Описание подвески - переменного демпфирование: обзора
Система регулируемого демпфирования подвески позволяет водителю выбирать различные калибровки подвески SOFT, NORMAL и FIRM при включенном зажигании. Система состоит из регулируемых амортизационных стоек, ударов, модуля управления регулируемым демпфированием (VDCM), селекторного переключателя и жгута проводов. Калибровка подвески обеспечивается клапаном с приводом от электродвигателя в каждой стойке и ударном узле. Клапан изменяет размер отверстия для жидкости в стойке или ударе для изменения скорости демпфирования.
Работа селекторного переключателя
Два селекторных переключателя расположены в центральной консоли, один для SOFT и один для FIRM. Когда VDCM обнаруживает, что ни один из переключателей не активирован (5 вольт существует на контактах № 9 и 10), Vd-CM автоматически выбирает настройку NORMAL. Езду автомобиля определяет расположение переключателя следующим образом:
- Кнопка SOFT - SOFT вниз
- NORMAL - обе кнопки вверх
- Кнопка FIRM - ФИРМА вниз
Функционирование системы
Когда водитель выбирает положение демпфирования, такое как SOFT (мягкое), VDCM выполняет следующее
- Определить, что цепь переключателя SOFT заземлена
- Активировать SOFT LED
- Отметить положение стоек / амортизаторов по входу PFS
- Активировать электроклапан для обеспечения правильного позиционирования
- Продолжайте включать светодиод для индикации положения демпфирования
- Продолжение контроля изменений на входах селекторного переключателя и PFS
Если существует отказ системы, светодиод NORM будет мигать в течение примерно одной минуты и погаснет. Затем система перейдет в режим неисправность. Транспортное средство может работать, но варианты демпфирования не работают.