Линии и фитинги для тормозной жидкости
Проверьте наличие утечек и повреждений.
Реле уровня жидкости открыто
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ. Схему подключения см. в разделе СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
- Проверьте уровень тормозной жидкости в мини-резервуаре. Если уровень жидкости низкий, проверьте на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте. Выполните проверка VER-1A. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 37-контактный разъем CAB. (Рис. 1) При необходимости осмотрите, очистите или отремонтируйте разъем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 35 разъема CAB (темно-синий / белый провод). (Рис. 7) Если присутствует напряжение, устраните замыкание на батарею в темно-синем / белом проводе. Выполните ТЕСТ VER-xtag0. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. 1A
- С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение на клемме 17 разъема CAB (темно-зеленый / белый провод). Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на батарею в темно-зеленом / белом проводе. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости № 2. (Ответ1) При необходимости осмотрите, очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление темно-синего / белого провода между клеммой № 35 разъема CAB и разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости № 2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в темно-синем / белом проводе. Выполните ТЕСТ VER-xtag0. Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подключите разъем кабины. 1A
- Подключите провод перемычки между заземлением шасси и темно-синим / белым проводом на переключателе уровня тормозной жидкости № 2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние FLS Sw # 2. Если сканирующее устройство показывает обрыв (ОТКРЫТО), замените CAB. Выполните проверка VER-1A. Если сканирующее устройство показывает замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу.
- Внешним омметром проверьте сопротивление провода Dark Green / White между клеммой № 17 разъема CAB и разъемом сигнализатора уровня тормозной жидкости № 2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе Dark Green / White. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
- С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление на клеммах переключателя уровня тормозной жидкости № 2. Если сопротивление больше 5 Ом, замените переключатель № 2. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CAB. Выполните ТЕСТ VER-1A.
Датчик уровня жидкости не поддается обработке
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ. Схему подключения см. в разделе СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
- Проверьте правильность применения CAB. На моделях без LTCS CAB имеет белую маркировку. На моделях с LTCS CAB имеет синюю маркировку. Если транспортное средство не оснащено правильной CAB, замените CAB. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если транспортное средство оснащено правильной CAB, перейдите к следующему шагу.
- Используя сканирующее устройство, считайте данные с входа FLS Sw # 2. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости № 2. При необходимости осмотрите, очистите или отремонтируйте разъем. Если сканирующее устройство показывает замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство показывает обрыв (ОТКРЫТО), перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините 37-контактный разъем CAB. При необходимости осмотрите, очистите или отремонтируйте разъем. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, проверьте сопротивление клеммы № 17 разъема CAB (темно-зеленый / белый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе. Выполните ТЕСТ VER-x1A. Если U больше 5 Ом, и замените транспортное средство на ступень TCS. 1A
- Отсоединить CAB от Hcu. (Рис. 16) Осмотреть 14-контактные клеммы разъема на CAB и блоке клапанов в сборе. Если разъем неисправен, отремонтировать по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ VER-1A. Если клеммы блока клапанов в сборе отведены назад, заменить Hcu. Выполнить ТЕСТ VER-1A. Если разъем и клеммы в порядке, перейти к следующему шагу.
- Внешним омметром проверьте сопротивление между 14-контактным разъемом CAB клемма № 8 и 37-контактным разъемом CAB клемма № 17. (Острие17) Если сопротивление менее 5 Ом, замените Hcu. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если сопротивление более 5 Ом, замените CAB. Выполните ТЕСТ VER-1A.
- Выключите зажигание. Отсоедините 37-контактный разъем CAB. При необходимости осмотрите, очистите или отремонтируйте разъем. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы № 35 разъема CAB (темно-синий / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем / белом проводе. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините CAB от Hcu. (Рисунок 16) Осмотрите 14-контактные клеммы разъема на CAB и клеммы сборки блока клапанов. Если разъем неисправен, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если клеммы сборки блока клапанов задвинуты, замените Hcu. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Внешним омметром проверьте сопротивление между 14-контактным разъемом CAB клемма № 8 и 37-контактным разъемом CAB клемма № 17. (Острие17) Если сопротивление менее 5 Ом, замените Hcu. Выполните ТЕСТ VER-1A. Если сопротивление более 5 Ом, замените CAB. Выполните ТЕСТ VER-1A.
