Промывка маслоохладителя
| Внимание | Если транспортное средство оборудовано 2 маслоохладителями, один из которых находится в баке радиатора, а другой - перед радиатором, промойте маслоохладители отдельно. НЕ пытайтесь промыть оба маслоохладителя одновременно. В случае с трансмиссией перепускной клапан маслоохладителя расположен за масляным насосом. (Рисунок 17) |
|---|
- Отсоединить линии маслоохладителя на трансакселе. С помощью ручного всасывающего пистолета, заполненного минеральными спиртами, нагнетать минеральные спирты в возвратную линию маслоохладителя до тех пор, пока минеральные спирты не потечут из подающей линии маслоохладителя. (Схема №39)
- Продолжить промывку маслоохладителя до тех пор, пока уайт-спириты не станут прозрачными и не появятся признаки загрязнения. После того, как загрязнения не произойдет, подать сжатый воздух на возвратную линию маслоохладителя в легких применениях до тех пор, пока оставшиеся уайт-спириты не будут выдуты из линий маслоохладителя и маслоохладителя.
- Прокачать хотя бы одну кварту Mopar ATF Plus-Type 7176 через маслоохладитель, чтобы убедиться, что маслоохладитель не содержит уайт-спиритов. Заменить маслоохладитель, если жидкость не течет свободно через маслоохладитель. Переустановить линии маслоохладителя. Заполнить до надлежащего уровня жидкости Mopar ATF Plus-Type 7176.
Схема №39
Трудно заполнить жидким маслом или жидкость выдувает наливную трубку
Проверьте наличие аэрированной жидкости, высокий уровень жидкости, масляный фильтр ограничен.
Экстремально холодная жидкость: Менее -26°C
- Парковка, реверс, нейтраль и только 2-я передача.
Холодная жидкость: От -24°C до менее 2°C
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (22-31 миль в час).
- Отложенная повышающая передача 3-4 (45-53 миль / ч).
- Ранняя 4-3 береговая понижающая передача (30 миль в час).
- Ранняя 3-2 береговая понижающая передача (17 миль в час).
- Предотвратил высокую скорость 4-2, 3-2, 2-1 кикдаун переключения.
- Отсутствие ШТК.
Теплая жидкость: От 2°C до менее 27°C
- Нормальная работа.
- Отсутствие ШТК.
Горячая жидкость: От 27°C до менее 121°C
- Нормальная эксплуатация
- Полное вовлечение муфта блокировки гидротрансформатора (за исключением работы с закрытой дроссельной заслонкой, 70-83 миль в час).
Перегретая жидкость: 250-162°C (121-127 ° C)
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
- Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
- 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
- Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
Супер перегретая жидкость: Более 127°C
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
- Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
- 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
- Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
- Частичное зацепление муфта блокировки гидротрансформатора 2-й передачи 22 миль в час.
- Муфта блокировки гидротрансформатора не разблокируется выше 22 миль в час, если дроссельная заслонка не закрыта.