Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/Модули управления кузовом: Прочее
Содержание Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

Модули управления кузовом: Прочее Chrysler Grand Voyager III

Управление кузовом и кабиной 20 иллюстраций ~168 мин чтения

Система шин CCD

Шина Chrysler Collision Detection (CCD) - это пара скрученных проводов, идущих от модуля к модулю, принимающих и доставляющих закодированную информацию. Закодированная информация идентифицирует сообщение и его важность. Когда несколько сообщений пытаются получить доступ к шине ПЗС одновременно, код назначает приоритет.

2 скрученных провода, используемые системой шины CCD, называются шиной " + " (положительный) и шиной " - " (отрицательный). Оба провода переносят приблизительно 2,5 вольта. Сеть состоит из некоторых модулей с " смещением " и некоторых с " окончанием ".

Смещение - это часть сети делителя напряжения, в которой шина " + " и шина " - " находятся под напряжением 2,5 вольта. Оконечная нагрузка является частью схемы, необходимой для завершения сети делителей напряжения, а также обеспечивает некоторую электромагнитную защиту шины CCD.

Компьютер COMPASS / MINI-TRIP (CMTC)

CMTC расположен в верхней консоли. Этот двухфункциональный дисплей обеспечивает цифровое считывание температуры окружающей среды (снаружи) и 8 основных показаний компаса, чтобы указать направление, в котором автомобиль обращен.

CMTC является самокалиброванным и не требует регулировки. Слово CAL будет отображаться, чтобы показать, что компас находится в режиме быстрой калибровки. Дисплей CAL выключится после того, как автомобиль выполнит 3 круга без остановки, в области, свободной от магнитных помех.

Если в модуле отображается температура окружающей среды, когда дисплей компаса пуст, транспортное средство должно быть размагничено. См. " ПРОЦЕДУРА обогрев стекла " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если индикатор компаса по-прежнему остается пустым после того, как автомобиль был размагнитен, модуль компаса / температуры должен быть заменен. (ref-2616-S24982226522000041000000)

Механическая приборная панель (MIC)

Приборная панель с тахометром оснащена индикатором диапазона передачи Vacuum Fluorescent (Vf), одометром и дисплеем трип-одометра. Приборную панель без тахометра оснащают индикатором дальности передачи с кабельным управлением. Все приборные панели включают в себя спидометр, топливомер, датчик температуры воды и серию предупреждающих световых индикаторов.

Модуль управления кузовом (BCM) отправляет положение всех датчиков, состояние всех световых индикаторов и уровень затемнения в приборную панель по шине CCD, когда переключатель зажигания находится в положениях OFF (разблокировка), RUN или START. Вакуумный люминесцентный одометр / индикатор отключения работает при положении выключенного (разблокирование), запуска. Все остальные функции приборной панели работают только тогда, когда выключатель зажигания установлен в положение RUN.

Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS).

VTSS является частью модуля управления кузовом (BCM), который контролирует двери автомобиля, капот, ключевой цилиндр и зажигание на предмет несанкционированной работы / входа. При срабатывании сигнализации гудок будет звучать в течение 3 минут, а фары будут мигать 15-18 минут.

При несанкционированном проникновении в транспортное средство модуль VTSS передает сигнал модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине CCD ", что запуск двигателя не является нормальным. Система PCMS затем обнуляет ширину импульса топливных инжекторов, таким образом предотвращая запуск двигателя (условия запуска / остановки). Двигатель не запустится до тех пор, пока VSTS не будет отключен. Процедура инициализации, включенная в VTS, требует выполнения этой процедуры управления двигателем 4. (ref-2616-S27480744992000041000000)

Процедура обогрева стекла

  1. Магнитное поле может отрицательно повлиять на работу компаса Compass / Mini-Trip Computer (CMTC) и намагничить панель крыши. Намагничивание панели крыши может быть вызвано магнитной базовой антенной, звуковыми динамиками, магнитными знаками и т. Д. Удаление магнитных мешающих объектов обычно восстанавливает нормальную работу компаза. Если CAL остается отображаемым на дисплее CMTS, а дисплей компаса остается пустым, необходимо обогрев стекла панель кровли. Процедура размагнетания приведет к отключению крепежных винтов крыши и подвесной консоли. Перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Подключить инструмент для обогрев стекла (6029) к стандартной розетке 110 / 115 А / С в вольтах. Держите его на расстоянии не менее 12 " от области компаса при подключении инструмента к розетке. Медленно подойдите и обратитесь к крепежному винту верхней консоли с пластиковым покрытием наконечника инструмента для размягчения примерно 2 секунды.
  3. Примерно через 2 секунды отойдите от винта до тех пор, пока кончик обогрев стекла инструмента не окажется на расстоянии около 12 дюймов от головки винта. Повторить эту процедуру для всех оставшихся крепежных винтов верхней консоли. После того, как последний винт будет размагнитен, снять размагнетающий инструмент с автомобиля и отсоединить инструмент от розетки. Используя лист бумаги размером 8 1 / 2 " на 11 ", поместить бумагу по длине на крышу прямо над компасом. Целью бумаги является защита панели крыши от царапин и определение области, которая должна быть размагностирована.
  4. Включить обогрев стекла инструмент в розетку, удерживая его на расстоянии не менее 2 футов от компаса. Медленно подойдите к центру панели крыши у лобового стекла. Работая назад 12 " с лобового окна, свяжитесь с панелью крыши наконечником размагнетающего инструмента. Использовать медленные движения подметания примерно 4 " по обе стороны от центра и оставьте около 1 / 2 " между подметаниями.
  5. После завершения очистки медленно отойдите от панели крыши до тех пор, пока наконечник инструмента обогрев стекла не будет находиться на расстоянии около 2 футов от кровли. Отсоединить инструмент размагнетания. Повторить калибровку компаса. См. " ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ КОМПАСА ". (ref-2616-S04515250442000041000000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью водителя справа от рулевой колонки. С помощью сканирующего устройства введите правильный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и текущий пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя сканирующих устройств, очистить коды неисправностей от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуля управления подушкой безопасности (ACМ).

Открытый капот. Извлечь ключ зажигания. Вставить ключ в выключатель замка силовой двери дверь багажника и повернуть ключ в положение разблокировки. В это время фары будут мигать, но гудок не будет звучать, и часть VTSS, отключающая двигатель, не будет функционировать до тех пор, пока не будут выполнены 4 цикла запуска двигателя. Когда это произойдет, VTSS будет функционировать полностью.

Система утора

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Перезвон не работает в любое время

Убедиться, что все двери закрыты. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать тест на утор. Если звучит звуковой сигнал, система в это время работает правильно. Неисправность может быть прерывистой. В случае отсутствия звукового сигнала заменить модуль управления кузовом (BCM). БКМ расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2)

Схема №8

Утор не работает, когда ремень безопасности водителя отстегнут

  1. Выключить зажигание. Убедиться, что ремень безопасности водителя отстегнут и дверь водителя закрыта. Включить зажигания. Если утор звучит, система работает должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.
  2. С помощью сканирующего устройства считать состояние переключателя ремня безопасности. Если сканирующее устройство не отображает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, переходите к следующему шагу. При отображении выключателя ремней безопасности: закрыт, заменить модуль управления кузовом (BCM). Блок управления расположен под боковой приборной панелью водителя. (Рисунок 2)
  3. Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности водителя. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, подключить провод-перемычку между разъемами кабеля переключения ремня сиденья водителя. С помощью сканирующего инструмента считать состояние переключателя ремней безопасности.
  4. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута переключателя ремня безопасности водителя. С помощью сканирующего инструмента считать состояние переключателя ремней безопасности. Если сканирующий инструмент не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
  5. BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью сиденья водителя. ( 2) Снять крышку разъема и не отсоединяйте разъем. Подключить один конец перемычки к земле. Используя другой конец соединительного провода, зажать заднюю клемму № 78 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме " B " для BSM.
Схема №9

Утор не работает с низким давлением масла

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие утор, если он звучит - перейти к следующему шагу. Если утор не прозвучит - заменить модуль управления кузовом (BCM). БКМ расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Если сигнальная лампа масла не горит, переходите к " низкий масло давление предупреждение фонарь " под ИНФОРМАЦИОННЫМ ЦЕНТРОМ и при загорании сигнальной лампы масла перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S16435925352000041000000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Осмотреть соединитель на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке и включить розжиг. При загорании сигнальной лампы масла перейдите к разделу " Сигнальная лампа низкого давления масла / " под ИНФОРМАЦИОННЫМ КОЛЛЕКТОРОМ. (ref-2616-S24871215572000041000000)(ref-2616-S16435925352000041000000)
  4. Подсоединить один конец перемычки к земле. С помощью другого конца перемычки подключить клемму разъема реле давления масла на спине. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу в течение 20 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1600 об / мин. Если звучит звуковой сигнал, система работает нормально в это время. Неисправность может быть прерывистой. Если звуковой сигнал не звучит, заменить BCM. BSM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя (см. 2).

Утор не работает с внешними огнями

  1. Убедиться в том, что фары и стояночные огни функционируют надлежащим образом. Если фары или стояночный огонь не работают должным образом, выполнить соответствующее испытание под рубрикой " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-2616-S11385545732000041000000)
  2. Открыть дверь водителя. С помощью сканирующего инструмента, считать состояние приоткрытой двери. Если сканирующий инструмент отображает DRDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S14928838542000041000000)
  3. Вынуть ключ зажигания. Используя сканирующее устройство, прочтите статус ключа в выключателе зажигания. Если у сканирующего устройства не отображается ключ-IN зажигание Sw: обрыв (КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ ПО ПРОГРАММЕ: ОТКРЫТ), переходите к шагу 6. А если сканирующий инструмент отображает ключ - IN ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ОТ СИСТЕМЫ: ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
  4. Открыть дверь водителя. Включить стояночные огни. Если звуковой сигнал не звучит, заменить модуль управления кузовом (BCM). БКМ расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя.
  5. Включить фары. Если звучит курант, система в это время работает исправно. Неисправность может быть прерывистой. При отсутствии гудка заменить BCM. BSM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рисунок 2)
  6. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить ключевой выключатель зажигания Зеленый разъем от задней части выключателя зажигания (Рис. 4) С помощью сканирующего устройства считать состояние ключевого переключателя зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу.
  7. Отсоединить разъем BCM " A ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных клемм. Отремонтируйте разъем при необходимости. Если соединитель в порядке, убедиться, что все светильники и аксессуары выключены. Закрыть все двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 32 (светло-голубой провод) на разъеме " А " BMM 3) если сопротивление составляет менее 10 ом.
Определение местоположения соединительных элементов электрического жгута рулевой колонки. Схема №10

Перезвон не работает с сигналом поворота на одну милю

  1. Тест-драйв автомобиля. Если спидометр не функционирует должным образом, перейдите к соответствующему ANALOG приборная панель PANELS и диагностировать speedometer.
  2. Сигналы поворота должны работать правильно, чтобы сработал утор. Включить сигнал поворота в обоих направлениях. Если сигналы поворота не функционируют должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующее изделие ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ и соответствующую схему электропроводки в изделии НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
  3. Включить зажигание. Включить левый поворотный сигнал. С помощью сканирующего устройства считать состояние поворотного сигнала в окне кузов, входы / Выход (КОРПУС, ВХОДЫ / ВЫХОДЫ). Если сканирующее устройство ОТКРЫТО, а затем ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
  4. Включить правый поворотник. С помощью сканирующего устройства считать состояние поворотника. Если сканирующее устройство показывает обрыв (открыто), затем замкнут (закрыто), перейдите к следующему шагу.
  5. С помощью сканирующего устройства считать состояние сигнала поворота в CHIME MONITORS. Если сканирующее устройство не отображается ENABLED, переходите к следующему шагу.
  6. С помощью сканирующего инструмента включить звуковой сигнал поворота. Поднять и поддержите транспортное средство. Запустить двигатель и переведите рычаг селектора переключения передач в положение " Привод ". Включить сигнал левого поворота. Увеличьте скорость транспортного средства до более чем 20 миль в час. Поддерживайте скорость на одной миле. Если звучит звуковой сигнал, система работает правильно в это время. Неисправность может быть прерывистой. если, Если звуковой сигнал не звучит, заменить BCM.
  7. Выключить зажигание. Демонтировать модуль управления корпусом (BCM) для получения доступа к внутреннему 23-контактному разъему соединительной колодки, расположенной под приборной панелью на стороне водителя с клеммной колодкой. Включить зажигание. включить левый поворотный сигнал. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, установить клемму зонда № 19 на внутреннем 23-штырьковом разъеме распределительной колодки. ( 5) Если контрольная лампа мигает, перейти к следующему шагу.
  8. Включить правый поворотник. Подведите щуп тестовой лампы к клемме № 21 на внутреннем 23-контактном разъеме соединительной колодки. (Рисунок 5) Если контрольная лампа мигает, заменить BCM. Если тестовая лампа не мигает - заменить соединительную колодку.
Схема №11

Курант не работает с купольными огнями

  1. Открыть дверь водителя. С помощью сканирующего инструмента, считать состояние приоткрытой двери. Если сканирующий инструмент отображает DRDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S14928838542000041000000)
  2. Вынуть ключ зажигания. Используя сканирующее устройство, прочтите статус ключа-в выключателе зажигания. Если у сканирующего устройства отображается ключ-IN зажигание Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
  3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить ключевой выключатель зажигания Зеленый разъем от задней части выключателя зажигания (Рис. 4) С помощью сканирующего устройства считать состояние ключевого переключателя зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем BCM " A ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Осмотреть соединитель на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, убедиться, что все источники света и аксессуары выключены. Закрыть все двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 32 (светло-голубой провод) у разъема BMM " А ".при сопротивлении менее 10 ом, восстановить короткое замыкание на массу в синем.
  5. Включить купольные фонари. Если огни купола не горят, перейти к разделу " COURTESITY LIGHTS INOPERABLE с DOME фонарь выключатель " (ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА) в разделе ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ. При загорании купольных огней определить наличие звуковых сигналов; если звуковой сигнал отсутствует - заменить модуль управления кузовом (BCM) на соединительный блок под приборной панелью со стороны водителя. (ref-2616-S28148056882000041000000)

Утор не работает с ключом в зажигании и дверь водителя открыта

  1. Выключить зажигание. Открыть дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, переходите к следующему шагу. При звуке звукового сигнала система в это время работает нормально. Неисправность может быть прерывистой.
  2. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, переходите к следующему шагу. Если на сканирующем устройстве не отображается DRD oor AДЖАР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: ЗАКРЫТ, перейдите в раздел " ОТКРЫТЬ ЦЕПЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ДВЕРНЫЕ ФОНАРИ НЕ РАБОТАЮТ С ДВЕРЬЮ водителя " под надписью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ. (ref-2616-S14928838542000041000000)
  3. Убедиться, что ключ находится в выключателе зажигания. С помощью сканирующего устройства считать состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу.
  4. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить ключ в замке зажигания Зеленый разъем от задней части выключателя зажигания. (Рисунок 4) Подключить провод перемычки между клеммами ключа в переключателе зажигания. С помощью сканирующего устройства считать состояние ключа в выключателе зажигания Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИЕ ПО: ЗАКРЫТО, заменить выключатель зажигания См.
  5. Подсоединить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, подключить клемму № 1 (светло-голубой провод) на разъеме ключа выключателя зажигания. С помощью сканирующего устройства считать состояние ключа в переключателе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу.
  6. Доступ к соединителю модуля управления BCM (BSM) " A ". На индикаторе BPM имеется соединительный блок, расположенный под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Снять крышку разъема в блоке Cm. Не отсоединяйте разъем. Подключить один конец провода перемычки к земле. С помощью другого конца соединительного провода установить клемму No4 (синий провод) на разъеме " А " блока BMM. При помощи светового индикатора проверить состояние переключателя зажигания.

Звуки звонка с открытой дверью водителя и выходом ключа

  1. Убедиться, что все внутренние и внешние фонари выключены. Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания. Открыть дверь водителя. Если звучит утор, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства считать состояние ключа в замке зажигания. Если сканирующее устройство не отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, заменить модуль управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить ключевой выключатель зажигания Зеленый разъем от задней части выключателя зажигания. (Рисунок 4) Осмотреть соединитель на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, прочитайте состояние ключевого выключателя зажигания при помощи сканирующего устройства.
  4. Отсоединить разъем BCM " A ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных клемм. Отремонтируйте разъем при необходимости. Если соединитель в порядке, убедиться, что все светильники и аксессуары выключены. Закрыть все двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 32 (светло-голубой провод) на разъеме " А " BMM 3) если сопротивление составляет менее 10 ом.

Звон звучит с пристегнутым ремнем безопасности водителя

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Пристегните ремень безопасности водителя. Включить зажигание. Если утор не звучит, система утора в это время работает должным образом. Неисправность может быть прерывистой. При звуке утора переходите к следующему шагу.
  2. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя ремня безопасности. Если на сканирующем устройстве не отображается ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ, заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под панелью приборов со стороны водителя.
  3. Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности водителя. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, с помощью сканирующего инструмента прочтите состояние переключателя ремней безопасности.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем BCM " B ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Осмотреть соединитель на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных клемм. Отремонтируйте разъем при необходимости. Если разъем в порядке, включить зажигание; используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя ремня безопасности.

Коммуникации

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеДля получения схемы соединений системы связи см. соответствующую схему в статье РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ на ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Сообщение ABS не получено или нет ответа от CAB

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S06498420592000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля Controller Anti-замок тормоз (CAB).модуль САВ расположен с правой стороны моторного отсека и имеет черный 25-контактный разъем. Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. При необходимости отремонтировать разъем. Если соединитель в порядке, измерить сопротивление между землей и клеммой № 24 (черный провод) у разъема модуля САБ. (поз.6) Если сопротивление составляет 10 ом или более, то при следующем шаге необходимо открыть черный провод.
  2. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 20 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме модуля CAB. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, BASE COMPUTER, затем система проверка. Провести тест CCD. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на массу, восстановить его в фиолетовом / коричневом проводе.
  3. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 20 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 19 (белый / черный провод) на разъеме модуля CAB. С помощью сканирующего устройства выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.
  4. Измерить напряжение между землей и клеммой 9 (красный / темно-синий провод) на разъеме модуля CAB. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановить разомкнутый контакт в красном / тёмно-синем проводе. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  5. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 23 (белый провод) на разъеме модуля CAB. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в белом проводе. При напряжении более 10 вольтов заменить модуль интеркулер.
Схема №12

Сообщение подушки безопасности не получено или нет ответа от ACM

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S26444705442000041000000)

  1. Найдите центр распределения питания (PDC) в моторном отсеке рядом с батареей. Снять предохранитель № 13. Измерить напряжение между землей и входной стороной батареи предохранителя № 13 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к шагу 6. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить аккумуляторную батарею и подождать 2 минуты, пока не разрядится резервный источник питания системы подушек безопасности. Отключить 13-контактный разъем модуля управления подушками безопасности (ACM). АСМ расположен под центром приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 11 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме ACM7. Если сопротивление составляет 15 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / свето-зеленом проводе.
  3. Подключить аккумулятор. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / желтый провод) на 13-контактном разъеме ACM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на 13-контактном разъеме ACM. Если напряжение превышает 1,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
  5. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (белый / черный провод) на 13-контактном разъеме ACM. При напряжении более 1,5 вольт заменить АСМ. Если напряжение менее 1,5 вольта, восстановить открытие белым / черным проводом.
  6. Измерить напряжение между землей и стороной клеммной колодки предохранителя PDC № 13 (белый / черный провод). Если напряжение не превышает 10 вольт, устраните разомкнутое состояние в выходной цепи выключателя зажигания между плавким предохранителем и соединительной колодкой.
  7. Выключить зажигание. Снять предохранитель PDC № 13. Измерить сопротивление между землей и стороной ACM предохранителя PDCN o13 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить предохранитель № 13.при сопротивлении менее 5 Омм перейдите к следующему шагу.
  8. Отключить аккумулятор и подождать 2 минуты. Отсоединить 13-контактный разъем ACM. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / желтый провод) на 13-контактном разъеме ACM.7 Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе. Заменить предохранитель PDC № 13. При сопротивлении не менее 5 Ohm необходимо заменить АКМ и предохранитель No.13.
Схема №13

Питание от аккумулятора для модуля отключено или нет ответа от BCM

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Если сообщение о сбое аккумулятор Питание TO модуль DISCONNECTED присутствует, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Снять модуль управления кузовом (BCM), расположенный с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 2) Осмотреть разъемы на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, включить зажигание; измерить напряжение между землей и клеммой № 9 у внутреннего 23-контактного разъема соединительной колодки. (См. 5) Если напряжение больше 10 вольт, заменить соединительную колодку или напряжение 10 Вт.
  3. Снять и осмотреть плавкие предохранители № 2 и 6 в соединительной колодке. Если ни один из них не перегорел, перейдите к шагу 9. В случае перегорания обоих предохранителей переходите к шагу 6. При перегорании плавкого предохранителя No2 (Указатель) перейдите к следующему шагу, а при перегоревшем предохранителе No6 (задний стеклоочиститель) переходите на шаг 6.
  4. Выключить зажигание, заменить предохранитель. Включить зажигание. Осмотреть предохранитель № 2 в распределительной колодке. Если предохранитель перегорел снова, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе схема работает правильно.
  5. Выключить зажигание. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из клеммной колодки, расположенной с клеммным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Заменить предохранитель № 2 в клеммном блоке, включить зажигание, осмотреть предохранитель № 2 в соединительной колодке, если предохранитель исправен, заменить BMM. При перегорании предохранителя произвести ремонт короткого замыкание на массу в цепи выхода выключателя зажигания с плавким предохранителем. (ref-2616-S21592549802000041000000)
  6. Выключить зажигание. Заменить предохранитель(и) № 2 и / или № 6 в распределительной колодке. Включить воспламенение. Осмотреть плавкий (ые) элемент(ы) № 2 и (или) № 6 на соединительном блоке. Если один из двух или оба предохранителя перегорели снова, перейдите к следующему шагу. При исправности обоих предохранителей цепи работают правильно.
  7. Выключить зажигание. Заменить предохранители № 2 и 6 в клеммной колодке. Включить розжиг. Осмотреть плавкие вставки № 2 или 6 в соединительной колодке, если одна из них или обе снова перегорели, переходите к следующему шагу. Если оба предохранителя исправны, схема работает правильно.
  8. Выключить зажигание. Снять модуль управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Заменить перегоревший предохранитель № 2 и / или 6 в соединительном блоке. Включить зажигание, повторно проверить предохранители № 2 и 6 в распределительной колодке. Если предохранители исправны, заменить ВСМ. При перегорании предохранителя(ов) устраните короткое замыкание на массу в соответствующих схемах вывода переключателя зажигания с предохранителями " См. схемы электропроводки. (ref-2616-S21592549802000041000000)
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы BCM (шина управления корпусом). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 2) Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец соединительного провода, выполнить обратное зондирование клеммы № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме A BPM. (Рисунок 3) Включить короткое зажигание при помощи инструмента сканирования, выбрать систему ТЕСТИРОВАНИЯ КОРПУСА.
  10. Отсоединить перемычку от клеммы № 3 и вновь подсоединить ее к клемме № 34 (белый / черный провод) на соединителе " А " BCM. С помощью сканирующего устройства провести тест CCD шина. Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение BIN короткое замыкание TO масса, восстановить разрыв белого / черного провода.
  11. Снять провод перемычки. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 10 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме " А " BCM. Если сопротивление составляет 15 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / свето-зеленом проводе.
  12. Извлечь BCM из соединительной колодки, включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 11 на внутреннем 23-контактном разъеме соединительного блока. (Рисунок 5) Если напряжение более 10 вольт, заменить BSM. Если же напряжение не превышает 10 вольтов, переходите к следующему шагу.
  13. Измерить напряжение между землей и клеммой № 15 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме соединительной колодки C4. (Поз.2) и (поз.8), при напряжении более 10 вольт заменить соединительную колодку, а если напряжение не превышает 10 вольтов - устраните обрыв в темно-зеленом / красном проводе.
Схема №14

Отсутствует сообщение CCD от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПосле проведения любого ремонта выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ КУЗОВА " и " ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)(ref-2616-S39119375052000041000000)

  1. Если двигатель не работает, см. проверка Ns-SEL: NO-START проверка SELECTION в самодиагностике - универсал, TOWN и COUNTRY и VOYAGER статья в работе двигателя.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить коричневые шинные дисплеи модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и электрораспределительным устройством. Включить зажигание. подключить один конец перемычки к земле. С помощью другого конца перемычки, зажим обратного проба № 59 (фиолетовый / коричневый провод) на разъёме C2 блок управления силовым агрегатом. (Вкрм10) При помощи короткого сканирующего устройства выбрать КОРПУС, КОМПЬЮТЕР, ЗАТЕМ ТЕСТ СИСТЕМЫ.
  3. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 59 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 60 (белый / черный провод) на разъеме Ш2 ИКМ. Выполнить тест МКИО ПЗС. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе, а если сканирующий инструмент отображает КОРОТКОЕ ПРИКОСНОВЕНИЕ ЕНИЯ КИ К ЗЕМЛЕ, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Схема №15

Шина (+) и шина (-) закорочены

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в моторном отсеке на правом переднем крыльевом колодце. Включить систему зажигания. Если сканирующее устройство отображает сигналы шина (+) и BIS (-) SHORTED THOGETHER, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и центром распределения электроэнергии. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шину шина (+) и BUSE (-) SHORTED ВМЕСТЕ, заменить блок управления силовым агрегатом.Е сли сканирующий прибор отображает шинку BIN (плюс) и шину TOROTTED СОВМЕСТНО, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить двухконтактный разъем CCD-радио от задней части радиоприемника. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает сигналы шина (+) и BAR (-) SHORTED THOGETHER, заменить радиоустройство.
  4. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оснащено компасом отключения / мини-трип компьютером (CMTC), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оборудовано CMCC, отсоединить CMC. CMCS расположен за подвесной консолью. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает шина (+) и BIS (-) SHORTED ВМЕСТЕ, заменить CMTS. если в сканирующем устройстве отображается BAS (* +) и BIN (-CUT) для перехода на следующий шаг.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB), расположенный справа от моторного отсека и имеющий черный 25-контактный разъем. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает сигналы шина (+) и BIS (-) SHORTED THOUGHTING, заменить модуль CAV. Если сканирующего устройства отображает сигнал BIN (*) и BUSH (-sort TOGETLE), перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель Черный 13-контактный разъем. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и BAR (-) SHORTED THOGETHER, заменить приборную группу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ), 21-контактный разъем C1. Модуль Кондиционирование является частью узла управления отоплением A / C по центру приборной панели. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает шина (+) и BAR (-) SHORTED t
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления корпусом (BCM). Модуль управления корпусом расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя. Включить зажигание (Рис. 2). Если сканирующее устройство не отображает сигналы шина (+) и BAR (-), ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ, заменить модуль управления корпусом. ЕСЛИ сканирующего устройства отображает сигнал BIN (плюс) и TOKED СОВМЕСТНО, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание и подождать 2 минуты, чтобы дать возможность разрядиться резервному источнику питания системы подушек безопасности. Отсоединить черный 12-контактный разъем модуля управления подушками безопасности (ACM). АСМ расположен под центром приборной панели. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и BUSE (-) SHARTED TOGETHER, заменить ACM.Е, если сканирующий инструмент показывает BIN (*) и BASS (--) ВКЗАМКНУТЫЕ ВМЕСТЕ, перейдите к следующему шагу.
  10. Убедиться, что все модули, упомянутые в шагах 1) - 9) отключены. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 34 (белый / черный провод) на соединителе BCM " A ". (Рис.

Шина (+) разомкнута, шина (-) размыта, уровень смещения шин слишком высок или уровень смещения шин слишком низок

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

ПримечаниеНаиболее частой причиной установки этого кода неисправности является выключение переключателя зажигания во время тестирования шины.

  1. Если во время испытания шины зажигание было выключено, включить зажигание. Выполнить проверочное испытание, чтобы увидеть, возвращается ли неисправность. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ТЕСТЫ. Если зажигание включено во время тестирования шины, перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S12497662162000041000000)
  2. Включить зажигание, двигатель выключен. Отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на DLD. Если напряжение не 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 4. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ 2,3-2.6 вольт, переходите к следующему шагу.
  3. Измерить напряжение между землей и клеммой 11 (белый / черный провод) на диагностический разъём. Если напряжение не 2,3-2,6 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 2,3-2.6 вольта заменить кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
  4. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления корпусом (BCM). Модуль управления корпусом расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Таблица 2) Измерить сопротивление между клеммами № 3 и 34 модуля управления двигателем. (Страница 3) Если сопротивление не равно 100-140 Ом, заменить модуль управления корпусом, если сопротивление составляет 100-140о, перейдите к следующему шагу.
  5. Подсоединить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на соединителе " A " BCM. (Таблица 3) Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать КОРПУС, КОМПЬЮТЕР КОРПУСА, затем СИСТЕМНЫЙ ТЕСТ. Провести тестирование ШИНЫ CCD. Если инструмент сканирования не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановить индикаторы короткого замыкание на массу фиолетового / коричневого провода.
  6. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 3 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 34 (белый / черный провод) на соединителе " А " BCM. (Рисунок 3) Выполнить тест ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте его в белом / черном проводе.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП), который расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и энергораспределительным центром. Замерить сопротивление между выводами МУПР № 59 и 60. (Шпло10) Если сопротивление не 100-140 Ом, заменить МПУ. При сопротивлении 100-140ом переходите к следующему шагу.
  8. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 59 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, BASE COMPUTER, затем система проверка. Провести тестирование шины CCD. Если в сканирующем устройстве не отображается шина короткое замыкание to масса, восстановить разомкнутое состояние фиолетового / коричневого провода.
  9. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 59 и снова подсоединить провод перемычку к клемме № 60 (белый / черный провод) разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.
  10. Выключить зажигание. Отсоединить провод перемычки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме BCM " A ". Если сопротивление меньше 50 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе. При сопротивлении 50 или более Ом перейдите к следующему шагу.
  11. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 34 (белый / черный провод) на соединителе BCM " A ". Если сопротивление меньше 50 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе.

Отсутствие смещения шин

ПримечаниеНаиболее частой причиной для этого кода неисправности является выключение переключателя зажигания при выполнении теста шины. После выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Если во время испытания шины зажигание было выключено, включить зажигание. Выполнить проверочное испытание, чтобы увидеть, возвращается ли неисправность. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ТЕСТЫ. Если зажигание включено во время тестирования шины, перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S12497662162000041000000)
  2. Включить зажигание, двигатель выключен. Отсоединить сканирующее устройство. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). Если напряжение не равно 2,3-2,6 вольта, перейдите к шагу 4. При напряжении 2,3- 2,6 вольт переходите к следующему шагу.
  3. Измерить напряжение между землей и клеммой 11 (белый / черный провод) на диагностический разъём. Если напряжение не 2,3-2,6 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 2,3-2.6 вольта заменить кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления кузовом (BCM). (Ост2) Измерить сопротивление между клеммами № 3 и 34 БКМ. (Рис. 3) Если сопротивление не 100-140 Ом, заменить БСМ. При сопротивлении 100-140ом перейти к следующему шагу.
  5. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме " A " BCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать кузов, BASE COMPUTER, затем система проверка. Провести тест шины CCD. Если инструмент сканирования не отображает шина короткое замыкание TO масса, восстановить разомкнутый в фиолетовом / коричневом проводе провод.
  6. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 3 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 34 (белый / черный провод) на соединителе " A " BCM. Выполнить тест шины CCD. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП), который расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и энергораспределительным центром. Измерить сопротивление между контактами МУПР № 59 и 60. (Шпл10) Если сопротивление не 100-140 Ом, заменить МПУ. При сопротивлении 100-140ом переходите к следующему шагу.
  8. Извлечь BCM из клеммной колодки для доступа к 23-контактному внутреннему разъему. (Таблица 2) Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 9 на клеммном разъеме внутренней 23-контактной колодки. (Страница 5) Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановить цепь B + с плавким предохранителем по мере необходимости. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  9. Измерить напряжение между землей и клеммой № 11 на внутреннем 23-контактном разъеме соединительной колодки. Если напряжение не превышает 10 вольт, при необходимости восстановить выходную цепь выключателя зажигания с плавким предохранителем.
  10. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 10 (черный / светло-зеленый провод) и соединителем BCM " A ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / свето-зеленом проводе. При сопротивлении менее 5 Омов заменить BSM.

Нет ответа от CMTC или на дисплее, кроме направления и температуры

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Отсоединить шину COMPASS / Mini-Trip Computer (CMTC), на которой отображается 6-контактный разъем, расположенный за подвесной консолью. Проверить разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если с разъемом все в порядке, подключить один конец провода перемычки к заземлению. Используя другой конец соединительного провода, зажим обратного проба № 6 (фиолетовый / коричневый провод) у разъема CMTS. ( 11) Включить зажигание с помощью инструмента сканирования корпуса.
  2. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 6 и снова подсоединить провод перемычку к клемме № 1 (белый / черный провод) на разъеме CMTC. С помощью сканирующего устройства выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.
  3. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый / розовый провод) на разъеме CMTC. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте открыть в коричневом / розовом проводе. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме CMTC. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый черно-светло-зеленым проводом.
Схема №16

Нет ответа от ОВКВ

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 21-контактный разъем модуля отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) C1. Модуль ОВКВ является частью узла управления отоплением A / C в центре приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 21 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме модуля ОВК. (Рис. 12) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте его с помощью черного / светлого зеленого провода.
  2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (коричневый / розовый провод) на разъеме модуля ОВКВ C1. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановить открытие коричневым / розовым проводом. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  3. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 16 (белый / черный провод) на разъеме модуля ОВКВ C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, BASE COMPUTER, затем система проверка. Провести тест шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на массу, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / коричневый провод.
  4. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 16 и снова подсоединить провод перемычку к клемме № 14 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме модуля ОВКВ С1. Выполнить тест шины CCD. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на массу, отремонтируйте разомкнутый фиолетово-коричневый провод. если
Схема №17

Нет ответа от приборной панели

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем приборной панели, включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой 11 (красный / белый провод) на разъеме приборной группы. (Рисунок 13) Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте отверстие в красном / белом проводе. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (розовый провод) на разъеме приборной панели. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открыть в розовом проводе. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  3. Подсоединить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) 13-контактного разъема приборной панели. С помощью сканирующего инструмента выбрать кузов, BASE COMPUTER, затем система проверка. Провести тест CCD шина. Если сканирующий инструмент не отображает короткое замыкание шины на массу, восстановить разомкнутый в фиолетовом / коричневом проводе.
  4. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 10 и снова подсоединить перемычку к клемме № 9 (белый / черный провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый кабель в белом / черном проводе.
Схема №18

Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПосле проведения любого ремонта выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ КУЗОВА " и " ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)(ref-2616-S39119375052000041000000)

  1. Если двигатель не работает, см. проверка Ns-SEL: NO-START проверка SELECTION в самодиагностике - универсал, TOWN и COUNTRY и VOYAGER статья в работе двигателя.
  2. Выключить зажигание, отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП), расположенный в моторном отсеке между левым внутренним крылом и энергораспределительным центром, включить зажигание и подсоединить один конец перемычки к земле, а другим концом перемычки - клемму № 59 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме С2 МУПР.
  3. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать КОРПУС, КОМПЬЮТЕР КОРПУСА, затем СИСТЕМНЫЙ ТЕСТ. Выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, восстановить открытое состояние фиолетовым / коричневым проводом.
  4. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 59 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 60 (белый / черный провод) на разъеме СПМ С2. Выполнить тест МКИО ПЗС. Если сканирующее устройство не показывает шину шина короткое замыкание TO масса, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе; если сканирующий инструмент отображает ШИНУ BORE KORT TO EARTH, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Нет ответа от радио

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Если экран радиоблока не пуст, перейдите к шагу 7. В случае пустого экрана радиообмена переходите к следующему шагу.
  2. Извлечь и осмотреть предохранитель № 8 (RADIO) в соединительной колодке, расположенной под панелью приборов со стороны водителя. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить радиоприемник Серый разъем С1. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (красный / белый провод) у радиоразъема C1. (Розетки 14) Если сопротивление менее 5 Ом, устранить замыкание на массу красным / белым цветом. Заменить предохранитель № 8 в соединительной колодке. При сопротивлении 5 Омм или более - заменить радиопередатчик.
  4. Проверить правильность установки перемычки массы и антенны. При необходимости отремонтируйте. Если перемычка массы и антенна в порядке, переходите к следующему шагу.
  5. Установить предохранитель. Отсоединить разъем радиоприемника Gray C1. Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (красный / белый провод) на разъеме радиопередатчика С1. (Рисунок 14) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте отверстие в красном / белом проводе. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  6. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 (розовый провод) на радио разъеме С1. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе. При напряжении более 10 вольтов заменить радио.
  7. Отсоединить 2-контактный разъем шины CCD от задней части радиомодуля. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 2 (белый / черный провод) на разъеме шины ПЗС. При помощи сканирующего устройства выбрать кузов, BASE COMPUTER, а затем система проверка. Провести тест ШИНЫ ПЗУ. Если прибор сканирования не отображает короткое замыкание шины на массу, восстановить его в белом / черном проводе.
  8. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 2 и снова подсоединить провод перемычку к клемме № 1 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме шины ПЗС. Выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на массу, отремонтируйте разомкнутый фиолетовым / коричневым проводом.
Схема №19

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Испытайте автомобиль на дороге и проверить работу транспортного средства. Если транспортное средство работает правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной работы транспортного средства обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить шину управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Шина обратной связи расположена в отсеке двигателя на правом крыльчатом колодце. Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем для включения зажигания. Подключить один конец провода перемычки к земле. С помощью другого конца провода перемычки соединить вывод обратной связи № 43 (фиолетовый / коричневый провод).
  3. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 43 и снова подсоединить провод перемычку к клемме № 4 (белый / черный провод) на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.

Отсутствие расторжения

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления кузовом (БКМ) и снять Бмз. БСМ расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Вкл.2) Осмотреть разъемы на наличие поврежденных штырьков, коррозии и незакрепленных клемм; отремонтировать разъемы по мере необходимости. При исправности разъемов замерить сопротивление между контактами № 3 и 34 Бцм. (Ткр.3) Если сопротивление составляет 100-140 ом, перейти к следующему шагу 140.
  2. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратное зондирование клеммы № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на соединителе " A " BCM. Включить зажигание. Провести тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на массу, восстановить обрыв в фиолетовом / коричневом проводе.
  3. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 3 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 34 (белый / черный провод) на соединителе " A " BCM. Выполнить тест шины CCD. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.
  4. Выключить зажигание, отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУПР расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и распределительным центром питания. Измерить сопротивление между контактами МПУ № 59 и 60. Если сопротивление не равно 100-140 Ом, заменить МПУВ. При сопротивлении 100.140 Ом переходите к следующему шагу.
  5. Подсоединить один конец перемычки к заземлению. С помощью другого конца перемычки подключить клемму № 59 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 10) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, выбрать кузов, BASE COMPUTER, затем система проверка. Выполнить тест шины CCD. Если в сканирующем устройстве не отображается шина короткое замыкание to масса, восстановить разрыв в фиолетовом / коричневом проводе.
  6. Отсоединить провод перемычки от клеммы № 59 и вновь подсоединить провод перемычку к клемме № 60 (белый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить тест CCD шина. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном проводе.

Некорректное получение сообщения шин

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Модуль CAU расположен с правой стороны моторного отсека и имеет черный 25-контактный разъем. Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если соединитель в порядке, включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает СООБЩЕНИЕ О ШИНЕ ПРАВИЛЬНО, заменить модуль CAV. При том, что сканирующий инструмент показывает СООБЩЕНИЕ ОБ НЕ ПОЛУЧЕНИИ СООБЩЕНИЯ ШИНЫ ВЕРНО, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание и подождать 2 минуты, чтобы дать возможность разрядиться резервному источнику питания системы подушек безопасности. Отсоединить 13-контактный разъем модуля управления подушками безопасности (ACM). АСМ расположен под центром приборной панели. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, заменить ACM.Е сли сканирующий прибор показывает NOT ПРИЕМНОЕ СООБЩЕНИЕ ШИНЫ ВЕРНО, перейдите к следующему шагу.
  3. Если транспортное средство не оборудовано компасом / мини-трип компьютером (CMTC), перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оборудован CMCC, выключить зажигание. Отключить CMCS, расположенный за подвесной консолью. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, заменить CMSC; если сканер отображает сообщение NON ACCEPTING ШИННОЕ СООБЩЕНИЕ ВЕРНО, переходите следующий шаг.
  4. Выключить зажигание, отсоединить разъем приборной панели и включить зажигание. Если на экране сканирующего прибора не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE CORRECT (НЕ ПОЛУЧЕНО СООБЩЕНИЕ ПО ШИНЕ), заменить приборную панель, а при появлении сообщения NOT ACCEPTING FOLLOWERLY перейти к следующему шагу.
  5. Если транспортное средство не оборудовано модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), перейдите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен TSM, выключить зажигание. Отсоединить разъем TMM, расположенный в моторном отсеке на правом крыльчатке. Включить зажигание; если сканирующее устройство отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, переходите к следующему этапу; Если сканирующий прибор не показывает процедуры NOT ПРИЕМКА СООБЩЕНИЯ ШИНЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, заменить компьютер.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить ПЗС-радиоприемник Черный 2-контактный разъем. Включить зажигание, если на сканирующем приборе неправильно отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE (НЕ ПОЛУЧЕНО СООБЩЕНИЕ ПО ШИНЕ) заменить радиоизлучение, а при неправильном отображении сообщения NOT ACCEPTING SUMED КОРРЕКТНО переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУПР расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и энергораспределительным центром. Включить зажигание, если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, заменить его. Если на экране сканера отображается сообщение No RECEPTING BUSY ВЕРНО, переходите к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Отключить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). Модуль ОВКВ является частью узла управления отоплением-A / C по центру приборной панели. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, заменить модуль ОВВК. Если сканирующий прибор отображает НЕ ПРИНИМАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ О ШИНЕ ВЕРНО, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления корпусом (BCM), который расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. Включить зажигание (Рис. 2). Если сканирующее устройство не отображает сообщение NOT RECEIVING шина MESSAGE ПРАВИЛЬНО, заменить BSM, если сканирующие устройства отображают НЕ ПРИНИМАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ ШИНЫ ВЕРНО, то заменить кабель сканирующего устройства или сканирующий прибор.

Короткое замыкание шин до 5 вольт

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оснащено модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оборудовано муфта блокировки гидротрансформатора, отсоединить TCS, расположенный в моторном отсеке на правом крыле крыла. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS (короткое замыкание шины до 5 вольт), заменить TSM; если сканирование показывает BASS короткое замыкание ДО 5 вольта, переходите следующий шаг.
  2. Выключить зажигание. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенный в моторном отсеке между левым внутренним крылом и распределительным центром питания. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к шагу 20. Если сканирующим устройством отображается короткое замыкание на шину 5 вольта, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить CCD-радио черный 2-контактный разъем от задней части радиоприемника. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ 5 ВОЛЬТ), заменить радиоустройство.
  4. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оснащено компасом / мини-трип компьютером (CMTC), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оборудовано CMTS, отключить CMCC, расположенный за подвесной консолью. Включить зажигание; если сканирующий прибор не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, заменить CMCS; если сканер отображает короткое замыкания шины на 4 вольта, переходите на следующий шаг.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Модуль CAP расположен с правой стороны моторного отсека и имеет черный 25-контактный разъем. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, заменить модуль CAF. Если у сканирующего устройства отображается короткое замыкание шина 5 volt, перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, заменить приборную панель. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). Модуль управления ОВКВ является частью узла управления отоплением-А / С в центре приборной панели. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, заменить модуль ОВК.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления корпусом (BCM). Модуль расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. Включить зажигание (Рис. 2). Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на 5 вольт, перейдите к шагу 12, а если сканирующие устройства отображают короткое замыкание на шину 5 вольта, переходите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание и подождать 2 минуты, пока не разрядится резервный источник питания системы подушек безопасности. Отсоединить 13-контактный разъем модуля управления подушками безопасности (ACM). АСМ расположен под центром приборной панели. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS (короткое замыкание шины на 5 вольт), заменить ACM.В случае отображения прибором короткого замыкания шины на шину Bs 5 вольта перейдите к следующему шагу.
  10. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме " А " BCM. Если напряжение более 4 вольт, устраните короткое замыкание до напряжения в фиолетовом / коричневом проводе. При напряжении 4 вольта или менее перейдите к следующему шагу.
  11. Измерить напряжение между землей и клеммой № 34 (белый / черный провод) на соединителе " A " BCM. Если напряжение превышает 4 вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в белом / черном проводе. При напряжении менее 4 вольт заменить кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство по мере необходимости.
  12. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на соединителе " А " БКМ и клеммой № 78 (светло-зеленый / красный провод) у соединителя " В " BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, то фиолетово-коричневый провод и светло-зелёный / красный провода закорачиваются вместе. При необходимости отремонтируйте проводку.
  13. Измерить сопротивление между клеммой № 34 (белый / черный провод) на соединителе " A " BCM и клеммой 78 (светло-зеленый / красный провод) у соединителя " B " БКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, то белый / чёрный провод и светло-зелёный / красный провода закорачиваются вместе. При необходимости отремонтируйте проводку. ЕСЛИ сопротивление составляет 5 ом или более - переходите к следующему шагу.
  14. Измерить сопротивление между клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 32 (светло-голубой провод) на соединителе BCM " A ". Если сопротивление меньше 5 Ом, то фиолетово-коричневый провод и светло-синий провод закорачиваются вместе. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. При сопротивлении в 5 или более Ом переходите к следующему шагу.
  15. Измерить сопротивление между клеммами № 32 (светло-голубой провод) и № 34 (белый / черный провод) на соединителе BCM " A ". Если сопротивление меньше 5 Ом, то светло-синий провод и бело-черный провод закорачиваются вместе. Восстановить проводку по мере необходимости. При сопротивлении в 5 или более Ом переходите к следующему шагу.
  16. Измерить сопротивление между клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме " A " BCM и клеммой 79 (Tan-провод) разъема " B " БКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, то фиолетовый или коричневый провод закорачиваются вместе. Восстановить проводку по мере необходимости.
  17. Измерить сопротивление между клеммой № 34 (белый / черный провод) на соединителе " A " BCM и клеммой 79 (Tan провод) на разъёме " B " БКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, то закорачиваются вместе белый / чёрный провод и Tah провод. При необходимости восстановить проводку. ЕСЛИ сопротивление равно или больше 5 Омм - переходите к следующему шагу.
  18. Измерить сопротивление между клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на соединителе BCM " A " и клеммой № 48 (Tan/Red провод) в соединителе " B ". Если сопротивление меньше 5 Ом, то фиолетовый-коричневый провод и xtigx1 провод закорачиваются вместе. При необходимости отремонтируйте проводку. ЕСЛИ сопротивление составляет 5 ом или более - переходите к следующему шагу. Tan/Red
  19. Измерить сопротивление между клеммой № 34 (белый / черный провод) разъема " А " БКМ и клеммой 48 (Tan/Red провод) на разъеме " В ", если сопротивление меньше 5 Ом, то закорачивают вместе белый / чёрный провод и провод хтагх1. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если сопротивление равно или больше 5 Омам - заменить БСМ. Tan/Red
  20. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами № 59 (фиолетовый / коричневый провод) и № 61 (Фиолетовый / белый провод) на разъеме модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Рисунок 10) Если сопротивление менее 5 Ом, то Фиолетовые / коричневые провода закорачиваются вместе с Фиолетовым / белым проводом. При необходимости отремонтируйте электропроводку. Если стойкость составляет 5 или более Ом перейдите к следующему шагу.
  21. Измерить сопротивление между клеммами № 60 (белый / черный провод) и № 61 (фиолетовый / белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, то закорачиваются вместе белый / чёрный провод и фиолетовый-белый провод. При необходимости отремонтируйте проводку. ПРИ СОПРОТИВЛЕНИИ НЕ МЕНЕЕ 5 ОМ - заменить PCМ.

Короткое замыкание шин на батарею

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оснащено модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оборудовано модулем управления КП, отсоединить модуль TSM, расположенный в моторном отсеке на правом крыльчатке. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, заменить TMM; если устройство сканирования показывает BORE KORT, переходите следующий шаг.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенный в моторном отсеке между левым внутренним крылом и центром распределения электроэнергии. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к шагу 15. Если на сканирующем устройстве отображается BINE короткое замыкание T BOTARY, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание и отсоединить CCD-радио черный 2-контактный разъем от задней части радиостанции. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает короткое замыкание шины на батарею, заменить радиостанцию.
  4. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оснащено компасом / мини-трип компьютером (CMTC), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оборудовано CMCC, отключить CMCS, расположенный за подвесной консолью. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, то переходите к этапу 14.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Модуль CAP расположен с правой стороны моторного отсека и имеет черный 25-контактный разъем. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, заменить модуль CAF. Если сканирующий инструмент показывает BINE короткое замыкание O BARTARY, перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание, отсоединить приборную панель и включить зажигание. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение шина короткое замыкание TO аккумулятор (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ), перейдите к шагу 13.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). Модуль управления ОВКВ является частью узла управления отоплением-A / C в центре приборной панели. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, заменить модуль ОВК. Если сканирующий прибор показывает BINE короткое замыкание TACK, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя. Включить зажигание (Рис. 2). Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, переходите к шагу 12.
  9. Выключить зажигание и подождать 2 минуты, пока не разрядится резервный источник питания системы подушек безопасности. Отсоединить 13-контактный разъем модуля управления подушками безопасности (ACM). ACМ расположен под центром приборной панели. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, заменить ACM.Е сли в сканирующем устройстве отображается BORE KORT, перейдите к следующему шагу.
  10. Выключить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме " A " BCM. (Розетки 3) При напряжении более 8 вольт устраните короткое замыкание до напряжения в фиолетовом / коричневом проводе. Если напряжение не превышает 8 вольтов, переходите к следующему шагу.
  11. Измерить напряжение между землей и клеммой № 34 (белый / черный провод) на соединителе " А " BCM. При напряжении более 8 вольт устраните короткое замыкание до напряжения в белом / черном проводе. Если напряжение менее 8 вольтов, заменить кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство по мере необходимости.
  12. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 10 (черный / светло-зеленый провод) на соединителе BCM " A ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый кабель в черном / свето-зеленом проводе. При сопротивлении менее 5 МО м заменить БКМ.
  13. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой 7 (черный / светло-зеленый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. (Рисунок 13) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в цепи черного / свето-зеленого провода. При сопротивлении менее 5 Омов заменить приборную панель.
  14. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме Compass / Mini-Trip Computer (CMTC). (Рисунок 11) Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую в цепи черного / свето-зеленого провода.
  15. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между клеммами № 44 (оранжевый провод) и № 59 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. ИКМ расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и центром распределения электроэнергии. (Рис. 10) Если сопротивление менее 5 Ом, оранжевый провод и фиолетово-коричневый провод закорочены вместе. Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости, если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу.
  16. Измерить сопротивление между клеммами № 44 (оранжевый провод) и № 60 (белый / черный провод) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, оранжевый провод и белый / чёрный провод закорочены вместе. При необходимости отремонтируйте проводку.

Короткое замыкание шин на массу

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен под приборной панелью водителя справа от рулевой колонки. С помощью соединительного провода выполнить обратное зондирование между клеммами № 4 (черный / светло-зеленый провод) и № 5 (черно-белый провод) в разъеме для подключения кабеля. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сигнал шина короткое замыкание TO масса, открыть заземляющий провод.
  2. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оснащено модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оборудовано модулем управления КП, отсоединить модуль регулировки коробки передач, расположенный на правом крыльчатом колодце рядом с резервуаром омывателя. Включить зажигание; если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса (короткое замыкание шины на массу), то переходите к следующему этапу.
  3. Выключить зажигание, отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУПР расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и энергораспределительным центром. Включить зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается сообщение шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ) - заменить его; при появлении сообщения BORE tool короткое замыкание К ЗЕМЛЕ перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить ПЗС-радиоприемник Черный 2-контактный разъем от задней части радиопередатчика. Включить зажигание, если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), заменить радиосигнал и перейдите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Если транспортное средство не оборудовано компасом / мини-трип компьютером (CMTC), перейдите к следующему шагу. В случае, если транспортное средство оснащено CMTS, отключить CMCC, расположенный за подвесной консолью. Включить зажигание; если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса (короткое замыкание шины на массу), заменить CMCS; Если сканирующего устройства показывает BUSE короткое замыкание на массу, переходите следующий шаг.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить приборную панель. Включить зажигание. Если на сканере не отображается шина короткое замыкание TO масса, заменить приборную панель. Если на сканере отображается шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Модуль CAP расположен с правой стороны моторного отсека и имеет черный 25-контактный разъем. Включить зажигания. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, заменить модуль CAF, если сканирующий инструмент показывает BINE короткое замыкание O GROUNT, переходите к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). Модуль управления ОВКВ является частью узла управления отоплением-A / C по центру приборной панели. Включить зажигание, если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, заменить модуль ОВК. Если сканирующие устройства отображают BINE короткое замыкание THOUND - перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления кузовом (BCM). Блок управления расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя. (Рисунок 2) Включить зажигание, если сканирующее устройство не показывает шину шина короткое замыкание TO масса (короткое замыкание шины на массу), заменить BSM.
  10. Выключить зажигание и подождать 2 минуты, пока не разрядится резервный источник питания системы подушек безопасности. Отсоединить 13-контактный разъем модуля управления подушками безопасности (ACM). ACМ расположен под центром приборной панели. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ), заменить ACM.В IF scan tool displays Bore короткое замыкание go to next step.
  11. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме " A " BCM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омов устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе.
  12. Измерить сопротивление между землей и клеммой 34 (белый / черный провод) на соединителе " A " BCM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить кабель сканирующего прибора или сканирующий прибор в соответствии с необходимостью. При сопротивлении менее 5 ом восстановить короткое замыкание на массу в белом / черном проводе.

Наружное освещения

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеЭлектрические схемы систем наружного освещения см. в соответствующих электрических схемах изделий ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ и / или СИСТЕМЫ ФАР. После выполнения любого ремонта выполнить " ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ КУЗОВА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Авто сигнала фары ckt открыть

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать КОРПУС, КОМПЬЮТЕР КОРПУСА и ДАТЧИКИ. Используя сканирующее устройство, считать напряжение AUTO HEADLAMP SENS VOLTS. Если напряжение составляет 6-4,8 вольт, заменить модуль управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить черный провод BCM меньше, чем " B ". Осмотреть разъем между поврежденными контактами, коррозией и незакрепленными клеммами. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если с разъемом все в порядке, включить розжиг. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой № 51 (белый / светло-зеленый провод) на соединителе BSM больше. (Рис. 3) Отключить внутренний электрохромный (вид сзади) зеркальный соединитель. Проверить разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незатянутых клемм.
  3. Удалить провод перемычки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный / темно-зеленый провод) на разъеме внутреннего электрохромного зеркала. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / темно-зеленом проводе между разъемом электрохроматического зеркала и BCM. При сопротивлении 1000 или более заменить внутреннее электрохрометическое зеркало.

Автоматические фары не будут выключаться

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать КОРПУС, КОМПЬЮТЕР КОРПУСА, затем ДАТЧИКИ. Считать АВТОФАРЫ SENS VOLTS. Если напряжение составляет 6-4,8 вольта, заменить модуль управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 2) Если показание напряжения не равно 0,6-4,8 В, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем BCM " B ". Подключить один конец провода-перемычки белого цвета к земле. С помощью другого конца провода-перемычки выполнить обратное зондирование клеммы № 51 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме " В " BSM. ( 3) Отключить внутренний электрохромный (вид сзади) зеркальный соединитель. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (белым / светлым зеленым проводом) на внутреннем световом зеркальном соединителе, если сопротивление меньше 5 ом или больше шага.
  3. Снять провод перемычки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме внутреннего электрохромного зеркала. Если сопротивление меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / свето-зеленом проводе. При сопротивлении 1000 ОМ или более заменить внутреннее электрохроматическое зеркало.

Автоматические фары не включатся

  1. С помощью сканирующего устройства выбрать датчик дисплей. Считать напряжение зажигания. Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите в раздел COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ) " аккумулятор Питание TO модуль DISCONNECTED и NO RESPECT FROM BCM " (ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА К МОДУЛЮ ОТКЛЮЧЕНО ИЛИ НЕТ ОТКЛИКА БКМ). При напряжении 10 вольта и более - переходите следующий шаг. (ref-2616-S19828325032000041000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать READ коды неисправностей. Если сканирующее устройство показывает AUTO фары сигнал обрыв цепи, перейдите к разделу " AUTOMATIC FARDФАРЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ". (ref-2616-S42864801812000041000000)
  3. Включить зажигание. Переведите переключатель фар в положение AUTO (авто). Прикройте датчик на задней стороне внутреннего электрохромного зеркала (вид сзади). Если фары горят, система в это время функционирует исправно. Неисправность может быть прерывистой. При отсутствии света фар переходите к следующему шагу.
  4. Убедиться, что датчик на задней стороне внутреннего электрохромного зеркала все еще закрыт. С помощью сканирующего инструмента выбрать КОРПУС, КОМПЬЮТЕР КОРПУСА, затем ДАТЧИКИ. Считать напряжение AUTO HEADLAMP SENS VOLTS. Если показание напряжения составляет 0-5 вольт, заменить модуль управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 2) Если показания напряжения не равны 0-0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоединить разъем " В " БКМ. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 51 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме " Б " на БСМ. (Розетки 3) Отстыковать разъем внутреннего электрохромного зеркала. Измерить сопротивление между землёй и клеммами № 7 (белым / свето-зеленым проводом) на внутреннем разъёме электрохроматического зеркала. При сопротивлении менее 5 Ом заменить внутреннее световое электрохомное зеркало, если сопротивление составляет 5 ом или более.

Противотуманные фары не выключаются (только в городе и стране)

Повернуть выключатель фар в положение ОТКЛ. Отсоединить 13-контактный разъем выключателя и измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) на 13-контактном разъеме выключателя фары. (Рисунок 15) При сопротивлении менее 100 Ом устраните замыкание на массу в черном проводе, а при сопротивлении не менее 100 МО м - заменить переключатель фар.

Схема №20

Противотуманные фары не включаются (только в городе и стране)

  1. Включить фары ближнего света. Включить противотуманные фары. Если фара ближнего света работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе фар ближнего света перейдите к разделу " ФАРЫ НЕ ВКЛЮЧАТСЯ ". (ref-2616-S37056578502000041000000)
  2. Снять реле противотуманной фары с клеммной колодки, расположенной со стороны водителя на приборном щитке. Подсоединить провод-перемычку между клеммами № 30 и 87 у розетки реле противотемных фар в соединительной колодке. При загорании противотуманных фар переходите к шагу 7. Если противотуманные фары не светятся, переходим к следующему шагу.
  3. Установить заведомо исправное реле противотуманного света в клеммном блоке. Все реле нижнего ряда клеммного блока используют ту же конфигурацию, что и реле противотемных огней. При загорании противотуманных фар заменить реле противотоменных фонарей. Если противотуманные фары не светятся, переходите к следующему шагу.
  4. Получить доступ к разъему соединительной колодки C3. (Рисунок 16) Не отсоединять разъем. Подсоединить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, выполнить обратную проводку клеммы № 33 (розовый провод) на соединительном разъеме C3.п ри загорании противотуманных фар заменить модуль управления кузовом (BCM).БКМ расположен с распределительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (См. 2) Если перейти от тумана к следующему шагу.
  5. При подключенной перемычке отсоединить 12-контактный разъем многофункционального выключателя и замерить сопротивление между землей и клеммой 9 (Розовый провод) на разъеме многофункционального переключателя. (Рисунок 17) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, а если сопротивление не менее 5 Омов - устраните замыкание в Розовом проводе.
  6. Отсоединить перемычку от клеммы № 33 и вновь подсоединить провод перемычки между землей и клеммой № 10 (оранжевый / белый провод) на разъеме многофункционального выключателя. При загорании противотуманных фар заменить многофункциональный выключатель. Если противотуманные фары не светятся, отремонтируйте разомкнутый в оранжевом / белом проводе между разъемом многофункционального переключателя и распределительным центром питания.
  7. Включить фары ближнего света. Снять провод-перемычку. Вынуть из клеммной колодки реле противотуманного огня. Клеммная колодка расположена под боковой приборной панелью водителя. ( 16) Отсоединить один разъем противотуманной фары и включить выключатель противотуманных фонарей. Подключить провод перемычки между клеммами № 30 и 87 на розетке реле противотемного огня в клеммную колодку. (Стык 16) Измерить напряжение между землей и светом Синий на разъеме жгута противотуманого огня, если напряжение больше 10 вольт, то перейти к следующему шагу менее.
  8. Измерить сопротивление между заземлением и разъемом жгута противотуманного света черный провод. Если сопротивление меньше 50 Ом, заменить лампы противотуманных огней. При сопротивлении 50 или более - переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить 8-контактный разъем выключателя фар. Подсоединить один конец провода перемычки к земле. Другим концом провода перемычку соединить с клеммой № 6 (черный провод) на 8-контактном разъеме переключателя фары. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъёме жгута противотуманного света. Если сопротивление менее 5 ом, заменить выключатель фары; при сопротивлении 5 ом или более произвести ремонт в черном проводе.
Схема №21
Схема №22
Схема №23

Фары не выключаются

  1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте HEADLIGHT выключатель SENSE. Если средство сканирования отображает фару Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъемы выключателя фар. Используя инструмент сканирования, прочитайте HEADLIGHT выключатель SENSE. Если прибор сканирования отображает FALLAMP SW: замкнут, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления корпусом (BCM) " A ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (светло-зеленый / оранжевый провод) на 8-контактном разъеме переключателя фары. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе, если сопротивление составляет 5 см или более.
  4. Снять реле ближнего и дальнего света с центра распределения энергии (PDC) в моторном отсеке рядом с аккумулятором. (Рисунок 19) Если фары выключены, переходите к следующему шагу. Если не выключились фары, переходим к шагу 10.
  5. Если транспортное средство оснащено системой четырех фар, переходите к следующему шагу.
  6. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 (оранжевый / белый провод) на розетке реле ближнего света в PDC. (Рисунок 19) Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 100 Омм заменить реле дальнего света.
  7. Отсоединить разъем " B " модуля управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 76 (оранжевый / белый провод) на разъеме " В ". (Страница 3) Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / белом проводе.
  8. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить 12-контактный разъем многофункционального выключателя. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 (оранжевый / белый провод) в гнезде реле ближнего света в PDC. (Рисунок 19) Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу оранжевым / белым проводом. Если же сопротивление равно 5 Омам или более - переходите к следующему шагу.
  9. Замерить сопротивление между " землей " и клеммой № 9 (Розовый провод) на разъеме многофункционального выключателя. (Рисунок 17) При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на " землю " в Розовом проводе, а при сопротивлении не менее 5 Омов заменить реле ближнего света.
  10. Если проблема с фарами ближнего света, перейдите к следующему шагу.
  11. Вынуть предохранитель № 9 (HEADLOW правый) из PDC. (Выпуск 19) Если правая фара ближнего света выключается, устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / оранжевом проводе между левой фарой дальнего света и батареей.
  12. Снять предохранитель № 19 (ФАРА ВЫСОКАЯ ПРАВАЯ) с PDC. (Рисунок 19) Если фара правого дальнего света выключается, устраните короткое замыкание на напряжение в красном / оранжевом проводе между фарой левого дальнего света и батареей.
Схема №24

Фары не включатся

  1. Включить фары. Если обе фары не горят, переходите к шагу 3. При загорании только одной фары проверить исправность предохранителя № 8 для левой фары или предохранителя № 9 для правой фары в центре распределения электроэнергии (PDC).PDC находится в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. ЕСЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ перегорел, проверить причину перегорания предохранителя и отремонтируйте электропроводку по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в разделе " ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ и / или СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА ИДУТ ".
  2. Перемонтируйте предохранитель, отсоединить неисправный разъем фар, включить выключатель фары. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (фиолетовый провод для левой фары или фиолетовый / красный провод для правой фары) на разъеме жгута фар. Если напряжение более 10 вольт, никаких проблем не выявлено. Заменить неисправную фару. При напряжении 10 Вольт или менее - отремонтируйте ее с помощью фиолетового или фиолетового / красного провода.
  3. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие реле фар. Если фары не горят, перейти к шагу 8. При загорании фар перейти к следующему шагу.
  4. Остановить включение фар. Включить фары. С помощью сканирующего инструмента прочитать СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ. Если сканирующий инструмент отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР: ЗАКРЫТ, заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с распределительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 2) Если на сканирующем инструменте не отображается ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФААРЫ: ЗАМКНУТ, перейти к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Получите доступ к разъему " А " фары BCM. Снять крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, зажать обратно клемму № 13 (светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме " A " БКМ. ( 3) Включить зажигание.при помощи инструмента сканирования прочтите надпись ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРА SENSE TOOL DISPLAYS HESWITCH: замкнут.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы переключателя фар. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой № 3 (светло-зеленый / оранжевый провод) у 8-контактного разъема переключателя фары. (Вкл. 18) Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР. Если сканирующий инструмент отображает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ЗАМКНУТ, переходите на следующий шаг. В случае, если сканирующим инструментом не отображается ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР: ЗАКРЫТ, выполнить ремонт по зеленому / оранжевому проводу.
  7. Отсоединить провод перемычки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (Черный провод) на 8-контактном разъеме выключателя фар. При сопротивлении менее 5 Ом заменить выключатель фары. Если сопротивление не менее 5 Омов, отремонтируйте отверстие в черном проводе.
  8. Остановить срабатывание реле фар. Снять и осмотреть предохранитель № 8 для левой фары и предохранитель No9 для правой фары в центре распределения питания (PDC). Если перегорел предохранитель(ы), проверить причину перегорания предохранителя и при необходимости отремонтировать проводку. См. соответствующую схему электропроводки в изделии ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ и / или СИСТЕМЫ ФАР. Заменить плавкие предохранители(а). При исправности обоих предохранителей перейти к следующему шагу.
  9. Перемонтируйте предохранители. Снять реле ближнего света с PDC. (Рисунок 19) Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 (Красный провод) на розетке реле дальнего света в PDC.Е сли напряжение 10 вольт или меньше, заменить PDK.П ри напряжении более 10 Вольт переходите к следующему шагу.
  10. Измерить напряжение между землей и клеммой № 30 (красный провод) в гнезде реле ближнего света в PDC. Если напряжение 10 вольт или меньше, заменить PDC.П ри напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  11. Подключить провод перемычки между клеммами № 86 и 87 на розетке реле ближнего света в PDC. Если фары не горят, оставьте подключенный провод перемычкой и перейдите к шагу 18. При загорании фар переходите к следующему шагу.
  12. Снять перемычку. Установить реле ближнего света фар. Если транспортное средство оснащено четырьмя фарами, переходите к следующему шагу.
  13. Отсоединить разъем BCM " B ". Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, подключить провод-перемычку между землей и клеммой № 76 (оранжевый / белый провод) у разъема BSM " Б ". (Рис. 3) При загорании фар заменить БКМ. В случае не загорания фар оставьте подсоединенный провод-перемычки и переходите к следующему шагу.
  14. Снять реле ближнего света. (Рисунок 19) Замерить сопротивление между землей и клеммой № 85 (оранжевый / белый провод) на гнезде реле дальнего света в PDC. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить реле ближнего огня. При сопротивлении не менее 5 Омм отремонтировать разомкнутый оранжево-белый провод между BCM и PDС.
  15. Снять крышку нижней рулевой колонки. Отсоединить разъем многофункционального выключателя (поз.4) Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 10 (оранжевый / белый провод) на разъеме многофункционального переключателя. (поз.17) При загорании фар переходите к следующему шагу, а если фары не загорелись - к шагу 17.
  16. Снять перемычку. Повторно подсоединить провод перемычки между землей и клеммой № 9 (Розовый провод) на разъеме многофункционального выключателя. Доступ к разъему соединительной колодки C3. ( 2) С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра, клемма зонда № 33 на соединительном блоке разъема С3. (Рис. 8) При сопротивлении менее 5 Ом заменить многофункциональный выключатель. Если сопротивление составляет 5 ом или более, отремонтировать разомкнутый в Розовом проводе (низколучевой цепи управления блоком реле).
  17. Снять реле ближнего света фар с PDC. (Рисунок 19) Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме № 85 (оранжевый / белый провод) при розетке реле дальнего света в PDC.П ри сопротивлении менее 5 Ом заменить реле слабого света. Если сопротивление составляет 5 или более Ом, отремонтируйте разомкнутый в оранжевом / белом проводе между многофункциональным выключателем и PDС.
  18. Извлечь один предохранитель фары ближнего света (№ 8 или 9) из PDC. (Рисунок 19) Измерить напряжение между землей и входной стороной батареи держателя предохранителя для снятого предохранителя фары дальнего света в PDC.П ри напряжении менее 10 вольт заменить ПДК, а при напряжении 10 Вольт и более переходите к следующему шагу.
  19. Перемонтируйте предохранитель фар ближнего света. Отсоединить один разъем фар дальнего света. Измерить напряжение между землей и фиолетовым проводом или фиолетовым / красным проводом (силовая цепь) при отключенном разъеме фар малого света. Если напряжение более 10 вольт, цепи фар слабого света в порядке. Заменить неисправные фары. При напряжении 10 Вольт или менее восстановить открытый фиолетовый или фиолетовый / красный провод между предохранителем фар низкого света и фарой.

Парковочные огни не выключаются

  1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите PARK лампа выключатель SENSE. Если в сканирующем устройстве отображается PARK LAMPS Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Разъединить разъемы выключателя фар. Отсоединить разъем модуля управления кузовом (BCM) " А ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (светло-зеленый / белый провод) на 8-контактном разъеме переключателя фары. (Рис. 18) Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтировать короткое замыкание на массу В зеленую / белую ступеньку.
  3. С помощью сканирующего устройства считать значение PARK лампа выключатель SENSE. Если сканирующее устройство отображает сигнал PARK LAMPS Sw: замкнут, заменить BCM.
  4. Снять реле стояночного освещения с распределительного центра (PDC). (Рисунок 19) Если сигнальные огни выключены, переходите к следующему шагу. Если парковочные огни не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле.
  5. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 (фиолетовый провод) на розетке реле стояночного огня в PDC. (Острие19) Если сопротивление составляет 100 Ом или более, заменить реле дежурного огня. При сопротивлении менее 100 ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между реле дежурных огней и соединительной колодкой.

Огни парка не включатся

  1. Проверить работу парковой подсветки. Если обе парковочные фары не работают, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства включить световое реле парковки. Если парковочные огни не горят, остановить включение светового реле парковки и перейдите к шагу 7. При загорании парковых огней прекратите срабатывание светового переключателя парковки и переходите к следующему шагу.
  3. Включить фару. С помощью сканирующего устройства прочтите PARK лампа выключатель SENSE. Если сканирующее устройство показывает PARK LAMPS выключатель: замкнут, заменить Bcm (модуль управления кузовом). BCM расположен с соединительным блоком под приборной панелью водителя.
  4. Получить доступ к разъему BCM " A ". (Рисунок 2) Снять крышку разъема. Не отсоединять разъем. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 40 (светло-зеленый / белый провод) на разъеме А BSM. Используя сканирующее устройство, считать сигнал PARK лампа выключатель SENSE. Если в сканирующем устройстве отображается ИНДИКАТОР ПАРКОВКИ: ЗАМКНУТ. Перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоединить провод перемычки. Разъединить разъемы выключателя фар. Повторно подсоединить провод перемычку между землей и клеммой № 8 (светло-зеленый / белый провод) на 8-контактном разъеме переключателя фары. (Рисунок 18) Если сканирующее устройство не показывает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ: ЗАМКНУТ, отремонтируйте его в проводе света зеленого / белого цвета.
  6. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 2 (черный провод) на 8-контактном разъеме выключателя фар. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель фары. При сопротивлении не менее 5 Омов устраните обрыв в черном проводе.
  7. Снять и осмотреть предохранители фонаря в соединительной колодке, предохранитель № 3 - для правого фонаря, а предохранитель № 5 - для левого фонаря. При необходимости заменить предохранители. Если предохранители исправны, переустановите предохранители и перейдите к следующему шагу.
  8. Снять реле стояночного освещения с распределительного центра питания (PDC). (Рисунок 19) Измерить напряжение между землей и клеммой № 30 (красный провод) на розетке реле парковочного света в PDC.П ри напряжении 10 вольт или менее перейдите к шагу 13. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  9. Измерить сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 86 (красный провод) розетки реле стояночного огня в PDC. (Поз.19) Если напряжение 10 вольт и менее, заменить PDC.П ри напряжении более 10 Вольт переходите к следующему шагу.
  10. Подключить перемычку между клеммами № 86 (красный провод) и № 87 (черный / желтый провод) на розетке реле стояночного освещения в PDC. Если загораются парковочные огни, перейдите к следующему шагу.
  11. Подключить контрольную лампу между клеммами № 30 (красный провод) и 85 (фиолетовый провод) на розетке реле стояночного огня в PDC. С помощью сканирующего устройства включить реле стоянок. Если при срабатывании реле мигает контрольная лампа, заменить реле парковочных огней; если при срабатывающем реле контрольная лампочка не мигает, выключить включение реле стоячечных огней и перейдите к следующему шагу.
  12. Не отсоединяйте контрольную лампу. Разъем клеммной колодки доступа C2. (Таблица 2) Не разъединяйте соединитель. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, зажать заднюю клемму № 9 (фиолетовый провод) на разъеме соединительной колодки С2. (Страница 8) Если загорается индикаторная лампа, заменить BCM. BSM расположен с клеммой под боковой приборной панелью водителя.
  13. Осмотреть предохранитель № 101 в PDC. (Рисунок 19) При перегорании предохранителя проверить замыкание цепи питания на PDC.П еремонтируйте по мере необходимости. Если предохранитель исправен, заменить ПДК.
  14. Снять и осмотреть неисправный предохранитель стояночного огня в соединительной колодке, предохранитель № 3 для правого сигнального огня или предохранитель No5 для левого сигнального света. Если предохранитель перегорел, проверить причину перегорания предохранителя. Восстановить проводку по мере необходимости и заменить предохранитель. При исправном предохранителе перейдите к следующему шагу.
  15. Повторно установить предохранитель. Отсоединить неработающий разъем стояночного фонаря. Измерить напряжение между землей и коричневым / желтым проводом для левого парковочного огня или темно-зеленым / желтого провода для правого парковочного света. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить лампочку парковки. При напряжении 10 вольта или менее восстановить открытие в коричневом / желтом проводе или темном зеленом / желтом проводе.

Информационный центр

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеСхемы подключения приборной панели см. в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в соответствующей статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.

Предупредительная лампа ABS

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АБС " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S06498420592000041000000)

  1. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок антиблокировочной тормозной системы (ABS) присутствуют, отремонтируйте перед продолжением этого теста. См. Соответствующую статью ANTI-замок в тормозная система. Включить зажигание. Наблюдайте предупредительную лампу ABС в информационном центре. Если предупреждающая лампа ABC остается включенной в течение нескольких секунд, а затем гаснет, система сигнальной лампы работает должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.
  2. Наблюдайте за предупредительной лампой ABS в информационном центре. Если сигнальная лампа ABS- горит устойчиво, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Осмотреть разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или перекрещивающихся клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем модуля антиблокировочного тормоза контроллера. Модуль CAB расположен с правой стороны моторного отсека и имеет черный 25-контактный разъем. Осмотреть разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или перекрещенных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Замкните разъем на разъеме модуля CAB, НЕ подключайте повторно. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 (светло-зеленый / оранжевый провод) у разъема модуля CAB.П ри сопротивлении менее 5 Ом устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если сопротивление составляет 5 или более Ом перейдите к следующему шагу.
  6. Повторно подключить разъем модуля CAB. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей. Наблюдайте предупредительную лампу ABS. Если сигнальная лампа ABС горит устойчиво, заменить модуль интеркулер.
  7. Включить зажигание. Установить стояночный тормоз. Если горит красная сигнальная лампа тормоза, переходите к следующему шагу. При выключенной красной сигнальной лампе тормоза открыть ремонт коричневым / розовым проводом между информационным центром и предохранителем № 6 в распределительном блоке.
  8. Выключить зажигание. Осмотреть лампочку предупреждения ABS в информационном центре. Заменить лампочку по мере необходимости. Если с лампочкой все в порядке, отремонтируйте открыть светло-зеленый / оранжевый провод между информационным центром и модулем CAB или BCM.

Все сигнальные огни не работают

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра, включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой № 12 (Розовый провод) на разъеме информационного центра. (Рисунок 15) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в Розовом проводе. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (коричневый / розовый провод) на разъеме информационного центра. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  3. Вынуть ключ зажигания. Выключить все фонари и аксессуары. Закрыть все двери. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (Черный провод) на разъеме информационного центра. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтировать открыть в Черном проводе. При сопротивлении менее 5 Омов заменить информационный центр.

Сигнальная лампа температуры двигателя

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Запустить двигатель. Если горит лампа температуры двигателя, перейдите к следующему шагу, а если лампочка температуры двигателя не светится - к шагу 5.
  2. Используя инструмент сканирования, выбрать СИСТЕМЫ ТЕЛА. Прочитайте CHIME контроль. Если scam tool отображает двигатель TEMP лампа: ON, двигатель может иметь проблему с перегревом. Проверить и отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости.
  3. Выключить двигатель. Отсоединить разъем модуля управления кузовом (BCM) " А ". БКМ расположен с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Включить зажигание. Если индикатор температуры двигателя не горит, заменить БСМ. При загорании индикатора температуры двигателя перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра, вынуть ключ зажигания, выключить все фонари и принадлежности, закрыть все двери, замерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (фиолетовый провод) на разъеме информационного центра. (Ярмо 15) При сопротивлении 10 Ом или более заменить информационный центр, а при сопротивлении менее 10 Омм устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе.
  5. Выключить двигатель. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. Если световой индикатор температуры двигателя горит, предупреждающая световая система в это время работает правильно. Неисправность может быть прерывистой.
  6. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (коричневый / розовый провод) на разъеме информационного центра, если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте открытый в коричневом / розовом проводе между соединительной колодкой и информационным центром. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  7. Снять и осмотреть лампочку предупреждения о температуре двигателя. При необходимости заменить лампочку. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Переустановите лампочку и вновь подключить разъем информационного центра, подсоединив один конец провода перемычки к земле. Другим концом провода перемычка подвести клемму № 6 (фиолетовый провод) на разъеме информационного центра. Если не горит сигнальная лампа температуры двигателя - заменить информационный центр, а при загорании сигнальной лампы температуры двигателя перейти к следующему шагу.
  9. Получить доступ к разъему модуля управления кузовом (BCM) " А ". БКМ расположен с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Вкл.2) Снять крышку с разъема " A ".не отсоединять разъем. Подсоединить один конец соединительного провода к земле. Используя другой конец переходного провода, зажечь заднюю скобу № 6 (фиолетовый провод) на разъеме БСМ " а ". Если светится сигнальная лампа двигателя, то заменить сигнализатор температуры, если нарушит, не горит, не зажигается в кабине.

Световой индикатор дальнего света

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Включить зажигание. Включить фары дальнего света. Убедиться, что сигналы поворота не горят. Если свет фар дальнего света не загорается, перейдите к разделу " ФАРЫ НЕ БУДУТ ВКЛЮЧАТЬСЯ " под ВНЕШНИМ ОСВЕЩЕНИЕМ. При освещении светом фарами дальнего света переходите к следующему шагу. (ref-2616-S37056578502000041000000)
  2. Вынуть ключ зажигания. Выключить все светильники и аксессуары, закрыть все двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (Черный провод) на 13-контактном разъеме информационного центра. (Острие15) Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе (цепь массы). При сопротивлении менее 10 ОМ переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра, снять и осмотреть лампочку индикатора дальнего света. При необходимости заменить лампочку. Если с лампочкой все в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (красный / оранжевый провод) на 13-контактном разъеме информационного центра. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в красном / оранжевом проводе. При напряжении более 10 вольтов заменить информационный центр.

Сигнальная лампа низкого давления масла

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Выключить зажигание. Проверить уровень масла в двигателе. Если уровень моторного масла в порядке, перейдите к следующему шагу. При низком уровне масла долить масло по мере необходимости и перепроверьте работу сигнальной лампы.
  2. Включить зажигание. Соблюдать сигнальную лампу низкого давления масла. Если сигнальная лампа масла не горит, перейдите к шагу 8. При загорании сигнальной лампы масла переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Снять переключатель давления масла. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Подключить манометр давления масла, запустить двигатель и работайте до достижения нормальной рабочей температуры. Если давление масла на холостом ходу менее 4 фунтов / кв. дюйм, выполнить техническое обслуживание двигателя в связи с низким давлением масла. (ref-2616-S40264349422000041000000)
  4. Выключить двигатель, включить зажигание, если не горит сигнальная лампа масла - заменить сигнализатор давления масла, при загорании сигнальной лампы масла перейти к следующему шагу.
  5. Модуль управления корпусом доступа (BCM), расположенный с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. Отсоединить разъем " B " блока управления блоком. При слабом освещении сигнализатора масла устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между реле давления масла и разъемом " Б " из-за загорания сигнального огня перейдите к следующему шагу.
  6. Отсоединить штуцер " А " БКМ. (Острие2) Наблюдайте за работой сигнальной лампы низкого уровня масла, если не горит сигнальная лампа масла - заменить БСМ и при загорании сигнальной лампочки переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра. Вынуть ключ зажигания. Выключить все фонари и аксессуары. Закрыть все двери. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (Серый провод) на 13-контактном разъеме информационного центра (Рис. 15) При сопротивлении 5 Ом и более заменить информационный центр. Если сопротивление менее 5 Омм, отремонтировать серый провод между информационным центром и разъёмом " А " БКМ.
  8. Отсоединить разъем датчика давления масла. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Подсоединить провод перемычки между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме сигнализатора давления масла, при загорании сигнальной лампы масла заменить сигнализатор давления масла; если сигнальная лампа масла не горит - переходите к следующему шагу. (ref-2616-S40264349422000041000000)
  9. BCM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Снять крышку разъема " B ". Не отсоединяйте разъем. Подключить один конец соединительного провода к земле. При помощи другого конца провода перемычки, зажать клемму № 52 (серый провод) на разъеме " В " блока управления. Если загорается световой индикатор масла, открыть серую лампочку, чтобы включить следующий шаг сигнализации о неисправности масляного кабеля.
  10. Отстыкуйте разъем " А " БКМ. Подсоединить один конец перемычки к земле, другим концом перемычки закрепить клемму № 33 (серый провод) на разъеме " A ". Если загорается сигнальная лампа масла - заменить БСМ. При отсутствии сигнальной лампы масла - переходите к следующему шагу.
  11. Доступ к 13-контактному разъему информационного центра, не отсоединяя разъем. Подсоединить один конец провода перемычки к земле и с помощью другого конца провода перемычка перекинуть клемму № 8 (серый провод) на 13-контактный соединитель информационного центра. (Рисунок 15) При загорании сигнальной лампы масла открыть ее серым проводом. Если сигнальная лампа масла не загорелась, перейдите к следующему шагу.
  12. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра, снять и осмотреть лампочку сигнализации масла из информационного центра. При необходимости заменить лампочку. Если с лампочкой все в порядке - заменить информационный центр.

Красная сигнальная лампа тормоза

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочной тормозной системой (АБС), см. соответствующую статью о антиблокировке в разделе ТОРМОЗА.
  2. Убедиться, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена. Если стояночный тормоз не будет полностью отпущен, проверить наличие привязки к стояночному тормозу или проблемы с помехами. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае полного растормаживания парковочного тормоза включить зажигание. При загорании сигнальной лампы тормоза перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ сигнальная лампа тормоза не горит, переходите к шагу 7.
  3. Проверить уровень в резервуаре с тормозной жидкостью. Удалить уровень жидкости и перепроверьте работу сигнальной лампы тормоза. Если уровень тормозной жидкости в порядке, отсоединить разъем переключателя уровня тормозной текучей среды и наблюдайте за сигнальной лампой тормоза.
  4. Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза, расположенный на кронштейне педали стояночной тормозной системы. Если сигнальная лампа тормоза не горит, заменить переключатель стояночных тормозных систем. При загорании сигнальной лампы тормоза перейдите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра. Вынуть ключ зажигания. Выключить все фонари и аксессуары. Закрыть все двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (серый / черный провод) на 13-контактном разъеме информационного центра (Рис. 15) Если сопротивление 5 Ом или более, заменить информационный центр. При сопротивлении менее 5 Омов перейти к следующему шагу.
  6. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить разъем выключателя зажигания. (Рисунок 4) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (серый / черный провод) на 13-контактном разъеме информационного центра. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить выключатель зажигания. При сопротивлении менее 5 Омов устраните замыкание на массу в сером / черном проводе.
  7. Проверните двигатель и осмотреть сигнальную лампу тормозов. Если сигнальная лампа тормозов не горит, перейдите к шагу 12. При загорании сигнальной лампы тормозов переходите к следующему шагу.
  8. Включить стояночный тормоз. Если сигнальная лампа тормоза не горит, перейдите к шагу 11. При загорании сигнальной лампы тормоза переходите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Подсоединить провод-перемычку между клеммами разъема сигнализатора. Включить розжиг. Если загорается сигнальная лампа тормоза, заменить сигнализатор уровня тормозных жидкостей. При не горении сигнальной лампы тормоза переходите к следующему шагу.
  10. Отсоединить провод перемычки. Подключить провод перемычку между землей и серым / черным проводом на разъеме переключателя уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа тормоза не горит, отремонтируйте разомкнутый в сером / черном проводе. При загорании сигнальной лампы тормоза устраните обрыв в цепи массы переключателя уровня тормоз-ной жидкости (черный провод).
  11. Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза, расположенный на кронштейне педали стояночных тормозов. Подключить провод-перемычку между землей и разъемом переключателя. Если загорается сигнальная лампа тормоза, заменить переключатель стояночной тормозной системы.
  12. Выключить зажигание. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить разъем выключателя зажигания. (Рисунок 4) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (Черный провод) у разъема выключателя зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтировать разомкнутый в Черном проводе. При сопротивлении менее 5 Омм перейти к следующему шагу.
  13. Снова подсоединить разъем выключателя зажигания. Включить зажигание. Подключить один конец провода перемычки к земле. С помощью другого конца провода перемычка, обратно probe клемма № 2 (серый / черный провод) на разъеме переключателя зажигания. Если сигнальная лампа тормоза горит, заменить выключатель зажигания.
  14. При подключенном соединительном проводе отсоединить 13-контактный разъем информационного центра. Вынуть ключ зажигания. Выключить все фонари и аксессуары. Закрыть все двери. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерить сопротивление на клемме № 9 (серый / черный провод) на разъеме информационного центра, если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в сером / черном проводе. Если сопротивление менее 5 ом, переходите к следующему шагу.
  15. Снять и осмотреть красную лампочку предупреждения о торможении. Заменить лампочку по мере необходимости. Если лампочка в порядке, заменить информационный центр.

Сервис двигателя скоро индикатор света

ПримечаниеСвет обслуживание двигатель SOON может также называться индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). MILL расположен в информационном центре на верхней части приборной панели водителя. После выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Используя инструмент сканирования, проверить наличие диагностических кодов неисправностей двигателя (коды неисправностей). Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к самодиагностике - универсал, TOWN и COUNTRY и статья VOYAGER в управление двигателем. Отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии коды неисправностей переходите к следующему шагу.
  2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не остается в устойчивом состоянии при отсутствии коды неисправностей, перейдите к шагу 5.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУПР расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и энергораспределительным центром. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если МОП остается включенным, переходите к следующему шагу. При погасании МИП заменить МПУС.
  4. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра, измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 7 (черный / розовый провод) на 13-контактном разъеме информационного центра. (Рисунок 15) При сопротивлении 100 Ом и более заменить печатную плату Иц, а при сопротивлении менее 100ом устраните замыкание на массу в черном / розовом проводе между СПМ и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в информационном центре.
  5. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).блок управления силовым агрегатом находится в моторном отсеке между левым внутренним крылом и центром распределения электроэнергии. Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если соединитель исправен, подсоединить перемычку между землей и клеммой № 22 (черный / розовый провод) к разъему C1 блок управления силовым агрегатом. ( 10) Наблюдайте за работой контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если следующий шаг M- off.
  6. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра. Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, снять и осмотреть лампочку и розетку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В случае исправности лампочки и розетки переходите к следующему шагу. ЕСЛИ лампочка и / или розетка неисправны - заменить по мере необходимости.
  7. Убедиться, что перемычка по-прежнему подключена между заземлением и клеммой 22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / розовый провод). Убедиться в том, что разъем информационного центра все еще отсоединен. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и клеммой 7 (черным / розовым проводом) на 13-контактном разъеме информационного центра. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить печатную плату информационного центра; при сопротивлении 5 или более восстановить разомкнутый в черном / розовом проводе между PCМ и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в информационном центре.

Индикатор сигнала поворота

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

  1. Включить зажигание. Проверить работу каждого отдельного сигнала поворота. Если сигнал(ы) поворота не работает, отремонтировать сигналы поворотов по мере необходимости. См. соответствующую электрическую схему в статье НАРУЖНЫЕ ОГНИ. При правильной работе сигналов поворота перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства считать состояние сигнала поворота. Включить правый сигнал поворота. Если сканирующее устройство не отображает изменение состояния сигнала поворота от обрыв (ОТКРЫТ) до замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 7.
  3. Включить левый поворотник. Если на экране сканирующего устройства не отображается состояние поворотника, изменяющееся с ОТКРЫТОГО на ЗАКРЫТОЕ, перейдите к шагу 7.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем информационного центра. Вынуть ключ зажигания. Выключить все фонари и аксессуары. Закрыть все двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (Черный провод) на 13-контактном разъеме информационного центра (Рис. 15) Если сопротивление 10 Ом или более, то отремонтировать открыть черным проводом. При сопротивлении менее 10 ОМ перейти к следующему шагу.
  5. Снять и осмотреть обе лампы сигналов поворота информационного центра. При необходимости заменить лампочки и перепроверьте работу указателя сигнала поворота. Если с обеими лампочками все в порядке, включить зажигание. Включить правый сигнал поворота. Подключить контрольную лампочку между землей и клеммой № 4 (коричневый / красный провод) на 13-контактном разъеме информационного центра; если тестовая лампочка не мигает - открыть ее в коричневом / красном проводе; если контрольная лампочка мигает, переходите к следующему шагу.
  6. Включить левый поворотник. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 2 (темно-зеленый / красный провод) на информационном центре. Если контрольная лампа не мигает, отремонтируйте открыть в темно-зеленом / красном проводе. При мигании контрольной лампы заменить информационный центр.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления кузовом (BCM), расположенный с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Вкл.2) Доступ к внутреннему 23-контактному разъему соединительной колодки; включить зажигание; включить правый поворотный сигнал; используя контрольную лампочку, соединенную с землей; клемму зонда № 21 на внутреннем 23-штыревом разъеме. (Выкл 5) Если контрольная лампа не мигает, отремонтировать или заменить клеммную колодку при появлении следующей контрольной вспышки, перейти к следующему шагу.
  8. Включить левый поворотник. С помощью контрольной лампы выведите клемму зонда № 19 на внутренний 23-контактный разъем. Если контрольная лампа не мигает, отремонтируйте или заменить соединительную колодку. При мигании контрольной лампы заменить BCM.

Комбинация приборов

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Ошибка схемы отправки уровня топлива или компас / мини-поездка компьютера расстояния до опорожнения не работает / неправильно

  1. Если топливомер имеет проблему точности, переходите к следующему шагу. Если у топливомера нет проблемы точности, перейдите к шагу 7.
  2. Убедиться, что топливный бак не пуст, прежде чем продолжить это испытание. Если проблема связана только с сигнальной лампой топлива, заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Используя сканирующее устройство, включить датчики и наблюдайте за топливомером. Если стрелка указателя топлива прокачивается и останавливается при E, 1 / 8, 2 / 4 и Full (полный), перейдите к следующему шагу. В случае неисправности датчика перекалибруйте датчик топлива с помощью сканирующего устройства.
  4. Прекратите приведение в действие. Осмотреть топливный бак на предмет изгиба на дне бака. При необходимости заменить топливный бак. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если топливный бак не изогнут, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отстыковать разъем BCM " B ". (Остр.2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 20 (Темно-синяя) на разъеме Бцм № 90. (Стр.3) Определить, соответствует ли показание омметра уровню топлива. См. Таблицу " топливо LEVEL датчик уровня RESISTANCE ". Если сопротивление соответствует показанию топливомера, то заменить поплавковый блок 3 при несоответствии сопротивления показаниям топливомерного уровнемера-90 / Т1. (ref-2616-S08873447092000041000000)
  6. Извлечь блок измерения уровня топлива из топливного бака. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить наличие поврежденного топливного бака и при необходимости отремонтируйте его. Если с топливным баком все в порядке, заменить блок измерения.
  7. Убедиться, что топливный бак не пуст, прежде чем продолжить это испытание. Если проблема связана только с сигнальной лампой топлива, заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  8. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) BCM. Если сканирующее устройство отображает сообщение топливо LEVEL датчик цепь ERROR, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса / блока отправки, расположенный рядом с топливным баком. Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на разъеме жгута топливных насосов / блока отправления. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 11. ЕСЛИ напряжение больше чем 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  10. Выключить зажигание, замерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на соединителе жгута топливного насоса / блока отправки. При сопротивлении менее 5 Ом заменить блок отправки уровня топлива. Если сопротивление не менее 5 Омов - отремонтируйте отверстие в черном проводе.
  11. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на соединителе жгута топливного насоса / передающего устройства. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе.
  12. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на соединителе жгута топливного насоса / блока отправки. Отсоединить разъем BCM " B ". (Розетки 2) Измерить сопротивление между землёй и клеммой № 46 (тёмно-синим проводом) на разъёме БКМ " В ".при сопротивлении менее 5 Ом заменить Бцм. Если сопротивление 5 ом или более, произвести ремонт по темно-голубому проводу.
  13. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, считать напряжение зажигания. Если напряжение 11 вольт или меньше, перейдите к разделу " ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА НА МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕНО ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ BCM " в разделе COMMUNICATIONS (КОММУНИКАЦИИ). При напряжении более 11 вольтов переходите к следующему шагу. (ref-2616-S19828325032000041000000)
  14. Произвести считывание напряжения датчика топлива с помощью сканирующего устройства, если оно показывает напряжение 1-10 вольт - заменить датчик уровня топлива, а если не показывает напряжение 2-10 В - заменить ВСМ.

Все манометры в нерабочем состоянии

  1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, выбрать блок ELECTRO / механическая часть (электро / механический). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение NO отклик (нет ответа), перейдите в раздел COMMUNICATIONS (связь). (ref-2616-S13083453872000041000000)(ref-2616-S21400460662000041000000)
  2. При помощи сканирующего устройства считать сообщение коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). Найдите сообщение SCAN tool no отклик (Нет ответа от SCAT TOOL) и выполнить следующие действия: Если на сканирующем устройстве отображается сигнал ROM проверка отказ, перекалибруйте все датчики с помощью сканирующих устройств. Speedo / tach не будет работать до тех пор, пока устройство не будет полностью откалибровано. (ref-2616-S19828325032000041000000)(ref-2616-S02414558452000041000000)(ref-2616-S16548137342000041000000)
  3. С помощью сканирующего устройства выбрать КОРПУС, затем КОМПЬЮТЕР КОРПУСА, далее ВХОД / ВЫХОД. Считать состояние разблокировки зажигания. Если сканирующее устройство отображает РАЗБЛОКИРОВКУ ЗАЖИГАНИЯ: ЗАКРЫТО, переходите к следующему шагу. (ref-2616-S37051444112000041000000)
  4. С помощью сканирующего прибора выбрать кузов, затем ELECTOR / MECH Комбинация приборов (MIC). Выбрать ACTIVATOR проверка, после чего включить ALL Указатели. Если датчики перемещаются от нижнего к верхнему пределу, заменить модуль управления кузовом (BCM).в случае отсутствия датчиков под боковой приборной панелью водителя блок BSM располагается на клеммном блоке (Рис. 2).

Подсветка приборной панели

  1. Выключить зажигание. Извлечь и осмотреть предохранитель № 1 (ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) из соединительной колодки, расположенной под панелью приборов со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 3. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
  2. Заменить перегоревший предохранитель № 1 исправным плавким предохранителем. Включить сигнальные огни и повернуть переключатель диммера на полную силу света. Перепроверьте предохранитель № 1. Если предохранитель в порядке, система функционирует нормально в это время. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу оранжевым проводом между внутренним 23-контактным разъемом распределительной колодки и клеммой № 6 у 13-контактного разъема приборной группы. Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.
  3. Включить парковочные огни. Если парковые огни горят, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия парковых огней отремонтируйте парковочные фонари по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в разделе " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-2616-S11385545732000041000000)
  4. Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя освещения парковки. Если у сканирующего устройства отображается индикатор PARK лампа ON (лампа парковки включена), перейдите к следующему шагу.
  5. С помощью сканирующего устройства считать напряжение светового датчика панели. Если сканирующее устройство показывает ноль вольт, переходите к следующему шагу.
  6. Во время использования сканирующего инструмента для считывания напряжения датчика освещения панели, повернуть переключатель управления диммера между высоким и низким. Если напряжение изменяется, перейдите к шагу 13.
  7. Если напряжение оставалось высоким в шаге 6), переходите к следующему шагу. Если на шаге 6 напряжение оставалось низким), перейдите к шагу 10.
  8. Убедиться, что сигнальные лампы горят. Повернуть переключатель светорегулятора в верхнее положение. Получите доступ к 13-контактному разъему переключателя фары. Не отсоединяйте разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (черный провод) на 13-штыревом разъеме переключателя фар. (Рис. 15) Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу. При напряжении более одного вольта устраните обрыв черного провода.
  9. Выполнить обратное масса, измерить напряжение между землей и клеммой № 12 (оранжевый / черный провод) на 13-контактном разъеме выключателя фары. Если напряжение составляет 8 вольт или менее, восстановить разомкнутое состояние оранжевым / черным проводом.
  10. Убедиться, что сигнальные лампы включены. Повернуть переключатель диммера в верхнее положение. Разъем модуля управления корпусом доступа (BCM) " A ". BSM расположен с соединительным блоком под нулевой панелью водителя. (Рис. 2) Снять крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель " А ", измерить напряжение между землей и клеммой № 8 (оранжевый / черный провод) на разъеме BMM " a " во время вращения переключателя диммера.
  11. Убедиться, что индикаторы парковки все еще горят. Отсоединить 13-контактный разъем переключателя фар. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение датчика освещения панели. Если напряжение превышает 4 вольта, заменить переключатель фары. При напряжении не более 4 вольт перейдите к следующему шагу.
  12. Выключить парковочные огни. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (оранжевый / черный провод) на 13-контактном разъеме переключателя фар. (Рисунок 15) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить BCM. При сопротивлении менее 5 Омов устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе.
  13. Убедиться, что индикаторы парковки горят и переключатель светорегулятора находится в среднем положении. Найдите соединительную колодку № 23-контактные разъемы C1 и C4. (Таблица 8) Измерить напряжение между землей и каждой клеммой привода панельной лампы (оранжевый провод) на соответствующем соединительном блоке. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИВОДА ПАНЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ 1 ". При обратной поддержке каждого вывода повернуть переключатель диммера с низкого уровня на высокий. Если напряжение увеличивается от нуля вольт примерно до 12 вольт на всех выводах, перейдите к следующему шагу перехода. (ref-2616-S39363757042000041000000)
  14. Отсоединить 13-контактный разъем комбинации приборов, осмотреть его на наличие поврежденных штырьков, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если с разъемом все в порядке, измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (оранжевый провод) у 13-контактного разъема комбинации приборов.
  15. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 13 (Черный провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе. При сопротивлении менее 5 Омов переходите к следующему шагу.
  16. Если проблема связана только с освещением приборной панели, заменить монтажную плату приборной группы. Используя сканирующий инструмент, перекалибруйте все измерительные приборы. В случае проблемы с конкретным светом проверить подозрительную лампочку. Если лампа исправна, отремонтируйте разомкнутую цепь драйвера и / или цепи массы подозрительной лампы освещения панели. См. соответствующую электрическую схему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
  17. Убедиться в том, что сигнальные лампы включены. Измерить напряжение между землей и предохранителем № 1 (ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) на распределительном блоке. Если напряжение не превышает 10 вольт, заменить распределительный блок. При напряжении более 10 вольтов заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с распределительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (рисунок 2)

Сигнальные лампы приборной панели, одометра и дисплей PRNDL

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если на сканирующем приборе отображается кузов COMPUTER ODOMETRE отказ расшифровка кода ошибки, заменить модуль управления корпусом (BCM). Блок управления блоком расположен под приборной панелью со стороны водителя.
  2. При помощи сканирующего устройства включить предупредительную лампочку НА ВСЕХ СЕГМЕНТАХ. Если все сегменты не горят, проверить разъем между панелью приборной панели и дисплеем. В случае неисправности каких-либо сегментов в одометре или PRNDL выполнить проверку дисплея приборной группы. (ref-2616-S10277897602000041000000) (2) См. тест " ОШИБКА ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-2616-S42224269192000041000000)
  3. Убедиться в том, что все двери закрыты и правильно выровнены. Используя шунтирующий переключатель Приоткрыто, выбрать шиберный выключатель AZOR, затем внутренний компьютер. Выбрать входы / выходы. Наблюдайте за состоянием дверцы и байпасного выключателя " дверь замкнут ". Если сканирующее устройство отображает состояние любого из шламирующих переключателей: ЗАКРЫТО. См. таблицу " ДВЕРЬ ". (ref-2616-S18632193852000041000000)(ref-2616-S05484267802000041000000)(ref-2616-S05071732862000041000000)(ref-2616-S33863992302000041000000)(ref-2616-S17877481832000041000000)(ref-2616-S31779960472000041000000)
  4. Убедиться, что резервуар для промывочной жидкости не пуст. С помощью сканирующего инструмента прочитайте состояние переключателя омывающей жидкости. Если сканирующий инструмент показывает цепь замкнут (цепь замкнута), перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоединить разъем переключателя промывочной жидкости на дне резервуара. Используя сканирующий инструмент, считать состояние переключателя омывающей жидкости. Если у сканирующего инструмента отображается ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, перейдите к следующему шагу. если в сканирующем инструменте не отображается ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ, заменить переключатель уровня моющей жидкости.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM), расположенный с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 58 (черный / tan провод) на разъеме " В " блока управления кузова (bcm 3) При сопротивлении менее 5 Ом отремонтировать короткое замыкание на массу в черном / taн проводе.
  7. Отсоединить разъем переключателя промывочной жидкости на дне резервуара. Подключить провод-перемычку между землей и черным / коричневым проводом в разъеме переключателя уровня омывающей жидкости. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать состояние переключателя омывателя. Если сканирующий инструмент показывает ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, отремонтируйте разомкнутый черный провод между заземлением и разъемом переключателя омываемой жидкости.
  8. Снять провод перемычки. Повторно подсоединить провод перемычку между клеммами разъема переключателя жидкости омывателя. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя жидкости промывщика. Если у сканирующего устройства отображается цепь замкнут (цепь замкнута), заменить переключатель уровня жидкости в омывателе.
  9. Доступ к разъему " В " модуля управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. ( 2) Снять крышку разъема. Не отсоединять разъем. Выполнить подпружинивание соединителя " B " блока управления, подсоединить перемычку между заземлением и клеммой № 58 (черный / рыхлый провод) на соединителе " Б " устройства управления. (Рис. 3) При помощи сканирующего инструмента произвести считывание замкнутой цепи состояния выключателя.

Датчики не обнуляются, когда ключ выключен

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 13-контактный разъем приборной панели. Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (розовый провод) на 13-контактном разъеме приборной панели. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между центром распределения питания и разъемом приборной группы. При напряжении более 10 вольтов заменить плату приборной коробки. С помощью сканирующего инструмента перекалибруйте все датчики.

Один манометр работает неправильно

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора активировать измерительные приборы. Если на сканирующем приборе отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите в раздел COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ). При отказе одного из измерительных приборов переходите к следующему шагу. ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ВСЕХ измерительных ПРИБОРОВ ПЕРЕХОДИТЕ К ШАГУ 3. ЕСЛИ НИ ОДНО ИЗ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫХ УСЛОВИЙ НЕ ВОЗНИКЛО, ПЕРЕХОДИМ к ШАГУ 5. (ref-2616-S13083453872000041000000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если с разъемом все в порядке, снять неисправный манометр. Проверить печатную плату и соединения манометров. Заменить печатные платы по мере надобности. В случае исправности печатной платы заменить пакет манометра. Перекалибруйте все манометры с помощью сканирующего инструмента.
  3. С помощью сканирующего устройства выбрать КОРПУС, затем КОМПЬЮТЕР КОРПУСА, далее ВХОД / ВЫХОД. Считать состояние разблокировки зажигания. Если сканирующее устройство отображает РАЗБЛОКИРОВКУ ЗАЖИГАНИЯ: ЗАКРЫТО, переходите к следующему шагу. (ref-2616-S13083453872000041000000)
  4. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов (корпус), затем ELECTOR / MECH Комбинация приборов (MIC). Нажать кнопку ACTIVATOR проверка (проверка привода), после чего включить ALL Указатели (все измерительные приборы). При перемещении измерительных приборов от нижнего до верхнего предела заменить модуль управления корпусом (BCM).BSM располагается на клеммном блоке под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) в случае, если измерительные датчики не перемещаются от нижних до верхних пределов, произвести повторную панель щётки с помощью прибора.
  5. Если проблема с топливомером, перейдите к тесту " топливо LEVEL SENDING цепь ERROR OR COMPASS / MINI-TRIP COMPUTER DISTANCE TO EMPTY INOPERATIVE / WRONG ". В случае проблемы со скоростемером / одометром переходите к следующему шагу 15. При проблеме с термометром переходим к шагу 19. Если неполадка не указана, то система функционирует нормально в это время может произойти сбой. (ref-2616-S42224269192000041000000)
  6. Если проблема связана только с одометром, перейдите к следующему шагу.
  7. Если при включении ключа не происходит надлежащего свечения одометра, переходите к следующему шагу, а при включении - к шагу 9.
  8. С помощью сканирующего устройства включить контроль ВСЕ СЕГМЕНТЫ, при неисправности всех сегментов проверить разъем между приборной доской и дисплеем и устраните неисправность. Если какие-либо сегменты в одометре или ПРНДЛ не засветились - заменить индикатор приборной панели.
  9. Если показания одометра не увеличиваются должным образом, воспользуйтесь сканирующим инструментом и откалибруйте спидометр заново.
  10. Если при включенном зажигании одометр набирает или теряет свой пробег, проверить, не задвинут ли полностью предохранитель № 2 в распределительной колодке. Если одометра не набирается или не ослабевает пробег при включении зажигания, заменить модуль управления кузовом (BCM). Под боковой приборной панелью водителя расположена соединительная колодка. (Рисунок 2)
  11. Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, активировать измерительные приборы. Если спидометр переходит на 0, 20, 55, 75 миль / ч шагами, а затем переходит к нулю, переходите к следующему шагу.
  12. С помощью сканирующего устройства считать состояние модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство отображается, активно ON THE шина, перейдите к следующему шагу; если сканирующий прибор не отображает активно на шине, выполнить соответствующий тест в разделе COMMUNICATIONS. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ICATION " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-2616-S37051444112000041000000)
  13. Используя сканирующее средство, прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если сообщение NO датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) (НЕТ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) отсутствует, перейдите к разделу САМОДИАГНОСТИКА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и выполнить соответствующий тест.
  14. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель. Установить трансаксель в привод и медленно дайте возможность ведущим колесам повернуться. С помощью сканирующего инструмента выбрать МОНИТОРЫ и наблюдайте за скоростью автомобиля. Если дисплей скорости сканируемого инструмента соответствует скорости спидометра, проверить коэффициент шестерни, чтобы убедиться, что правильный размер шины установлен для правильной работы скоростемера. См. Соответствующую ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ в статье ПРОЦЕДУРЫ КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОГО RELEARN в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. При несоответствии дисплея скорости сканирования кузова модуль управления (BCM расположен на панели управления) Bs).
  15. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора привести в действие измерительные приборы. Если тахометр постепенно поднимается до 1000, 3000, затем 6000 об / мин и возвращается к нулю, перейти к следующему шагу. ЕСЛИ ТАХОМЕТР НЕ ПОВЫШАЕТСЯ ПОСТЕПЕННО ДО 1000, 3 000, затем 6 000 об / мин. после чего вернуться к нулевому значению, выполнить повторную калибровку измерительных приборов, используя сканирующий прибор. При неправильной работе тахометра произвести замену пакета измерительных приборов и повторить калибровку всех измерительных приборов.
  16. С помощью сканирующего устройства считать состояние модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает активно ON THE шина, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия АКТИВНОГО состояния на шине провести соответствующий тест в разделе COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ). См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-2616-S37051444112000041000000)
  17. Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего прибора выбрать MIC, затем MONITORS (МИК), ENG INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ). Read двигатель обороты в минуту (ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ: Считать обороты двигателя). Если показания оборотов сканирующих приборов совпадают с оборотами тахометра, то в данный момент тахометр работает исправно. Неисправность может быть непостоянной. При несоответствии показаний оборотов тахометров заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - в моторном отсеке между левым внутренним крылом и центром распределения питания.
  18. Убедиться, что система охлаждения функционирует правильно. Если система охлаждения работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе системы охлаждения отремонтируйте систему охлаждения по мере необходимости.
  19. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать датчики. Если термометр постепенно переходит от холодного состояния к горячему, затем обратно к холодному, переходите к следующему шагу.
  20. С помощью сканирующего устройства считать состояние модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство показывает активно ON THE шина, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия АКТИВНОГО состояния на шине провести соответствующий тест в разделе COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ). См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-2616-S37051444112000041000000)
  21. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кодов ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии датчика температуры хладагента двигателя расшифровка кода ошибки см. САМОДИАГНОСТИКА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и выполнить соответствующий тест.
  22. Запуск и холостой ход двигателя. Используя сканирующее устройство, считать температуру двигателя. Если дисплей температуры сканирующего устройства совпадает с дисплеем датчика температуры, датчик температуры работает должным образом. Неисправность может быть прерывистой. В случае несовпадения дисплея сканера и датчика температуры заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2)

Ошибка кнопки отключения и сброса

Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние кнопки. Нажать кнопку отключения и сброса при наблюдении за сканирующим устройством. Если дисплей сканирующего устройства не изменился с НАЖАТА на ОТПУЩЕНА, заменить приборную панель вакуумно-люминесцентного (Vf) набора приборов.

Внутреннее освещение

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеЭлектрические схемы системы внутреннего освещения см. в соответствующей электрической схеме в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. После выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Вежливые огни не работают с купольным выключателем света

  1. Повернуть переключатель фар в положение купольного светильника. Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя купольных ламп. Если у сканирующего устройства отображается DOME лампа выключатель: замкнут, заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Получите доступ к задней части переключателя фар. Не отсоединяйте разъемы. Подключить перемычку между землей и клеммой № 4 (черный / голубой провод) на 13-контактном разъеме переключателя фары. Если фонари освещения освещают, заменить переключатель фар, если фонари не освещают - переходите к следующему шагу.
  3. Получить доступ к разъему BCM " A ". (Рисунок 2) Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 2 (черный / светло-голубой провод) на разъеме " А " блока BSM. (Лист 3) При загорании фонарей освещения, восстановить обрыв в черном / свето-голубом проводе между блоком BPM и выключателем фар. Если фонари освещения не подсвечиваются, заменить БКМ.

Свет вежливости не работает с любой дверью

  1. Извлечь и осмотреть предохранитель № 6 из центра распределения питания (PDC) в левой части моторного отсека. Если предохранитель перегорел, проверить причину перегорания предохранителя и отремонтируйте его по мере необходимости. См. соответствующую схему соединений в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
  2. Стоп-сигнал включения фонаря. Открыть дверь водителя. С помощью сканирующего устройства определить состояние выключателя двери водителя в открытом положении. Если сканирующее устройство показывает DRDOOR Приоткрыто: замкнут, заменить модуль управления кузовом (BCM). БКМ расположен с соединительным блоком под боковой приборной панелью водителя. (Рис. 2) Если на сканирующем устройстве не отображается дверца DRIVETHOR Ahar; ЗАКРЫТЬ, перейти к " обрыв привод ' S проверка (ref-2616-S14928838542000041000000)
  3. Снять реле освещения с клеммной колодки. (Рисунок 16) Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных выводов. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если соединитель исправен, измерить напряжение между землей и контактом № 30 в розетке реле освещения в соединительной колодке. (Лист 17) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу. При значении напряжения 10 Вольт или менее Проверить наличие разомкнутого розового / фиолетового провода между PDC и клеммным соединительным блоком Заменить проводку как необходимо.
  4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 на розетке светового реле в соединительной колодке. Если напряжение 10 вольт или менее, заменить соединительную колодку. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  5. Подсоединить перемычку между клеммами № 30 и 87 на розетке реле естественного освещения в распределительном блоке. Если световые индикаторы естественного освещения горят, перейдите к следующему шагу. При отсутствии световых индикаторов естественного освещения заменить распределительный блок.
  6. Отсоединить провод перемычки. Переустановить световое реле освещения. Получить доступ к соединительному разъему C3. Соединительный блок расположен под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Не разъединять разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 34 (коричневый / белый провод) на соединительном разъеме С3. (Лист 8) Если напряжение составляет 10 вольт или менее, то заменить защитное реле освещения, если напряжение превышает 10 Вольт, перейти к следующему шагу.
  7. Снять выключатель фар с приборной панели, не отсоединяя разъемы. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 9 (коричневый / белый провод) на 13-контактном соединителе выключателя фары. (Рисунок 15) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый в коричневом / белом проводе между 13-контактом выключателя и соединительной колодкой. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  8. Выполнить обратное масса, измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на 13-контактном разъеме выключателя фары. Если напряжение 10 вольт или менее, заменить выключатель фары, а если напряжение более 10 вольтов - переходите к следующему шагу.
  9. Доступ к соединительному разъему C3. Соединительный блок расположен под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Не отсоединяйте разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (коричневый / светло-зеленый провод) на соединительном блоке соединителя С3. (Лист 8) Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый в коричневом / легком зеленом проводе между соединительным блоком и разъемом переключателя фар, заменить BCM.

Открыть дверь водителя Приоткрыто цепь или вежливые огни не работает с дверью водителя

  1. Отсоединить разъем переключателя двери водителя. Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. Восстановить соединитель по мере необходимости. Если разъем в порядке, убедиться, что заземляющий браслет переключателя двери водителя чистый и не поврежден. Отремонтируйте или заменить заземляющий ремень по мере надобности. При исправном заземляющем ремне переходите к следующему шагу.
  2. Подключить провод перемычки между землей и Tan-проводом на разъеме переключателя с приоткрытой дверью водителя. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите состояние переключателя с открытой дверцей водителя. Если в сканирующем устройстве отображается DRDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут (закрыт), заменить переключатель двери водителя.
  3. Отсоединить соединительный провод. Получить доступ к разъему " B " модуля управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Ответ2) Снять крышку разъема. Не разъединять разъем. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 79 (Tan-провод) на разъеме " В ". Используя инструмент сканирования, считать состояние переключателя двери водителя.

Открыть левую раздвижную дверь Приоткрыто цепь или вежливое освещение не работает с левой раздвижной дверью

ПримечаниеЛевый переключатель раздвижной двери может также называться левым переключателем задней двери.

  1. Отсоединить левый разъем переключателя с раздвижной дверью. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, подключить провод-перемычку между черным проводом и Tan / Orange-проводом у левого разъема переключателя со сдвижной двери. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние выключателя с левой скользящей дверцей.
  2. Отсоединить провод перемычки. Снова подсоединить провод перемычку между землей и проводом Tan / Orange на левом разъеме переключателя раздвижной двери Приоткрыто. Используя сканирующий инструмент, считать состояние левого переключателя раздвигаемой двери agar. Если у сканирующего инструмента отображается LSLIDE DR Приоткрыто выключатель: замкнут, отремонтируйте разомкнутый черный провод между левым переключателем сдвижной дверцы и землей. Местоположение земли находится в левой задней четверти панели. ( 20), Если прибор сканирования не отображает переключатель LSLIDIDE Dr GO.
  3. Отсоединить провод перемычки. Доступ к разъему модуля управления корпусом (BCM) " B ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью двери со стороны водителя, снять крышку разъема. Не разъединять разъем. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычка, зажим обратного проба № 47 (Tan / Orange провод) на панели инструментов " В " ( L 3).
Схема №25

Открыть дверь багажника Приоткрыто цепь или вежливое освещение не работает с лифтгейтом

  1. Отсоединить разъем байонетного выключателя дверь багажника. Проверить разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. При необходимости отремонтировать разъем. Если с разъемом все в порядке, подсоединить провод-перемычку между черным проводом и Tan / Black проводом к разъему байпасного выключателя дверь багажника. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, считать состояние переключателя лифтгейта Приоткрыто.
  2. Отсоединить провод перемычки. Повторно подсоединить провод перемычки между землей и Tan / Black проводом на разъеме главного переключателя дверь багажника. С помощью сканирующего устройства считать состояние главного переключателя дверь багажника. Если сканирующее устройство показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Приоткрыто: замкнут (ЗАКРЫТ), отремонтируйте его в черном проводе между выключателем Приоткрыто левой раздвижной двери и заземлением. Расположение ление находится в дверь багажника. ( 20), если сканирующий устройство не отображает выключатель LIFTTATE Gore Aaj AR, ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу замкнутый контур.
  3. Отсоединить соединительный провод. Получить доступ к затвору модуля управления корпусом (BCM) через шибер " B ". Подъемник расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Таблица 2) Снять крышку разъема. Не разъединять разъем. Подсоединить перемычку между заземлением и клеммой № 59 (Tan / Black провод) на разъеме " В " блока управления БКМ. ( 3) При помощи инструмента сканирования, считать состояние выключателя LAJAR.

Открытая пассажирская дверь Приоткрыто цепь или вежливые огни, не работающие с пассажирской дверью

  1. Отсоединить разъем переключателя приоткрытой двери пассажира. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. Восстановить соединитель по мере необходимости. Если разъем в порядке, убедиться, что заземляющий браслет переключателя двери пассажира чист и не поврежден. Отремонтируйте или заменить заземляющий ремень по мере надобности. При исправном заземляющем ремне перейдите к следующему шагу.
  2. Подключить провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя двери пассажира (Tan/Red провод) и землей. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние приоткрытого выключателя двери пассажира. Если на сканирующем инструменте отображается PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, заменить дверной выключатель пассажира.
  3. Отсоединить соединительный провод. Получить доступ к разъему " В " модуля управления корпусом (BCM). Установить соединительную колодку под приборной панелью со стороны водителя. (Вхоор2) Снять крышку разъема. Не разъединять разъем. Подсоединить перемычку между заземлением и клеммой № 48 (Tan/Red провод) на разъеме " B " блока управления БКМ. Tan/Red

Открыть правую раздвижную дверь Приоткрыто цепь или вежливое освещение не работает с правой раздвижной дверью

ПримечаниеПравый переключатель раздвижной двери может также называться правым переключателем задней двери.

  1. Отсоединить правый разъем переключателя раздвижной двери. Осмотреть разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если соединитель в порядке, подключить провод-перемычку между черным проводом и Tan / Yellow у правого разъема переключателя сдвижной дверцы. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя правой раздвижного двери.
  2. Отсоединить провод перемычки. Снова подсоединить провод перемычку между землей и Tan / Yellow проводом на правом разъеме раздвижной двери Приоткрыто выключатель. Используя сканирующий инструмент, считать состояние правого раздвижного дверного переключателя. Если сканер отображает RSLIDE DR Приоткрыто: замкнут, заменить правый переключатель сдвижной дверцы.
  3. Отсоединить провод перемычки. Доступ к разъему модуля управления корпусом Ajdr (BCM) " B ". Bcm расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Снять крышку разъема. Не разъединять разъем. Подсоединить перемычку между заземлением и клеммой № 77 (Tan / Yellow провод) на разъеме " В " BDM. ( 3) Использовать инструмент сканирования, считывать состояние переключателя двери RADJ замкнут in tool.

Свет вежливости включен во все времена

  1. Убедиться, что все двери закрыты и правильно выровнены. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать электрооборудование кузова (Система), затем BASE COMPUTER (Компьютер корпуса). Выбрать входы / Выход (Входы / Выходы). Наблюдайте за состоянием выключателей дверей и ворот лифттера. Проверить состояние всех приоткрытых выключателей. Если инструмент сканирования отображает какое-либо состояние приоткрытого выключателя замкнут, выполнить соответствующий тест. Обратитесь к таблице " Каталог симптомов дверцы " в группе INSTRUMR. (ref-2616-S18632193852000041000000)
  2. Отключить от клеммной колодки световое реле естественного освещения (Рис. 16) Если фонари естественного освещения все еще горят, восстановить короткое замыкание на напряжение в выходной цепи светового реле естественного света (клемма № 87). См. соответствующую электрическую схему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. Если светильники естественного освещения не освещены, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 на розетке светового реле вежливости в соединительной колодке. (Рисунок 16) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление составляет 5 или более Ом - заменить световое реле любезности.
  4. Отсоединить выключатель фар. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 85 на розетке реле освещения в распределительной колодке. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между реле освещения и 13-контактным разъемом выключателя фары.
  5. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на 13-контактном разъеме выключателя фары. (Рисунок 15) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 Омм - заменить выключатель фар.
  6. Отсоединить разъемы модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Снова измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на 13-контактном разъеме переключателя фар. Если сопротивление менее 5 ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / свето-зеленом проводе между переключателем фары и ВСМ.

Вход с подсветкой не работает с передатчиком RKE

ПримечаниеПеред выполнением теста ВХОД С ПОДСВЕТКОЙ В НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ ПРИ ПОМОЩИ ДАТЧИКА RKE проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) замка двери. Если присутствуют какие-либо датчики блокировки дверцы, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-2616-S37051444112000041000000)

  1. Управляйте дверными замками с помощью передатчика RKE (дистанционное бесключевое отпирание). Если дверь запирается при срабатывании датчика, система в это время работает нормально. Неисправность может быть прерывистой.
  2. С помощью сканирующего устройства перепрограммируйте все исправные передатчики. Убедиться, что напряжение батареи каждого передатчика составляет 3,2 вольта. Включить зажигание. Поместить передатчик в парковку. Если транспортное средство оборудовано противоугонной системой, надлежащим образом установить противоугонную систему на место. Используя сканирующее устройство, выбрать MISCELLANEOUS (разное), затем PROGRAM RKE (программа RCM НАХОДИТСЯ в режиме программирования). При отсутствии сигнала выйдите из системы и снова выбрать PROGROM RQUE.
  3. Доступ к модулю RKE под крышкой приборной панели. (Рисунок 21) Выключить зажигание, отсоединить разъем модуля РКЕ. Измерить сканирующим инструментом в режиме омметра сопротивление на клемме № 4 разъема жгута модуля RKER (черный / светло-зеленый провод). При сопротивлении 5 Ом и более - отремонтируйте разомкнутый в черном / свето-зеленом проводе. Если сопротивление менее 5 ом, переходите к следующему шагу.
  4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (розовый провод) на разъеме модуля RKE. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между модулем RKER и центром распределения питания (PDC). При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  5. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) на разъеме модуля RKE. Если цепь (темный голубой провод) заземлена, то система RKER будет неработоспособной. При сопротивлении менее 2000 Ом устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе.
  6. Убедиться, что селектор переключения передач находится в парковочном положении. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме модуля RKE. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 4 вольта или меньше переходите к 8.
  7. Подсоединить соединительный провод между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) на разъеме модуля RKE. Отсоединить разъем " A " модуля управления корпусом (BCM). Заменить BMM с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 2) Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме № 37 (темно-голубой провод) у разъема " А " BSM.
  8. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме модуля РКЭ. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра измерить сопротивление на клемме № 4 (светлый зеленый / красным провод) у разъема " А " БКМ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между БСМ и модулем РКЭ.П ри при сопротивлении менее 5 ом переходите к следующему шагу.
  9. Снять перемычку. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (светло-зеленый / красный провод) на соединителе " A " BCM. Если сопротивление составляет 4800 Ом или более, заменить BMM. При сопротивлении менее 4800 Ом. устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между BSM и модулем RKE.
Определение местоположения модуля дистанционного ввода без ключа. Схема №26

Короткозамкнутая дверь водителя Приоткрыто цепи

  1. Отсоединить дверной приоткрыватель водителя. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние дверного приоткрытого выключателя водителя. Если у инструмента сканирования отображается DRDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Используя сканирующий прибор, считать состояние переключателя двери водителя. Если на сканирующем приборе отображается переключатель DRDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, заменить блок управления кузовами.

Замкнутая левая раздвижная дверь Приоткрыто цепь

ПримечаниеПереключатель приоткрытой левой раздвижной двери также называют переключателем приоткрытых левых задних дверей.

  1. Отсоединить левый переключатель Приоткрыто раздвижной двери. Используя сканирующий инструмент, считать состояние левого переключателя раздвижной двери. Если сканирующий инструмент отображает LSLIDE DR Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает LSLIDE DR Приоткрыто выключатель: замкнут, заменить переключатель раздвижной двери.
  2. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью на стороне водителя. (Рисунок 2) Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя jar левой раздвижной двери. Если в сканирующем устройстве отображается LSLIDE DR Приоткрыто выключатель: замкнут (ЗАКРЫТ), заменить BMM. В Если SCANING не отображает переключатель LSLIDE ДР.

Короткозамкнутый затвор Приоткрыто цепи

  1. Отсоединить Приоткрыто выключатель. Используя средство сканирования, прочитайте состояние Приоткрыто выключатель. Если средство сканирования отображает дверь багажника Приоткрыто выключатель: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает дверь багажника Приоткрыто выключатель: замкнут, заменить Приоткрыто выключатель.
  2. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя ftgate Приоткрыто. Если на сканирующем устройстве отображается сообщение дверь багажника Приоткрыто выключатель: замкнут, заменить соединитель BMM.

Замкнутая дверь пассажира Приоткрыто цепь

  1. Отключить приоткрытый выключатель двери пассажира. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрытого выключателя двери пассажиров. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя двери пассажира. Если на сканирующем устройстве отображается PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут (ЗАКРЫТ), заменить BPM. В If scan tool не отображает переключатель пассивной двери PASSOOR Aj AR. Tan/Red

Замкнутая правая раздвижная дверь Приоткрыто цепь

ПримечаниеПравый переключатель раздвижной двери также называют правым переключателем задней двери.

  1. Отсоединить правый переключатель Приоткрыто раздвижной двери. Используя сканирующий инструмент, считать состояние правого переключателя раздвижных дверей. Если у сканирующего инструмента отображается RSLIDE DR Приоткрыто выключатель: замкнут, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). Модуль расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя Приоткрыто правой раздвижной двери. Если на сканирующем устройстве отображается RSLIDE DR Приоткрыто выключатель: замкнут, заменить BSM. В SCAN TOOL не отображается переключатель RSLIDE ДР.

Подвесная консоль

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеДля схемы подключения компаса / мини-трип компьютера (CMTC), см. соответствующую схему в статье НАКЛАДНЫЕ КОНСОЛИ. После выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " под ПРОВЕРОЧНЫМИ ТЕСТАМИ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Компас / мини-трип компьютера истекло (Trip) время не работает / неправильно

  1. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с Compass / Mini-Trip Computer (CMTC) и модулем контроля кузова (BCM). Если сканированное устройство обменивается данными как с Бмв, так и с СМТС, переходите к следующему шагу. (ref-2616-S21400460662000041000000)
  2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать COMPASS / MINI-TRIP COMPUTER и выполнить самотестирование. Если CMTC не проходит самопроверки или если какие-либо сегменты дисплея CMTS не горят, заменить CMCC. ЕСЛИ прошел самотест и все сегменты CMCS светятся, система работает правильно в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Компас / мини-трип компьютера AVG MPH или экономия топлива в нерабочем состоянии / неправильно или компас / минидиапазон компьютера отключения одометра в неработоспособном состоянии / неверно

  1. Включить зажигание, с помощью сканирующего устройства считать информацию о двигателе на экране монитора. Если сканирующее устройство выдает сигнал NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (НЕТ ОТВЕТА ОТ МУП), перейдите к разделу " COMMUNICATIONS " (СВЯЗЬ). (ref-2616-S02414558452000041000000)
  2. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за показаниями датчика Tp при нажатии на педаль акселератора. Если процентное соотношение датчиков Тр не увеличивается во время работы дроссельной заслонки, перейдите к статье САМОДИАГНОСТИКА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER в управление двигателем и выполнить соответствующий тест.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство. Запустить автомобиль и поместить трансмиссию в привод. С помощью инструмента сканирования, считать сигнал скорости автомобиля. Увеличьте скорость транспортного средства и наблюдайте за инструментом сканирования. Если сигнал скорости транспортного средства увеличивается при нажатии педали акселератора, система работает должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой или фактор шестерни может быть неправильным. Установить коэффициент шестерни, чтобы убедиться, что правильный размер шины установлен для правильной работы спидометра. См. соответствующую ПРОЦЕДУРУ КОЭФФИЦИЕНТА шестерни в ПРОЦЕДУРЕ КОМПЬЮТЕРА ПЕРЕОБЪПУСКАНИЯ ОВ.

Компас / мини-трип компьютера отображая Oc

  1. Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик имеет 2-контактный разъем с черным / светло-синим проводом и фиолетовым / светло - зеленым проводом, он расположен за правым центром переднего бампера. Подключить провод перемычки между клеммами разъема датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание. Наблюдайте за дисплеем Compass / Mini-Trip Computer (CMTC). Если CMTS отображает SC, заменить датчик температуры внешней среды. В случае отсутствия отображения SC отсоединить провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем CMTC, расположенный за подвесной консолью. Подключить провод-перемычку между землей и фиолетовым / светло-зеленым проводом на разъеме датчика температуры окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерить сопротивление на клемме № 5 (фиолетовый / свето-зеленый провод) у разъема СМТС. Если сопротивление меньше 5 Ом, отсоединить провод-перемычки и перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 ом или более открыть датчик фиолетового / светового зеленого провода CMTS.
  3. Подключить перемычку между землей и черным / голубым проводом на разъеме датчика температуры окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента измерить сопротивление на клемме № 2 (черный / голубой провод) разъема CMTC. При сопротивлении менее 5 Ом заменить CMTS. Если сопротивление составляет 5 ОМ или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / синем проводе между CMCC и датчиком температуры внешней среды.

Компас / мини-трип компьютера дисплея SC

  1. Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды. Датчик имеет 2-контактный разъем с черным / светло-синим проводом и фиолетовым / светло - зеленым проводом, он расположен за правым центром переднего бампера. Включить зажигание. Наблюдайте за дисплеем Compass / Mini-Trip Computer (CMTC). Если CMTS отображает Oc, заменить датчик температуры окружающего воздуха. если " CMCC " не отображает OA, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем CMTC, расположенный за подвесной консолью. Измерить сопротивление между клеммами № 2 (черный / голубой провод) и № 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме CMTS. Если сопротивление меньше 1000 Ом, то фиолетовый или светло-зелёный провод закорачивается на черно-синий провод. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. При сопротивлении 1000 ом и более переходите к следующему шагу.
  3. Измерить сопротивление между землей и клеммой 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме CMTC. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / свето-зеленом проводе между CMTS и датчиком температуры окружающей среды. При сопротивлении 5 или более Ом заменить CMCC.

Компьютер Compass / Mini-Trip не реагирует на диммирование приборной панели (Odometer затемняет должным образом) или компьютерный переключатель компаса / мини-поездки не работает

Заменить компьютер Compass / Mini-Trip Computer (CMTC), расположенный за подвесной консолью.

Compass / Mini-Trip компьютер показывает сбой

С помощью сканирующего инструмента выполнить АВТОМАТИЧЕСКИЙ САМОТЕСТИРОВАНИЕ. Если дисплей Compass / Mini-Trip Computer (CMTC) показывает сбой, заменить CMTS. За подвесной консолью находится CMCC. В случае отсутствия индикации на дисплее CMCS система работает нормально. Неисправность может быть прерывистой.

Неправильные показания температуры окружающей среды (обычно плюс или минус 5 градусов)

  1. Выключить зажигание. Демонтировать датчик температуры окружающей среды 4900. Датчик имеет 2-контактный разъем 5700 с черным / голубым проводом 930 и фиолетовым / светло-зеленым проводами и расположен за правым центром переднего бампера 11. Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры окружающего воздуха и сравнить результаты с таблицей " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры внешней среды. При соответствии заданному значению перейдите к следующему шагу: Температура окружающей среды (° F) (° C) 68-20 O22, Ohms (ref-2616-S31101619412000041000000)
  2. Закрыть все двери автомобиля и убедиться, что все огни выключены. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-синим проводом на разъеме датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом переходите к этапу 7.
  3. Подключить датчик температуры окружающей среды. Отключить компас / мини-трип компьютер (CMTC).CMTC расположен за подвесной консолью. Измерить сопротивление между клеммами № 2 (Черный / Светло-синий провод) и № 5 (Фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме СМТЦ. Сравнить показания омметра с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Если сопротивление указано, заменить CMTC, если сопротивление не указано, перейти к следующему шагу. (ref-2616-S31101619412000041000000)
  4. Отсоединить датчик температуры окружающей среды. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-голубым проводом на разъеме датчика температуры внешней среды. Если сопротивление составляет менее 500 к Ом, устраните частичное замыкание на массу в черном / свето-синем проводе между датчиком температуры внешней атмосферы и CMTC. При сопротивлении 500 k / ohms или более перейдите к следующему шагу.
  5. Измерить сопротивление между землей и фиолетовым / светло-зеленым проводом на разъеме датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление составляет менее 500 к Ом, устраните частичное короткое замыкание на массу в фиолетовом / свето-зеленом проводе между датчиком температуры окружающего воздуха и CMTC. При сопротивлении 500 к / Ом или более перейдите к следующему шагу.
  6. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление меньше 500 к / Ом, фиолетовый / светло-зеленый провод и черный / голубой провод закорочены вместе между датчиком температуры внешней среды и CMTC. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. При сопротивлении 500 к Ом или более система работает правильно в это время. Неисправность может быть прерывистой.
  7. Отсоединить компас / мини-трип компьютер (CMTC). CMTS расположен за подвесной консолью. Подключить провод перемычки между землей и черным / светло синим проводом на разъеме датчика температуры окружающей среды. Измерить сопротивление между землёй и клеммой № 2 (черный / светло-синий провод) на разъёме СМТС. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить CMTP. При сопротивлении 5 ом или более, отремонтируйте датчик в черном свете / голубом проводе между температурой окружающей среды

Силовые дверные замки / система RKE

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Additional All Doors (Except DRVR W / RKE) Fail Lck / UNLKК от любого переключателя

  1. Снять реле разблокировки двери с клеммной колодки, расположенной со стороны водителя на приборном щитке. (Рисунок 16) Измерить с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 30 гнезда реле разблокирования двери в клеммовой колодке. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле деблокировки двери. При сопротивлении 5 ОМ и более переходите к следующему шагу.
  2. Разъем клеммной колодки доступа " A ". ( 2) Не отсоединять разъем, используя сканирующий прибор в режиме омметра, выполнить обратное зондирование разъема " А ".измерить сопротивление на зажимах № 15 (фиолетовый / белый провод) и № 19 фиолетово-желтый провод. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или более на любом из зажимов, отремонтировать разомкнутую в подозрительной цепи, если сопротивление на обоих зажимах менее 5 ОМ м, заменить клеммовую колодку.

Дополнительные все двери не в состоянии заблокировать и разблокировать от любого переключателя

  1. Выключить зажигание, извлечь и осмотреть предохранитель № 103 из энергораспределительного узла (ГРЩ), расположенного в моторном отсеке рядом с аккумулятором. (Рисунок 19) При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу, если предохранитель исправен - к шагу 3.
  2. Измерить сопротивление между землей и клеммой вывода питания предохранителя № 103 (составная часть цепи) в PDC. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить предохранитель. Перепроверьте работу системы. При сопротивлении менее 5 МО м устраните короткое замыкание на массу в цепи вывода питания и заменить плавкую вставку.
  3. Установить предохранитель № 103. Снять реле блокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 16) Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 на гнезде реле блокировки дверей в соединительной колодке. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтировать разомкнутую цепь питания между PDC и соединительной колодкой. При напряжении более 10 Вольт перейти к следующему шагу.
  4. Переустановите реле блокировки дверей. С помощью сканирующего инструмента активировать реле блокировки двери. Если двери заблокированы, переходите к следующему шагу, если двери не заперты - перейдите к шагу 9.
  5. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. Измерить напряжение между землей и клеммой № 45 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме " В " блока управления. Если напряжение превышает 0,5 вольта, восстановить короткое замыкание до напряжения белого / темного зеленого провода между блоком управления и дверцей привода.
  6. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме № 45 (белый / темно-зеленый провод) у разъема " B " BCM. Удерживайте выключатель дверного замка водителя в положении разблокировки и наблюдайте значение сопротивления. Если сопротивление составляет 300 Ом или более, заменить выключатель дверной блокировки и перепроверите силовую дверную систему на наличие дополнительных кодов или симптомов. При сопротивлении менее 300 ОМ переходите к следующему шагу.
  7. Измерить напряжение между землей и клеммой № 55 (белый / светло-зеленый провод) на соединителе BCM " B ". Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в белом / свето-зеленом проводе между выключателем блокировки двери BSM и пассажиром. При напряжении 5 вольт или менее перейдите к следующему шагу.
  8. Измерить напряжение между землей и клеммой 44 (белый / красный провод) на соединителе " B " BCM. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в белом / красном проводе между BSM и выключателем дверь багажника. При напряжении 5 вольт или менее заменить BMM.
  9. Снять реле блокировки двери с клеммного блока. (Рисунок 16) Подключить контрольную лампу между клеммами № 85 и 86 на розетке реле блокировки дверей в клеммном блоке. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента активировать реле блокировки двери. Если контрольная лампа мигает, перейти к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает - заменить модуль управления кузовом (BCM).BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя (рисунок 2).
  10. Выключить зажигание. Отключить все лампы. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87A на розетке реле блокировки дверей в распределительном блоке. (Таблица 16) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый черный провод между заземлением и распределительным блоком. Расположение земли см. соответствующую электрическую схему под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ в соответствующей статье ДИСТАНЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. При сопротивлении менее 5 ОМ перейдите к следующему шагу.
  11. Включить зажигание. Включить все лампы и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87A на розетке реле блокировки дверей в соединительной колодке. Если напряжение более одного вольта, отремонтировать открыть черным проводом между заземлением и соединительной колодкой. При напряжении один вольт или меньше заменить реле блокировки двери.

Дополнительные все двери не удается заблокировать и разблокировать с одного переключателя

  1. Если жалоба не касается внутреннего переключателя замка передней двери, перейдите к шагу 6. Если претензия связана с внутренним переключателем замка входной двери, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить неработающий разъем выключателя замка передней двери. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом на разъеме переключателя блокировки дверей водителя или белый / светло-зеленый провод на разъёме выключателя блокировки дверей пассажира. Если напряжение превышает 6 вольт, восстановить короткое замыкание до напряжения в белом / тёмно-зелёном проводе или бело-светло-зеленом проводе между переключателем блокировки дверей и модулем управления кузовом (BCM). При напряжении 6 Вольт или меньше перейдите к следующему шагу.
  3. Если напряжение, измеренное в шаге 2), составляет 4,5-6,0 вольта, перейдите к шагу 5. Если измеренное напряжение меньше 4,5 вольт, определить, оснащен ли автомобиль системой безопасности от угона транспортного средства (VTSS).
  4. Определить, правильно ли работают дверные замки от переключателя цилиндра дверного ключа. Если замки не работают должным образом, перейдите к шагу 11. При правильной работе дверных замков отремонтируйте открытый белый / темно-зеленый провод для двери водителя или белый / светло-зеленый кабель для двери пассажира между переключателем дверного замка и BCM.
  5. Выключить зажигание. Выключайте все источники света и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на подозрительном разъеме переключателя замка передней двери. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить переключатель блокировки двери. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый черно-светло-зеленым проводом между заземлением и соответствующим переключателем замка передней двери. см. соответствующую электросхему в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в соответствующей статье ДИСТАНЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ KEYLESS ENTRY.
  6. Снять панель отделки двери и отсоединить недействующий 2-контактный разъем выключателя цилиндра ключа. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом (дверь водителя), белым / светло-зеленый провод (дверь пассажира) или белый / красный провод (подъемная заслонка) при неработающем разъеме выключателя цилиндров ключа. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к шагу 10., если напряжение превышает 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отключить все источники света и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом на подозрительном ключевом цилиндре с помощью 2-контактного разъема. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый черно-светло-зеленый провод. При сопротивлении менее 5 Омм перейдите к следующему шагу.
  8. Если проблема не в переключателе цилиндра ключа дверь багажника, заменить подозрительный переключатель цилиндра ключа двери.
  9. Снять панель отделки затвора. Отсоединить двухконтактный переключатель цилиндра ключа затвора. Измерить сопротивление между землей и белым / красным проводом на разъеме переключателя цилиндра ключа. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановить короткое замыкание до напряжения в белом / красном проводе между BCM и переключателем цилиндра ключа замка.
  10. Определить, правильно ли работают дверные замки при использовании внутреннего переключателя дверных замков. Если дверной замок не работает должным образом, отремонтируйте открытый белый / темно-зеленый провод (дверь водителя), белый / светло-зеленый кабель (дверь пассажира) или белый / красный провод (дверь багажника) между BCM и переключателем ключевого цилиндра.
  11. Доступ к белому соединителю BCM " B ". Разъем белого цвета расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны красного света. (Мультиплексор 45) Снять крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, подключить обратный кабель к разъему " В " и измерить напряжение на клемме для подозрительной двери или дверь багажника. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ MUX CIRCUITS ". Если напряжение составляет 4,5 вольт или менее, заменить выключатель BBСМ для ремонта двери. (ref-2616-S01995543152000041000000)

Дополнительные все двери не удается заблокировать от любого переключателя

  1. Убедиться, что ключ зажигания извлечен. Используя инструмент сканирования, прочитайте статус ключа в зажигании. Если у инструмента сканирования отображается ключ IN зажигание: обрыв (КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ: ОТКРЫТ), перейдите к следующему шагу.
  2. Снять реле блокировки двери с клеммной колодки. (Рисунок 16) Замерить сопротивление между клеммами № 85 и 86 на реле блокировки дверей. Если сопротивление 60-80 Ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении не 60-80ом заменить реле блокировки дверцы.
  3. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 в гнезде реле блокировки дверцы в соединительной колодке. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольтов или менее восстановить цепь питания для соединительной колодки или заменить соединительную колодку.
  4. Подключить контрольную лампу между клеммами 85 и 86 на гнезде реле блокировки дверей в соединительной колодке. (Таблица 16) С помощью сканирующего инструмента включить реле блокировки двери. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоединить разъем соединительной колодки C1. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 11 (коричневый / красный провод), № 26 (бурый / желтый провод) и № 32 (коричневый провод) на разъеме распределительной колодки С1. (Острие8) Если сопротивление на любой клемме меньше 50 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующей цепи релейного вывода. При сопротивлении 50 ом или более у всех клемм заменить реле блокировки двери.
  6. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить ключевой выключатель зажигания Зеленый разъем от задней части выключателя зажигания (Рис. 4) С помощью сканирующего устройства считать состояние ключевого переключателя зажигания. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание Sw: замкнут, переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления кузовом (BCM) " А ". БКМ расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Используя сканирующий прибор в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме № 4 (светло-голубой провод) у разъема " A " БСМ. При сопротивлении менее 5 Ом отремонтировать короткое замыкание на массу в свето-голубом проводе или заменить Бм.

Дополнительные все двери (кроме водителя W / RKE) не разблокируются

  1. Снять реле разблокировки двери с клеммной колодки, расположенной под панелью приборов со стороны водителя. (Рисунок 16) Замерить сопротивление между контактами № 85 и 86 на реле разблокирования двери. Если сопротивление 60-80 Ом - переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 60-80о - заменить реле отпирания двери.
  2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 на гнезде реле разблокировки двери в соединительной колодке. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 вольтов или менее восстановить цепь питания для соединительной колодки или заменить соединительную колодку.
  3. Подключить контрольную лампу между клеммами 85 и 86 в гнезде реле замка двери в соединительной колодке. С помощью сканирующего инструмента активировать реле разблокировки двери. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить разъем соединительной колодки C1. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 15 (фиолетовый / белый провод) и № 19 (Фиолетовый / желтый провод) на соединителе соединительных колодок С1. Если сопротивление составляет менее 50 Ом на каждой клемме, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе или Фиолетовом / желтом проводе. При сопротивлении 50 ом или более на обеих клеммах заменить реле разблокировки двери.

Дополнительная дверь водителя (W / RKE) не может разблокироваться с любого переключателя

  1. Снять реле разблокировки двери водителя с клеммной колодки. (Рисунок 16) Измерить сопротивление между контактами № 85 и 86 на реле разблокирования двери водителя. Если сопротивление составляет 60-80 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 60-80о заменить реле разблокировок двери водителя
  2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 в гнезде реле разблокировки двери водителя в распределительной колодке. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Подключить контрольную лампу между клеммами 85 и 86 в гнезде реле блокировки двери водителя в соединительной колодке. С помощью сканирующего инструмента активировать реле разблокировки двери водителя. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоединить соединитель соединительной колодки C1. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (черный / розовый провод) на соединителе соединительной коробки Ci. Если сопротивление менее 50 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе. При сопротивлении 50 или более Ом на обеих клеммах заменить реле разблокировки двери водителя.

Дополнительная одна дверь не может заблокировать и разблокировать любой переключатель

  1. Если замок двери водителя в рабочем состоянии, перейдите к шагу 5. Если блокировка двери водителя не работает, переходите к следующему шагу.
  2. Определить, оснащено ли транспортное средство системой удаленного бесключевого доступа (RKE). Если транспортное средство оборудовано RKER, перейдите к следующему шагу.
  3. Извлечь реле разблокировки двери водителя из соединительной колодки, расположенной под панелью приборов со стороны водителя. (Рисунок 16) Выключить зажигание и все лампы. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87A в гнезде реле разблокирования двери водителя в соединительной колодке. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить соединительную колодку.
  4. Измерить сопротивление между клеммами № 30 и 87A на реле разблокировки двери водителя. (Таблица 16) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить реле разблокирования двери водителя. Если же сопротивление менее 5 Омов, переустановите реле отпирания двери механика-водителя и перейдите к следующему шагу.
  5. Снять дверную панель. Отсоединить 2-контактный разъем двигателя замка двери, находящийся в нерабочем состоянии. Если не работает коричневый замок двери, убедиться, что дверь закрыта перед продолжением теста. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерить сопротивление в выходной цепи реле замка двери на разъеме двигателя замка дверцы. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СХЕМЫ ВЫХОДА РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ ". При сопротивлении менее 5 Ом перейдите к следующему шагу. если (ref-2616-S20477473562000041000000)
  6. Используя сканирующее устройство в режиме омметра желтого цвета, измерить сопротивление в выходной цепи реле разблокировки на разъеме двигателя замка. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО КОНТУРА РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить двигатель блокировки двери справа. При сопротивлении 5 ом или более отремонтируйте выходную цепь реле отпирания открытой двери. В случае проблемы со скользящей дверью убедиться, что контакты раздвижной двери чистые. (ref-2616-S36464649492000041000000)

Отказ Sw рычага CYL дверного ключа водителя

  1. С помощью инструмента сканирования очистить любые расшифровка кодов ошибок. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение переключателя дверной зоны водителя. Если напряжение выключателя двери водителя составляет около 4 вольт, проверить наличие блокировки замка двери водителя. При необходимости заменить замок ключа.
  2. Повернуть переключатель цилиндра двери водителя в положение блокировки и наблюдайте за напряжением переключателя двери водителя на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении блокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ около 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Управляйте цилиндром замка двери водителя несколько раз от разблокировки до положения блокировки. Отпустить цилиндр замка ключа. Когда цилиндр замка находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОЙ ЗОНЫ ВОДИТЕЛЯ составляет около 5 вольт, система функционирует должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любые расшифровка кодов ошибок. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение переключателя двери водителя. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ составляет около 3 вольт, заменить переключатель дверного замка водителя.
  2. Переведите выключатель дверного замка водителя в положение блокировки и наблюдайте за напряжением выключателя зоны двери водителя на сканирующем инструменте. Не удерживайте выключатель в положении блокировки более 7 секунд, иначе код установится. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ составляет около 3 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Несколько раз переключите выключатель двери водителя из положения разблокировки в положение блокировки. Отпустить переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОЙ ЗОНЫ ВОДИТЕЛЯ составляет около 5 вольт, система работает должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Сбой переключателя разблокировки двери водителя

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любые расшифровка кодов ошибок. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя двери водителя. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ составляет около одного вольта, заменить переключатель дверного замка водителя.
  2. Переключите выключатель двери водителя в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением переключателя зоны двери водителя на сканирующем инструменте. Не удерживайте переключатель в положении разблокировки более 7 секунд, иначе код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ составляет около одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  3. Несколько раз переключите выключатель замка двери водителя из положения блокировки в положение разблокировки. Отпустить переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОЙ ЗОНЫ ВОДИТЕЛЯ составляет около 5 вольт, система работает нормально в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Дверь двери багажника MUX Ckt замыкается на масса

  1. С помощью сканирующего инструмента очистить все расшифровка кодов ошибок. Включить зажигание. Подождать 15 секунд. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неполадок (сообщения о сбоях) компьютера управления кузовом (BCM). Если в сканирующем инструменте отображается дверь багажника дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " B " BCM, расположенный с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 44 (белый / красный провод) на разъеме " В ". (Лист 3) При сопротивлении 100 Ом или более Заменить затвор BSM. Если сопротивление менее 100 Омн, выполнить замыкание на массу выключателя белого / красного провода.

Отказ программного обеспечения рычага CYL подъемного ключа

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любые расшифровка кодов ошибок. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя зоны лифтгейта. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 4 вольт, проверить наличие привязки к замку ключа дверь багажника. При необходимости заменить замок ключа лифтгата.
  2. Повернуть переключатель цилиндра с ключом дверь багажника в положение блокировки и наблюдайте за напряжением переключателя зоны лифтгейта на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗОНОЙ дверь багажника составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. При нахождении цилиндра замка в нейтральном положении наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в это время работает нормально. Неисправность может быть прерывистой.

Отказ программного обеспечения аварийного отключения CYL ключа двери багажника

  1. С помощью инструмента сканирования очистить любые расшифровка кодов ошибок. Используя инструмент сканирования, считать напряжение переключателя зоны дверь багажника. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 2 вольт, проверить наличие привязки к замку ключа лифтгейта. Заменить замок ключа подъемного шлюза по мере необходимости.
  2. Повернуть переключатель цилиндра ключа в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением переключателя на сканирующем устройстве. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, иначе код будет установлен. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. При нахождении цилиндра замка в нейтральном положении наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение дверь багажника ZONE выключатель составляет около 5 вольт, система в это время работает нормально. Неисправность может быть прерывистой.

Дверь водителя MUX Ckt короткое замыкание to масса

  1. Используя сканирующее устройство, очистить все расшифровка кодов ошибок. Включить зажигание. Подождать 15 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (сообщения о сбоях) компьютера управления кузовом (BCM). Если в сканирующем устройстве отображается LT передний дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " В " BCM, расположенный с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 45 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме " Б " БКМ. (Лист 3) Если сопротивление 100 Ом или более, заменить БСМ. При сопротивлении менее 100 Омм восстановить короткое замыкание на массу в белом / темном зеленом проводе.

Неисправность дверного ключа CYL Arm Sw пассажира

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любой расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ составляет около 4 вольт, проверить наличие блокировки дверного замка пассажира. При необходимости заменить замок дверного ключа.
  2. Повернуть переключатель цилиндра двери пассажира в положение блокировки, а выключатель зоны двери пассажира наблюдайте за напряжением на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении блокировки более 7 секунд или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Управляйте цилиндром замка двери пассажира несколько раз от разблокировки до положения блокировки. Отпустить цилиндр замка ключа. При нейтральном положении цилиндра замка ключа наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 5 вольт, система в это время функционирует должным образом. Неисправность может быть прерывистой.

Неисправность Sw CYL Disarm дверного ключа пассажира

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любые расшифровка кодов ошибок. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 2 вольт, проверить наличие блокировки замка двери пассажиров. Заменить замок дверного ключа по мере необходимости.
  2. Повернуть переключатель цилиндра двери пассажира в положение разблокировки и наблюдайте напряжение переключателя зоны двери пассажира на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 2 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Управляйте цилиндром замка двери пассажира несколько раз от разблокировки до положения блокировки. Отпустить цилиндр замка ключа. При нейтральном положении цилиндра замка ключа наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 5 вольт, система в это время функционирует должным образом. Неисправность может быть прерывистой.

Отказ выключателя блокировки двери пассажира

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любые расшифровка кодов ошибок. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 3 вольт, заменить переключатель блокировки двери пассажиров.
  2. Переведите выключатель замка двери пассажира в положение блокировки и наблюдайте за напряжением выключателя зоны двери пассажира на сканирующем устройстве. Не удерживайте выключатель в положении блокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 3 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Несколько раз переключите выключатель двери пассажира из положения разблокировки в положение блокировки. Отпустить переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 5 вольт, система работает должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Отказ переключателя разблокировки двери пассажира

  1. Используя инструмент сканирования, очистить любые расшифровка кодов ошибок. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя зоны двери пассажира. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около одного вольта, заменить переключатель блокировки двери пассажиров.
  2. Управляйте переключателем блокировки двери пассажира в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением переключателя зоны двери пассажира на сканирующем инструменте. Не удерживайте переключатель в положении разблокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около одного вольта, перейдите к следующему шагу.
  3. Несколько раз переключите выключатель замка двери пассажира из положения блокировки в положение разблокировки. Отпустить переключатель. Когда переключатель находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего устройства. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗОНЫ ДВЕРИ ПАССАЖИРА составляет около 5 вольт, система функционирует должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Пассажирская дверь MUX Ckt короткое замыкание to масса

  1. С помощью сканирующего инструмента очистить все расшифровка кодов ошибок. Включить зажигание. Подождать 15 секунд. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неполадок (сообщения о сбоях) компьютера управления кузовом (BCM). Если в сканирующем инструменте отображается RT передний дверь MUX Ckt короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем " B " BCM, расположенный с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 55 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме " В ". (Лист 3) Если сопротивление составляет 100 Ом или более, заменить ВСМ. При сопротивлении менее 100 Омм восстановить короткое замыкание на массу в белом свете / зеленом проводе Блокировочный выключатель двери для пассажиров.

Все двери (за исключением водителя W / RKE) не удается заблокировать / разблокировать из любого переключателя, все двери не могут блокировать / отпирать из одного переключателя, у всех дверей не может быть блокировка из любого выключателя или одного переключателя.

  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какие-либо из датчиков блокировки дверей с силовым приводом присутствуют, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии датчиков блокировки двери с силовыми приводом перейдите к следующему шагу (ref-2616-S37051444112000041000000)
  2. Опустить передние дверные окна. Вынуть ключ из замка зажигания. Закрыть все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери от всех выключателей и наблюдайте за замками дверей. Если все замки работают правильно, система в это время функционирует нормально. Неисправность может быть прерывистой. ЕСЛИ все замки не работают должным образом, определить неисправность и выполнить соответствующий тест под " центральный замок / RKE система ". (ref-2616-S35845183582000041000000)

Все двери не удается заблокировать/разблокировать от любого переключателя

  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какие-либо из датчиков блокировки дверей с силовым приводом присутствуют, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии датчиков блокировки двери с силовыми приводом перейдите к следующему шагу (ref-2616-S37051444112000041000000)
  2. Опустить передние дверные окна. Вынуть ключ из замка зажигания. Закрыть все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери от всех выключателей и наблюдайте за замками дверей. Если все замки работают правильно, система в это время функционирует нормально. Неисправность может быть прерывистой. ЕСЛИ все замки не работают должным образом, определить неисправность и выполнить соответствующий тест под " центральный замок / RKE система ". (ref-2616-S35845183582000041000000)

Все двери (кроме водителя W / RKE) не разблокируются

  1. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какие-либо из датчиков блокировки дверей с силовым приводом присутствуют, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии датчиков блокировки двери с силовыми приводом перейдите к следующему шагу (ref-2616-S37051444112000041000000)
  2. Опустить передние дверные окна. Вынуть ключ из замка зажигания. Закрыть все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери от всех выключателей и наблюдайте за замками дверей. Если все замки работают правильно, система в это время функционирует нормально. Неисправность может быть прерывистой. ЕСЛИ все замки не работают должным образом, определить неисправность и выполнить соответствующий тест под " центральный замок / RKE система ". (ref-2616-S35845183582000041000000)

Автоматические дверные замки не блокируются более 15 миль в час

  1. С помощью сканирующего устройства выбрать электрооборудование кузова, затем BASE COMPUTER. Сканирующее устройство выполнит тест шины CCD. Если сканирующее средство показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к " аккумулятор Питание TO модуль DISCONTED OR NO REPLACING FROM BCM " в разделе COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ). (ref-2616-S19828325032000041000000)(ref-2616-S21400460662000041000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать датчик дисплей и считать напряжение зажигания. Если сканирующее устройство отображает менее 10 вольт, перейдите к " аккумулятор Питание TO модуль DISCONNECTED или NO RESPECT FROM BCM " в разделе COMMUNICATIONS (связь). (ref-2616-S19828325032000041000000)
  3. Убедиться, что все двери закрыты. Управляйте транспортным средством на скорости более 15 миль в час. Если двери заблокированы, когда скорость достигла 15 миль / ч, система функционирует должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.
  4. Используя инструмент сканирования, считать состояние автоматической блокировки двери. Если средство сканирования отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ВКЛЮЧЕНЫ, переходите к следующему шагу.
  5. Убедиться, что дверь водителя закрыта. Используя сканирующее устройство, прочитайте статус DR дверь Приоткрыто выключатель. Если отображается состояние устройства сканирования, DR ДВЕРЦА: ОТКРЫТА, перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S05484267802000041000000)
  6. Убедиться, что дверь пассажира закрыта. Используя сканирующее устройство, прочитайте статус PASS дверь Приоткрыто выключатель. Если отображается состояние сканирующего устройства, то перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S05071732862000041000000)
  7. Убедиться, что левая раздвижная дверь закрыта. Используя сканирующее устройство, прочтите статус левый SLIDING дверь Приоткрыто выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ В ПОЛОЖЕНИИ " ОТКРЫТО "). Если отображается состояние сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S17877481832000041000000)
  8. Убедиться в том, что правая раздвижная дверь закрыта. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние правый SLIDING дверь Приоткрыто выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРАВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПОД ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ). При отображении состояния сканирующего инструмента, ПРАВАЯ СДВИГАЮЩАЯСЯ ДВЕРЬ С НАДВОЙ: ОТКРЫТА, перейдите к пункту " SHORTED RRIGHT SLALDIDERING O. (ref-2616-S33863992302000041000000)
  9. Убедиться, что дверь багажника закрыт. Используя сканирующее устройство, считать состояние переключателя дверь багажника Приоткрыто выключатель. Если отображается состояние выключателя, то перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S31779960472000041000000)
  10. С помощью сканирующего инструмента считать CCD шина INFO в BCM MONITORS. Наблюдайте за процентом датчик положения дроссельной заслонки при перемещении дроссельной заслонки. Если процент TBS увеличивается, когда дроссельная заслонка открыта, переходите к следующему шагу.
  11. Поднять и поддержите автомобиль. Если транспортное средство оснащено полным приводом (AWD), убедиться, что все колеса поддерживаются. На всех моделях запустить двигатель и поместить передачу в привод. Используя инструмент сканирования, прочитайте информацию о двигателе в BCM MONITORS и наблюдайте за датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) во время вращения колес - если MPH увеличивается при открытии дроссельной заслонки, система функционирует правильно в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Двери замка с ключом в зажигании и левая дверь открыта

  1. С помощью сканирующего устройства выбрать электрооборудование кузова, затем BASE COMPUTER. Сканирующее устройство выполнит тест шины CCD. Если сканирующее средство показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к " аккумулятор Питание TO модуль DISCONTED OR NO REPLACING FROM BCM " в разделе COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ). (ref-2616-S19828325032000041000000)(ref-2616-S21400460662000041000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать датчик дисплей и считать напряжение зажигания. Если сканирующее устройство отображает менее 10 вольт, перейдите к " аккумулятор Питание TO модуль DISCONNECTED или NO RESPECT FROM BCM " в разделе COMMUNICATIONS (связь). (ref-2616-S19828325032000041000000)
  3. Поставить ключ в замке зажигания. Открыть дверь водителя. Заблокируйте двери от внутреннего переключателя замка. Двери не должны запираться. Если двери закрыты, переходите к следующему шагу.
  4. Если сканирующее устройство отображает DR дверь Приоткрыто: замкнут, переходите к следующему шагу. Если на сканирующем устройстве не отображается DR ДВЕРНОЙ АЯР: ЗАКРЫТ, перейдите в раздел " ОТКРЫТЬ ЦЕПЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ ВЕЖЛИВОСТИ НЕ РАБОТАЮТ С ДВЕРЬЮ ВОДИТЕЛЕМ " под заголовком ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ. (ref-2616-S14928838542000041000000)
  5. С помощью сканирующего устройства считать состояние зажигания ключа-в. Если сканирующее устройство отображает ключ-IN зажигание: замкнут, заменить модуль управления корпусом (BCM). BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  6. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить ключевой выключатель зажигания Зеленый разъем от задней части выключателя зажигания. (Острие4) Измерить сопротивление между землей и черным проводом на ключевом разъеме переключателя зажигания. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Подключить провод-перемычку между клеммами разъема ключевого выключателя зажигания. Используя сканирующее устройство, считать состояние ключа зажигания. Если у сканирующего устройства отображается ключ-IN зажигание: замкнут (КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ: ЗАКРЫТ), заменить выключатель зажигания.
  8. Получить доступ к соединителю BCM " A ". БКМ расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Не отсоединять соединитель. Обратная прокладка, подсоединить перемычку между землей и клеммой № 32 (светло-синий провод) у соединителя БСМ " А " (таблица 3) Если сканирующий инструмент отображает КЛЮЧ-IN ЗАЖИГАНИЕ: ЗАКРЫТО, ремонтировать открыть в свете синий провод, если на следующем шаге сканирования отсутствует индикация ключа зажигания.
  9. Отсоединить разъем BCM " A ". Осмотреть соединитель на наличие поврежденных, вытолкнутых или перекрещивающихся клемм. При необходимости отремонтируйте. Если клеммы в порядке, заменить BSM.

Отказ по аварийного отключения дверного ключа CYL водителя

  1. Используя инструмент сканирования, устраните любые диагностические проблемы. С помощью инструмента сканирования считать напряжение переключателя зоны двери водителя. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ составляет около 2 вольт, проверить наличие блокировки замка дверцы водителя. При необходимости заменить замок дверки водителя.
  2. Повернуть переключатель цилиндра двери водителя в положение разблокировки и наблюдайте за напряжением переключателя затвора на сканирующем инструменте. Не удерживайте ключ в положении разблокировки более 7 секунд, или код будет установлен. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ около 2 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Управляйте цилиндром замка двери водителя несколько раз от разблокировки до положения блокировки. Отпустить цилиндр замка ключа. Когда цилиндр замка находится в нейтральном положении, наблюдайте за напряжением сканирующего инструмента. Если напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОЙ ЗОНЫ ВОДИТЕЛЯ составляет около 5 вольт, система функционирует должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.

Проблемы удаленного бесключевого доступа

ПримечаниеПосле любого ремонта на удаленной системе бесключевого доступа все передатчики, используемые с транспортным средством, могут быть запрограммированы с помощью сканирующего инструмента. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-2616-S19492235152000041000000)

  1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать электрооборудование кузова (СИСТЕМА КОРПУСА), затем BASE COMPUTER (КОМПЬЮТЕР ТЕЛА).инструмент сканирования выполнит тест шины CCD. Если сканирующий инструмент покажет NO отклик (НЕТ ОТВЕТА) перейдите к " аккумулятор Питание TO модуль DISCOMNECTED OR NO Any SAMPEY " в разделе COMMUNICATIONS. при отображении сообщения об отказе шины; выполнить соответствующий тест отказа шины при отсутствии ответа на шине. (ref-2616-S19828325032000041000000)(ref-2616-S21400460662000041000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать датчик дисплей и считать напряжение зажигания. Если сканирующее устройство отображает менее 10 вольт, перейдите к " аккумулятор Питание TO модуль DISCONNECTED или NO RESPECT FROM BCM " в разделе COMMUNICATIONS (связь). (ref-2616-S19828325032000041000000)
  3. Извлечь и осмотреть батареи из датчика RKE. Каждая батарея должна иметь напряжение около 3,2 вольт. Заменить батареи по мере необходимости и повторить тест. Если батареи в порядке, восстановить аккумуляторы в датчике. Работайте с дверными замками от передатчика RKER. При блокировке дверей при срабатывании передатчика система функционирует правильно. Неисправность может быть прерывистой. ЕСЛИ БЛОКИРОВКА ДВЕРИ НЕ БЛОКИРУЕТ ПЕРЕДАТЧИК, перейдите к следующему шагу.
  4. Включить зажигание. Убедиться, что передача находится в режиме парковки. С помощью инструмента сканирования выбрать MISCELLANEOUS, затем RKE FOB проверка. Это переведет модуль управления корпусом (BCM) в диагностический режим. Наблюдайте за инструментом сканирования и нажать любую кнопку на передатчике. Если инструмент сканирования отображает PROGRAMMED XMITTER сигнал RECEPT, никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. (ref-2616-S19492235152000041000000)
  5. Получите заведомо исправный датчик (в стиле арахиса) из аналогичной модели. Убедиться, что сканирующий прибор все еще находится в режиме RKE FOR проверка. Наблюдайте за сканирующим прибором и нажать любую кнопку на датчике. Если сканирующее устройство отображает НЕПРОГРАММИРУЕМЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА XMITTER RECEIVED, заменить оригинальный передатчик и запрограммировать все передатчики, используемые с транспортным средством. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-2616-S19492235152000041000000)
  6. Выключить зажигание. Получите доступ к модулю RKE под крышкой приборной панели. (Рисунок 21) Отсоединить разъем модуля РКЕ. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме модуля RKER. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / свето-зеленом проводе, если сопротивление менее 5 ом, переходите к следующему шагу.
  7. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (розовый провод) на разъеме модуля RKE. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
  8. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) на разъеме модуля RKE. Если темно-голубой провод заземлен, система RKER будет неработоспособной. При сопротивлении менее 2000 Ом устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между BCM и разъемом модуля РКЕ.
  9. Убедиться в том, что селектор переключения передач находится на парковке. Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута модуля RKE. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
  10. Подключить перемычку между землей и клеммой № 5 (темно-синий провод) на разъеме модуля RKE. Отсоединить разъем BCM " A ". БКМ расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рис. 2) Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме № 37 (темный голубой провод) у разъема БСМ " А ", если сопротивление составляет не менее 5 Ом или более.
  11. Отсоединить разъем BCM " A ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Красный 2) Подключить перемычку между землей и клеммой № 6 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме модуля RKE. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерить сопротивление на клемме № 4 (Светло-зеленом / красном проводе) на разъёме " А " БКМ менее чем через 0 см или при разомключаемом сопротивлении 5.
  12. Снять перемычку. Измерить сопротивление между землей и клеммой 4 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме " А " BCM. Если сопротивление составляет 4800 Ом или более, заменить BSM. При сопротивлении менее 4800 МО м устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе.
ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА " и " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ VTSS " в рамках ВЕРИФИКАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)(ref-2616-S10534209852000041000000)

Проблемы VTSS

  1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) модуля управления кузовом (BCM). Если присутствуют какие-либо датчики блокировки дверей с питанием, выполнить соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии датчиков блокировки двери с питанием перейдите к следующему шагу. (ref-2616-S37051444112000041000000)
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать " THEFT ALARM, VTSS ", затем " контроль дисплей ". Прочтите сообщения о состоянии системы контроля. Если сканирующее устройство показывает NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), переходите к следующему шагу. (ref-2616-S01883842592000041000000)
  3. С помощью сканирующего устройства считать информацию BCM. Если сканирующее устройство отображает Ns PREMIUM W / VTSS, перейдите к разделу " ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА НА МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕНО ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ BSM " в разделе COMMUNICATIONS (КОММУНИКАЦИИ). (ref-2616-S19828325032000041000000)
  4. Проверить, оснащен ли автомобиль выключателем капота. Если выключатель отсутствует, транспортное средство не оснащено VTSS. При наличии переключателя перейдите к следующему шагу.
  5. Закрыть все двери и открыть капот. Вставить ключ в ключевой цилиндр дверь багажника и повернуть его в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего инструмента считать информацию контроллера BCM. VTSS должен быть включен до того, как Bcm будет синхронизирован на 10 миль. Если сканирующий инструмент отображает Ns PREMIUM W / VTS, система функционирует должным образом в это время. Неисправность может быть прерывистой.
  6. Если двигатель работает, переходите к следующему шагу. Если он не работает, устраните проблему с работой. См. проверка Ns-SEL: NO-START проверка SELECTION в самодиагностике - статья универсал, TOWN и COUNTRY и VOYAGER в работе двигателя. Система повторного тестирования.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить коричневые разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке между левым внутренним крылом и центром распределения питания. Осмотреть клеммы № 59 и 60 на разъёме C2 для ПКМ на наличие повреждённых штырей, коррозии и незакрепленных клемм. ( 10) Отремонтируйте разъем по мере необходимости. При исправности разъема подключить перемычку между землей и клеммой № 59 (фиолетовый / коричневый провод).
  8. Снова подсоединить перемычку между землей и клеммой № 60 (белый / черный провод) на разъеме C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью сканирующего устройства выполнить тест шины CCD. Если в сканирующем устройстве отображается короткое замыкание на массу, заменить модуль блок управления силовым агрегатом.П ри отсутствии короткого замыкание на массу восстановить обрыв белого / черного провода.
  9. С помощью сканирующего инструмента включить сирену, фары, парковые / задние габаритные огни и индикаторный свет VTSS. Если гудок не звучит - перейти к следующему шагу; если фары не мигают - перейти на " ФАРЫ НЕ БУДУТ ВКЛЮЧАТЬСЯ " при НАРУЖНОМ ОСВЕЩЕНИИ. В случае отсутствия вспышки парковых / хвостовых огней перейдите на " ПАРКОВОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНИЯ " 27 при наружном освещении. ЕСЛИ СВЕТ ВТСС не мигает, перейти на шаг 21. (ref-2616-S37056578502000041000000)(ref-2616-S28256417392000041000000)
  10. Нажать кнопку звукового сигнала на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, заменить BCM. BSM расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Если звуковой сигнал не звучит, переходите к следующему шагу.
  11. Извлечь и осмотреть предохранитель № 7 из распределительного центра (PDC). (Рисунок 19) Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, установить его заново и переходите к шагу 14.
  12. Заменить предохранитель № 9. Нажать кнопку сирены на рулевом колесе. Осмотреть сирену. Если с предохранителем все в порядке, система работает нормально в это время. Неисправность может быть прерывистой. Перепроверьте работу системы. При перегорании предохранителя заменить предохранитель и переходите к следующему шагу.
  13. Отсоединить звуковые сигналы. Снять Реле звукового сигнала с PDC. (Рисунок 19) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87 (темно-зеленый / красный провод) в гнезде реле звуковой сигнал в PDC.Е сли сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе между рогами и землей. Место массы находится за правым пультом управления. Если сопротивление составляет 5 ом или более, заменить роги.
  14. Снять роговое реле с PDC. (Выкл.19) Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 на розетке рогового реле в PDC.П ри напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении не выше 10 Вольт восстановить цепь питания на ПДЦ или заменить ПДК.
  15. Измерить напряжение между землей и клеммой № 30 на розетке Реле звукового сигнала в PDC. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 вольта или менее заменить PDС.
  16. Подключить перемычку между клеммами № 30 и 87 в гнезде реле сирены в PDC. Если звучит сирена, переходите к следующему шагу, а если сирена не звучит - к шагу 19.
  17. Подключить контрольную лампу между клеммами № 30 и 85 на гнезде реле звукового сигнала в PDC. При помощи сканирующего устройства включить звуковой сигнал. Если контрольная лампа мигает, заменить сигнальное реле, а если не мигает - переходите к следующему шагу.
  18. Установить реле сирены. Выполнить обратную проводку, подсоединить перемычку между землей и клеммой № 4 (серый / оранжевый провод) на разъёме соединительной колодки С2. ( 16) При звуке сирены заменить BCM. Если не звучит, отремонтировать открыть в сером / оранжевом проводе.
  19. Убедиться, что перемычка по-прежнему подключена. Отсоединить рога. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на каждом разъеме жгута рогов. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Измерить напряжение между землей и темно-зеленым / красным проводом на разъеме жгута звукового сигнала. Если напряжение больше 10 вольт, заменить рога. ЕСЛИ напряжение 10 вольтов или менее, отремонтируйте разомкнутый в темно-зеленый / красный провод (провода) между рогами и реле рогов.
  21. Включить зажигание. После завершения световой проверки BCM, если индикатор VTSS горит постоянно, перейдите к следующему шагу. Если свет не светится постоянно, переходите к шагу 24.
  22. С помощью сканирующего устройства считать состояние модуля управления силовым агрегатом (МУП). Если на шине не отображается сообщение активно ON THE шина, перейдите к разделу " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (НЕТ ОТВЕТА ОТ МУПР) в разделе COMMUNICATIONS (ОБМЕН ДАННЫМИ).при отображении сообщения активно TO A BORE (АКТИВНО ПО МКИО) переходите к следующему шагу. (ref-2616-S02414558452000041000000)
  23. Отсоединить разъем " А " BCM, расположенный с клеммной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рисунок 2) Если индикатор VTSS не горит, заменить Bcm, при загорании - устраните замыкание на массу в цепи драйвера индикатора VSTS (черный / оранжевый провод) между ВСМ и информационным центром.
  24. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 16 (черный / оранжевый провод) на разъеме " А " БКМ. Если загорается индикатор VTSS, заменить BCM, если не горит - перейдите к следующему шагу.
  25. Отсоединить разъем информационного центра. Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если с разъемом все в порядке, проверить монтажную плату. Заменить печатную плату по мере надобности. Снять и осмотреть лампочку индикатора VTSS. Установить лампочку по надобности. Если лампа исправна, переходите к следующему шагу.
  26. Измерить напряжение между землей и клеммой № 12 (розовый провод) на разъеме информационного центра. (Рисунок 15) Если напряжение больше 10 вольт, то восстановить разомкнутый в черном / оранжевом проводе между информационным центром и ВСМ. При напряжении меньше или равном 10 вольтам восстановленный разомкнут в розовом проводе, соединяющем информационный центр с ВСM.
  27. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать СИГНАЛИЗАЦИЮ УГОНА, затем РАЗНОЕ. Выбрать РЕЖИМ ИЗМЕНЕНИЯ, после чего ДИАГНОСТИКА. VTSS теперь должен быть в диагностическом режиме. Следовать инструкциям, отображаемым инструментом сканирования. Если TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к шагу 64. При отображении переключателя TURН КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИЕ АКК более 15 секунд или NO отклик отображается, как только зажигание повернуто в положение АК, перейдите на шаг 29.
  28. Выключить зажигание. Снять BCM, чтобы получить доступ к внутреннему 23-контактному разъему соединительной колодки. BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью водителя. (Таблица 2) Включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой № 14 (черный / белый провод) на внутреннем 23-штыревом соединительном разъеме. (Страница 5) Если напряжение больше 10 вольт, заменить белый выключатель, если напряжение равно 10 вольтам или меньше, открыть черный провод.
  29. Выключение зажигания. Вынуть ключ из переключателя зажигания. Подождать 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Открыть, затем закрыть каждую дверь, дверь багажника и капот. Включить выключатель блокировки дверцы 48 для запирания, затем разблокировать положение. Повернуть ключ в положение замок только в каждой двери и шлюзе водителя. Сирена должна звучать после каждого действия. Если сирена не звучит, перейдите к соответствующему этапу испытаний. См. таблицу " VTSS SYMMOMT DIRECTORY ", если сирена сигнализирует переключатель после каждого выполненного действия, перейдите на этап 62. (ref-2616-S27937650222000081400000)
  30. Убедиться, что дверь водителя закрыта. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать электрооборудование кузова (СИСТЕМА КУЗОВА), затем BASE COMPUTER (БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР).выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ). Проверить состояние приоткрытой двери водителя. Если сканирующий инструмент показывает замкнут, перейдите к " SHORTED водитель ' S дверь Приоткрыто CIRCUET ". (ref-2616-S05484267802000041000000)(ref-2616-S14928838542000041000000)
  31. Убедиться, что дверь пассажира закрыта. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать электрооборудование кузова (СИСТЕМА КУЗОВА), затем BASE COMPUTER (БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР). Выбрать вход / выходы (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ).наблюдайте за приоткрытой дверью пассажира. Если сканирующий инструмент показывает замкнут, перейдите в " SHORTED PASSOR ' S дверь AJOR CIRCUET ". (ref-2616-S05071732862000041000000)(ref-2616-S03149052852000041000000)
  32. Убедиться, что правая раздвижная дверь закрыта. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать электрооборудование кузова (СИСТЕМА КУЗОВА), затем BASE COMPUTER (БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР). Выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ).наблюдайте за состоянием приоткрытой правой раздвижной двери. Если инструмент сканирования показывает замкнут (ЗАКРЫТО) - перейдите к " SHORTED правый SLIDING Wor Loot LON замкнутый контур(закрытое освещение) " при внутреннем освещении. (ref-2616-S33863992302000041000000)(ref-2616-S29792390202000041000000)
  33. Убедиться, что левая раздвижная дверь закрыта. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать электрооборудование кузова (СИСТЕМА КУЗОВА), затем BASE COMPUTER (КОРПУСНОЙ КОМПЬЮТЕР).выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ). Наблюдайте за состоянием приоткрытой левой раздвижной двери. Если сканирующий инструмент показывает замкнут низкий левый VIDING дверь AR AJREOPONOPERATIVE. (ref-2616-S17877481832000041000000)(ref-2616-S24007869022000041000000)
  34. Убедиться, что дверь багажника закрыт. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать СИСТЕМУ КУЗОВА, затем КОМПЬЮТЕР кузова. Выбрать ВХОДЫ / ВЫХОДЫ. Наблюдайте за состоянием дверь багажника. Если инструмент сканирования показывает " ЗАКРЫТО ", перейдите в " ЗАКОРОЧЕННАЯ ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ ЛИФТГЕЙТА " при ВНУТРЕННЕМ ОСВЕЩЕНИИ. (ref-2616-S31779960472000041000000)(ref-2616-S33077049892000041000000)
  35. Отсоединить разъем переключателя блокировки дверей водителя. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом на переключателе блокировки двери водителя. Если напряжение составляет 6 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  36. Если напряжение менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если же напряжение составляет 4,5 вольта или более, перейдите к шагу 38.
  37. Если двери запираются должным образом от дверного ключевого цилиндра, отремонтируйте открыть в белом / темно-зеленом проводе между BCM и переключателем замка двери водителя.
  38. Выключить зажигание. Выключайте все фонари и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом на переключателе блокировки двери водителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель блокировки двери водителя. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый черный / легкий зеленый провод между переключателем блокировки двери и землей. Место массы находится за правой панелью запуска.
  39. Отсоединить разъем переключателя блокировки дверей пассажира. Измерить напряжение между землей и белым / светло-зеленым проводом на переключателе блокировки двери пассажира. Если напряжение составляет 6 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  40. Если напряжение менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если же напряжение составляет 4,5 вольта или более, перейдите к шагу 42.
  41. Если двери запираются должным образом от дверного ключевого цилиндра, отремонтируйте открыть в белом / светло-зеленом проводе между BCM и переключателем замка двери пассажира.
  42. Выключить зажигание. Выключайте все фонари и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом на переключателе замка двери пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить выключатель блокировки дверей пассажира. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте открытый в черном / свето-зеленом проводе между BCM и выключателем замка двери пассажиров.
  43. Убедиться, что вытяжной колпак закрыт и правильно выровнен. С помощью сканирующего устройства считать состояние выключателя вытяжного колпака. Если сканирующее устройство показывает замкнут (закрыто), переходите к следующему шагу.
  44. Отсоединить выключатель капота. Используя сканирующее устройство, прочтите состояние выключателя капота. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, заменить выключатель капота.
  45. Отсоединить разъем " B " BCM, расположенный с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 43 (коричневый / рыхлый провод) на разъеме " В ". (Страница 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / рыхлом проводе между ВСМ и выключателем капота Приоткрыто.
  46. Отсоединить разъем переключателя капота. Подключить провод-перемычку между землей и коричневым / загорелым проводом на разъеме переключателя капюшона. С помощью сканирующего инструмента прочитайте состояние переключателя колпака. Если сканирующий инструмент показывает замкнут (ЗАКРЫТ), заменить переключатель капота Приоткрыто.
  47. Доступ к соединителю BCM " B ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Снять крышку разъема. Не отсоединяйте соединитель. Подключить один конец провода перемычки к земле. Используя другой конец провода перемычек, поставить клемму № 43 (коричневый / тановый провод) на разъем " В " BСМ. (Рис. 3) Использовать инструмент сканирования, считать состояние переключателя Приоткрыто при закрытом приборе сканирования.
  48. Отсоединить разъем переключателя цилиндра дверного ключа водителя. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом на разъеме выключателя цилиндра двери водителя. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к шагу 51. При напряжении более 4,5 вольт переходите к следующему шагу.
  49. Выключить зажигание. Выключайте все фонари и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом в разъеме переключателя цилиндра двери водителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  50. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом на переключателе цилиндра ключа двери водителя. Если напряжение больше, чем 10 вольт, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в белом / тёмно-зеленом проводе.
  51. Если дверные замки работают должным образом от внутреннего выключателя замка двери, отремонтируйте открытый в белом / темно-зеленом проводе между переключателем замка двери водителя и переключателем цилиндра ключа двери водителя.
  52. Доступ к соединителю BCM " B ". BPM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Таблица 2) Снять крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 45 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме BSM " Б ". (таблица 3) Если напряжение более 4,5 вольт, то восстановить разомкнутый в белом / темно-зеленом проводе заменить провод при напряжении 4,5 вольта или Bts.
  53. Отсоединить разъем переключателя цилиндра дверного ключа пассажира. Измерить напряжение между землей и белым / светло-зеленым проводом на разъеме переключателя цилиндра двери пассажира. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к шагу 56. если в напряжении больше 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  54. Выключить зажигание. Выключить все огни и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом на переключателе цилиндра двери пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  55. Измерить напряжение между землей и белым / светло-зеленым проводом на разъеме переключателя цилиндра дверного ключа пассажира. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в белом / свето-зеленом проводе.
  56. Если дверные замки работают должным образом от внутреннего выключателя замка двери, отремонтируйте открытый в белом / светло-зеленом проводе между переключателем замка двери пассажира и переключателем цилиндра ключа двери пассажира.
  57. Доступ к разъему " B " BCM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью пассажира. (Рисунок 2) Снять крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 55 (белый / светло-зеленый провод) на соединителе " В ". (Лист 3) Если напряжение более 4,5 вольт, то отремонтируйте разомкнутый в белом / светлом зеленый провод Заменить при напряжении 4,5 вольта.
  58. Отсоединить разъем переключателя цилиндра ключа дверь багажника. Измерить напряжение между землей и белым / красным проводом в разъеме переключателя цилиндра. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к шагу 61. ЕСЛИ напряжение более 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  59. Выключить зажигание. Отключить все источники света и аксессуары. Измерить сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом на разъеме переключателя цилиндра ключа дверь багажника. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов, отремонтируйте разомкнутый черный / светлый зеленый провод между переключателем цилиндра ключа и землей. Местоположение земли находится в затворе (см. 20).
  60. Измерить напряжение между землей и белым / красным проводом на разъеме переключателя цилиндра ключа дверь багажника. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановить короткое замыкание до напряжения в белом / красном проводе между BCM и переключателем цилиндра ключа лифтгейта. При напряжении 10 вольтов или менее заменить переключатель цилиндра ключа дверь багажника.
  61. Доступ к соединителю BCM " B ". BPM расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью пассажира. (Таблица 2) Снять крышку разъема. Не отсоединяйте разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 44 (белый / красный провод) на разъеме BSM " В ". (таблица 3) Если напряжение более 4,5 вольт, восстановить разомкнутый в белом / красном проводе между ВСМ и переключателем напряжения 4.5 балл.
  62. Вставить ключ в цилиндр зажигания. Повернуть ключ в положение START (пуск). Если сирена не звучит, перейдите к следующему шагу. При звуке сирены переходите к шагу 64.
  63. Выключить зажигание. Снять разъем " B " BCM, расположенный с клеммной колодкой под приборной панелью пассажира (таблица 2) Получите доступ к внутреннему 23-контактному разъему соединительного блока. Измерить напряжение между землей и клеммами № 11, 12 и 13 на внутреннем разъеме соединительной колодки. (таблица 5) Если напряжение более 10 вольт на всех клеммах, заменить BSM, если напряжение составляет 10 Вольт или менее на любом из используемых контактов переключателя розжига.
  64. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию сигнализации угона, затем монитор. Прочтите состояние VTSS. Если сканирующее устройство отображает прерывистый сигнал 1 НЕТ ОТВЕТА / 2 НЕТ ОТКЛИКА, перейдите к разделу " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " в разделе COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ). (ref-2616-S02414558452000041000000)

Система стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любого разъема модуля управления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению модуля управления.

ПримечаниеМодуль стеклоочистителя также может называться электродвигателем стеклоомывателя. Электрические схемы системы стеклоочищающего устройства см. в разделе " электросхемы " соответствующей статьи " СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК ". После выполнения любого ремонта выполнить " ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-2616-S12497662162000041000000)

Схема №27
  1. Включить зажигание. Использовать стеклоочистители в прерывистом режиме. С помощью сканирующего инструмента следить за переключателем парка стеклоомывателей. Если переключатель парка стеклопакетов не переключается из положения ЗАКРЫТО в положение ОТКРЫТО, выключить и перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Доступ к разъему " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью на стороне водителя. (Выпуск 2) Снять крышку разъема. Не отсоединять разъем. Включить зажиганием. Провести обратную пробивку, измерить напряжение между землей и клеммой № 41 (темно-зеленый / белый провод) на соединителе " В " BMM. (Уборка 3) Повернуть переключатель считывания напряжения стеклоочистителя в положение низкий скорость.
  3. Выключить зажигание. Подключить один конец провода перемычки к заземлению. Используя другой конец провода перемычек, соединить клемму 41 (темно-зеленый / белый провод) с разъемом BCM " B. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя. (Таблица 22) Измерить сопротивление между землей и клеммой 2 (темным зеленым / белым проводом) на разъеме модуля стеклопакета. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить электродвигатель стеклоомера, если сопротивление составляет 5 ом или больше в разомкнутом см.

Передняя цепь переключателя парковки стеклоочистителя закорочена

  1. Включить зажигание. Использовать стеклоочистители в прерывистом режиме. С помощью сканирующего инструмента следить за переключателем парка стеклоомывателей. Если переключатель парка стеклопакетов не переключается из положения ЗАКРЫТО в положение ОТКРЫТО, выключить и перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя (рисунок 22) Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме жгута модуля стеклопакета. Если напряжение не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 4 вольт восстановить короткое замыкание до напряжения в темно-зеленом / белом проводе между модулем стеклоочистки и модулем управления корпусом (BCM).
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM), расположенный с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (темно-зеленый / белый провод) на разъеме жгута модуля стеклоочистителя. При сопротивлении менее 100 Ом восстановить короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе. Если сопротивление составляет 100 ом или более, заменить BSM.

Передние стеклоочистители работают постоянно с выключателем в отключенном положении

  1. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить разъем многофункционального выключателя. (Рисунок 4) Включить зажигание и понаблюдайте за передними стеклоочистителями, если они включены переходите к следующему шагу. Если стеклоомыватели выключены - заменить многофункциональный выключатель.
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать ДАТЧИКИ и контролируйте напряжение прерывистого переключателя стеклоочистителя. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение более 10 вольтов, проверить короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / желтом проводе между многофункциональным переключателем и модулем управления кузовом (BCM). Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости. При исправности проводки заменить БКМ.
  3. Убедиться, что зажигание включено и выключатель стеклоочистителя выключен. Снять переднее реле высокого / низкого уровня стеклоомывателя с распределительного центра (PDC) в моторном отсеке рядом с батареей. (Рисунок 19) Наблюдайте за передними стеклоподъемниками. Если стеклоуловители все еще включены, переходите к следующему шагу. При отключенных стеклоочищающих устройствах перейдите к этапу 6.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя (рисунок 22) Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута модуля стеклопакета. Если напряжение больше 0,5 вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в коричневом / белом проводе между PDC и модулем стеклоомывателя. При напряжении не более 5 вольт перейдите к следующему шагу.
  5. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (красный / желтый провод) на соединителе жгута модуля стеклоочистителя. Если напряжение превышает 0,5 вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в красном / желтом проводе между PDC и модулем стеклоомывателя. При напряжении 5 вольт или ниже система работает правильно в это время. Неисправность может быть прерывистой.
  6. Переустановите переднее реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя. Заменить реле включения стеклоомывателя в PDC на заведомо исправное. (Рисунок 19) Если стеклоуловители перестают работать, заменить неисправное реле включения, а при продолжении работы - переходите к следующему шагу.
  7. Снять заменяющее реле ВКЛ стеклоочистителя. Отсоединить разъем " В " модуля управления кузовом (BCM). Блок БКМ расположен с клеммной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 на розетке реле включения стеклопакета в PDC. При сопротивлении менее 100 Ом устранить замыкание на массу в красном / фиолетовом проводе (цепь управления ON-реле) между реле стеклоочника и ВСМ 100 ОМ.

Передние стеклоочистители вообще не работают

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать переднее реле стеклоочистителя. Если мотор стеклоомывателя не работает в режиме низкой скорости, переходите к шагу 7. При работе мотора стеклоочищающего устройства в режиме малой скорости перейдите к следующему шагу.
  2. Остановить двигатель стеклоочистителя. Убедиться, что зажигание включено. Повернуть переключатель стеклоомывателя в положение низкий (низкий уровень). С помощью сканирующего устройства выбрать SENSORS (ДАТЧИКИ) и считать периодическое напряжение на стеклоочищающем устройстве. Если сканирующее устройство показывает INTRMT WIPE: 2,5v или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " А " модуля управления кузовом (BCM).модуль управления кузовами (БКМ), расположенный с клеммной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Поз.2) Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 (темно-зеленый / желтый провод) на разъеме " A " блока БСМ. (Из.3) Если напряжение 10 вольт или менее, то перейти к следующему шагу напряжения - более 10 ВТ.
  4. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить 12-контактный разъем многофункционального выключателя. (Рисунок 4) Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если с разъемом все в порядке, измерить напряжение между землей и клеммой № 7 (темно-синий провод) у разъема многофункционального переключателя.
  5. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (темно-зеленый / желтый провод) на разъеме многофункционального переключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе.
  6. Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммами № 6 (провод темно-зеленый / желтый) и № 7 (провод темный синий) на разъеме многофункционального выключателя. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7, (провод Dark Green / Yellow) на разъёме " А " БКМ. (поз.3) При напряжении 10 вольт или менее, произвести ремонт разомкнутого в проводе темно-зеленого / желтого между Бмч и многофункциональным выключателем.
  7. С помощью сканирующего устройства остановить включение переднего стеклоочистителя на малых оборотах, выключить зажигание, снять и осмотреть предохранитель № 109 (30-ампер) из центра распределения питания (PDC) в моторном отсеке рядом с аккумулятором. (Рисунок 19) Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 12. При перегорании - переходите к следующему шагу.
  8. Снять переднее реле ВКЛ стеклоочистителя с PDC. (Рисунок 19) Убедиться, что разъем чист и не поврежден. Снять верхнее / нижнее реле стеклоочистки с ПДК и проверить чистоту разъема и отсутствие повреждений. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87 в гнезде реле включения стеклоомывателя в ПДЦ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, переходите на следующий этап. При сопротивлении менее 5 ОМ м заменить ПДС.
  9. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 30 на гнезде реле включения стеклоочистителя в PDC. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм заменить PDС.
  10. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя. (Рисунок 22) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87A в гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоомывателя в PDC. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
  11. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87 в гнезде реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя в PDC. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе между разъемом модуля стеклоуловителя и PDC.З аменить предохранитель стеклоомывателя № 109. При сопротивлении 5 ом или более проверить оборванные или закороченные провода жгута проводов стеклопакета. Восстановить жгут электропроводки по мере необходимости. при Исправности жгутов проводов заменить электродвигатель стеклоплотилки и предохранитель щетки стеклоломытробойника № 109.
  12. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и входом батареи на держателе предохранителя № 109 в PDC. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее восстановить цепь питания на PDС или заменить его. См. соответствующую электрическую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  13. Установить на место предохранитель стеклоочистителя № 109. Снять реле ВКЛ стеклоомывателя с PDC и убедиться в том, что разъем чист и не поврежден. Отремонтировать по мере необходимости и провести повторную проверку. Если разъем исправен, измерить напряжение между землей и клеммой 87 у гнезда реле вкл. Стеклопакета в PDC.19) При напряжении более 10 вольт перейти к следующему шагу. При значении напряжения 10 вольта или менее произвести ремонт или замену PDС.
  14. Подсоединить перемычку между клеммами № 30 и 87 в гнезде реле ВКЛ стеклоочистителя в PDC. Если работает электродвигатель стеклоомывателя, отсоединить провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
  15. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 на розетке реле включения стеклоочистителя в PDC. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  16. Установить на место реле ВКЛ стеклоочистителя. Разъем " В " модуля управления корпусом доступа (БКУ). БКЕ расположен с соединительной колодкой под боковой приборной панелью водителя. (Рисунок 2) Снять крышку разъема. Не отсоединять разъем. Подсоединить перемычку между землей и клеммой № 73 (красный / фиолетовый провод) к разъему " Б " БКИ. (Рис. 3) Если двигатель стеклоуловителя работает следующим шагом, заменить БКМ.
  17. Снять реле ВКЛ стеклоочистителя. Не отсоединять провод перемычки. Замерить сопротивление между землей и передней клеммой розетки реле включения стеклоомывателя № 85. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить реле. При сопротивлении 5 Ом или более отремонтировать обрыв в красном / фиолетовом проводе между БКМ и ПДК.
  18. Убедиться, что перемычка по-прежнему подключена между клеммами № 30 и 87 в гнезде реле включения стеклоочистителя. Снять реле высокого / низкого напряжения стеклоомывателя с PDC. Проверить чистоту разъема и отсутствие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем исправен, измерить напряжение между землей и клеммой № 30 в гнезде реле верхнего / нижнего напряжения стеклопластика в PDC.П ойти к следующему шагу. при напряжении более 10 вольт или менее - отремонтируйте или заменить PDС.
  19. Отсоединить перемычку от гнезда реле ВКЛ стеклоочистителя. Подсоединить провод перемычки между клеммой № 87 у гнезда реле включения стеклоомывателя и клеммой № 87A у реле высокого / низкого уровня стеклопакета в PDC. Если электродвигатель стеклоуловителя работает в режиме низкой скорости, заменить реле высокой / низкой частоты вращения стеклоубойщика.
  20. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя. (Рисунок 22) Убедиться, что соединительный провод по-прежнему подключен между клеммой № 87 в гнезде реле ВКЛ стеклоомывателя и клеммой № 87A в верхнем / нижнем реле стеклоуловителя. Измерить напряжение между землей и клемма № 1 (коричневый / белый провод) на разъеме модуля стеклопластика. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не более 10 Вольт, выполнить ремонт коричневым / белым проводом между модулем электродвигателя стеклоплотушки и PDC.
  21. Выключить зажигание. Убедиться, что все фонари и аксессуары выключены. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный провод) на разъеме модуля стеклоочистителя. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить двигатель стеклоомывателя. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между землёй и модулем стеклоулавливания. Место массы находится за левой передней панелью запуска.

Передние стеклоочистители не работают в прерывистом режиме

  1. Включить зажигание. Перемещайте переключатель стеклоочистителя через все 6 прерывистых положений. Если стеклоочистители были неработоспособны во всех положениях, переходите к следующему шагу. Если стеклоочистители были неработоспособны только в некоторых положениях переключателя, заменить многофункциональный переключатель.
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать ДАТЧИКИ и контролируйте периодическое напряжение стеклоочистителя при каждом положении переключателя стеклоомывателя. Если напряжение изменяется каждый раз, когда выбирается другое положение, заменить модуль управления кузовом (BCM). BSM расположен в соединительной колодке под приборной панелью со стороны водителя.

Передние стеклоочистители не работают в низкоскоростном режиме

  1. Выключить зажигание. Снять реле высокого / низкого стеклоочистителя с распределительного центра питания (PDC).PDC расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. (Рисунок 19) Повернуть выключатель стеклоуловителя в положение низкий скорость. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 86 при розетке реле верхнего / нижнего уровня в PDC.Е сли сопротивление меньше 100 Ом, устранить замыкание на массу в белом проводе между ПДК и многофункциональным выключателем.
  2. Подключить провод перемычки между клеммами № 30 и 87A в гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в PDC. Включить зажигание. Убедиться, что переключатель стеклоомывателя находится в положении низкий (НИЗКИЙ). Если стеклоуловители работают на низкой скорости, заменить реле верхнего / нижнего уровня стеклоподъемника.
  3. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя. (Рисунок 22) Убедиться, что соединительный провод между клеммами № 30 и 87A в гнезде реле высокого / низкого напряжения стеклоомывателя по-прежнему подключен. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (коричневый / белый провод) на разъеме модуля стеклопакета. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый в коричневом / белом проводе между PDC и модулем стеклоуловителя. При напряжении более 10 Вольт восстановить двигатель стеклоцепора.

Передние стеклоочистители не работают в высокоскоростном режиме

  1. Снять реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя с распределительного центра питания (PDC). PDC- расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. (Рисунок 19) Включить зажигание. Переведите стеклоуловители на настройку НИЗКОЙ скорости. Измерить напряжение между землей и клеммой № 85 на розетке реле верхнего / низкого значения стеклоомывателя в ПДК. Если напряжение более 10 вольт, переходите на следующий этап. При напряжении 10 вольта или менее отремонтируйте или заменить ПДЦ.
  2. Подсоединить соединительный провод между клеммами № 30 и 87 в гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в PDC. Если двигатель стеклоомывателя не работает, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить провод перемычки. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 на гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в PDC. Переведите переключатель стеклоомывателя в положение HI. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле высокого или низкого уровня стекла. При сопротивлении не менее 5 МО м перейдите к следующему шагу.
  4. Снять нижнюю крышку рулевой колонки. Отсоединить многофункциональный выключатель. (Рисунок 4) Подсоединить соединительный провод между землей и клеммой № 5 (Белый провод) на разъеме многофункционального выключателя. (Лист 17) Измерить сопротивление между землёй и клеммами № 85 в гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в PDC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омм или более восстановить обрыв белого провода между PDС и многофункциональным выключателем.
  5. Снять провод перемычки, замерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (Черный провод) на разъеме МФК. При сопротивлении 5 Ом или более произвести ремонт в Черном проводе между землёй и многофункциональным выключателем. Место расположения земли находится за левой стороной приборной панели. Если сопротивление менее 5 Омм - заменить многофункциональный выключатель.
  6. Отсоединить разъем модуля стеклоочистителя. (Рисунок 22) Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, подключить провод перемычки между клеммами № 30 и 87 стеклоомывателя при высоком / низком положении розетки реле в PDC. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (красный / желтый провод) у разъема модуля стеклопакета. При напряжении более 10 вольт заменить двигатель стеклоуловителя.

Двигатель задней шайбы не работает

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать КОРПУС, затем ОВКВ и контролируйте задний переключатель стеклоочистителя. Нажать и удерживайте задний выключатель омывателя. Если сканирующее устройство показывает ЗАДНЮЮ ШАЙБУ Sw: ON (ВКЛ), переходите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). БКМ расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Подключить соединительный провод между землей и клеммой № 50 (черный / белый провод) на разъеме " В " блока БСМ. (Лист 3) Включить зажигание, если двигатель задней шайбы работает, заменить БММ, если задняя шайба не работает следующим шагом.
  3. Отсоединить разъем насоса задней омывателя. Измерить напряжение между землей и темно-синим проводом на разъеме насоса задней шайбы. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 10 вольтов или менее отремонтируйте разомкнутый в темно-синий провод между соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя и насосом задней шайбы
  4. Убедиться, что перемычка между землей и клеммой № 50 (черный / белый провод) на разъеме BCM " B " по-прежнему подключена. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землёй и черным / белым проводом на разъёме заднего насоса омывателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить задний насос для омывателей.

Задний стеклоочиститель не парковается в выключенном положении

  1. Включить зажигание. Убедиться, что задний выключатель стеклоочистителя находится в выключенном положении. Если какой-либо световой индикатор горит, заменить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование).если все световые индикаторы выключены, перейдите к следующему шагу.
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, затем Кондиционирование и контролируйте задний выключатель стеклоочистителя. Если сканирующее устройство отображается как OFF для всех выключателей, перейдите к шагу 5.
  3. Отсоединить разъем заднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме заднего двигателя, если какое-либо напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить задний двигатель.
  4. Отсоединить разъем модуля управления кузовом (BCM) " B ". BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить напряжение между землей и клеммой № 49 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме BMM " В " (Лист 3) Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу. Если есть какое-либо напряжение, восстановить короткое замыкание до напряжения в коричневом свете / зеленом проводе между задними контактами.
  5. Отсоединить разъем заднего двигателя стеклоочистителя. Снова подсоединить разъем BCM " B ". Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме заднего двигателя дворника. Повернуть задний выключатель стеклоомывателя в прерывистое положение. Наблюдайте за контрольной лампой не менее 30 секунд. Если испытательная лампа включается, а затем выключается, заменить задний двигатель стеклоуловителя. При отсутствии контрольной лампы заменить BSM.

Задний стеклоочиститель не работает

  1. Включить зажигание, переведите задний выключатель стеклоочистителя в положение ВКЛ. При загорании светового индикатора на выключателе перейдите к следующему шагу, а если световой индикатор не горит - к шагу 9.
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов (корпус), Кондиционирование (ОВКВ) и затем I / O (ввод-вывод). Контролируйте состояние заднего переключателя стеклоочистителя. Нажать на задний переключатель стеклоомывателя в положение ON (вкл). Если сканирующее устройство горит, перейдите к следующему шагу.
  3. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER (КОМПЬЮТЕР), контроль дисплей (МОНИТОР СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) и нажать на выключатель заднего стеклоочистителя в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство отображает R-WIPE MSG TO BCM: WIPERS ON) - перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание и все фары. Отсоединить разъем двигателя заднего стеклоочистителя. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме электродвигателя заднего стеклопакета. Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 10 Омов отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между землёй и двигателем заднего стеклоподъемника. Место расположения земли находится в подъемном шлюзе.
  5. Включить зажигание. Нажать задний выключатель стеклоочистителя в положение ON (вкл). Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (коричневый / розовый провод) на разъеме двигателя заднего стеклоомывателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 вольтов или менее отремонтируйте открытый коричневый / розового провода или заменить перегоревший предохранитель № 6 в соединительной колодке.
  6. Убедиться, что задний выключатель стеклоочистителя по-прежнему включен. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме заднего двигателя стеклоомывателя. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить задний двигатель стеклоуловителя.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен с соединительной колодкой под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 2) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 49 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме " Б ". (Лист 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневой / светлой части зеленого провода между двигателем БКМ и задней частью.
  8. Подсоединить соединительный провод между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме заднего двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление между землёй и клеммами № 49 (коричневый и светло-зелёный провода) на разъёме BCM " B ". ( 3) При сопротивлении менее 5 Ом заменить BSM. Если сопротивление составляет 5 Омм или более, отремонтируйте его в коричнево-зеленом проводе между ВСМ и задним двигателем стеклопакета.
  9. Снять и осмотреть предохранитель № 6 с клеммной колодки. Клеммная колодка расположена под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 16) Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
  10. Отсоединить 21-контактный разъем модуля отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) С1. Модуль ОВК является частью узла управления отоплением - А / С, расположенного по центру приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 10 (коричневый / розовый провод) на разъеме модуля Кондиционирование C1. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / розовом проводе между модулем ОВКА и соединительным блоком.
  11. Отсоединить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование), 21-контактный разъем C1. Модуль ОВКВ является частью узла управления отоплением - A / C по центру приборной панели. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 10 (коричневый / розовый провод) на разъеме модуля Нвк С1. При напряжении более 10 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольта или менее, ремонтировать открытым коричневым / розовым проводом между блоком блока ОВК.
  12. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 21 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме ОВКВ C1. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить модуль ОВК. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте разомкнутый черно-светло-зеленым проводом между землёй и модулем ОВКА.З емь массы расположена за левой стороной приборной панели.

Задний стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме

  1. Включить зажигание. Нажать на прерывистый задний выключатель стеклоочистителя в положение ВКЛ. Если загорается индикаторная лампа на выключателе, перейти к следующему шагу. При отсутствии подсветки индикаторной лампы заменить модуль отопления / вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ).
  2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов (корпус), Кондиционирование (ОВКВ), контроль система (система мониторинга) и стеклоочиститель: задний INT WIPE Sw (стеклоочиститель: задний внутренний обтирочный ПО). Нажать на прерывистый переключатель заднего стеклоомывателя во включенное положение. Если сканирующее устройство не отображается, заменить модуль ОВК. При отображении сканирующего устройства перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить разъем заднего двигателя стеклоочистителя. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме заднего двигателя дворника. Убедиться, что прерывистый задний выключатель стеклоомывателя все еще включен. Следить за контрольной лампой в течение 30 секунд (минимум). Если тестовая лампа горит циклически, а затем выключается, заменить задний двигатель стеклоуловителя. При отсутствии контрольной лампы заменить BCM.

Задний стеклоочиститель / мыть на постоянно

  1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER, контроль дисплей, а затем Кондиционирование шина MSG. Если сканирующее устройство показывает задний стеклоочиститель от Sgm до BCM: OFF, перейдите к следующему шагу.
  2. Определить, работает ли двигатель омывателя в течение 10 секунд каждый раз, когда переключатель зажигания переводится в положение ON. Если двигатель работает, заменить BCM.
  3. Отсоединить задний разъем двигателя стеклоочистителя. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (коричневый / светло-зеленый провод) на заднем разъеме двигателя стеклопакета. Если напряжения нет, заменить двигатель. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем " B " модуля управления кузовом (BCM). Измерить напряжение между землей и клеммой № 49 (коричневый / светло-зеленый провод) на разъеме " В ". (Ост3) Включить зажигание, если нет напряжения, заменить BSM. При наличии какого-либо напряжения восстановить короткое замыкание до напряжения в коричневом / свето-зеленом проводе между ВСМ и задним электродвигателем стеклоочистителя.

Функция промывки стеклоочистителя не работает должным образом

  1. Убедиться, что резервуар с жидкостью для омывателя ветрового стекла заполнен. Включить зажигание. На мгновение нажать и отпустить кнопку промывки на переключателе стебля. Если насос моечной машины не работает, перейдите к шагу 4. В случае работы насоса омыватель, но стеклоочистители не работают, переходите к следующему шагу. При работе насоса и стеклоуловителей система в это время функционирует нормально. Неисправность может быть прерывистой.
  2. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства следить за передним переключателем омывателя, нажимая кнопку промывки на педальном выключателе. Если передний переключатель омывателей переключается из положения " выкл " в положение " ВКЛ ", заменить модуль управления кузовом (BCM). Блок БКМ расположен с соединительным блоком под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Выключить зажигание, вынуть ВСМ из клеммной колодки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 20 на внутреннем 23-контактном разъеме клеммного блока. (Рисунок 5) Нажать кнопку промывки. При сопротивлении менее 5 Ом заменить ВСM. Если сопротивление не менее 5 Омов - заменить клеммную колодку.
  4. Найдите и отсоединить 2-контактный разъем насоса передней шайбы в нижней части резервуара с промывочной жидкостью. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если разъем исправен, измерить напряжение между землей и темно-синим проводом у разъема насоса передней омывателя. если, Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ 10 ВОЛЬТ или меньше, переходите к шагу 9.
  5. Подсоединить соединительный провод между клеммами разъема насоса передней шайбы. Разъем соединительной колодки доступа C2. (Розетки 2) Не отсоединяйте соединитель. Измерить напряжение между землей и клеммой № 21 (Коричневый провод) на соединительном разъеме С2. (Розетка 8) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе между двигателем передней шайбы и соединительной колодкой. При напряжении более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  6. Снять провод перемычки и снова подсоединить разъем насоса передней шайбы. Подключить провод перемычек между землей и клеммой № 21 (Коричневый провод) на соединительном колодочном разъеме С2. При работающем насосе шайбы переходите к следующему шагу, а если насос шайбы не работает - заменить насос фронтальной шайбы.
  7. Отсоединить провод перемычки. Повторно подсоединить провод перемычку между землей и клеммой № 18 (коричневый провод) на соединителе соединительной колодки С3. Если насос омывателя работает, переходите к следующему шагу.
  8. Отсоединить провод перемычки, снять нижнюю крышку рулевой колонки. Разъединить разъем многофункционального выключателя. (Острие4) Измерить напряжение между землей и клеммой № 11 (Коричневый провод) на разъеме многофункционального переключателя. (Рис. 17) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в коричневом проводе между соединительной колодкой и многофункциональным выключателем. При напряжении более 10 Вольт заменить многофункциональный выключатель.
  9. Разъем клеммной колодки доступа C2. (Ответная часть 2) Не отсоединяйте разъем. Выполнить обратную проводку, измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на разъеме соединительной колодки С2. (Вторая часть 8) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в темно-синем проводе между клеммой и электродвигателем насоса передней шайбы. При напряжении 10 Вольт или меньше перейдите к следующему шагу.
  10. Отсоединить разъем соединительной колодки C2. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на разъеме распределительной колодки С2. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между соединительным блоком и электродвигателем насоса передней шайбы. При сопротивлении 5 или более Ом отремонтируйте или заменить соединительную колодку.

ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо запрограммировать новый модуль, чтобы предотвратить установку коды неисправностей в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле управления подушкой безопасности (ACМ). Используя сканирующее устройство, введите правильный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и текущий пробег в новом модуле блок управления силовым агрегатом.С помощью инструкций производителя сканирующего устройства очистить коды неисправностей от модуля АБС и ACM.

Блок управления трансмиссией (TCM)

ВниманиеНЕ обменивайте модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) с TSM предыдущего года. На моделях с 4-ступенчатым A / T при замене TMM должна быть выполнена процедура быстрого обучения качества переключения трансмиссии и процедура коэффициента ведущей шестерни. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в общей информации.

Другие статьи — Модули управления кузовом