Кондиционер-отопитель — автоматический: Диагностика Chrysler LHS II

Самодиагностика

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), связанные с системой ATC, хранятся в модуле управления кузовом (BCM). Любой присутствующий расшифровка кода ошибки BCM будет отображаться на дисплее управляющей головки ATC, когда будет завершена калибровка в автомобиле и проверка расшифровка кода ошибки. См. " IN-VEHICLE CALIBRATION и расшифровка кода ошибки проверить " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Контрольная головка ATC " будет отображать двухзначный расшифровка кода ошибки. (ref-211-S37766020892000030800000)(ref-211-S11367505162000030800000)
2. Существуют определенные условия, при которых в BCM может храниться более одного расшифровка кода ошибки системы ATC. Дисплей головки управления ATC может отображать только один расшифровка кода ошибки в каждый момент времени. Нажмите кнопку режима панели для прокрутки любых дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какая-либо другая кнопка или селектор перемещается или нажимается, дополнительные коды неисправностей не будут отображаться. Для выхода из автомобильной калибровки расшифровка кода ошибки проверьте, выключите зажигание.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен из памяти BCM с помощью сканирующего устройства или путем отсоединения удаленной клеммы кабеля отрицательной батареи на 10 минут. (Таблица 3) Удаленная клемма кабеля отрицательной батареи расположена на правой стойке. Если для очистки коды неисправностей используется сканирующее устройство, обратитесь к инструкциям производителя сканирующего устройства.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1

Войти

Как протестировать кондиционер-отопитель — автоматический: диагностики

Испытание уровня зарядки системы кондиционирования воздуха

Существует 2 метода выполнения этой процедуры. Первый метод включает в себя использование сканирующего инструмента и зажимной термопары (80PK-1A). Установите сканирующий инструмент на левый климат-контроль, системный тест и тест частичного заряда. См. " Метод сканирующего инструмента ". (ref-211-S30007138282000030800000)

Во втором методе используется набор манометров коллектора, зажимная термопара и таблица " УРОВЕНЬ ЗАРЯДА ХЛАДАГЕНТА ". См. " МЕТОД НАБОРА МАНОМЕТРОВ КОЛЛЕКТОРА ". (ref-211-S16982840922000030800000)(ref-211-S03493770672000030800000)

Метод сканирования

1. Подсоедините быстросъемную термопару к жидкостной линии как можно ближе к выходу конденсатора. Подсоедините сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному справа от рулевой колонки, под панелью приборов. (Рисунок 4)
2. Установить стояночный тормоз и установить трансосел в парковое положение. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите регуляторы кондиционер на наружный воздух, режим панели, полное охлаждение и высокую скорость вентилятора. Включите кондиционер и откройте окна. Проработайте несколько минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Поместите картон над передней зоной решетки, чтобы блокировать поток воздуха через часть конденсатора, чтобы установить давление кондиционер на 260 фунтов на квадратный дюйм (18,3 кг/см 2). Это позволит остановить охлаждение вентиляторов от чередующихся скоростей и поддерживать постоянное давление.
4. Сканирующий инструмент будет автоматически рассчитывать заряд системы. В зависимости от состояния заряда системы, поправки вносятся по 2 унции за раз. Каждый раз, когда вносится поправка, перепроверяйте показания, чтобы обеспечить правильный заряд. Общая емкость хладагента системы составляет 28 унций.

Визуальный осмотр

Тщательный и тщательный визуальный осмотр компонентов может быстро выявить причину неисправности и устранить необходимость в диагностическом тестировании.

Проверьте жгуты проводов и компоненты, связанные с системой A / C-нагревателя, на наличие повреждений или отсоединенных разъемов. Убедитесь, что все реле правильно установлены в центре распределения питания (PDC) и распределительном блоке. PDC расположен на левой стороне моторного отсека. Соединительный блок расположен за торцевой крышкой, на левой стороне приборной панели.

Необходимое испытательное оборудование

Для выполнения диагностических тестов необходимо следующее оборудование.

1. DRB (диагностическое считывающее устройство) или сканирующее устройство
2. Картридж с диагностической программой
3. Кабель диагностики кузова
4. Высокоимпедансный цифровой вольтметр (DVOM)
5. Провода с плавкими перемычками

Процедура диагностики

1. Чтобы правильно диагностировать и тестировать систему ATC, ВСЕГДА начинайте диагностику с " проверка 1A: IDENTIFYING ATC система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и система зарядки работает. Для правильной работы DRB требуется минимум 11 вольт. (ref-211-S09989412222000030800000)
2. НЕ используйте разъемы обратной связи, если не указано иное. Осторожно используйте клеммы разъема зонда. НЕ распределяйте клеммы. Это может привести к периодической проблеме. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических тестов. Это приведет к установке дополнительных кодов неисправностей, что затруднит диагностику первоначальной проблемы.
3. Используйте вольтметр сканирующего инструмента, если не указано использовать внешний вольтметр. НЕ используйте тестовую лампу вместо вольтметра. Используйте омметр сканирующего инструмента, если не указано использовать внешний омметр. Всегда выполняйте " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ " после проведения ремонта. Всегда выключайте зажигание и отключайте сканирующий инструмент после использования. (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 1A: выявление системные проблемы ATC

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 4) Используя сканирующее устройство и самый последний картридж диагностической программы, убедитесь, что есть связь с модулем управления корпусом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство имеет пустой экран, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо другие проблемы со связью, перейдите к соответствующему компьютеру кузов управление ARTICLE в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте разъем на наличие открытого, ослабленного или отсоединенного терминала. Отремонтируйте при необходимости.
3. Используя DVOM, убедитесь, что между землей и клеммами диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 5 (черный / светло-зеленый провод) существует непрерывность. Если непрерывность присутствует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите провод (провода) по мере необходимости.
4. Используя DVOM, проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 16 (розовый провод). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6.
5. При отсутствии напряжения на батарее проверьте предохранитель № 19 (10-ампер), расположенный в клеммной колодке, за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. (Рисунок 5) и (Рисунок 6). При перегорании замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя при необходимости восстановите цепь питания батареи диагностический разъём.
6. Замените кабель сканирующего инструмента на заведомо исправный. Если экран сканирующего инструмента больше не является пустым и сканирующий инструмент функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если экран сканирующего инструмента все еще пуст, замените дефектный сканирующий инструмент. Если нет проблем со связью, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства выберите двигатель (ДВИГАТЕЛЬ), а затем READ коды неисправностей (ЧТЕНИЕ). Если сканирующее устройство не отображает никаких данных реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. См. соответствующую статью " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", если отображаются какие-либо из следующих данных блок управления силовым агрегатом, связанных с системой A / C-нагревателя: температура охлаждающей жидкости датчик низкий температура охлаждающей жидкости датчик VOLTTAGE слишком высокий высокий A / C высокий управление
8. Используя инструмент сканирования, выберите СИСТЕМА ТЕЛА, КОМПЬЮТЕР ТЕЛА, ДАТЧИКИ, а затем НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Включите зажигание. Если напряжение батареи отображается, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не отображается, перейдите к соответствующей статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
9. С помощью сканирующего устройства выберите электрооборудование кузова, кузов COMPUTER, а затем READ коды неисправностей. Если связанные с системой УВД датчики BCM отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют датчики BCM, связанные с системой УВД, перейдите к " проверка 1b: IDENTIFYING ATC система BCM DIAGNOSTIC CODS ". (ref-211-S17498362982000030800000)
10. С помощью сканирующего инструмента выберите электрооборудование кузова, а затем AUTO TEMP CTRL. Если сканирующий инструмент не отображает NO отклик, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает NO отклик, см. Соответствующую статью кузов управление COMPUTER - VEHICLE COMMUNICATIONS в разделе Аксессуары и оборудование.
11. Если датчики BCM отсутствуют и какой-либо выключатель головки управления ATC не работает, перейдите к " проверка 2A: INOPERATIVE ATC управление HEAD выключатель ". Если датчики BCM отсутствуют и рециркуляционная дверь не работает, перейдите к " проверка 12A: RECIRCULATION дверь ACTUENTATOR STALL проверка отказ ". (ref-211-S32159094582000030800000)(ref-211-S04860408272000030800000)
12. При отсутствии датчиков BCM и наличии проблем с работой сцепления A / C перейдите к разделу " проверка 14A: COMPRESSOR CLUTCH цепь " (ПРОВЕРКА: ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА). При отсутствии датчиков BCM и неработающей двери для контроля температуры / смешивания воздуха перейдите к разделу " проверка 15A: INOPERATIVE температура / BLAIR дверь ". (ref-211-S21666488082000030800000)(ref-211-S14558780642000030800000)
13. Если датчики BCM отсутствуют, а двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " проверка 16A: INOPERATIVE BLOWER MOTOR ". Если датчики BCM отсутствуют и скорость (и) двигателя воздуходувки неверна, перейдите к " проверка 17A: INCURRECT BLOWER MOTOR SPEEDS ". (ref-211-S05779561612000030800000)(ref-211-S16429546392000030800000)
14. Если датчики BCM отсутствуют и имеется проблема с подсветкой головки управления ATC, но световые индикаторы приборной панели работают правильно, перейдите к " проверка 18A: ATC управление HEAD ILLUMINATION ". Если отсутствуют датчики BCM и дверь режима не работает, перейдите к " проверка 19A: INOPERATIVE MODE дверь ". Если нет датчиков BCM и управление температурой неправильно в режиме " SUN AGT2 ". 21A (ref-211-S41790365822000030800000)(ref-211-S07878435822000030800000)(ref-211-S23762737512000030800000)
15. Если фары приборной панели не работают должным образом, см. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФАРЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если обогрев стекла заднего окна не работает, см. соответствующую статью обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №2

Войти

Тест 1b: идентификация диагностических кодов неисправностей BCM системы УВД

1. Запишите и очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Установите температуру ATC на 24°C. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, выберите кузов COMPUTER и затем READ коды неисправностей. Если BCM расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей BCM, выполните соответствующее испытание см. " Диагностическая таблица неисправностей ". (ref-211-S09304415412000030800000)(ref-211-S36194532182000030800000)(ref-211-S02767596202000030800000)
2. Используя кнопки управления температурой, медленно меняйте температуру с 18°C на 29°C и обратно на 18°C, проверяя наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей BCM отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей BCM присутствуют, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) проверка DIRECTORY ". (ref-211-S02767596202000030800000)
3. Продолжайте медленно изменять температуру от 16°C до 32°C и обратно до 16°C. Нажимайте каждую кнопку режима и температуры по одной за раз, ожидая 30 секунд между каждой и проверяйте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. Если никакие коды неисправностей BCM не отображаются, перейдите к следующему шагу. Когда отображается первый расшифровка кода ошибки BCM, удалите расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий тест. См. " DIAGNOSTIC TROUBLE CODS проверка DIRECTORY " Таблица. (ref-211-S02767596202000030800000)
4. Откалибруйте двери, нажимая и удерживая кнопки пола, перемешайте и размораживайте одновременно, пока не начнет мигать дисплей управляющей головки ATC. Отпустите кнопки и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. При первом отображении BCM расшифровка кода ошибки удалите расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий тест. См. Таблицу " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". Если не отображаются коды неисправностей BCM, наблюдайте за работой системы ATИ перейдите к соответствующему тесту компонентов расшифровка кода ошибки. см. 1A (ref-211-S02767596202000030800000)(ref-211-S09989412222000030800000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить 2A: неработоспособный выключатель управляющий головку ATC

1. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей и выберите AUTOMATIC TEMP управление, вход / выходы (АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ, ВХОДАМИ / ВЫХОДАМИ) и прочтите ATC выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УВД). Если сканирующее устройство отображает выключатель: обрыв (ОТКРЫТ), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает выключатель: обрыв (ОТКРЫТ), замените головку управления AT. Выполните " VERIFICATION проверка ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Нажмите и удерживайте кнопку управляющей головки УВД. С помощью сканирующего устройства прочтите ATC выключатель. Если сканирующее устройство не отображает выключатель: обрыв, выключатель в это время работает правильно. Если сканирующее устройство отображает выключатель: обрыв, замените ATC HEAD. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 3A: BLEND дверь FEEDBACK / STALL проверка отказ

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. (Таблица 5) Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. С помощью DVOM подключите разъем BCM C2 к клемме 15 (розовый / темно-синий провод) и снова подключите разъем BCM C2. Убедитесь, что все разъемы BCM подключены. Включите зажигание (двигатель выключен) и измерьте напряжение. Если напряжение меньше 4,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,0-10,0 вольт, перейдите к шагу 6. Если напряжение больше 10,0 вольт, выполните короткое замыкание на напряжение батареи в розовом / темно-синем проводе. (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы BCM. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и 24-контактным разъемом (C2) BCM Black № 15 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / темно-синем проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между BCM Gray 14-контактным разъемом (C1) клемма № 8 (темно-синий / серый провод) и BCM разъемом C2 клемма № 15 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 2000,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2000,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
5. Отсоедините 5-контактный разъем привода двери смешения, расположенный в левом центре сборки A / C-нагревателя. (Рисунок 2) Убедитесь, что клеммы соединителя чистые и плотные. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом BCM C1 клемма № 8 (темно-синий / серый провод) и разъемом BCM C2 клемма № 15 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 2000,0 Ом, замените привод двери, если сопротивление больше 200,0 Ом. (ref-211-S02209447162000030800000)
6. С помощью DVOM, backprobe A / C-отопитель сборка plenum 16-контакт разъём клемма № 6 (Pink / Dark Blue провод), расположенный на левом конце A / C-отопитель сборка. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если напряжение более 4,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 4,0 вольт, отремонтируйте разомкнутый в розовом / темно-синем провод между plinum 16-контакт разъём и BCM разъём C2 клемма № 15 " Выполнить ". (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Выключите зажигание и отсоедините разъем BCM C2. Используя разъем DVOM для проверки белого цвета, подключите разъем BCM C2 № 1 (красный / белый провод) и снова подключите разъем BCM C2. Убедитесь, что все разъемы BCM подключены. Включите зажигание (двигатель выключен) и измерьте напряжение. Если напряжение меньше 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 0,3-10,0 вольта, перейдите к шагу 11. Если напряжение больше 10,0 вольт, выполните ремонт провода B. (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Используя DVOM, возвратный зонд A / C-нагреватель в сборе 16-контактный разъем клемма № 10 (красный / белый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если напряжение меньше 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0,3 вольта или более, отремонтируйте разомкнутый в красном / белом проводе между 16-контактным разъемом клеммы № 10 и разъемом ВСМ С2 клемма № 1. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем воздухонагревателя в сборе и разъем BCM C2. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом BCM C2 клеммой № 1 (красный / белый провод). Если сопротивление более 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5,0 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
10. Снимите привод воздушной двери и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается в обоих концах ее хода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ход воздушной двери в порядке, замените привод двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
11. Выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля и подождите одну минуту, чтобы убедиться, что фонари вежливости выключены. Используя DVOM, возвратный зонд A / C-нагреватель в сборе с 16-контактным разъемом № 5 (темно-синий / серый провод). Если сопротивление меньше 60,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 60,0 Ом, перейдите к " проверка 3b: обрыв датчик масса ". (ref-211-S34122177272000030800000)
12. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). С помощью DVOM, backprobe BCM разъём C1 клемма № 10 (коричневый / белый провод) и снова подсоедините разъем BCM C1. Убедитесь, что все разъемы BCM подключены. Включите зажигание (двигатель выключен) и наблюдайте за напряжением. Выключите кнопку рециркуляции, и включите кнопку панели. Теперь включите кнопку рециркуляции, если напряжение увеличивается более чем на 10,0 вольт. (ref-211-S02209447162000030800000)
13. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей. Используя DVOM, backprobe A / C-отопитель сборка plenum 16-контакт разъём клемма № 3 (Dark Blue / Red провод). Отрегулируйте температуру между полной холодной и полной горячей и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение не увеличивается более чем до 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается более чем до 10,0 вольт, перейдите к шагу 15.
14. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем проверки BCM Gray (C1). Используя DVOM, подключите разъем BCM C1 к клемме 3 (темно-синий / красный провод) и снова подключите разъем BCM C1. Убедитесь, что все разъемы BCM подключены. Включите зажигание (двигатель выключен). Отрегулируйте температуру между полной холодной и полной горячей и наблюдайте изменение напряжения. Если напряжение увеличивается более чем до 10,0 вольт, выполните ремонт в темно-синей / красной цепи. (ref-211-S02209447162000030800000)
15. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1) и 16-контактный разъем приточной системы. Убедитесь, что клеммы приточной системы чистые и плотные. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом BCM C1 клеммой № 10 (коричневый / белый провод) и клеммой 16-контактного разъема узла A / C-нагревателя № 1 (коричневый / белый провод). Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-211-S02209447162000030800000)
16. Снимите привод воздушной двери и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается в обоих концах ее хода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ход воздушной двери в порядке, замените привод двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Схема №3

Войти

Тест 3b: размыкание заземления датчика

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Используя DVOM, backprobe BCM разъем C1 клемма № 8 (темно-синий / серый провод). Повторно подключить BCM разъем C1. Если сопротивление более 60,0 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление менее 60,0 Ом, отремонтировать открыть в темно-синем / сером проводе между BCM разъемом C1 и A / C-нагревателем в сборе 16-контактный разъем клемма № 5. Выполнить " ПРОВЕРКА ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Снимите BCM и соединительный блок. Отделите BCM и соединительный блок и проверьте 20-контактный внутренний разъем соединительного блока. Убедитесь, что клеммы разъема чисты и затянуты. При необходимости отремонтируйте или замените соединительный блок. Если клеммы разъема в порядке, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Тест 4A: выход двери смесителя закорочен на землю

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Закройте все двери транспортного средства и убедитесь, что фонари освещения не горят. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и разъемом BCM C1 клемма № 3 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, замените BCM. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / красном проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Тест 5A: смесь, режима, двери рециркуляции или общий выход, закороченный до напряжения батарей

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем (C) BCM Gray. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Включите зажигание (двигатель выключен). Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом BCM C1 клеммой № 3 (темно-синий / красный провод). Если напряжение менее 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10,0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем / красном проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом BCM C1 клемма № 9 (Dark Green / Yellow провод). Если напряжение ниже 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10,0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в Dark Green / Yellow провод. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом BCM C1 клемма № 2 (серый / темно-синий провод). Если напряжение менее 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10,0 вольт, устранить короткое замыкание на напряжение батареи в сером / темно-синем проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
5. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом BCM C1 клемма № 10 (коричневый / белый провод). Если напряжение менее 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10,0 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения батареи в коричневом / белом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
6. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между BCM разъемом C1 клеммой № 3 (темно-синий / красный провод) и BCM разъемом C1 клеммами № 2 (серый / темно-синий провод), № 9 (темно-зеленый / желтый провод) и № 10 (коричневый / белый провод). Если сопротивление на всех цепях больше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление на любой цепи меньше 5,0 Ом, выполните тест на короткое замыкание на красный провод. (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 9 разъема BCM C1 (темно-зеленый / желтый провод) и клеммами № 2 разъема BCM C1 (серый / темно-синий провод), № 3 (темно-синий / красный провод) и № 10 (коричневый / белый провод). Если сопротивление на всех цепях больше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление на любой цепи меньше 5,0 Ом, выполните проверку на короткое замыкание на темно-зеленый провод. (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между BCM-разъемом C1 клемма № 2 (серый / темно-синий провод) и BCM-разъемом C1 клемма № 3 (темно-синий / красный провод), № 9 (темно-зеленый / желтый провод), и № 10 (коричневый / белый провод). Если сопротивление на всех цепях более 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление на любой цепи менее 5,0 Ом, восстановите замыкание на серый / темный провод. (ref-211-S02209447162000030800000)
9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между BCM-разъемом C1 клемма № 10 (коричневый / белый провод) и BCM-разъемом C1 клеммы № 2 (серый / синий провод), № 3 (темно-синий / красный провод), и № 9 (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление на всех цепях более 5,0 Ом, замените BCM. Если сопротивление на любой цепи менее 5,0 Ом, выполните проверку замыкания на коричневый / белый провод. (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 6A: общий выход закорочёны на землю

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что фонари освещения не горят. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом BCM C1 клемма № 10 (коричневый / белый провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, замените BCM. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 7A: отказ датчик температуры испарителя

1. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика температуры испарителя. Если сканирующее устройство отображает EVAP TEMP: 4,9 В или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает EVAP TEMP: 4,9 В, перейдите к шагу 7.
2. Найдите датчик температуры испарителя на узле A / C-нагревателя. (Рисунок 2) Отсоедините разъем датчика температуры испарителя. Убедитесь, что разъем чистый и плотный. При необходимости отремонтируйте. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом датчика температуры испарителя. № 1 (светло-зеленый / черный провод). Если напряжение меньше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10,0 вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение батареи на зеленом / черном проводе. " Выполните ТЕСТ. (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Подключите соединительный провод между клеммами разъема датчика температуры испарителя. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика температуры испарителя. Если сканирующее устройство отображает EVAP TEMP: 4,9 ВОЛЬТ или более, отсоедините соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает EVAP TEMP: 4,9 ВОЛЬТ, замените датчик температуры испарителя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Подключите соединительный провод между землей и разъемом датчика температуры испарителя. С помощью сканирующего устройства считайте значение датчика температуры испарителя. Если сканирующее устройство отображает температуру EVAP TEMP: 4,9 В или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру EVAP TEMP: 4,9 В, перейдите к " проверка 7b: EVAPOLATOR датчик температуры отказ ". (ref-211-S37733415362000030800000)
5. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Подключите соединительный провод между землей и разъемом BCM C2 № 20 (светло-зеленый / черный провод).
6. Повторно подсоедините разъем BCM C2. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема датчика температуры испарителя (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление менее 5,0 Ом, замените BCM. Если сопротивление более 5,0 Ом, отремонтируйте откройте в светло-зеленом / черном проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Установить датчик температуры испарителя на узле A / C-нагревателя. (Рисунок 2) Отсоединить разъем датчика температуры испарителя. Убедиться, что разъем чистый и герметичный. Отремонтировать при необходимости.
8. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика температуры испарителя. Если сканирующее устройство отображает EVAP TEMP: 4,9 В или более, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не отображает EVAP TEMP: 4,9 В, перейдите к следующему шагу.
9. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
10. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 20 разъема C2 BCM (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, замените BCM. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между BCM и датчиком. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
11. Повторно подсоедините разъем датчика температуры испарителя. С помощью сканирующего устройства очистите датчики BCM и подождите 2 минуты. С помощью сканирующего устройства прочтите данные датчиков BCM. Если ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ не возвращается, перейдите к следующему шагу. Если ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ возвращается, замените датчик температуры испарителя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
12. Убедитесь, что все разъемы BCM и другие отсоединенные разъемы снова подключены. Запустите двигатель и работайте систему ATC в течение 5 минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные BCM. Если ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ОТКАЗ расшифровка кода ошибки 35 не возвращается, система A / C работает должным образом в это время. Если ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ОТКАЗ расшифровка кода ошибки 35 возвращается, замените датчик температуры испарителя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Испытание 7b: отказ датчика температуры испарителя

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Используя DVOM, backprobe BCM разъём C1 клемма № 8 (Dark Blue / Gray провод). Повторно подключите BCM разъем C1. Убедитесь, что все BCM разъемы подключены. Закройте все двери и убедитесь, что фонари освещения выключены. Подождите не менее одной минуты. Если сопротивление меньше 30,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 30,0 Ом, выполните ремонт и откройте темно-синий / серый провод между BCM разъемом датчика С1 и испарителя. (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Выключите зажигание. Снимите BCM и соединительный блок. Отделите BCM от соединительного блока. Убедитесь, что 20-контактные внутренние клеммы между соединительным блоком и BCM чистые и герметичные. Восстановите клеммы или замените соединительный блок по мере необходимости. Если клеммы в порядке, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Испытание 8A: неисправность термистора температуры ATC в транспортном средстве

1. Включите зажигание (двигатель выключен). Нажмите кнопку ATC управление head OFF для остановки воздушного потока системы ATC. Закройте небольшой кусочком папиросной бумаги вход вентилятора аспиратора на головке управления ATC и проверьте работу двигателя вентилятора аспиратора. (Рис. 1) Если папиросная бумага прилипает к отверстию датчика, перейдите к следующему шагу. Если папиросная бумага не прилипает к отверстию датчика, перейдите к " проверка 8c: ДВИГАТЕЛЬ АСПИРАТОРА ATC НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-211-S03011181282000030800000)
2. Выключите зажигание. Изнутри автомобиля закройте все двери и убедитесь, что фонари вежливости выключены. Подождите 3 минуты. Откройте и закройте левую переднюю дверь и проверьте работу двигателя вентилятора аспиратора с помощью тонкой бумаги. Если аспиратор работает в течение приблизительно 30 секунд после того, как фонари вежливости погаснут, перейдите к следующему шагу. Если аспиратор не работает в течение приблизительно 30 секунд после того, как фонари вежливости погаснут, перейдите к " проверка 8d: ATC ASPIRATOR MOTOR ON TO TO OPERTO ". (ref-211-S16911480522000030800000)
3. Выключение зажигания. Отсоединение головки управления ATC Черный 12-контактный разъем. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. Отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом головки управления ATC № 7 (провод Red/Tan). Если напряжение меньше 4,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10,0 вольт, отремонтируйте короткое замыкание на напряжение аккумулятора в проводе xtag1. Red/Tan (ref-211-S02209447162000030800000)(ref-211-S02763555572000030800000)
4. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 22 разъема C2 BCM (провод Red/Tan). Если сопротивление более 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5,0 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Red/Tan. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
6. С помощью DVOM подключите разъем BCM C2 к клемме 22 (провод Red/Tan) и снова подключите разъем BCM C2. Включите зажигание (двигатель выключен) и измерьте напряжение. Если напряжение менее 4,0 вольт, замените BCM. Если напряжение более 4,0 вольт, восстановите открытие в проводе Red/Tan между датчиком температуры транспортного средства и BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Испытание 8b: неисправность аспиратора ATC или датчика температуры в транспортном средстве

1. Выключите световой индикатор. Выключите зажигание, закройте все двери и подождите одну минуту. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом головки ATC № 8 (темно-синий / серый провод). Если сопротивление больше 10,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10,0 Ом, перейдите к шагу 4.
2. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
3. Используя DVOM, backprobe BCM разъем C1 клемма № 8 (темно-синий / серый провод). Повторно подключить BCM разъем C1 и измерить сопротивление. Убедитесь, что все BCM разъемы подключены. Если сопротивление более 10,0 Ом, заменить BCM. Если сопротивление менее 10,0 Ом, отремонтировать открыть темно-синий / серый провод между датчиком и BCM разъемом C1. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Повторно подключите управляющую головку ATC Черный 12-контактный разъем. Используя инструмент сканирования, очистите BCM коды неисправностей. Включите зажигание (двигатель выключен). Подождите 15 секунд. Используя инструмент сканирования, прочитайте BCM коды неисправностей и перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), система работает должным образом в это время. Если сканирующее устройство отображает любой другой расшифровка кода ошибки, кроме ATC IN-CAR TEMP датчик отказ, перейдите к " проверка 1b: IDENTIFING ATC система BCM DIAGNOSTIC CODES ". Если сканирующее устройство отображает ATC IN-CAR TEMP SENSFAILAIL, замените датчик температуры в автомобиле (необходимо заменить управляющую головку AT). (ref-211-S17498362982000030800000)(ref-211-S02209447162000030800000)

Испытание 8c: двигатель аспиратора ATC не работает

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы головки управления ATC и снимите головку управления ATC. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Включите зажигание (двигатель выключен). Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и управляющей головкой ATC Черный 12-контактный разъем клемма № 12 (Розовый провод). Если напряжение больше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10,0 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод между 12-контактным разъемом управляющей головки ATC и соединительной колодкой. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом головки ATC № 11 (желтый / темно-зеленый провод). Если напряжение менее 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10,0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом / темно-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление в желтом / темно-зеленом проводе между управляющей головкой ATC черной 12-контактной клеммой № 11 разъема и клеммой № 12 разъема C2 BCM. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите разомкнутый в желтом / темно-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Снова подсоедините разъем головки управления ATC. Подключите соединительный провод между землей и соединителем BCM C2 клемма № 5 (желтый / темно-зеленый провод). Включите зажигание (двигатель выключен). Визуально проверьте двигатель вентилятора аспиратора. Если двигатель вентилятора аспиратора работает, замените BCM. Если двигатель аспиратора не работает, замените двигатель аспиратора. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Тест 8d: двигатель аспиратора ATC продолжает работать

1. Если фонари вежливости работают должным образом от левой входной двери, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не работают должным образом от левой входной двери, перейдите к соответствующей статье КОНТРОЛЬ ТЕЛА КОМПЬЮТЕР в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
3. Если двигатель вентилятора аспиратора перестает работать при отсоединенном разъеме ВСМ С1, замените ВСМ. Если двигатель вентилятора аспиратора не перестает работать при отсоединенном разъеме ВСМ, устраните короткое замыкание на массу в желтом / темно-зеленом проводе между двигателем вентилятора аспиратора и 24-контактным разъемом ВСМ Черный С2 клемма № 5.

Как проверить 9A: MODE дверь FEEDBACK / STALL проверка отказ

1. Найдите модуль управления кузовом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black C2. Используя DVOM, подключите разъем BCM B2 к разъему № 15 (розовый / темно-синий провод) и снова подключите разъем.
2. Включите зажигание (двигатель выключен) и измерьте напряжение. Если напряжение 4,0-10,0 вольт, перейдите к шагу 6. Если напряжение менее 4,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10,0 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в розовом / темно-синем проводе между BCM и приводом. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 BCM. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом C2 BCM № 15 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление более 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5,0 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / темно-синем проводе между BCM и приводом. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между BCM Gray 14-контактным разъемом C1 клемма № 8 (темно-синий / серый провод) и BCM разъемом C2 клемма № 15 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 2000,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2000,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
5. Отсоедините разъем дверного привода режима. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. (Рисунок 2) Отремонтируйте при необходимости. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом BCM C1 клеммой № 8 (темно-синий / серый провод) и разъемом BCM C2 клеммой № 15 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 2000,0 Ом, замените воздушный привод двери. Если сопротивление больше 2000,0 Ом, выполните проверку дверного привода режима. (ref-211-S02209447162000030800000)
6. Используя DVOM, возвратный зонд A / C-нагреватель в сборе 16-контактный разъем клеммы № 6 (розовый / темно-синий провод). Если напряжение более 4,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 4,0 вольт, отремонтируйте разомкнутый в розовом / темно-синем проводе между притоком и разъемом C2 BCM клеммы № 15. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Выключите зажигание и отсоедините разъем BCM C2. Используя DVOM, подключите обратно разъем BCM C2 клемма № 9 (желтый / белый провод). Повторно подключите разъем BCM C2 и включите зажигание. Если напряжение менее 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,3-10,0 вольта, перейдите к шагу 11. Если напряжение превышает 10,0 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом / белом проводе " Выполните проверку ". (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Используя DVOM, возвратный зонд A / C-нагреватель в сборе, 16-контактный разъем, клемма № 11 (желтый / белый провод). Если напряжение менее 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0,3 вольта или более, отремонтируйте разомкнутый желтый / белый провод между разъемом BCM и разъемом камеры. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем воздухонагревателя в сборе и разъем C2 BCM. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом C2 BCM. Клемма № 9 (желтый / белый провод). Если сопротивление превышает 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в желтом / белом проводе Выполните " ПРОВЕРКА. (ref-211-S02209447162000030800000)
10. Проверьте ход двери режима. Снимите привод двери режима и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или дверь режима по мере необходимости. Если ход двери режима в порядке, замените привод двери режима. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
11. Выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля. Убедитесь, что фонари освещения не горят, и подождите одну минуту. Используя DVOM, возвратный зонд A / C-нагреватель в сборе 16-контактный разъем № 5 (темно-синий / серый провод). Если сопротивление менее 60,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 60,0 Ом, перейдите к " проверка 9b: датчик масса цепь ". (ref-211-S35615009662000030800000)
12. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Используя разъем DVOM, backprobe BCM клемма C1 № 10 (коричневый / белый провод). Повторно подсоедините все отсоединенные разъемы BCM. Включите зажигание (двигатель выключен). Выключите кнопку рециркуляции и кнопку панели. Включите кнопку рециркуляции, наблюдая за изменением напряжения. При повышении напряжения более 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается, чтобы заменить более 10,0 вольт, выполните проверку B. (ref-211-S02209447162000030800000)
13. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей. Используя DVOM, backprobe A / C-отопитель сборка plenum 16-контакт разъём клемма № 2 (Dark Green / Yellow провод). Нажмите кнопку ATC управление head panel, затем переднюю кнопку размораживания, а затем двухуровневую кнопку. Наблюдайте изменение напряжения. Если напряжение увеличивается более чем до 10,0 вольт, переходите к шагу 15. Если напряжение не увеличивается более чем до 10,0 вольт, переходите к следующему шагу.
14. Выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). С помощью DVOM, backprobe BCM разъём C1 клемма № 9 (фонарь Green / Black провод) и снова подсоедините разъем BCM C1. Включите зажигание (двигатель выключен) и наблюдайте вольтметр. Нажмите желтую кнопку на панели управления ATC, затем переднюю кнопку размораживания, а затем двухуровневую кнопку. Наблюдайте изменение напряжения, если напряжение увеличивается более чем на 10,0. (ref-211-S02209447162000030800000)
15. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Отсоедините 16-контактный разъем приточного нагревателя A / C. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. С помощью DVOM измерьте сопротивление в коричневом / белом проводе между разъемом BCM C1 № 10 и 16-контактным разъемом приточной камеры № 1. Если сопротивление меньше 5,0 ом, перейдите к следующему шагу. " Если сопротивление больше 5,0 ом, откройте разъем BBCM в белом проводе. (ref-211-S02209447162000030800000)
16. Проверьте ход воздушной двери режима. Снимите привод воздушной двери режима и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или дверь режима по мере необходимости. Если ход двери режима в порядке, замените привод двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Тест 9b: цепь заземления датчика

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Используя DVOM, backprobe BCM разъем C1 клемма № 8 (темно-синий / серый провод). Наблюдайте за омметром и повторно подключите BCM разъем. Если сопротивление более 60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 60 Ом, отремонтируйте открыть в темно-синем / сером проводе между BCM разъем C1 и A / C-нагреватель в сборе 16-контактный разъем № 5. Выполните " ПРОВЕРКА ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Извлеките BCM из соединительного блока. Убедитесь, что 20-контактные клеммы соединительного блока чистые и не повреждены. При необходимости отремонтируйте или замените соединительный блок. Если клеммы соединительного блока в порядке, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 10A: выход дверь режима замкнут на землю

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что фонари освещения не горят. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом BCM C1 клемма № 9 (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5,0 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление более 5,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 11A: выход дверь рециркуляции замкнут на землю

1. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
2. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что фонари освещения не горят. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом BCM C1 клемма № 2 (серый / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5,0 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / темно-синем проводе. Если сопротивление более 5,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 12A: сбой испытания на срыв привода рециркуляционной двери

1. Включите зажигание и выключите двигатель. Найдите 16-контактный разъем в сборе A / C-нагревателя, но не отсоединяйте разъем. Используя разъем DVOM, backprobe plenum 16-контактный разъем № 6 (розовый / темно-синий провод). Если напряжение 4,5-10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4,5 вольт, восстановите откройте в розовом / темно-синем проводе. Если напряжение больше 10,0 вольт, восстановите короткое замыкание на напряжение батареи в синем ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Отсоедините 5-контактный разъем привода двери рециркуляции. Убедитесь, что клеммы разъема чисты и не повреждены. При необходимости отремонтируйте. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой 5-контактного разъема привода (коричневый / белый провод). На управляющей головке ATC включите кнопку панели и выключите кнопку рециркуляции. Включите кнопку рециркуляции и наблюдайте изменения напряжения. Если напряжение изменяется более чем на 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается более чем на 10,0 вольт. 12B (ref-211-S27789151212000030800000)
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между 5-контактным разъемом привода клеммой № 1 (серый / темно-синий провод). Выключите кнопку рециркуляции и наблюдайте изменения напряжения. Если напряжение изменяется более чем на 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается более чем на 10,0 вольт, перейдите к " проверка 12C: RECIRCULATION дверь STALL проверка отказ OR INOPERATIVE ". (ref-211-S33788252022000030800000)
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между клеммами 16-контактного разъема № 1 (коричневый / белый провод) и № 2 (темно-зеленый / желтый провод) и измерьте сопротивление. Если сопротивление равно 15,0-35,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 15,0-35,0 Ом, перейдите к " проверка 19A: INOPERATIVE MODE дверь ". (ref-211-S07878435822000030800000)
5. Используя DVOM, проведите обратное зондирование между клеммами 16-контактного разъема узла A / C-отопитель № 1 (коричневый / белый провод) и № 3 (темно-синий / красный провод) и измерьте сопротивление. Если сопротивление равно 15,0-35,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 15,0-35,0 Ом, перейдите к " проверка 15A: INOPERATIVE температура / BLEND система впрыска вторичного воздуха дверь ". (ref-211-S14558780642000030800000)
6. Подключите 5-контактный разъем привода рециркуляционной двери. Используя DVOM, выполните обратную проверку между клеммами 16-контактного разъема № 1 (коричневый / белый провод) и № 4 (серый / синий провод) и измерьте сопротивление. Если сопротивление составляет 15,0-35,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 15,0-35,0 Ом, замените привод привода рециркуляционной двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Проверьте ход двери рециркуляционного воздуха. Снимите привод двери рециркуляционного воздуха и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается в обоих концах ее хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или дверь по мере необходимости. Если ход двери рециркуляции в порядке, замените привод двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 12B: сбой испытания на срыв привода рециркуляционной двери

1. С помощью сканирующего устройства очистите все датчики. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Используя DVOM, подключите разъем BCM C1 клемма № 10 (коричневый / белый провод) и снова подключите разъем BCM.
2. Включите зажигание и выключите двигатель. Выключите и затем включите кнопку рециркуляции и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение изменяется более чем на 10,0 вольт, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод между разъемом BCM C1 и 16-контактным разъемом приточного нагревателя A / C в сборе № 1. Если напряжение не увеличивается более чем на 10,0 вольт, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 12C: сбой испытания на срыв привода рециркуляционной двери

1. Найдите модуль управления кузовом (BCM), прикрепленный к соединительной колодке, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем (C1) BCM Gray. Используя DVOM, подключите разъем BCM Bosprobe C1 клемма № 2 (серый / темно-синий провод) и снова подключите разъем.
2. Включите зажигание и выключите двигатель. Включите и затем выключите кнопку рециркуляции и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение изменяется более чем на 10,0 вольт, отремонтируйте разомкнутый серый / темно-синий провод между разъемом BCM C1 и 16-контактным разъемом воздухонагревателя в сборе. № 4. Если напряжение не увеличивается более чем на 10,0 вольт, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Испытание 13A: отказ датчика солнечной нагрузки ATC в транспортном средстве

1. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение ДАТЧИКА СОЛНЦА. Если напряжение меньше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,2 вольта, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Найдите датчик солнечной нагрузки в центре верхней части приборной панели, рядом с лобовым стеклом. Отсоедините разъем датчика и убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика SUN LOAD. Если напряжение менее 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 0,2 вольта, замените датчик солнечной нагрузки. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 10 разъема C2 BCM (темно-синий провод). Если сопротивление менее 60,0 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между разъемом C2 BCM и датчиком солнечной нагрузки. Если сопротивление более 60,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Испытание 14A: цепь сцепления компрессора

1. Кратковременно нажать кнопку включения головки УВД Вп. Если при нажатии кнопки раздается звуковой сигнал от БКМ, перейти к следующему шагу. Если от БКМ не раздается звуковой сигнал, заменить головку УВД. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Включите кондиционер. Используя инструмент сканирования, выберите CLIMATE управление, тесты системы и A / C ON TO BCM. Найдите сообщение ON или OFF и игнорируйте сообщение Nr, если оно отображается. Если инструмент сканирования отображает A / C BCM: ON, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает A / C BCM: ON, замените BCM. (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Если на экране сканирующего устройства отображается ИКМ: ВКЛ, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства не отображается ИКМ: ВКЛ, замените ИКМ. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. С помощью СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выберите ДВИГАТЕЛЬ, а затем ПРОЧИТАЙТЕ коды неисправностей. Если сканирующее устройство не отображает ни одной цепи реле сцепления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. См. соответствующую статью " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", если отображается ни одна из следующих датчиков блок управления силовым агрегатом, относящихся к системе A / C: НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ A / C слишком ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СЛИШКОМ СЛИШКОМ НИЗКОГО A / C
5. Выключите двигатель и включите зажигание. Найдите разъем сцепления кондиционера в верхней части компрессора. Отсоедините разъем сцепления кондиционера. Убедитесь, что разъем чистый и плотный. Отремонтируйте при необходимости.
6. Подключите вольтметр между землей и клеммой № 1 разъема сцепления A / C (темно-синий / черный провод). С помощью сканирующего инструмента включите реле сцепления A / C и измерьте напряжение. Если напряжение не повышается более чем до 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение повышается более чем до 10,0 вольт, проверьте цепь заземления сцепления A / C. Если цепь заземления исправна, замените сцепление A / C. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Снимите реле сцепления A / C, расположенное на позиции № 10 в центре распределения питания (PDC). Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и гнездом реле сцепления PDC A / C " B " (красный / коричневый провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый красный / коричневый провод между реле сцепления PDC A / C и используйте " B ". (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 1 разъема сцепления A / C (темно-синий / черный провод). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой " D " гнезда реле сцепления PDC A / C. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените реле сцепления A / C. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте разомкнутый темно-синий / черный провод.

Как проверить 15A: нерабочая температура / смесительная воздушная дверца

1. С помощью сканирующего устройства выберите CLIMATE управление (КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ) и включите заслонку подачи воздуха / смешивания из горячего положения в холодное. С помощью вольтметра сканирующего устройства наблюдайте за изменением напряжения при перемещении заслонки подачи воздуха / смешивания из горячего положения в холодное. Если напряжение изменяется приблизительно от 0,3 вольта до 4,0 вольта, перейдите к " проверка 19A: INOPERATIVE MODE дверь ". Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-211-S07878435822000030800000)
2. Остановите тест на срабатывание. Откалибруйте двери ATC. См. " КАЛИБРОВКА В АВТОМОБИЛЕ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Используя DVOM, выполните обратное зондирование между землей и 16-контактным разъемом узла A / C-нагревателя, клеммой № 3 (темно-синий / красный провод). Наблюдайте напряжение и измените температуру с холодной на горячую. Если напряжение увеличивается до более 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не увеличивается более 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-211-S37766020892000030800000)
3. Проверьте ход воздушной двери. Снимите привод воздушной двери и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ход воздушной двери в порядке, замените привод двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Отсоедините разъем привода воздушной двери. Это заставит BCM установить расшифровка кода ошибки, который придется очистить позже. Убедитесь, что разъем привода чистый и плотный. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Убедитесь, что вольтметр все еще подключен к клемме № 3 приточного разъема узла A / C-нагревателя. Нажмите кнопку A / C OFF и наблюдайте за напряжением. Выключите зажигание, затем включите. Нажмите кнопку A / C ON и измените температуру с холодной на горячую. Если напряжение не увеличивается более чем до 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается более чем до 9,0 вольт, перейдите к шагу 3.
6. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
7. Используя DVOM, backprobe BCM-разъем C1 клемма № 3 (темно-синий / красный провод). Повторно подключите BCM-разъем C1. Наблюдайте за напряжением и измените температуру с холодной на горячую. Если напряжение не увеличивается более чем до 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается более чем до 9,0 вольт, перейдите к шагу 3.
8. Отсоедините 16-контактный разъем воздухонагревателя в сборе. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. Отремонтируйте при необходимости. (Таблица 2) Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. Отремонтируйте при необходимости.
9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой № 1 16-контактного разъема узла A / C-отопитель и клеммой № 10 разъема BCM C1. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 16A: неработающий двигатель воздуходувку

1. Снять и осмотреть предохранитель № 23 (30-амп.), расположенный в клеммной колодке. (Шпл5) и (Шпл6), при разомкнутом предохранителе перейти к следующему шагу, при исправном предохранителе перейти к шагу 4.
2. Выключите зажигание. Найдите модуль питания двигателя воздуходувки на нижней правой стороне сборки A / C-нагревателя. (Рисунок 2) Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и 4-контактным разъемом модуля питания № 4 (темно-зеленый провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе и замените предохранитель № 23 (30-ампер). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. Замените предохранитель № 23 (30-ампер) и перейдите к " проверка 16B: НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-211-S01933378712000030800000)
5. Переустановите предохранитель № 23 (30 ампер). Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и стороной переключателя зажигания клеммы предохранителя № 23 (черный / оранжевый провод). Если напряжение больше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10,0 вольт, отремонтируйте откройте черным / оранжевым проводом между переключателем зажигания и предохранителем № 23. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
6. Выключите зажигание. Найдите модуль питания двигателя воздуходувки на нижней правой стороне сборки A / C-нагревателя. (Рисунок 2) Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости.
7. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом модуля питания двигателя вентилятора № 4 (темно-зеленый провод). Если напряжение выше 10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,0 вольт, отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между предохранителем № 23 (30-ампер) и разъемом модуля питания № 4. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и 4-контактным разъемом модуля питания двигателя вентилятора № 2 (черный провод). Если сопротивление менее 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5,0 Ом, восстановите разомкнутый черный провод между 4-контактным разъемом модуля питания и землей. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и 4-контактным разъемом модуля питания двигателя вентилятора № 3 (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между модулем питания и клеммой № 6 24-контактного разъема C2 BCM Black. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
10. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. (Таблица 5) Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем BCM Black (C2). Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
11. Подключите 4-контактный разъем модуля питания двигателя воздуходувки. Включите зажигание и выключите двигатель. Если двигатель воздуходувки не работает на полной скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает на полной скорости, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
12. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Подключите перемычку между клеммой № 2 разъема двигателя воздуходувки (черный провод) и клеммой № 2 4-контактного разъема модуля питания двигателя воздуходувки (черный провод).
13. Подсоедините второй соединительный провод между клеммой № 4 разъема модуля питания (темно-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод). Включите зажигание на 10 секунд, а затем выключите. Если воздуходувка работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 23 (30 А), замените модуль питания двигателя воздуходувки. Если воздуходувка не работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 23, замените двигатель воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Схема №4

Войти

Как проверить 16B: неработающий двигатель воздуходувку

1. Подсоедините соединительный провод между клеммой № 2 разъема двигателя воздуходувки (черный провод) и клеммой № 2 разъема модуля питания двигателя воздуходувки (черный провод). (Рисунок 2) Подсоедините второй соединительный провод между клеммой № 4 разъема модуля питания (темно-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод).
2. Включите зажигание на 10 секунд, а затем выключите. Если электродвигатель воздуходувки не работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 23 (30-ампер), перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 23, замените модуль питания электродвигателя воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Снимите соединительные провода. Снимите двигатель воздуходувки. Осмотрите колесо двигателя воздуходувки на предмет привязки или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и замените предохранитель № 23 (30-ампер). Если нет повреждений или привязки, замените двигатель воздуходувки и предохранитель № 23. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 17A: неправильные скорость двигателя воздуходувки

1. Включить зажигание и включить двигатель воздуходувки. Если двигатель воздуходувки застрял на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не застрял на высокой скорости, замените управляющую головку ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. (Таблица 5) Выключите зажигание. Извлеките BCM из соединительного блока. Убедитесь, что 20-контактные внутренние соединительные клеммы чистые и плотные. (Таблица 7) Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и 20-контактным внутренним разъемом соединительной колодки № 20. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, устраните обрыв в цепи заземления соединительной колодки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и 20-контактным внутренним разъемом соединительной колодки клеммой № 1. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, устраните обрыв в цепи заземления соединительной колодки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
5. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания двигателя воздуходувки. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом модуля питания № 4 (темно-зеленый провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
6. Выключите зажигание. Снова подключите 4-контактный разъем модуля питания двигателя воздуходувки. Подключите соединительный провод между землей и черным 24-контактным разъемом C2 клеммы № 6 BCM (красный / светло-зеленый провод). Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки все еще работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не работает на высокой скорости, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
7. Выключите зажигание и снимите соединительный провод. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания двигателя воздуходувки. С помощью DVOM измерьте сопротивление красного / светло-зеленого провода между клеммой № 6 разъема BCM C2 и клеммой № 3 4-контактного разъема модуля питания. Если сопротивление менее 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5,0 Ом, откройте красный / светло-зеленый провод. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и 4-контактным разъемом модуля питания № 2 (черный провод). Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените модуль питания двигателя вентилятора. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Схема №5

Войти

Как проверить 18A: подсветка головки управления ATC

1. Если проблема с подсветкой головки ATC связана с фоновыми огнями, перейдите к следующему шагу. Если проблема с подсветкой головки ATC связана с буквами, цифрами и светодиодами, замените головку ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный разъем головки управления ATC. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте.
3. Включить стояночные огни. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и управляющей головкой ATC Черный 12-контактный разъем клемма № 4 (Оранжевый провод). Наблюдать изменение напряжения при вращении маховичка переключателя диммера. При изменении напряжения от менее 3,5 вольт до более 9,0 вольт заменить управляющую головку ATC. Если напряжение не изменяется от менее 3,5 вольт до более 9,0 вольт, открыть оранжевый провод. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 19A: дверь нерабочий режим

1. Подключите сканирующее устройство и выберите CLIMATE управление (КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ) и MISCELLANEOUS (РАЗНОЕ). С помощью сканирующего устройства активируйте дверцу режима ATC между положением панели и положением размораживания, наблюдая за изменением напряжения на сканирующем устройстве. Если напряжение на сканирующем устройстве изменяется между приблизительно 0,3 вольта и 4,0 вольта, система в это время работает нормально. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение не изменяется между 0,3 вольта и 4,0 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Остановите тест на включение. Откалибруйте двери ATC. См. " КАЛИБРОВКА В АВТОМОБИЛЕ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Используя DVOM, обратно probe A / C-отопитель в сборе с 16-контактным разъемом № 2 (темно-зеленый / желтый провод). Наблюдая за вольтметром, активируйте кнопку панели управления ATC, затем кнопку размораживания, а затем кнопку 9- если напряжение увеличивается более чем на 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-211-S37766020892000030800000)
3. Проверьте ход двери режима. Снимите привод двери режима и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ход двери режима в порядке, замените привод двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
4. Отсоедините разъем дверного привода режима. Это приведет к установке расшифровка кода ошибки, который необходимо будет очистить позже. Убедитесь, что клеммы разъема привода чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Убедитесь, что вольтметр все еще подключен к клемме приточного 16-контактного разъема № 2. Наблюдайте за вольтметром и выключите кондиционер. Выключите и затем включите зажигание. Включите кондиционер. Активируйте кнопку панели, затем разморозьте кнопку, а затем двухуровневую кнопку. Если напряжение не увеличивается более чем до 9,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается более чем до 9,0 вольт, перейдите к шагу 3.
6. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. (Таблица 5) Выключите зажигание. Отсоедините 14-контактный разъем (C1) BCM Gray. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и герметичные. При необходимости отремонтируйте.
7. С помощью DVOM, backprobe BCM разъём C1 клемма № 9 (Dark Green / Yellow провод) и reconnect BCM разъём C1. Observed напряжение while activating panel button, defrost button, и then bi-level button. if voltolder not increase to more than 10.0 volts, repair обрыв in Dark Green / yellow assember между BCM разъём C1 и A / C / C / C-plenum-perform проверка ". (ref-211-S02209447162000030800000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем воздухонагревателя в сборе. Отсоедините 14-контактный разъем BCM Gray (C1). Убедитесь, что клеммы обоих разъемов чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости.
9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление провода Brown / White между клеммой № 10 разъема BCM C1 и клеммой № 1 приточного 16-контактного разъема. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте открытый провод Brown / White. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Как проверить 21A: неправильный контроль температуру на солнце или в тени

1. Отсоедините 4-контактный разъем датчика солнечной нагрузки, расположенный над центром приборной панели. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. С помощью сканирующего инструмента выберите кузов COMPUTER, SENSORS и считайте напряжение SUN датчик. Если сканирующий инструмент не отображает SUN датчик: НИЖЕ 4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает SUN датчик: НИЖЕ 4,8 В, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
2. Подключите провод-перемычку между контактами 4-контактного разъема датчика № 3 (темно-синий / серый провод) и № 4 (темно-синий провод). Используя сканирующее устройство, считайте напряжение ДАТЧИКА СОЛНЦА. Если сканирующее устройство не отображает ДАТЧИК СОЛНЦА: НИЖЕ 0,2 В, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ДАТЧИК СОЛНЦА: НИЖЕ 0,2 В, замените датчик солнечной нагрузки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-211-S02209447162000030800000)
3. Отсоедините соединительный провод от клеммы № 3 4-контактного разъема датчика солнечной нагрузки. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 4 4-контактного разъема датчика (темно-синий провод). Если сканирующее устройство не отображает ДАТЧИК СОЛНЦА: НИЖЕ 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает ДАТЧИК СОЛНЦА: НИЖЕ 0,2 В, восстановите разомкнутый темно-синий / серый провод между 4-контактным разъемом датчика и землей.
4. Снимите соединительный провод. Найдите модуль управления корпусом (BCM), прикрепленный к соединительному блоку, на левом конце приборной панели. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем (C2) BCM Black. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Отремонтируйте при необходимости.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление темно-синего провода между клеммой № 10 разъема C2 BCM и клеммой № 4 4 4-контактного разъема датчика солнечной нагрузки. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте разомкнутый темно-синий провод между BCM и разъемом датчика солнечной нагрузки. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-211-S02209447162000030800000)

Проверочное испытание

1. Подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если модуль управления кузовом (BCM) не был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM был заменен, используйте DRB (сканирующий инструмент) для программирования всех датчиков удаленного бесключевого доступа (RKE), повторной калибровки дверей системы ATC и программирования других опций по мере необходимости.
2. Если система УВД была отремонтирована или батарея была отсоединена, необходимо откалибровать приводы дверей УВД. Запустите двигатель и используйте сканирующий инструмент для калибровки приводов дверей. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ автомобилю двигаться во время калибровки привода двери. Выключите двигатель и перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, удалите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Выключите зажигание и подождите не менее 5 секунд. Включите зажигание (двигатель выключен) и полностью включите отремонтированную систему, чтобы проверить правильность работы. Если система работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система не работает должным образом, перейдите к " проверка 1A: IDENTIFING ATC система PROBLEMS ". (ref-211-S09989412222000030800000)
4. Если система A / C-нагревателя работает правильно, используйте сканирующее устройство для проверки наличия других датчиков BCM. Если присутствуют какие-либо датчики BCM, перейдите к " проверка 1b: IDENTIFYING ATC система BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Если отсутствуют датчики BCM и оригинальный датчик расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, ремонт завершается. (ref-211-S17498362982000030800000)