Как протестировать панели приборов - стандартная: диагностики
| Внимание | ПЕРЕД обслуживанием приборной панели отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Если питание требуется для тестирования, подключить кабель аккумулятора ТОЛЬКО для тестирования. Отсоединить отрицательный кабель батареи после завершения теста и перед продолжением процедур обслуживания. |
|---|
Испытание цепи топливомера
- Снять топливомер с приборной панели и проверить целостность провода между узлом подачи топлива в топливный бак и штырем ввода уровня топлива. (Рисунок 1) При отсутствии целостности отремонтируйте электропроводку.
- При включенном зажигании проверить напряжение батареи на контакте датчика топлива (B +) и контакте массы датчика топлива. (Схема №1) Если напряжение отсутствует, проверить проводку на наличие повреждений и питание контакта датчика топлива (B +).
Схема №1
Испытание контура манометра масла
- Снять манометр давления масла с приборной панели. Проверить целостность провода между датчиком давления масла и входным штырем датчика давления масла (Рисунок 1) При отсутствии целостности восстановить проводку.
- При включенном зажигании проверить напряжение аккумулятора на контакте датчика давления масла (B +) и контакте массы датчика давления масла. (Схема №1) Если напряжение отсутствует, проверить проводку на наличие повреждений и питание контакта манометра масла (B +).
Испытание цепи спидометра
- Датчик расстояния должен быть проверен на наличие кода неисправности датчика расстояния и соответствующей индикации скорости. См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Снять приборную панель, оставив электрический разъем на приборной панели. При включенном зажигании проверить напряжение аккумуляторной батареи на замке зажигания (центральный штырь) и земле (нижний штырек) разъема спидометра.
- Проверить целостность связи между сигналом датчика расстояния (верхний штырь) и разъемом датчика расстояния. При наличии напряжения и исправной проводке заменить спидометр.
Схема №2
Испытание цепи датчика температуры
- Снять с приборной панели датчик температуры в сборе.
- Проверить целостность провода между датчиком температуры и входным контактом датчика температуры. (Схема №1) Отремонтировать проводку, если отсутствует непрерывность.
- При включенном зажигании проверить напряжение батареи на контакте датчика температуры (B +) и контакте массы датчика температуры. (Схема №1) Если напряжение отсутствует, проверить проводку на наличие повреждений и питание вывода датчика температуры (B +).
Испытание цепи вольтметра
- Извлечь вольтметр из приборной панели и проверить при включенном зажигании наличие контакта аккумуляторного вольтметра (В +) и контакта массы вольтметра.
- Показания вольтметра должны указывать на регулируемый выход генератора переменного тока или напряжение батареи, в зависимости от того, что больше. Если напряжения не было, проверить проводку и напряжение батареи. Если напряжение действительно существовало, заменить вольтметр.
Испытание цепи тахометра
- Снять приборную панель, проверить напряжение батареи в полости № 8 правого разъема приборной панели. (Острие6) При включенном зажигании проверить напряжение аккумуляторной батареи в полость № 9 правого разъема комбинации приборов. (Рис. 6)
- Проверить полость № 14 разъема правой приборной панели на целостность с землей и наличие сигнала тахометра, подключив цифровой вольтметр переменного тока к полости № 6 разъема левой приборной группы и земле.
- Показание напряжения должно быть не менее 2 вольт при работающем двигателе. Если напряжение правильное, переходите к шагу 5).при напряжении ниже 2 вольта проверить целостность между полостью № 6 разъема левой приборной панели и контактом № 43 разъема контроллера двигателя. (Рисунок 6) Убедиться в отсутствии поврежденных контактов или плохого соединения на контроллере двигателя и разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер двигателя расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и содержит 60-контактный разъем.
- Если напряжение в полости № 6 разъема приборной панели было меньше одного вольта и между полостью № 5 и контактом № 43 контроллера двигателя существует неразрывность, заменить контроллер двигателя.
- Если все испытания прошли нормально, заменить модуль привода тахометра, закрепленный на печатной плате на задней части комбинации приборов, а если тахометр остался неработоспособным, заменить тахометр в сборе.
Схема №3
