Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LeBaron/Chrysler LeBaron III (1986-1995)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Насос усилителя рулевого управления - SAGINAW&ZF: Снятие и …
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Насос усилителя рулевого управления - SAGINAW&ZF: Снятие и установка Chrysler LeBaron III

Рулевое управление 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Насос ГУР R&I

ПримечаниеДля снятия и установки насоса усилителя рулевого управления Laser и Talon см. статью РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - МОЩНОСТЬ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как снять (2.2L и двигатель 2,5L)

  1. Для снятия натяжения приводного ремня ослабить регулировочную прорезь насоса усилителя рулевого управления и откидной болт. Ослабить болты крепления заднего кронштейна к насосу. Повернуть регулировочный винт насоса усилителя рулевого управления против часовой стрелки до тех пор, пока ремень не ослабнет достаточно, чтобы позволить снятие насоса. Установить поддон под насос усилителя рулевого управления. Установить хомут на шланг возврата жидкости насоса (если он оборудован) для предотвращения избыточной утечки жидкости. Отсоединить обратный шланг и штуцер высокого давления от насоса.
  2. Отвернуть болты крепления заднего кронштейна к насосу. Отвернуть болты крепления регулировочного кронштейна к заднему кронштейну и откидной болт. Снять насос ГУР, передний кронштейн и кронштейн регулировки.

Как установить насос усилителя рулевого управления - SAGINAW&ZF: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что уплотнительное кольцо на конце фитинга высокого давления (если он оборудован) заменено перед подсоединением фитинга к насосу усилителя рулевого управления.

Как снять (двигатель 3.0L и 3.3L)

  1. Чтобы снять натяжение приводного ремня, ослабить поворотный болт генератора переменного тока и регулировочный болт генератора переменного тока. Повернуть регулировочный винт ремня против часовой стрелки до тех пор, пока ремень не ослабнет достаточно, чтобы позволить снятие насоса.
  2. Установить поддон под насос усилителя рулевого управления. Установить хомут на линии возврата жидкости насоса, чтобы предотвратить чрезмерную утечку жидкости. Отсоединить шланг линии жидкости от насоса.
  3. Отвернуть болты крепления заднего кронштейна насоса к отстойнику. Снять болт крепления переднего кронштейна насоса к крышке ГРМ. Снять насос ГУР и кронштейны как единое целое.
  1. Установить на насос передний и задний кронштейны насоса. Установить, но НЕ затягивайте болты/гайки крепления переднего кронштейна к заднему кронштейну. Расположить насос, с закрепленными кронштейнами, при установочном положении на двигателе. Установить 3 задних болта крепления кронштейна к крышке ГРМ плотно.
  2. Установить передний кронштейн насоса на болт крышки ГРМ и затянуть в соответствии со спецификацией. Затянуть остальные болты крепления кронштейна к крышке ГРМ в правильном порядке и в соответствии со спецификацией. (Схема №5)
  3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что уплотнительное кольцо на конце фитинга высокого давления заменено перед подсоединением фитинга к насосу усилителя рулевого управления.
Схема №5

Как снять (интегральная модель пласта-коллектора)

  1. Снять приводной ремень. Поднять автомобиль на тали. Отсоединить обратный шланг от трубки шестерни и слить масло из насоса. Снять правый брызговик. Отсоединить оба шланга от насоса. Закрыть открытый конец шлангов. Снять с насоса гайку нижней шпильки и винт шкворня.
  2. Опустить автомобиль и снять ремень со шкива. Переместить насос назад, чтобы освободить монтажный кронштейн. Снять регулировочный кронштейн. Вращайте насос по часовой стрелке так, чтобы шкив был обращен к задней части автомобиля. Потянуть вверх, чтобы снять насос.
  1. Повернуть насос так, чтобы он был обращен к задней части транспортного средства, и опустить в положение. Установить регулировочный кронштейн на насос с язычком в нижнем левом переднем монтажном отверстии корпуса.
  2. Поднять автомобиль и установить гайку шпильки нижнего насоса и винт шкворня. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Установить новые уплотнительные кольца на напорный шланг. Подсоединить оба шланга. Установить приводной ремень в канавку шкива. Снижение транспортного средства. Установить винт регулировки ремня. Отрегулировать натяжение ремня. Затянуть регулировочный болт.
  3. Поднять автомобиль. Затянуть гайку нижней шпильки и винт шкворня. Установить брызгозащитный экран. Заполните бачок жидкостью гидроусилителя руля. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо от замка к замку в систему стравливания. Остановить двигатель. Проверить жидкость. Проверить наличие протечек.

Как снять и установить насос усилителя рулевого управления - SAGINAW&ZF: снятия и установки

  1. Пробка возвратная трубка для предотвращения попадания стружки в насос. Используя резьбу 9/16" x 12" на дюймовую метку, резьбу 9/16" x 12" на дюймовую гайку и пять шайб 5/8", ввинтите метчик в трубку, наденьте шайбы на конец метчика и использовать гайку для вытягивания трубки из корпуса насоса. (Схема №6)
  2. Используя растворитель Loctite (75559) и адгезив Loctite (290), нанести покрытие на конец возвратной трубки. Используя пресс, вдавливайте трубку в корпус до тех пор, пока она не опустится на дно.
Схема №6

Когда насос снят с автомобиля, открутить фитинг линии клапана управления потоком. Снять уплотнительное кольцо, регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода. (Схема №7) Установка производится в обратном порядке. Затянуть линейный фитинг в соответствии со спецификацией.

Схема №7

Как снять насос усилителя рулевого управления - SAGINAW&ZF: снятия и установки

  1. Снять насос с автомобиля. См. раздел НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R&I в данной статье. Снять шкив насоса. См. ШКИВ НАСОСА R&I.
  2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо. Вынуть приводной вал и подшипниковый узел из корпуса. Для снятия подшипника с вала необходимо поддержать внутреннее кольцо подшипника и отжать подшипник от вала. При наличии зазора между буртом приводного вала и внутренним кольцом подшипника измерить и записать зазор перед снятием подшипника. (Схема №8)
Схема №8

Для установки прижмите подшипник к заплечику приводного вала или к зазору, замеренному перед разборкой. (Схема №9) Вдвиньте узел в корпус, вращая приводной вал так, чтобы зубцы вала вошли в зацепление с ротором. Нижний подшипник в корпусе. Установить стопорное кольцо скошенной стороной вниз. (Схема №9)

Схема №9
  1. Снять насос с автомобиля. Снять шкив насоса и приводной вал в сборе.
  2. Используя отвертку, вынуть старое уплотнение из корпуса. Для установки использовать подходящее гнездо, чтобы вставить масляное уплотнение в корпус, пока оно не опустится на дно. Установить приводной вал, шкив насоса и насос.
Схема №10
  1. Снять насос с автомобиля. Снять шкив насоса и приводной вал в сборе. Используя небольшой пробойник в отверстии для доступа, снять стопорное кольцо. (Схема №10)
  2. Используя 5/8" кусок прутковой заготовки, надавите на ступицу нажимной пластины со стороны приводного вала корпуса до тех пор, пока упорная пластина не будет снята. Снять кольцевое уплотнение «О» с корпуса.
  3. Извлечь из корпуса ротор насоса, лопатки ротора, штифты крепления кольца насоса, кольцо насоса, нажимную пластину и пружину нажимной пластины. С помощью пресса извлечь прижимную плиту из полости насоса (при необходимости).
  1. Смазать и установить новое кольцевое уплотнение «О» во втулку в сборе. Вставить небольшой штифт в корпус. Установить нажимную тарельчатую пружину поверх стакана в сборе в корпус. Смазать и установить новое кольцевое уплотнение «О» на прижимную плиту.
  2. Отметить верх прижимной пластины непосредственно над отверстием штифта в пластине. Это поможет в выравнивании штифта. Установить нажимную пластину в корпус. Убедиться, что штифт и отверстие в нажимной пластине правильно зацеплены.
  3. Установить 2 штифта накидного кольца насоса в отверстия в нажимной пластине. Наденьте кольцо насоса на эти 2 штифта. Убедиться, что опознавательные знаки на кольце насоса обращены вверх. Установить ротор стороной против расточки в сторону торца приводного вала корпуса. Добавьте 10 лопаток насоса.
  4. Смазать упорную пластину «О» кольцевым уплотнением и установить в корпус. Установить упорную пластину в корпус. Убедиться, что углубления в упорной пластине совпадают с отверстиями под болты в корпусе и что упорная пластина входит в зацепление со штифтами установочного кольца насоса.
  5. Используя пресс, вдавливайте упорную пластину только настолько, насколько это необходимо для установки стопорного кольца. Установить стопорное кольцо с отверстием кольца по центру с отверстием под болт в корпусе, ближайшем к отверстию для доступа.
  6. Установить шкив насоса. Установить насос в автомобиль. Отрегулировать натяжение ремня, пополните резервуар с жидкостью. Система продувки.
Схема №11
Схема №12

Снять шкив на насосе Saginaw с помощью съемника (C-4068) и адаптера съемника (C-4068-1). Снять шкив с насоса ZF с помощью съемника/установщика (C-4063). (Схема №13) Заменить шкив, если он погнут, треснул или ослаблен. Монтаж шкивов насосов Saginaw и ZF с помощью съемника/установщика (C-4063). Нажать на шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала.

Схема №13

Для замены масляного уплотнения приводного вала необходимо снять и разобрать насос в сборе. См. раздел КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в данной статье.

Другие статьи — Насос усилителя рулевого управления - SAGINAW&ZF