Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки - генераторы и регуляторы: Диагностика Chrysler Grand Voyager III

Система зарядки электрооборудования ~6 мин чтения

Система самодиагностики.

Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кода ошибки будет сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится при условии соблюдения определенных критериев. Затем PCМ перейдет в режим limp-in, заменяя информацию из других источников для компенсации отказа компонента. Транспортное средство работает в режиме limp - in, но управляемость может быть не оптимальной.

Определенное расшифровка кода ошибки является результатом определенного системного сбоя. расшифровка кода ошибки указывает только на неисправность цепи. Он не идентифицирует конкретный отказ компонента в цепи.

Если проблема устранена или прекращает существовать, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически очищает коды неисправностей после 40 циклов прогрева двигателя. коды неисправностей также можно очистить с помощью сканирующего инструмента. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-3592-S14272232962000051100000)

Бортовая диагностика

ВниманиеПрежде чем войти в бортовую диагностику, проверить систему зарядки на наличие других проблем. См. " ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. НЕ подключайте сканирующее устройство к автомобилю, если подключено зарядное устройство аккумулятора, так как это приведет к повреждению сканирующего устройства. (ref-3592-S02179278882000051100000)

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может диагностировать каждую проблему системы зарядки. Если неисправность все еще существует после выполнения процедур самодиагностики, перейдите к " ТЕСТИРОВАНИЮ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-3592-S41318619292000051100000)

Самодиагностические тесты

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПри использовании диагностических тестов НЕ пропускайте какие-либо шаги, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Убедиться, что батарея полностью заряжена.

Испытание расшифровки кода ошибки: проверки на коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеИдентификацию клемм разъема смотрите в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Попытайтесь запустить двигатель. При необходимости проверните двигатель на время до 10 секунд. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Записать коды неисправностей сканирующего инструмента. Если экран сканера не показывает ответа, перейдите к проверка Ns-2A в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА ТЕСТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " SCAN TOOL расшифровка кода ошибки MESSAGES ". Перечислены только коды неисправностей относящиеся к системе зарядки. Для всех остальных коды неисправностей смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в управление двигателем. Если никакие коды неисправностей не отображены, перейдите к " проверка Ch-1A: система зарядки NO CODE проверка " (Тест кода отсутствия системы зарядки). (ref-3592-S23374189732000051100000)(ref-3592-S08130745022000051100000)
Отображение инструмента сканированияDTC
ПОЛЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНО P0622
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ (1)P1492
СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ (1)P1493
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ P1594
НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ СЛИШКОМ НИЗКОЕ P1682
(1) Заменить МУП, расположенный рядом с батареей и выполнить команду " проверка VER-5A ". (ref-3592-S11536012072000051100000)
(1)Заменить МУП, расположенный рядом с батареей и выполнить команду " проверка VER-5A ". (ref-3592-S11536012072000051100000)

СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

VER-2A испытания: проверки дорожных испытаний

ВниманиеПри изменении блок управления силовым агрегатом (PCM) необходимо запрограммировать правильный VIN и пробег или установить расшифровка кода ошибки ABS и SRS.
  1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистить модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
  2. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно собрать и подключить компоненты.
  3. Проверить, сохраняется ли начальный симптом. Если существует начальный или другой симптом, ремонт не завершен. Проверка наличия бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), относящихся к симптому.
  4. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершить диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
  5. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью сканирующего устройства сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отключить сканирующее устройство. Если других коды неисправностей не осталось, ремонт теперь завершен.

VER-3A испытания: проверки зарядки

ВниманиеПри изменении блок управления силовым агрегатом (PCM) необходимо запрограммировать правильный VIN и пробег или установить расшифровка кода ошибки ABS и SRS.
  1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистить модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
  2. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой зарядки, запустить двигатель. Выполнить " ТЕСТ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ при ТЕСТИРОВАНИИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин как минимум на 30 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключить двигатель. (ref-3592-S19917558862000051100000)
  3. С помощью средства сканирования проверить наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не завершено. Проверить наличие соответствующих бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB) и при необходимости вернитесь в расшифровка кода ошибки проверка. Если существует другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполнить указанную процедуру. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление будет завершено.

VER-5A испытания: проверки дорожных испытаний

ВниманиеПри изменении блок управления силовым агрегатом (PCM) необходимо запрограммировать правильный VIN и пробег или установить расшифровка кода ошибки ABS и SRS.
  1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен ниже водительской стороны приборной панели. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистить модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
  2. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно собрать и подключить компоненты.
  3. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершить диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки по мере необходимости. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
  4. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Убедиться, что топливный бак заполнен не менее чем на 25%. Выключить все аксессуары.
  5. С помощью сканера OBDII контроль проверить исправление расшифровка кода ошибки. См. инструкции средства сканирования. Позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) запустить соответствующий монитор (мониторы) и увеличить глобальное хорошее отключение (цикл привода). Перед запуском монитора OBDII в блок управления силовым агрегатом должны быть выполнены условия включения. На экране предварительного тестирования монитора сканирующего устройства отображаются условия включения.
  6. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или был замечен в мониторе OBDII во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверить наличие TSB и вернитесь к соответствующему тесту. Ремонт по мере необходимости.
  7. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, восстановить их по мере необходимости. Если монитор OBDII запущен и счетчик исправных отключений увеличивается на единицу, а новые коды неисправностей не заданы, ремонт будет успешным и полным. Удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-3592-S14272232962000051100000)

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ определяет величину сопротивления в цепях между генератором и батареей.

  1. Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Очистить клеммы аккумулятора (при необходимости). С помощью внешнего вольтметра подсоединить положительный вывод к клеммной шпильке генератора В + (не гайку). Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к положительному посту аккумуляторной батареи, Подсоединить тахометр к двигателю. Полностью включить стояночный тормоз и установить переключатель передач в нейтральное положение. Запустить двигатель и проработайте 2 минуты для прогрева.
  2. Включить систему кондиционирования воздуха, электродвигатель воздуходувки отопителя кондиционера на высокую скорость и включить фары дальнего света. Увеличить обороты двигателя до 2400 об/мин. Показание вольтметра должно быть не более 0,6 вольт.
  3. Если падение напряжения превышает 0,6 В, проверить, очистить и затянуть все соединения между клеммой B + генератора и положительной аккумуляторной батареей. Испытание на падение напряжения может проводиться на каждом соединении, чтобы обнаружить соединение с чрезмерным сопротивлением. При удовлетворительных испытаниях на сопротивление снизить обороты двигателя, выключить все электрические нагрузки и выключатель зажигания.

Испытание токового выхода

ВниманиеГенератор имеет 2 полевые клеммы: полевой драйвер генератора (темно-зеленый провод) и выход реле ASD (темно-зеленый / оранжевый провод). НЕ подключайте выходную клемму реле ASD генератора к земле.

ПримечаниеВыполнить тест падения напряжения перед выполнением этого теста. Провести тест вскоре после запуска двигателя, так как сила тока зарядки быстро упадет. Для проведения следующего испытания требуется тестер вольт / ампер, оснащенный контролем нагрузки батареи (реостат углеродистой сваи) и захватом индуктивного типа.

  1. Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Очистить клеммы аккумулятора (при необходимости). Подключить выводы тестера вольт/ампер к аккумулятору. Перед подключением выводов убедиться, что угольная свая находится в положении OFF (ВЫКЛ). Подключить индуктивный зажим датчика.
  2. Подключить тахометр к двигателю. Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Медленно отрегулировать реостатный контроль (нагрузку) на вольт / ампер-тестере, пока не будет получено самое высокое показание силы тока. НЕ допускайте падения напряжения менее 12 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от производителя вольт / ампер-тестера, нагрузка может применяться автоматически. Обратитесь к инструкциям производителя вольт / ампер-тестера.
  3. Обратить внимание на показания амперметра. Показание силы тока генератора должно быть больше, чем минимальная номинальная сила тока. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ОПИСАНИЕ. Если показание силы света меньше минимальной спецификации, перейдите к шагу 5. При показании силы света больше минимальной спецификации переходите к следующему шагу. (ref-3592-S15887226012000051100000)
  4. Повернуть ручку управления нагрузкой в положение ВЫКЛ. Продолжайте удерживать частоту вращения двигателя на 2500 об / мин. Выходная сила тока должна измениться до менее чем 20 ампер, что указывает на исправность схемы EVR и работоспособность системы зарядки. Для изменения силы тока может потребоваться несколько минут. Если выходная сила не изменится до менее 20 амперов, перейдите к разделу " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-3592-S39628474152000051100000)
  5. Подсоединить перемычку между землей и клеммой полевого драйвера генератора (темно-зеленый провод) на задней стороне генератора. (Таблица 1) Запустить двигатель и немедленно уменьшите частоту вращения двигателя до холостого хода. Отрегулировать угольную кучу и скорость двигателя с приращением, пока частота вращения двигателя не достигнет 1250 об / мин, а вольтметр не покажет 15 В. НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ выше 16 вольт.
  6. Обратить внимание на показания тестера вольт / ампер. Показание силы тока генератора должно быть больше, чем минимальная номинальная сила тока. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ОПИСАНИЕ. Если показание силы света меньше минимальной спецификации, заменить генератор. При показании силы тока больше минимальной спецификации существует неисправность в схеме EVR. Перейдите к разделу " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-3592-S15887226012000051100000)(ref-3592-S39628474152000051100000)

Другие статьи — Система зарядки - генераторы и регуляторы