Устройство и принцип работы реечного гидроусилителя рулевого управления: обзора
Силовая реечная рулевая система использует поворотный управляющий клапан для направления гидравлической жидкости в любую сторону интегрального реечного поршня. Тяги соединяют рулевой механизм (рейку и шестерню) с поворотными кулаками. (Схема №1) Свободно установленные лепестки шестеренного привода обеспечивают ручное управление поворотом в случае неисправности системы.
Схема №1
Движение рулевого колеса передается рулевым валом на шестерню через 2 универсальные шарнирные гибкие муфты. Реечный узел рулевого механизма преобразует вращательное движение шестерни в боковое движение рейки.
В зависимости от размера и типа двигателя используются два вида лопастных погружных насосов усилителя рулевого управления. Насос Saginaw серии P имеет встроенный резервуар. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ", либо насос Sanginaw Tc-Series использует выносной резервуар, соединенный с насосом подающим шлангом. ( 2) и 3). Только резервуары для жидкости, колпачки, внутренний клапан регулирования расхода " О " кольцо и кольца на резервуаре - исправны. (ref-91741-S13653131742001032900000)
| Применение | Тип насоса Saginaw | |
|---|---|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер | Серия TC | |
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР
