Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3,5 л: Регулировки Chrysler LHS I

Потеря сигнала калибровки гибкого топлива (расшифровка кода ошибки 64)

1. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика гибкого топлива в течение 1,5 секунд после включения зажигания. Если напряжение не 4,28-4,63 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение 4,28-4,63 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Покачивайте разъем и жгут датчика гибкого топлива, наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента. Датчик гибкого топлива расположен в багажнике за вкладышем багажника на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Если напряжение датчика гибкого топлива изменяется при покачивании разъема и жгута датчика гибкого топлива, отремонтируйте жгут или соединитель, который вызвал изменение напряжения. Если напряжение датчика гибкого топлива не изменяется при покачивании разъема и жгута датчика гибкого топлива, перейдите к следующему шагу.
3. В это время условие, необходимое для установки кода неисправности, отсутствует. Код неисправности LOSS OF FLEX топливо CALIBRATION сигнал устанавливается, если выходное напряжение гибкого топливного датчика не составляет 4,28-4,63 вольта в течение 1,5 секунд после включения зажигания. Возможные причины: открытый разъем гибкого топливного датчика (оранжевый провод) отказ гибкого топливного датчика или отказ модуля управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите проводку и разъемы гибкого топливного датчика. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Если проводка и разъемы в порядке, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Перейдите к " проверка NTC-1A ". (ref-11020-S28818688592000111000000)(ref-11020-S42415196212000111000000)
5. Отсоедините разъем гибкого топливного датчика, при помощи сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 3 разъема гибкого топливного датчика (Оранжевый провод). Если напряжение больше 7 вольт, замените гибкий топливный датчик. Если напряжение меньше 7 вольт, отремонтируйте и откройте Оранжевый провод.

Как проверить калибровку датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Выключите двигатель. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дроссельной заслонки. Если напряжение не 1,2 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение 1,2 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за напряжением, медленно открывая дроссель в полностью открытом положении. Если изменение напряжения не является плавным, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если максимальное напряжение не составляет по меньшей мере 3,7 вольта при широко открытом дросселе, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если изменение напряжения является плавным и максимальное напряжение составляет по меньшей мере 3,7 вольта при широко открытом дросселе, тест завершен.

Как проверить калибровку датчика абсолютного давления (карта) впускной коллектор

1. Выключите двигатель. Установите вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите вакуумметр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считайте значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание не находится в пределах одного дюйма Hg показания вакуумметра, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание находится в пределах одного дюйма Hg показания вакуумметра, тест завершен.