Описание системы зарядки - генераторов и регуляторы: обзора
Во всех моделях используется генератор Nippondenso. Генератор состоит из ротора, статора, выпрямителей, передней и задней крышек и ведущего шкива. Обслуживание генератора осуществляется только как комплектного агрегата. Регулирование напряжения контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Электронный регулятор напряжения (EVR) не является отдельным компонентом, а представляет собой схему, расположенную внутри блок управления силовым агрегатом.В случае неисправности цепи EVR.Р необходимо заменить PCМ.
| Применение | Номер дела (1) | Минимальная выходная сила тока |
|---|---|---|
| 90-Amp | 4727220 | 86 |
| 120-Amp | 4727325AA | 98 |
| (1) Номер детали расположен на стороне корпуса генератора. | ||
| (1) | Номер детали расположен на боковой стороне корпуса генератора. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА
Операция
Соответствующая сила тока, производимая генератором, контролируется схемами электронного регулятора напряжения (EVR) внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Цепь EVER подключена последовательно с клеммой возбуждения поля генератора и землей. Датчик температуры аккумулятора (BTS), расположенный в PCМ, используется для измерения температуры батареи. Измеренная температура аккумулятора и данные из контролируемого сетевого напряжения используются блок управления силовым агрегатом.Д ля регулировки скорости зарядки батареи. Это достигается путем циклического контроля земли для управления мощностью магнитного контура генератора.
- Питание СПМ от аккумуляторной батареи.
- Управление полем генератора.
- Напряжение зарядки аккумулятора (высокое и низкое).
Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и загорится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при условии соблюдения определенных критериев. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно прочитать с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или диагностического блока считывания Chrysler (DRB-III).
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки стирается из памяти, если отказ не повторится после 50 запусков двигателя.
Некоторые коды неисправностей приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, а контроллер двигателя переходит в режим ожидания. В режиме ожидания контроллер двигателя пытается компенсировать отказ конкретного компонента, заменяя информацию из других источников. Это позволяет автомобилю работать до тех пор, пока не будет произведен надлежащий ремонт.