4-цилиндр регулировки приводного ремня
| Применение | Новый пояс | Использованный ремень |
|---|
| Avenger и Sebring Купе |
| 2.0L |
| Генератор | 110-160 (50-73) | 90-110 (41-50) |
| Усилитель рулевого управления |
| С ЛА | 137-159 (62-72) | 93-115 (42-52) |
| Без ЛА | 110-160 (50-73) | 90-110 (41-50) |
| Бриз и Стратус |
| 2.0L и 2.4L |
| Кондиционер и Генератор | 150 (68) | 80 (37) |
| Усилитель рулевого управления | 130 (58) | 80 (37) |
| Неон |
| 2,0 л DOHC и SOHC |
| Кондиционер и усилитель рулевого управления | 135 (61) | 100 (45) |
| Генератор | 135 (61) | 100 (45) |
| Sebring Кабриолет |
| 2.4L |
| Кондиционер и Генератор | 150 (68) | 80 (37) |
| Усилитель рулевого управления | 150 (68) | 80 (37) |
4-ЦИЛИНДРОВАЯ РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (натяжение в фунтах (кг) с помощью датчика натяжения ремня)
Как отрегулировать приводной ремень V6
| Применение | Новый пояс | Использованный ремень |
|---|
| Avenger и Sebring Купе |
| 2.5L |
| Кондиционер | 110-132 (50-60) | 66-86 (30-39) |
| Генератор и усилитель рулевого управления | 143-187 (65-85) | 99-121 (45-55) |
| Перистые и слоистые |
| 2.5L |
| Кондиционер и Генератор | 150 (68) | 80 (37) |
| Усилитель рулевого управления | 130 (58) | 80 (37) |
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M |
| 2.7L |
| Кондиционер | (1) | (1) |
| Усилитель руля и генератор | 180-200 (82-91) | 120 (54) |
| 3.2L и 3.5L |
| Кондиционер | 140-160 (64-73) | 120 (54) |
| Усилитель руля и генератор | 180-200 (82-91) | 120 (54) |
| Sebring Кабриолет |
| 2.5L |
| Кондиционер и Генератор | 150 (68) | 80 (37) |
| Усилитель рулевого управления | 150 (68) | 80 (37) |
| (1) Используется автоматическое устройство натяжения ремня, и регулировка не требуется. Автоматическое устройство натяжения ремня должно быть правильно позиционировано в зависимости от того, установлен ли новый или использованный ремень. Для позиционирования автоматического устройства натяжения ремня см. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. |
| (1) | Автоматическое устройство натяжения ремня используется, и регулировка не требуется. Автоматическое устройство натяжения ремня должно быть правильно позиционировано в зависимости от того, установлен ли новый или использованный ремень. Для позиционирования автоматического устройства натяжения ремня см. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ V6 (натяжение в фунтах (кг) с помощью датчика натяжения ремня)
