъеме жгута зеркала памяти. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, отремонтируйте желтый / оранжевый провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение больше, чем 2 вольта, замените левое зеркало памяти.

Горизонтальный датчик правого зеркала находится вне диапазона низких значений

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 19 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM. Если сопротивление составляет 7 Ом или более, замените MHSMM, если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините правый разъем зеркала памяти. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (темно-зеленый / красный провод) на правом разъеме жгута зеркала памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте темно-зеленый / красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените правое зеркало памяти.

Горизонтальный датчик правого зеркала вне диапазона высоких значений

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 19 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, замените MHSMM, если напряжение больше 4,5 Ом, перейдите на следующий шаг.
2. Отсоедините правый разъем зеркала памяти. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (темно-зеленый / красный провод) на правом разъеме жгута зеркала памяти. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, отремонтируйте темно-зеленый / красный провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение больше, чем 2 вольта, замените правое зеркало памяти.

Правый зеркальный вертикальный сенсор вне диапазона низкого уровня

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (желтый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM. Если сопротивление равно или больше 7 Ом, замените MHSMM, если сопротивление меньше 7 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините правый разъем зеркала памяти. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (желтый / красный провод) на правом разъеме жгута зеркала памяти. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте желтый / красный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените правое зеркало памяти.

Правый зеркальный вертикальный датчик вне диапазона высоких значений

1. Отсоедините 26-контактный разъем жгута обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM).MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (желтый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, замените MHSMM, если напряжение больше 4,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините правый разъем зеркала памяти. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (желтый / красный провод) на правом разъеме жгута зеркала памяти. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, отремонтируйте желтый / красный провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение больше, чем 2 вольта, замените правое зеркало памяти.

Недействующий переключатель памяти.

1. Отсоедините разъем переключателя памяти. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный провод) на разъеме жгута переключателя памяти. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните разомкнутую цепь заземления. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
2. Используя вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (розовый / черный провод) на разъеме жгута переключателя памяти. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 5. Если напряжение больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (розовый / красный провод) на разъеме жгута переключателя памяти. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к " MEMORY система проверка 43B ". Если напряжение превышает 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S37050916992000031300000)
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой 4 (розовый / белый провод) на разъеме жгута переключателя памяти. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к " MEMORY система проверка 43C ". Если напряжение превышает 0,5 вольта, замените переключатель памяти. (ref-679-S10912556482000031300000)
5. Отсоединить модуль памяти с обогревом сиденья / зеркала (MHSMM) 26-контактный разъем жгута. MHSMM расположен под передней частью сиденья. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Подключить перемычку между землей и клеммой № 5 (розовый / черный провод) на разъеме жгута переключателя памяти. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и клеммой № 13 (розовый / черный провод) на разъеме жгута MHSMM, если сопротивление открыто или Ом.

Отсоедините 26-контактный разъем жгута памяти обогреваемого сиденья / зеркала (MHSMM). MHSMM расположен под передней частью сиденья. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Подключите перемычку между землей и клеммой № 6 (розовый / красный провод) на разъеме жгута памяти. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (розовый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM, если сопротивление разомкнут или омкнут.

Отсоединить модуль памяти с обогревом сиденья / зеркала (MHSMM) 26-контактный разъем жгута. Розовый MHSMM расположен под передней частью сиденья. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Подключить перемычку между землей и клеммой № 4 (розовый / белый провод) на разъеме жгута переключателя памяти. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и клеммой № 25 (розовый / белый провод) на разъеме жгута MHSMM меньше, если сопротивление равно 5 или ом.

Левое зеркало не работает из памяти.

1. Отсоединить модуль памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM) 16-контактный разъем жгута. MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) При помощи вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (черный / белый провод) на разъеме жгута MHSMM. При нажатом вольтметре нажать переключатель левого зеркала в левое положение, если напряжение 10 вольт или меньше, при нажатом переключателе открыть черный провод.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (желтый провод) на разъеме жгута MHSMM. Контролируя вольтметр, нажмите переключатель левого зеркала в верхнее положение. Если напряжение 10 вольт или менее при нажатом переключателе, устраните разомкнутый желтый провод. Если напряжение больше 10 вольт при нажатом переключателе, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (желтый / розовый провод) на разъеме жгута MHSMM. Контролируя вольтметр, нажмите переключатель левого зеркала в нижнее положение. Если напряжение 10 вольт или менее при нажатии переключателя, восстановите разомкнутый желтый / розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт при нажатии переключателя, восстановите MHSMM.

Правое зеркало не работает из памяти.

1. Отсоединить модуль памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM) 16-контактный разъем жгута. MHSMM расположен под передней частью сиденья. (Рисунок 7) С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 12 (темно-синий провод) на разъеме жгута MHSMM. При нажатом вольтметре нажать правый переключатель зеркала в левое положение. Если напряжение на 10 вольт или меньше при нажатом переключателе Открыть темный переключатель.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 13 (желтый / черный провод) на разъеме жгута MHSMM. Контролируя вольтметр, нажмите правый зеркальный переключатель в верхнее положение. Если напряжение 10 вольт или менее при нажатии переключателя, восстановите разомкнутый желтый / черный провод. Если напряжение больше 10 вольт при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 (Белый провод) на разъеме жгута MHSMM. Контролируя вольтметр, нажмите правый зеркальный переключатель в нижнее положение. Если напряжение 10 вольт или менее при нажатии переключателя, восстановите разомкнутый белый провод. Если напряжение больше 10 вольт при нажатии переключателя, восстановите MHSMM.

Выявление неисправностей в системе служебной информации о поездках (OTIS)

1. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем OTIS. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, перейдите к проверка 8A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если есть какие-либо другие проблемы со связью, перейдите к проверка 1A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если нет проблем со связью, перейдите к следующему шагу.
2. Выберите AUTO SELF проверка и просмотрите экран OTIS. Если какие-либо сегменты OTIS не светятся, замените модуль OTIS. Если на экране OTIS отображается FAIL, замените модуль OTIS. Если на экране OTIS нет никакой связи, замените модуль BCM.
3. Диагностика системы OTIS разделена на 9 ошибок. Определите ошибки, перечисленные в таблице OTIS система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY, выполните указанные тесты и выполните указанные тесты.
4. Если OTIS не реагирует на затемнение приборной панели, замените модуль OTIS. Откалибруйте компас, если он не работает или неправильно. См. Руководство владельца. Если компас пуст, замените модуль OTIS.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ OTIS

OTIS Отображение " SC " или " Oc "

1. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ КОНТРОЛЛЕРА КОРПУСА. Считайте напряжение ОКРУЖАЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Если сканирующее устройство отображает ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. НАПРЯЖЕНИЕ (НИЖЕ) или 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. НАПРЯЖЕНИЕ (НИЖЕ) или 5 ВОЛЬТ, перейдите к шагу 4.
2. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером (справа по центру). Считайте напряжение ОКРУЖАЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Если отображаемое напряжение увеличилось до 5 вольт (приблизительно), замените датчик температуры окружающей среды. Если отображаемое напряжение не увеличилось до 5 вольт (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). Костяной 12-контактный разъем C3. BCM устанавливается на соединительную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме костного жгута. Если сопротивление меньше 300 ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод для короткого замыкание на массу, если сопротивление больше 300 ом.
4. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером (справа по центру). Считайте напряжение температуры окружающей среды. Если отображаемое напряжение составляет 5 вольт (приблизительно), перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение не составляет 5 вольт (приблизительно), перейдите к " OTIS проверка 3A ". (ref-679-S32545015432000031300000)
5. Подключите провод перемычки между клеммами кабеля датчика температуры окружающей среды. Считайте напряжение ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Если отображаемое напряжение равно 0 вольт (приблизительно), замените датчик температуры окружающей среды. Если отображаемое напряжение не равно 0 вольт (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
6. Удалите провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. Считайте напряжение ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Если отображаемое напряжение равно 0 вольт (приблизительно), перейдите к шагу 8. Если отображаемое напряжение не равно 0 вольт (приблизительно), перейдите к следующему шагу.
7. При подсоединенном соединительном проводе выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM). Костяной 12-контактный разъем C3. BCM монтируется на соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
8. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 1 (темно-синий / серый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (темно-синий / серый провод) на разъеме костного жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый темно-синий / серый провод.

Неверные показания температуры окружающей среды

1. Отсоедините и снимите датчик температуры окружающей среды. Датчик расположен за передним бампером, справа от центра. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика и сравните с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Перейдите к следующему шагу. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Температура окружающей среды к / ом 0°C 29,3-36,0 10°C 18,0-22,0 20°C 11,4-13,7 ° 104-F ° C (25 ° C) (ref-679-S25851633552000031300000)
2. Если измерение сопротивления не соответствует таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ", замените датчик. Если датчик соответствует спецификации, выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что все огни выключены. Подождите одну минуту. (ref-679-S25851633552000031300000)
3. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-синий / серый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление меньше 30 Ом, перейдите к " OTIS проверка 3b ". Если сопротивление 30 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S28977103852000031300000)
4. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 1 (темно-синий / серый провод) на разъеме датчика. Отсоедините 12-контактный разъем C3 модуля управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
5. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 10 (темно-синий / серый провод) на разъеме костного жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите разомкнутый темно-синий / серый провод.

1. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM). Костный 12-контактный разъем C3. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (фиолетовый / темно-зеленый провод) на костном разъеме. Если сопротивление менее 50 к Ом, отремонтируйте фиолетовый / темно-зеленый провод для частичного замыкание на массу. Если сопротивление 50 к Ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 10 на костном разъеме. Если сопротивление меньше 50 к / Ом, отремонтируйте фиолетовый / темно-зеленый провод для частичного короткого замыкания на темно-синий / серый провод. Если сопротивление 50 к / Ом или больше, замените BCM.

Неисправность функций расстояния и пробега OTIS

1. Если все другие функции OTIS работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо другие функции OTIS не работают, замените блок OTIS.
2. Используя сканирующее устройство, выберите контроллер двигателя. Прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если никаких коды неисправностей не существует, проверьте правильность размера шины.

Как отремонтировать переключатели OTIS

1. Выключите зажигание и оставьте ключ в замке зажигания. Откройте дверь водителя. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к " CHIME проверка 5A ". (ref-679-S14266779322000031300000)
2. Включите зажигание и закройте дверь водителя. Нажмите каждую кнопку на блоке OTIS и прослушайте звуковой сигнал на модуле управления кузовом (BCM). Если звуковой сигнал был слышен при каждом нажатии кнопки, OTIS в настоящее время работает правильно. Если звуковой сигнал не был слышен при каждом нажатии кнопки, замените блок OTIS.

Выявление проблем с силовым замком двери

Используя сканирующий инструмент, прочитайте тело коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей замка двери питания, см. Таблицу питание дверь замок неисправность MESSAGE DIRECTORY. Если нет коды неисправностей, см. Таблицу питание дверь замок SYMPTOM проверка DIRECTORY.

КАТАЛОГ СООБЩЕНИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ ПИТАНИЯ

ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИМПТОМОВ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПИТАНИЯ

Отказ всех створок на блокировку/разблокировку от любого выключателя

1. С помощью сканирующего устройства включите реле блокировки дверей. Если все двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если все двери не заблокированы, перейдите к " питание дверь замок проверка 2b ". (ref-679-S34195300752000031300000)
2. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если сканирующее устройство показывает напряжение больше, чем 2 вольта, перейдите к " питание дверь замок проверка 2c ". Если сканирующее устройство показывает напряжение 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S32111261862000031300000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение выключателя замка двери. Нажмите выключатель замка двери в положение замок. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 1,7 В, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
4. Снимите правую переднюю панель отделки двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (Розовый провод) на разъеме жгута замка двери. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута дверного замка. Если напряжение составляет 3 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 3 вольта, отремонтируйте белый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на напряжение.
6. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута дверного замка. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте белый / светло-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 100 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите провод перемычки между клеммами № 1 и 4 на разъеме жгута замков дверей. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение переключателя замков дверей. Если напряжение больше 1,7 вольта при нажатом переключателе замков дверей, замените переключатели замков передних дверей. Если напряжение 1,7 вольта или меньше при нажатом переключателе замков дверей, переходите к следующему шагу.
8. Не отсоединяйте провод перемычки. Отсоедините 16-контактный разъем BCM Blue C4. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 12 (белый / светло-зеленый провод) на синем разъеме. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый белый / светло-зеленый провод. Если напряжение больше 10 вольт, замените BCM.

1. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если сканирующее устройство показывает напряжение больше, чем 2 вольта, перейдите к " питание дверь замок проверка 2c ". Если сканирующее устройство показывает напряжение 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S32111261862000031300000)
2. Снимите реле отпирания и блокировки двери с клеммной колодки. (Таблица 3) Клеммная колодка расположена за левым торцевым колпачком приборной панели. (Таблица 1) С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " D " (предохранитель B +) на розетке реле блокировки двери. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутую цепь предохранителя B + между центром распределения питания (PDC) и реле блокировки. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой " C " (предохранитель B +) на розетке реле блокировки дверей. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь предохранителя B + между PDC и реле блокировки. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и убедитесь, что все лампы выключены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " E " (земля) на розетке реле замка. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, восстановите разомкнутую цепь заземления.
5. Выключите зажигание и убедитесь, что все лампы выключены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " E " (земля) на розетке реле разблокировки. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, восстановите разомкнутую цепь заземления.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами " В " и " Е " на реле блокировки. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените реле.
7. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами " В " и " Е " на реле разблокировки. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените реле.
8. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами " А " и " С " на реле разблокировки. Если сопротивление 65-90 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 65-90 Ом, замените реле.
9. Внешним омметром измерьте сопротивление между клеммой " В " заземления (выходная цепь реле блокировки) на розетке реле блокировки. Если сопротивление меньше 20 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле блокировки на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 20 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление между клеммой заземления " B " (выходная цепь реле разблокировки) на розетке реле разблокировки. Если сопротивление меньше 20 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле разблокировки на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 20 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
11. Установите реле разблокировки в соединительную колодку. Измерьте сопротивление между клеммой " В " заземления (выходная цепь реле блокировки) на розетке реле блокировки. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, восстановите открытый замок или разблокируйте выходную цепь реле.
12. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C " на гнезде реле замка. С помощью сканирующего инструмента включите реле замка двери. Если контрольная лампа мигает во время включения, замените реле. Если контрольная лампа не мигает во время включения, переходите к следующему шагу.
13. Остановите приведение в действие. Снимите модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок. Осмотрите 20-контактный внутренний разъем соединительного блока. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, замените BCM.

1. Снимите дверную панель водителя. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если инструмент сканирования показывает напряжение выше 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает напряжение ниже 2 вольта или менее, замените переключатель блокировки двери водителя.
2. Снимите правую переднюю панель отделки двери. Отсоедините разъем переключателя блокировки двери. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя блокировки двери. Если инструмент сканирования отображает напряжение больше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает напряжение меньше, чем 2 вольта, замените правый переключатель блокировки передней двери.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) синий 16-контактный разъем C4. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 (белый / темно-зеленый провод) на синем разъеме. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 2 вольта, восстановите белый / темно-зеленый провод для короткого замыкания на напряжение.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой 12 (белый / светло-зеленый провод) на синем разъеме. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, замените BCM. Если напряжение больше, чем 2 вольта, отремонтируйте белый / светло-зеленый провод для короткого замыкания на напряжение.

Одна дверь не запирается/отпирается от любого выключателя

1. Если проблема связана с дверью водителя, перейдите к шагу 4. Если проблема не связана с дверью водителя, извлеките ключ из выключателя зажигания. Снимите соответствующую панель отделки двери. Отсоедините разъем двигателя замка двери.
2. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на разъеме жгута двигателя замка двери. Нажмите на выключатель замка двери в положение замок. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Оранжевый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (розовый / черный провод) на разъеме жгута двигателя дверного замка. Нажмите выключатель замка двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель замка двери.
4. Снимите реле разблокировки двери водителя с клеммной колодки. (Таблица 3) Клеммная колодка расположена за левым торцевым колпачком приборной панели. (Таблица 1) Подсоедините провод перемычки между клеммами " B " и " E " на гнезде реле разблокировки водителя. Разблокируйте дверь водителя. Нажмите переключатель блокировки двери в положение замок. Если дверь водителя заблокирована, замените реле разблокировки двери водителя. Если дверь водителя не заблокирована, перейдите к следующему шагу.
5. Не отсоединяйте провод перемычки. Снимите панель отделки двери водителя. См. соответствующую статью ОКНА ПИТАНИЯ. Отсоедините разъем двигателя замка двери. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на разъеме жгута двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый темно-синий провод.
6. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на разъеме жгута двигателя замка двери. Нажмите на выключатель замка двери в положение замок (ЗАМОК). Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Оранжевый провод. Если напряжение более 10 вольт, замените двигатель замка двери.

Отказ всех створок на блокировку / разблокировку от одного выключателя

1. Если проблема связана с переключателем цилиндра дверного ключа на транспортном средстве, оборудованном системой защиты от угона транспортного средства (VTSS), перейдите к шагу 4. Снимите соответствующую панель отделки двери. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники. Отсоедините разъем переключателя дверного замка. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (розовый провод) на разъеме жгута. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 1 и 4 (белый / темный или светло-зеленый провод) на разъеме жгута выключателя дверного замка. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение выключателя дверного замка. Если напряжение не превышает 8 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 8 вольт, замените выключатель дверного замка.
3. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
4. Снимите соответствующую панель отделки двери. См. соответствующее изделие ОКНА ПИТАНИЯ. Отсоедините разъем выключателя цилиндра ключа двери. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (Розовый провод) на разъеме жгута. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый Розовый провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между клеммами кабеля переключателя цилиндра ключа двери. Используя инструмент сканирования, считайте соответствующее напряжение переключателя рычага / рычага двери. Если напряжение составляет 8 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 8 вольт, замените переключатель цилиндра ключа двери.
6. При все еще подключенном соединительном проводе отсоедините модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Используя вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (темно-зеленый / оранжевый провод) или № 13 (светло-зеленый / оранжевый провод) на синем кабельном разъеме BCM. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте зеленый провод.

Отказ всех створок на блокировку от любого выключателя

1. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение переключателя блокировки двери. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 2 вольта, перейдите к " питание дверь замок проверка 2c ". (ref-679-S32111261862000031300000)
2. Снимите реле блокировки двери с клеммной колодки. (Таблица 3) Клеммная колодка расположена за левой торцевой крышкой приборной панели. (Таблица 1) Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммами " D " и " C " (по отдельности) на розетке реле блокировки. Если напряжение 10 вольт или менее, замените клеммную колодку. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите реле разблокировки. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " В " на розетке реле блокировки. Если сопротивление меньше 50 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле разблокировки (клемма " В ", розетка реле разблокировки) на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 50 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C " на гнезде реле замка. С помощью сканирующего инструмента включите реле замка двери. Если во время включения контрольная лампа мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется на соединительной колодке.
5. Прекратите включение. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой " Е " на гнезде реле разблокировки. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените соединительную колодку.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами " В " и " Е " на реле разблокировки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле блокировки. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените реле разблокировки.

Дверь водителя не запирается ни одним выключателем

Снимите реле разблокировки двери водителя с клеммной колодки. (Рисунок 3) Клеммная колодка расположена за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой " Е " на розетке реле. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените клеммную колодку. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените реле разблокировки двери водителя.

Отказ всех створок на отпирание от любого выключателя

1. Снять реле отпирания двери с клеммной колодки. (Рисунок 3) Клеммная колодка расположена за левой торцевой крышкой приборной панели.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " C " на гнезде реле разблокировки. С помощью сканирующего инструмента включите реле разблокировки двери. Если во время включения контрольная лампа мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 5.
3. Прекратите срабатывание. Снимите блокировочное реле с соединительной колодки. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой " Е " на розетке реле. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените соединительную колодку.
4. Измерьте внешним омметром сопротивление между клеммами " Б " и " Д " на реле блокировки, при сопротивлении менее 5 Ом - замените реле разблокировки, при сопротивлении 5 Ом и более - замените реле блокировки.
5. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой " С " на гнезде реле разблокировки. Если напряжение 10 вольт или менее, замените клеммную колодку. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Извлеките модуль управления корпусом (BCM) из соединительного блока. Осмотрите 20-контактный внутренний разъем соединительного блока. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, замените BCM.

Дверь водителя не отпирается от любого выключателя

1. Снимите реле разблокировки двери водителя с клеммной колодки. (Рисунок 3) Клеммная колодка расположена за левой торцевой крышкой приборной панели.
2. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой " С " на розетке реле. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените клеммную колодку. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подключите тестовую лампу между клеммами " A " и " C " на гнезде реле разблокировки водителя. Используя инструмент сканирования, активируйте реле разблокировки двери водителя. Если тестовая лампочка мигает во время активации, замените реле разблокировки двери водителя. Если тестовая лампочка не мигает, перейдите к следующему шагу.
4. Остановите приведение в действие. Снимите модуль управления корпусом (BCM) с соединительного блока. Осмотрите 20-контактный внутренний разъем соединительного блока. При необходимости отремонтируйте или замените соединительный блок. Если разъем в порядке, замените BCM.

Блокировка двери запрещает неисправность

1. Откройте дверь водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери водителя. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к " дверь AJAR проверка 2A ". (ref-679-S11083257642000031300000)
2. Убедитесь, что ключ находится в замке зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте состояние зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем выключателя зажигания. (Острие2) Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута выключателя зажигания. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод.
4. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 2 (светло-голубой провод) и 3 на разъеме жгута выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте статус зажигания по ключу. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN IGN: замкнут, переходите к следующему шагу.
5. Не отсоединяйте соединительный провод. Отсоедините черный 24-контактный разъем BCM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 24 (светло-голубой провод) на черном разъеме. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте светло-голубой провод.

Неисправность автоматического замка откатной двери.

1. Используя инструмент сканирования, выберите MISCELLANEOUS. Считайте состояние автоматической блокировки двери. Если инструмент сканирования показывает AUTO замки дверей: ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает AUTO замки дверей: ENABLED, включите автоматические блокировки двери.
2. Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери водителя. Если инструмент сканирования отображает Lf дверь AJAR: замкнут, выполните " дверь AJAR проверка 3A ". Если инструмент сканирования не отображает Lf дверь AJAR: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S25153510042000031300000)
3. Используя инструмент сканирования, считайте состояние переключателя двери ajar для оставшихся дверей. Если инструмент сканирования отображает дверь AJAR: замкнут для любой двери, перейдите к дверь AJAR проверка 1A. Если инструмент сканирования не отображает дверь AJAR: замкнут для любой двери, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите MONITORS (МОНИТОРЫ). Прочтите информацию о двигателе шины PCI. Контролируйте сканирующее устройство, нажимая акселератор. Если состояние датчика Tp не изменилось, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА в разделе управление двигателем. Если состояние датчика Tp изменилось, перейдите к следующему шагу.
5. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что управление тягой выключено (если оборудовано). Закройте все двери. Запустите двигатель и установите рычаг переключения передач в положение " Привод ". Используя инструмент сканирования, прочитайте информацию о двигателе шины PCI. Контролируйте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля), пока колеса вращаются.
6. Если при нажатии на педаль акселератора частота вращения не увеличивается, перейдите к соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если при нажатии на педаль акселератора частота вращения увеличивается, определите, заблокированы ли двери. Если двери заблокированы, система работает правильно. Если двери не заблокированы, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM устанавливается на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рис. 1)

Неисправность удаленного бесключевого входа (RKE)

Чтобы проверить передатчик, получите заведомо исправный передатчик. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем кузов COMPUTER. Выберите MISCELLANEOUS, затем RKE FOB проверка. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки на передатчике. Если RKE отвечает правильно, замените и запрограммируйте новый передатчик. Если RKE не работает или не работает правильно, замените модуль RKE и запрограммируйте все передатчики. Чтобы запрограммировать передатчик, перейдите к разделу " питание дверь L проверка Xttagxx 0 ". Если P 0. 11B 11C (ref-679-S29308369242000031300000)(ref-679-S20355169002000031300000)

Программирование передатчика RKE

Убедитесь, что напряжение батарей передатчика составляет приблизительно 3,2 вольта. Включите зажигание. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. С помощью инструмента сканирования выберите MISCELLANEOUS, затем PROGRAM RKE. Прозвучит звуковой сигнал. Нажмите любую кнопку на передатчике. Прозвучит звуковой сигнал. Нажмите любую кнопку на следующем передатчике. Прозвучит звуковой сигнал. Повторите процедуру для дополнительных передатчиков. Выйдите из PROGRAM RKE и выключите зажигание. Прозвучит звуковой сигнал.

Неработоспособная Лчм звукового сигнала

1. Убедитесь, что звуковой сигнал работает правильно. При необходимости выполните ремонт. С помощью сканирующего устройства выберите кузов COMPUTER, затем MISCELLANEOUS. Убедитесь, что ВКЛЮЧЕН звуковой сигнал. С помощью сканирующего устройства включите реле звукового сигнала. Если во время включения звучит звуковой сигнал, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM устанавливается в соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рис. 1) Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу.
2. Извлеките BCM из соединительного блока. Осмотрите внутренний 20-контактный разъем соединительного блока. При необходимости отремонтируйте. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите (на мгновение) соединительный провод между землей и клеммой № 18 (управление реле звукового сигнала) на внутреннем 20-контактном разъеме соединительной колодки. Если звучит звуковой сигнал, замените BCM. Если звуковой сигнал не звучит, замените соединительную колодку.

Выход из строя деклида

1. Убедитесь в отсутствии выключателя разблокировки decklid или датчиков двигателя decklid. Отсоедините разъем электромагнита разблокировки decklid. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме жгута электромагнита. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый черный провод.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами № 1 и 3 (черный / белый провод) на разъеме жгута электромагнита. Нажмите кнопку отключения decklid. Если контрольная лампа горит при нажатии кнопки, замените двигатель отключения decklid. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
3. Не отключайте тестовую лампу. Отсоедините выключатель разъединителя decklid. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (розовый провод) на разъеме жгута выключателя. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый розовый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммами разъединителя decklid. Если загорается тестовый индикатор, замените разъединитель decklid. Если тестовый индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Не отсоединяйте соединительный провод. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM) Серый 14-контактный разъем C1. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / белый провод) на сером. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте черный / белый провод, если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить провод перемычки и тестовый светильник. Подсоединить провод перемычки между клеммами № 1 и 3 на разъеме жгута электромагнита выпуска деклида. Выключить зажигание. Извлечь ВСМ из клеммной колодки. Подсоединить тестовый светильник между клеммами № 7 и 8 на 20-контактном внутреннем разъеме клеммной колодки. Если горит тестовый светильник, заменить ВСМ. Если тестовый светильник не горит, отремонтировать открытый черный / белый провод (цепь выпуска деклида) между соленоидом выпуска деклида и клеммной колодкой.

Левый CENTRAL замок / разблокировка выключателя отказа (отказ выключателя блокировки / разблокировки левого центрального)

1. Используя инструмент сканирования, стирайте расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем кузов COMPUTER. Выберите SENSORS и контролируйте дверной переключатель / выключатель двери водителя. Вставьте ключ в дверной замок водителя и поверните переключатель из положения блокировки в положение разблокировки. Если замок или переключатель фиксируется в любом положении, отремонтируйте как необходимо. Если замок или переключатель не фиксируется, перейдите к следующему шагу.
2. Продолжайте медленно поворачивать дверной замок и контролировать напряжение сканирующего инструмента. Если отображаемое напряжение изменяется от нуля до 2,4 вольта до нуля, система в настоящее время работает правильно. Если отображаемое напряжение не изменяется от нуля до 2,4 вольта до нуля, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите дверную панель водителя. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники. Отключите переключатель цилиндра дверного ключа. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя дверного рычага / привода водителя. Если инструмент сканирования отображает ноль вольт, замените переключатель цилиндра дверного ключа. Если инструмент сканирования не отображает ноль вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить модуль управления кузовом (BCM) Серый 14-контактный разъем C1. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме кабеля выключателя цилиндра дверного ключа водителя. Если напряжение составляет 1 вольт или менее, замените BCM. Если напряжение короткого замыкания превышает 1 вольт, восстановите напряжение оранжевого / оранжевого провода.

1. Используя инструмент сканирования, стирайте коды неисправностей. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, затем кузов COMPUTER. Выберите SENSORS и контролируйте правый дверной переключатель. Вставьте ключ в правый дверной замок и поверните переключатель из положения блокировки в положение разблокировки. Если замок или переключатель привязан в любом положении, отремонтируйте как нужно. Если замок или переключатель не привязаны, перейдите к следующему шагу.
2. Продолжайте медленно поворачивать дверной замок и контролировать напряжение сканирующего инструмента. Если отображаемое напряжение изменяется от нуля до 3 вольт до нуля, система в настоящее время работает правильно. Если отображаемое напряжение не изменяется от нуля до 3 вольт до нуля, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите правую панель отделки двери. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники. Отсоедините переключатель цилиндра ключа двери. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение переключателя правой дверцы. Если инструмент сканирования отображает нулевое напряжение, замените переключатель цилиндра ключа двери. Если инструмент сканирования не отображает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM) Серый 14-контактный разъем C1. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме жгута переключателя цилиндра правой двери. Если напряжение составляет 1 вольт или менее, замените BCM. Если напряжение больше, чем 1 вольт, отремонтируйте темный зеленый / оранжевый провод для короткого замыкания.

RKE не может войти в режим программы

Расшифровка кода ошибки устанавливается при отсутствии ответа от модуля RKE при попытке перехода в программный режим. Возможные причины: отказ модуля RKE и отказ модуля BCM. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Вход в программный режим RKE без запроса программы

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления корпусом (BCM) определяет, что модуль RKE без запроса BCM. Возможные причины - отказ модуля RKE и отказ модуля управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Отказ разъединителя DECKLID

1. Отсоедините разъем разъединителя decklid. С помощью инструмента сканирования сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите, затем включите выключатель зажигания. Подождите 30 секунд. С помощью инструмента сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если сбой разъединителя decklid Сброс расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сбой разъединителя decklid расшифровка кода ошибки не сброшен, замените разъединитель decklid.
2. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Серый 14-контактный разъем C1. BCM монтируется к соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / белый провод) на кабельном жгуте выключателя разблокировки платформы. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, замените BCM. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте черный / белый провод для короткого замыкания.

DECKLID отпускание MOTOR выход отказа (отказ двигателя выключения сцепления)

1. Отсоединить разъем двигателя выпуска decklid. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить, затем включить выключатель зажигания цикла. С помощью сканирующего инструмента прочитать расшифровка кода ошибки. Подождать 30 секунд. Во время мониторинга сканирующего инструмента нажать и удерживать выключатель выпуска decklid в течение 30 секунд. Если выход расшифровка кода ошибки двигателя выпуска decklid сброшен, перейдите к следующему шагу. Если выход расшифровка кода ошибки двигателя выпуска decklid не сброшен, замените двигатель выпуска decklid.
2. Снимите модуль управления корпусом (BCM) с соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Выявление проблем с системой иммобилайзера часового ключа (лыжи)

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, затем SKIM. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, перейдите к проверка 16A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS.
2. С помощью ПКМ считываетсяи зафиксироваетсяпрок ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ".к ". 2A 2A 3A 3A 4A 4A 9A 10A 10A 10A 4A 5A 6A 7A 8A 8A 8A 11A 11A 12A 12A 12A 12A (ref-679-S36656682412000031300000)(ref-679-S20328730162000031300000)(ref-679-S16776237942000031300000)(ref-679-S16776237942000031300000)(ref-679-S30217343142000031300000)(ref-679-S30217343142000031300000)(ref-679-S41525963242000031300000)(ref-679-S41525963242000031300000)(ref-679-S40745864982000031300000)(ref-679-S31019363292000031300000)(ref-679-S31019363292000031300000)(ref-679-S31019363292000031300000)(ref-679-S00711857402000031300000)(ref-679-S35544568522000031300000)(ref-679-S05432338522000031300000)(ref-679-S13681149872000031300000)(ref-679-S22550465152000031300000)(ref-679-S06249353862000031300000)(ref-679-S06249353862000031300000)(ref-679-S06249353862000031300000)(ref-679-S18623556012000031300000)(ref-679-S18623556012000031300000)(ref-679-S34283059762000031300000)(ref-679-S34283059762000031300000)(ref-679-S34283059762000031300000)(ref-679-S34283059762000031300000)(ref-679-S00711857402000031300000)

Сбой связи ретранслятора / сбой CRC ретранслятора.

Используя дополнительный ключ клиента, вставьте ключ в переключатель зажигания и поверните переключатель в положение RUN. Используя инструмент сканирования, сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите, затем выключите переключатель зажигания цикла. Прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сброшен, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если расшифровка кода ошибки не сброшен, сотрите коды. Замените и запрограммируйте новый ключ. См. соответствующую статью о СИСТЕМЕ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ. (ref-679-S00711857402000031300000)

Несоответствие ID ответчика или несоответствие ответа ответчика.

1. Получите дополнительный ключ клиента и перейдите к следующему шагу. Если другого ключа нет, вырежьте новый ключ и перейдите к SKIS проверка 3c.
2. Используя дополнительный ключ клиента, вставьте ключ в переключатель зажигания и поверните переключатель в положение RUN. Используя инструмент сканирования, сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите, затем выключите переключатель зажигания цикла. Прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сброшен, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если расшифровка кода ошибки не сброшен, сотрите коды. Замените и запрограммируйте новый ключ. См. соответствующую статью о СИСТЕМЕ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ. (ref-679-S00711857402000031300000)

Установите ключ в переключатель зажигания и поверните его в положение RUN (РАБОТА).с помощью инструмента сканирования выберите MISCELLANEOUS (РАЗНОЕ), затем PROGRAM NEW ключ (ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ НОВЫЙ КЛЮЧ).прочитайте CURRENT ключ STATUS (ТЕКУЩИЙ СТАТУС КЛЮЧА). Если состояние PROGRAMMING SUCCESSFULED проверка (ПРОГРАММИРОВАНИЕ УСПЕШНО), удалите коды неисправностей. Если CH, Если PROG- PROGRRAMMING FAILED, ЗАМЕНИТЕ FAILED и выполните процедуру, ЗАМЕНИТЕ и выполните процедуру ИНИЦИАЛИЗАЦИИ и выполните " SKИ выполните процедуру ИНИЦИАЛИЗАЦИИ и выполните " SKИ выполните " SK. (ref-679-S00711857402000031300000)(ref-679-S00711857402000031300000)

Поместите ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение ПУСК. С помощью средства сканирования выберите пункт РАЗНОЕ, затем ПРОГРАММА НОВЫЙ КЛЮЧ. Прочтите ТЕКУЩИЕ СООБЩЕНИЯ О КЛЮЧАХ. Если состояние - МАКСИМАЛЬНЫЙ ПРЕДЕЛ КЛЮЧА, дополнительные ключи не могут быть запрограммированы. См. соответствующее изделие ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. Если состояние - СБОЙ ПРОГРАММИРОВАНИЯ, замените СКИМ и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СКИМА ". Если состояние - УСПЕШНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ, замените дефектный ключ. (ref-679-S00711857402000031300000)(ref-679-S00711857402000031300000)

Несоответствие VIN

1. Используя сканирующее устройство, считайте VIN из модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если перейти к следующему шагу. Если VIN, отображаемый сканирующим устройством, не соответствует VIN на приборной панели, перейдите к шагу 5.
2. Используя сканирующее устройство, считайте VIN, сохраненный в памяти SKIM. Если VIN, отображаемый сканирующим устройством, соответствует VIN на приборной табличке, перейдите к следующему шагу. Если VIN, отображаемый сканирующим устройством, не соответствует VIN на приборной табличке
3. С помощью средства сканирования удалите VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки был удален из памяти. Если VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки больше не присутствует, перейдите к следующему шагу. Если VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки все еще присутствует в памяти, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СКИМА ". (ref-679-S00711857402000031300000)
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Прочитайте инструкции SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки больше нет, система в настоящее время работает правильно. (ref-679-S00711857402000031300000)
5. Используя инструмент сканирования, перепрограммируйте правильный VIN в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с инструкцией по эксплуатации инструмента сканирования. Используя инструмент сканирования, очистите VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки был очищен из памяти. Используя инструмент сканирования, прочитайте VIN, сохраненный в памяти SKIM. Если VIN MISMATATCH расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените SKIM и выполните " Процедура IM INITIITIALIZATION PROC&QUOT;. (ref-679-S00711857402000031300000)

Несоответствие VIN, ошибка подвижного кода и ошибка EEPROM

1. Используя инструмент сканирования, удалите SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите движок 20 раз. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если EEPROM отказ расшифровка кода ошибки присутствует, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если EEPROM отказ расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S00711857402000031300000)
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Прочитайте SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки установлен, перейдите в " SKIS проверка 4A ". Если установлен ROLLING CODE расшифровка кода ошибки, перейдите в " SKIS проверка 10A ". Если ни один из вышеперечисленных коды неисправностей не отображается, система в настоящее время функционирует корректно. (ref-679-S35544568522000031300000)(ref-679-S09935948822000031300000)

EEPROM отказ (отказ эсппзу)

С помощью сканера очистите SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Запустите двигатель 20 раз. С помощью сканера прочитайте коды неисправностей. Если присутствует EEPROM отказ расшифровка кода ошибки, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если EEPROM отказ расшифровка кода ошибки отсутствует, система в настоящее время функционирует корректно. (ref-679-S00711857402000031300000)

Отказ внутренней снятой пленки

Используя инструмент сканирования, удалите SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Запустите двигатель 20 раз. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если присутствует INTERNAL SKIM отказ расшифровка кода ошибки, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если INTERNAL SKIM отказ расшифровка кода ошибки отсутствует, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-679-S00711857402000031300000)

SERIAL LINK EXTERNAL отказ, блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS отказ или ROLLING CODE отказ

1. Используя инструмент сканирования, удалите SKIM коды неисправностей. Включите зажигание и подождите 10 секунд. Запустите двигатель 20 раз. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют SKIM коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если нет SKIM коды неисправностей, система в настоящее время работает правильно.
2. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, затем SKIM. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, перейдите к проверка 15A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов (КОРПУС), кузов COMPUTER (КОРПУСНОЙ КОМПЬЮТЕР), система проверка (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ), а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР СПМ). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение блок управления силовым агрегатом активно ON THE шина (СПМ АКТИВН НА), перейдите к проверка 14A в соответствующем изделии VEHEHICLE COMMUNICATIONS.
4. С помощью сканера выберите двигатель. Прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо связанные с двигателем коды неисправностей, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если нет связанных с двигателем коды неисправностей, замените SKIM и выполните " SKIM INITIALIZATION PROCEDURE ". (ref-679-S00711857402000031300000)

Внешняя неисправность последовательного канала

1. Используя средство сканирования, удалите SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте еще раз передать секретный ключ в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прочитайте коды неисправностей. Если присутствует SERIAL LINK EXTERNAL расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если SERIAL LINK EXTERNAL расшифровка кода ошибки нет, система в настоящее время работает правильно.
2. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, затем SKIM. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, перейдите к проверка 15A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов (КОРПУС), кузов COMPUTER (КОРПУСНОЙ КОМПЬЮТЕР), система проверка (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ), а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР СПМ). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение блок управления силовым агрегатом активно ON THE шина (СПМ АКТИВН НА), перейдите к проверка 14A в соответствующем изделии VEHEHICLE COMMUNICATIONS.
4. С помощью сканера выберите двигатель. Прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо связанные с двигателем коды неисправностей, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если нет связанных с двигателем коды неисправностей, замените SKIM и выполните " SKIM INITIALIZATION PROCEDURE ". (ref-679-S00711857402000031300000)

1. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, затем SKIM. Если инструмент сканирования отображает NO отклик, перейдите к проверка 15A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS. Если инструмент сканирования не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов (КОРПУС), кузов COMPUTER (КОРПУСНОЙ КОМПЬЮТЕР), система проверка (КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ), а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР СПМ). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение блок управления силовым агрегатом активно ON THE шина (СПМ АКТИВН НА), перейдите к проверка 14A в соответствующем изделии VEHEHICLE COMMUNICATIONS.
3. С помощью сканера выберите двигатель. Прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо связанные с двигателем коды неисправностей, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если нет связанных с двигателем коды неисправностей, замените SKIM и выполните " SKIM INITIALIZATION PROCEDURE ". (ref-679-S00711857402000031300000)

Несоответствие ID ответчика или несоответствие ответа ответчика и отказ EEPROM.

1. Используя сканирующее устройство, удалите СКИМ коды неисправностей. Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Запустите двигатель 20 раз. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Если EEPROM отказ и TRANSPONDER коды неисправностей присутствуют, замените СКИМ и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СКИМ ". Если EEPROM отказ и TRANSPONDER коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S00711857402000031300000)
2. Если присутствует только EEPROM отказ расшифровка кода ошибки, перейдите к SKIS проверка 6A. Если EEPROM отказ расшифровка кода ошибки отсутствует, но присутствует TRANSPONDER расшифровка кода ошибки, перейдите к SKIS проверка 3A. Если ни один из вышеуказанных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не присутствует, система в настоящее время функционирует корректно.

Отказ CRC ответчика, связи с ответчиком, несоответствия ID или несоответствие ответа.

Используя каждый из ключей клиента, запустите транспортное средство. Используя инструмент сканирования, прочитайте SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если TRANSPONDER расшифровка кода ошибки присутствует, замените SKIM и выполните " ПРОЦЕДУРУ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ SKIM ". Если TRANSPONDER расшифровка кода ошибки отсутствует, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-679-S00711857402000031300000)

Процедура инициализации

1. Получите уникальный контакт-код транспортного средства, присвоенный оригинальному модулю SKIM, у владельца транспортного средства или в центре обслуживания клиентов Chrysler.
2. С помощью средства сканирования выберите THEFT ALARM, SKIM, затем MISCELLANEOUS. Выберите функцию SKIM модуль REPLACED.
3. Войдите в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА, используя уникальный 4-значный контакт-код.
4. Запрограммируйте VIN-номер транспортного средства в память SKIM.
5. Запрограммируйте код страны в память SKIM (США).
6. Передача уникальных секретных ключевых данных транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для этого процесса потребуется, чтобы модуль SKIM находился в режиме SECURED ACCESS. контакт-код должен быть введен в средство сканирования, прежде чем SKIM перейдет в режим SECURED ACCESS. Как только режим SECURED ACCESS будет активен, SKIM останется в этом режиме в течение 60 секунд.
7. Запрограммируйте все ключи клиента в память SKIM. Это требует, чтобы SKIM был в режиме ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА. SKIM немедленно выйдет из режима ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА после того, как каждый ключ будет запрограммирован.

Выявление проблем с пропорциональным регулированием скорости

1. Проведите тщательный визуальный осмотр пропорциональной скорости системы рулевого управления. Проверьте наличие поврежденных компонентов или отсоединенных разъемов жгута. При необходимости отремонтируйте.
2. Подключите инструмент сканирования к диагностический разъём. Включите пропорциональное зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите BCM. Считайте и запишите все данные системы рулевого управления, пропорциональные скорости. Если какие-либо данные (сообщения о сбое) присутствуют, см. таблицу " скорость PROPORTIONAL рулевое управление система DIAGNOSTIC DIRECTORY ". Перейдите к соответствующему тесту. Если нет данных, перейдите к тесту 5A. скорость PROPORTATIVE рулевое управление система DIDISTAGDAGAGNAGAL TAMAGE AGE MESSAGE AGE AGE WORAGE AGE AGE MESSAGE AGE AGE AGE MESSAGE AGE AGE AGE WORAGE AGE AGE 2A 3A 4A (ref-679-S08125388582000031300000)(ref-679-S19452265322000031300000)(ref-679-S27527284442000031300000)

Пропорциональная скорости цепи рулевого управления разомкнута или замкнута на землю

1. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо, одновременно контролируя количество вспомогательного усилителя рулевого управления. Используя инструмент сканирования, выключите соленоид пропорционального управления скоростью (SPS) на 15 секунд. Поверните рулевое колесо, одновременно контролируя количество вспомогательного усилителя рулевого управления. Если рулевое управление имеет меньше вспомогательного усилителя после того, как соленоид SPS выключен, перейдите к следующему шагу. Если вспомогательное усилитель рулевого управления не изменился после того, как соленоид SPS выключен, перейдите к шагу 3.
2. Система в настоящее время работает правильно. Проверьте состояние внутреннего 20-контактного разъема модуля управления корпусом (BCM). Модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Проверьте разъем электромагнитного жгута SPS. Разъем расположен рядом с главным цилиндром. Очистите и отремонтируйте любое соединение по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Проверьте разъем жгута электромагнита SPS. Разъем расположен рядом с главным цилиндром. Очистите и отремонтируйте любое соединение по мере необходимости. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем электромагнита SPS. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема компонента электромагнита SPS. Если сопротивление составляет 5,7-6,3 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 5,7-6,3 Ом при 20°C, замените электромагнит SPS.
5. Включите зажигание. Используя тестовый световой индикатор, зажим зонда № 2 (фиолетовый / оранжевый провод) на разъеме жгута соленоида SPS. Если тестовый световой индикатор ярко освещен, отремонтируйте фиолетовый / оранжевый провод для короткого замыкание на массу. Если тестовый световой индикатор не ярко освещен, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, зажим зонда № 1 (светло-зеленый / розовый провод) на разъеме электромагнитного жгута SPS. Если контрольная лампочка горит, отремонтируйте светло-зеленый / розовый провод на короткое замыкание на массу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от соединительной колодки. BCM устанавливается на соединительную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Осмотрите 20-контактный внутренний разъем соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 на 20-контактном внутреннем разъеме соединительной колодки. Если сопротивление меньше 100 Ом, восстановите отрицательную (светло-зеленый / розовый провод) цепь SPS для замыкания на положительную (фиолетовый / оранжевый провод) цепь, если сопротивление больше 100 ом.
8. Проверьте целостность обеих цепей электромагнита SPS между кабельным разъемом и 20-контактным внутренним разъемом распределительной колодки. Если целостность отсутствует ни в одной из цепей, отремонтируйте по мере необходимости. Если обе цепи в порядке, замените BCM.

Цепь пропорционального регулирования скорости замкнута на напряжение

1. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо, одновременно контролируя количество вспомогательного усилителя рулевого управления. Используя инструмент сканирования, выключите соленоид пропорционального управления скоростью (SPS) на 15 секунд. Поверните рулевое колесо, одновременно контролируя количество вспомогательного усилителя рулевого управления. Если рулевое управление имеет меньше вспомогательного усилителя после того, как соленоид SPS выключен, перейдите к следующему шагу. Если вспомогательное усилитель рулевого управления не изменился после того, как соленоид SPS выключен, перейдите к шагу 3.
2. Система в настоящее время работает правильно. Проверьте состояние внутреннего 20-контактного разъема модуля управления корпусом (BCM). Модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Проверьте разъем электромагнитного жгута SPS. Разъем расположен рядом с главным цилиндром. Очистите и отремонтируйте любое соединение по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Проверьте разъем жгута электромагнита SPS. Разъем расположен рядом с главным цилиндром. Очистите и отремонтируйте любое соединение по мере необходимости. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем электромагнита SPS. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема компонента электромагнита SPS. Если сопротивление составляет 5,7-6,3 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 5,7-6,3 Ом при 20°C, замените электромагнит SPS.
5. Запустите двигатель и подождите 10 секунд. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / оранжевый провод) на разъеме электромагнитного жгута SPS. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте фиолетовый / оранжевый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / розовый провод) на разъеме жгута соленоида SPS. Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте светло-зеленый / розовый провод для короткого замыкания на напряжение. Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от клеммной колодки. BCM устанавливается на клеммную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Осмотрите 20-контактный внутренний разъем клеммной колодки. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 на 20-контактном внутреннем разъеме клеммной колодки. Если сопротивление меньше 5 ом, восстановите цепь SPS отрицательного (светло-зеленого / розового провода) на короткое замыкание до положительного (фиолетового / оранжевого провода). Замените цепь, если сопротивление больше 5 ом.

Превышение температуры пропорционально скорости управляющего соленоида.

1. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо, одновременно контролируя количество вспомогательного усилителя рулевого управления. Используя инструмент сканирования, выключите соленоид пропорционального управления скоростью (SPS) на 15 секунд. Поверните рулевое колесо, одновременно контролируя количество вспомогательного усилителя рулевого управления. Если рулевое управление имеет меньше вспомогательного усилителя после того, как соленоид SPS выключен, перейдите к следующему шагу. Если вспомогательное усилитель рулевого управления не изменился после того, как соленоид SPS выключен, перейдите к шагу 3.
2. Система в настоящее время работает правильно. Проверьте состояние внутреннего 20-контактного разъема модуля управления корпусом (BCM). Модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) Проверьте разъем электромагнитного жгута SPS. Разъем расположен рядом с главным цилиндром. Очистите и отремонтируйте любое соединение по мере необходимости.
3. Поверните рулевое колесо из положения блокировки в положение блокировки 10 раз. Выключите зажигание. Осмотрите разъем электромагнитного жгута SPS. Разъем расположен рядом с главным цилиндром. Очистите и отремонтируйте любое соединение по мере необходимости. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем электромагнита SPS. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема компонента электромагнита SPS. Если сопротивление составляет 5,7-6,3 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 5,7-6,3 Ом при 20°C, замените электромагнит SPS.
5. Осмотрите обе цепи электромагнита SPS между кабельным разъемом и 20-контактным внутренним разъемом распределительного блока на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Если короткого замыкания нет ни в одной цепи, отремонтируйте по мере необходимости. Если обе цепи в порядке, замените BCM.

Выявление проблем системы безопасности при угоне транспортного средства.

1. Если VTSS работает без срабатывания, выберите THEFT ALARM с помощью инструмента сканирования. Выберите контроль дисплей и прочитайте статус ALARM TRIPPED BY.
2. Если индикатор VTSS горит постоянно через 30 секунд после включения ключа или во время движения, перейдите к " VTSS проверка 3A ". (ref-679-S38745983102000031300000)
3. С помощью сканирующего устройства выберите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Проверьте связь с модулем BCM. Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к проверка 1A в соответствующей статье VEHICLE COMMUNICATIONS.
4. С помощью средства обзора выберите контроль дисплей. Read VTSS status. Если режим VTSS не DISARMED, перейдите к " VTSS проверка 2A ". Если режим VTSS - DISARMED, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S28992570692000031300000)
5. С помощью сканера выберите ДАТЧИКИ. Считайте НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если напряжение батареи отображается с включенным зажиганием, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не отображается с включенным зажиганием, перейдите к проверка 16A в соответствующем изделии VEHICLE COMMUNICATIONS.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если сканирующее устройство показывает замкнут со вставленным ключом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут со вставленным ключом, перейдите к " питание дверь замок проверка 9A ". (ref-679-S12057861112000031300000)
7. С помощью сканирующего устройства выберите РАЗНЫЕ, затем ИЗМЕНИТЕ РЕЖИМ РАБОТЫ ФАР. Выберите ДИАГНОСТИКА. VTSS теперь находится в диагностическом режиме. Следуйте указаниям сканирующего устройства. При входе в диагностический режим с ключом в выключателе зажигания, сирена должна звучать дважды, а фары и индикаторный свет VTSS должны мигать. Если сирена не звучит, перейдите в " VTSS проверка 4A ". Если S индикаторный свет VTTSS не горит, перейдите в " VGO проверка Tts ". 5A 1A (ref-679-S12754755942000031300000)(ref-679-S41462374572000031300000)(ref-679-S24092091872000031300000)
8. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Откройте и закройте каждую дверь. После каждого действия должен звучать сирена. Если сирена не звучит, перейдите к " дверь AJAR проверка 1A ". Поверните ключ в каждом цилиндре ключа передней двери. Сирена должна звучать. Если сирена не звучит, перейдите к " питание дверь замок проверка 1A ". (ref-679-S14844634192000031300000)(ref-679-S32375932942000031300000)
9. С помощью сканирующего инструмента выбрать контроль дисплей. Read VTSS status. If VTSS mode is other DISARMED, go to " VTSS проверка 2A ". If двигатель controller is 1 NO отклик / 2 NO отклик, GO 9A in VOTENT COMMUNICATIONS. If двигатель controller 1 NOT TO TO TO TO ARVVTTS S / OK управление (AR) Заменить (Двигатель). (ref-679-S28992570692000031300000)
10. Если проблема связана с функцией дистанционного ввода без ключа (RKE), перейдите к " питание дверь замок проверка 11A ". (ref-679-S08626388622000031300000)

Система аварийного отключения VTSS

1. Выключите зажигание. Вставьте ключ в дверь водителя и поверните замок в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите ТРЕВОГА УГОНА, затем МОНИТОРЫ. Считайте состояние VTSS. Если инструмент сканирования отображает ТЕКУЩИЙ РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕН, перейдите к " VTSS проверка 1A ". Если инструмент сканирования не отображает ТЕКУЩИЙ РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕН, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S41577556332000031300000)
2. Выключите зажигание. Вставьте ключ в правую дверь и поверните замок в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Включите зажигание. Прочтите состояние VTSS. Если сканирующее устройство отображает CURRENT MODE DISARMED, перейдите к " питание дверь замок проверка 14A ". Если сканирующее устройство не отображает CURRENT MODE DISARMED, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S24699774112000031300000)
3. Расстопорите двери передатчиком RKE, считайте состояние VTSS. Если на сканере отображается CURRENT MODE DISARMED (ТЕКУЩИЙ РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕН), перейдите к " питание дверь замок проверка 4A ". Если на сканере не отображается CURRENT MODE DISARMED (ТЕКУЩИЙ РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕН), замените модуль управления кузовом (BCM). BCM Устанавливается CM на клеммную колодку, расположенную за левой торцевой крышкой приборной панели. (таблица 1). (ref-679-S14101210602000031300000)

Индикатор VTSS горит постоянно

1. С помощью сканирующего устройства выберите система проверка (ТЕСТ СИСТЕМЫ), затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР МУП). Если на экране сканирующего устройства появится сообщение блок управления силовым агрегатом активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ МУП), перейдите к шагу проверка 9A в соответствующем изделии VEHICLE COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ ТС).
2. Используя инструмент сканирования, выберите входы / выходы. Считайте состояние переключателя цилиндра decklid. Если инструмент сканирования показывает замкнут, перейдите к шагу 6. Если инструмент сканирования не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините цилиндрический выключатель decklid. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута цилиндрического выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый черный провод.
4. Подключите провод перемычки через клеммы кабеля переключателя цилиндра decklid. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя цилиндра decklid. Если инструмент сканирования показывает замкнут, замените переключатель цилиндра decklid. Если инструмент сканирования не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
6. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Синий 16-контактный разъем C4. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Неисправность цепи сирены

1. Нажмите кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте по мере необходимости. Используя инструмент сканирования, выберите VEHICLE THEFT, затем входы / выходы. Прочитайте состояние цилиндра ключа багажника. Если инструмент сканирования показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает замкнут, перейдите к " VTSS проверка 3A ". (ref-679-S38745983102000031300000)
2. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Неисправность светоиндикатора VTSS

1. Отсоедините датчик температуры ATC / разъем индикатора VTSS. Датчик температуры ATC расположен под верхней крышкой приборной панели. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между клеммами № 1 (розовый провод) и 2 (черный / оранжевый провод) на соединителе жгута датчика температуры ATC / индикатора VTSS. С помощью сканирующего инструмента включите индикатор VTSS. Если напряжение переключается на 10 В, замените индикатор VTSS.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (розовый провод) на разъеме жгута солнечного датчика ATC / индикатора VTSS. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый розовый провод. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Выявление проблем с системой стеклоочистителя

Включите зажигание и проверьте работу стеклоочистителей. Работайте с системой стеклоочистителя в высокоскоростном режиме, в низкоскоростном режиме, в прерывистом режиме и в режиме промывки (с выключенными стеклоочистителями). С помощью сканирующего инструмента проверьте работу расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ". Если система стеклоочистителя не работает должным образом, выполните указанный тест. См. Таблицу " КАТАЛОГ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО ". (ref-679-S34953982532000031300000)(ref-679-S25905725822000031300000)

КАТАЛОГ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ расшифровка кода ошибки

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Управление реле включения / выключения стеклоочистителя, обрыва или короткое замыкание

1. Снимите реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя с Распределительного Центра Питания (PDC). (<unk> <unk> <unk> <unk> 8) PDC расположен в моторном отсеке. (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " А " (Красный провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. При напряжении 10 вольт или меньше, отремонтируйте откройте Красный провод, если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Установить реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя в PDC. Отсоединить модуль управления кузовом (BCM) Костяной 12-контактный разъем С3. BCM монтируется на клеммную колодку, расположенную за левым торцевым колпачком приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (красный / белый провод) на разъеме костного жгута. Если напряжение 8 вольт или меньше, перейти к следующему шагу.
3. Отсоедините реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Подключите перемычку между землей и клеммой " С " на реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Красный / Белый провод) на 12-контактном разъеме С3 BCM Bone. Если сопротивление меньше 5 ом, замените реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Если сопротивление равно 5 ом или больше, отремонтируйте открытый красный / Белый провод.

Схема №8

Войти

Отказ переключателя парковки стеклоочистителя

1. Работайте с стеклоочистителями в прерывистом режиме. С помощью сканирующего устройства контролируйте переключатель парка стеклоочистителей. Если сканирующее устройство отображает переключатель парка стеклоочистителей в положении замкнут (ЗАКРЫТО) в положение обрыв (ОТКРЫТО), система в настоящее время работает правильно. Если сканирующее устройство не отображает переключатель парка стеклоочистителей в положении замкнут (ЗАКРЫТО) в положение обрыв (ОТКРЫТО), перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Модуль управления корпусом доступа (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра, крепежный элемент BCM Bone 12-контактный разъем C3.
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (провод Tan/Red). Включите зажигание. Установите выключатель стеклоочистителя в положение НИЗКАЯ скорость. Если сопротивление пульсирует, замените BCM. Если сопротивление не пульсирует, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 3 (провод Tan/Red) на разъеме BCM Bone. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (провод Tan/Red) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя. Если сопротивление 5 ом или больше, отремонтируйте открытый провод Tan/Red.

Цепь управления реле ВКЛ. / ВЫКЛ. стеклоочистителя замкнута на высокий уровень

1. Снять реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя с Распределительного Центра Питания (PDC). (Вкл / ВЫКЛ 8) PDC расположен в моторном отсеке. (Вкл / ВЫКЛ 5) Включить зажигание. Установить выключатель стеклоочистителя в положение НИЗКАЯ скорость. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и клеммой " С " (Красный / Белый провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ. Если напряжение на один вольт или меньше, ТО перейти на следующий ШАГ.
2. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от соединительного блока. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Стеклоочистители не работают

1. С помощью сканирующего инструмента активируйте низкоскоростной двигатель стеклоочистителя. Если стеклоочистители работают на низкой скорости, перейдите к " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 5b ". Если стеклоочистители не работают на низкой скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S40927191072000031300000)
2. Остановите испытание двигателя стеклоочистителя на срабатывание. Получите доступ к центру распределения энергии (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. (Рисунок 5) Осмотрите предохранитель " М ". Если предохранитель открыт, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 5с ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S17372873172000031300000)
3. Снимите предохранитель " М ". Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и цепью В + на гнезде предохранителя " М ". Если напряжение 10 вольт или менее, устраните разомкнутую цепь В +. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Установить предохранитель " М ". Снять реле ВКЛ. / ВЫКЛ. Стеклоочистителя с распределительного центра (PDC). (Таблица 8) С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой " D " (красный провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтировать разомкнутую цепь красного провода. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
5. Подсоедините перемычку между клеммами " B " и " D " на розетке реле ВКЛ. / ВЫКЛ. Если двигатель стеклоочистителя работает, перейдите к " ТЕСТУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 5d ". Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-679-S17117055362000031300000)
6. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя от PDC. Не отсоединяйте соединительный провод. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " B " (темно-зеленый / желтый провод) на розетке реле HI / Lo. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите открытый темно-зеленый / желтый провод между реле ON / OFF стеклоочистителя и HI / Lo. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между клеммой " D " на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя и клеммой " Е " на розетке реле HI / Lo стеклоочистителя. Если двигатель стеклоочистителя работает на низкой скорости, замените реле HI / Lo. Если двигатель стеклоочистителя не работает на низкой скорости, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЕ СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯ 5е ". (ref-679-S14855701702000031300000)

1. Выключите двигатель стеклоочистителя. Убедитесь, что зажигание включено. Установите выключатель стеклоочистителя в положение низкий (НИЗК). С помощью сканирующего устройства считайте напряжение прерывистого выключателя стеклоочистителя. Если сканирующее устройство показывает INTRMT WIPE: 2,5v или выше, замените модуль управления корпусом (BCM). BCM устанавливается на соединительный блок, расположенный за левым торцевым колпачком приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Если сканирующее устройство показывает INTRIIIPE: 2,4v или ниже, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите и осмотрите плавкий предохранитель № 5 в соединительной колодке. (Рисунок 3) Если плавкий предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 5. Если плавкий предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Установите предохранитель. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (темно-синий провод) на разъеме жгута выключателя. Если напряжение 10 вольт или менее, устраните разомкнутый темно-синий провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините BCM Черный 24-контактный разъем С2. Внешним омметром измерьте сопротивление Темно-Зеленого / Красного провода между клеммой № 3 на разъеме жгута МФК и клеммой № 8 на разъеме Черного жгута BCM. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените МФК. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Темно-Зеленый / Красный провод.
5. Включите зажигание. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. См. 5. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-синий провод) на разъеме жгута выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий провод для короткого замыкание на массу. Замените предохранитель № 5. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 3 (темно-зеленый / красный провод) на соединителе жгута многофункционального выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-зеленый / красный провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 5. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените многофункциональный выключатель. Замените предохранитель № 5.

1. Выключить зажигание. Отключить реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя от PDC. Отключить реле HI / Lo стеклоочистителя. Внешним омметром измерить сопротивление между землей и клеммой " D " (Красный провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать цепь красного провода на короткое замыкание на массу. Заменить предохранитель " М ". Если сопротивление 5 Ом или больше, перейти к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " (темно-зеленый / желтый провод) в гнезде реле ВКЛ / ВЫКЛ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-зеленый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель " M ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " E " (коричневый / белый провод) на розетке реле HI / Lo. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте коричневый / белый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель " M ". Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме " D " (красный / желтый провод) на гнезде реле HI / Lo. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте красный / желтый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель " M ". Если сопротивление 5 Ом или больше, замените двигатель стеклоочистителя. Замените предохранитель " M ".

1. Снимите провод перемычки. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " А " (Красный провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый Красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Установить реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Отсоединить модуль управления кузовом (БКМ) Костный 12-контактный разъем С3. БКМ монтируется к соединительной колодке, расположенной за левым торцевым колпачком приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Подключить перемычку между землей и клеммой № 4 (красный / белый провод) на разъеме БКМ Костный. При работающем двигателе стеклоочистителя заменить БКМ. Если не работает, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Не отсоединяйте провод перемычки. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " С " (Красный / Белый провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Красный / Белый провод.

1. Отсоедините разъем двигателя. Не отсоединяйте провод перемычки. Используя сканирующий инструмент в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " E " (коричневый / белый провод) на розетке реле HI / Lo стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что зажигание, свет и аксессуары выключены. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление на " E " (черный провод) на розетке реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель стеклоочистителя. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный провод.

Стеклоочистители, не работающие в высокоскоростном режиме

1. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя от распределительного центра и снимите реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя от распределительного центра (PDC). (Рисунок 8) PDC расположен в моторном отсеке. (Рисунок 5)
2. Включите зажигание. Установите выключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (красный провод) на розетке реле HI / Lo. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый красный провод. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " D " на розетке реле HI / Lo. Если двигатель стеклоочистителя работает, перейдите к шагу 5. Если двигатель стеклоочистителя не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Не отсоединяйте провод перемычки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (красный / желтый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или менее, устраните разомкнутый красный / желтый провод. Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель стеклоочистителя.
5. Снимите провод перемычки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между клеммами " B " и " C " на розетке реле HI / Lo. Установите переключатель стеклоочистителя в высокое положение. Если напряжение 9 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 9 вольт, замените реле HI / Lo стеклоочистителя.
6. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления кузовом (BCM) Костяной 12-контактный разъем C3. BCM монтируется на клеммную колодку, расположенную за левым торцевым колпачком приборной панели. (Розетки 1) Подключить перемычку между землей и клеммой № 12 (Фиолетовый провод) на BCM Костный разъем. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и клеммой " C " (Фиолетовый провод) на розетке реле HI / Lo, если сопротивление меньше, То 5.
7. Отсоедините BCM черный 24-контактный разъем C2. Включите зажигание. Установите выключатель стеклоочистителя в положение высокой скорости. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме черного жгута BCM. Если напряжение 10 вольт или менее, замените многофункциональный выключатель. Если напряжение выше 10 вольт, замените BCM.

Стеклоочистители, не работающие в режиме малых оборотов

1. Отсоедините реле HI / Lo стеклоочистителя от распределительного центра. (Поз.8) PDC расположен в моторном отсеке. (Поз.5)
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Поверните выключатель стеклоочистителя в положение низкой скорости. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " (красный провод) на розетке реле HI / Lo. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте красный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 100 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
3. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " E " на розетке реле HI / Lo. Включите зажигание. Если двигатель стеклоочистителя работает на низкой скорости, замените реле стеклоочистителя HI / Lo. Если двигатель стеклоочистителя не работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем двигателя стеклоочистителя. Не отсоединяйте провод перемычки. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, замените двигатель стеклоочистителя.

Стеклоочистители, не работающие в режиме прерывистой скорости

1. Включите зажигание. Переместите выключатель стеклоочистителя через все прерывистые положения стеклоочистителя. Если стеклоочистители не функционируют в каждом положении, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители функционируют в некоторых положениях, замените многофункциональный выключатель.
2. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ. Контролируйте периодическое напряжение стеклоочистителя в каждом периодическом положении. Если напряжение изменяется пропорционально в каждом периодическом положении, замените модуль управления кузовом (BCM). BCM монтируется на соединительной колодке, расположенной за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Функция промывки стеклоочистителя не работает

1. Убедитесь, что флакон с промывочной жидкостью заполнен. Включите зажигание. Немедленно нажмите, а затем отпустите кнопку промывки на переключателе стебля. Если омыватель и стеклоочистители работают правильно, система в настоящее время работает правильно. Если омыватель не работает, перейдите к шагу 3. Если омыватель работает, а стеклоочиститель не работает, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства контролируйте вход переключателя передней шайбы, нажимая кнопку промывки на переключателе ножки. Если сканирующее устройство показывает переключатель шайбы, переключающийся из положения " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ ", замените модуль управления корпусом (BCM). BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем насоса омывателя. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 1 (Черный провод) на разъеме жгута двигателя омывателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените двигатель омывателя.
4. Включите зажигание. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (Коричневый провод) на разъеме жгута двигателя омывателя. Нажмите кнопку омывателя на выключателе стебля. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, замените двигатель омывателя.
5. Отсоедините многофункциональный выключатель. (Жгут 2) Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 2 (Коричневый провод) на разъеме жгута двигателя омывателя. Внешним омметром измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (Коричневый провод) на разъеме жгута многофункционального выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый Коричневый провод.
6. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Стеклоочистители работают только на высокой скорости

1. Снять реле HI / Lo с центра распределения питания (PDC). (Рисунок 8) PDC расположен в моторном отсеке. (Рисунок 5) С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между клеммами " В " и " С " на розетке реле HI / Lo. Включить зажигание. Повернуть выключатель стеклоочистителя в положение низкий скорость. Если напряжение 9 вольт или меньше, заменить реле HI / Lo, если напряжение на следующем шаге 9 вольт.
2. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM). Костный 12-контактный разъем C3. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)

Стеклоочистители работают в выключенном положении

1. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Черный 24-контактный разъем C2. BCM монтируется на соединительный блок, расположенный за левой торцевой крышкой приборной панели. (Рисунок 1)
2. Отсоедините 12-контактный разъем С3 BCM Bone. Если стеклоочистители остановятся, замените BCM. Если стеклоочистители все еще работают, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя от Силового распределительного центра (PDC). (<unk> <unk> <unk> <unk> 8) PDC находится в моторном отсеке. (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) Если стеклоочистители останавливаются, отремонтируйте Красный / Белый провод (цепь управления реле ВКЛ / ВЫКЛ стеклоочистителя) между реле ВКЛ / ВЫКЛ и клеммой № 4 на кости BCM 12-контактный выход C3 для короткого замыкание на массу, Если стеклоочистители все еще работают, Скорость / желтый провод C.