Как снять разборку, повторная сборка и установка
| Внимание | Подшипник переднего колеса будет поврежден, если вес автомобиля поддерживается колесами при ослаблении или снятии гайки ступицы вала передней оси. |
|---|
ПримечаниеРазборка и повторная сборка узлов вала переднего моста производится ТОЛЬКО для замены пыльников Cv. Если какой-либо компонент, кроме пыльников Cv, поврежден, вал переднего моста должен быть заменен как узел.
ПримечаниеИспользуются два разных типа внутренних Cv-пыльников. Для высокотемпературных применений используются силиконовые резиновые сапоги. В стандартных температурных применениях используются жесткие и жесткие пластиковые Cv- ботинки Hytrel. Сменный CV- пыльников должен быть из того же материала, что и извлеченный.
Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу с конца цапфы полуоси. Ослабить переднюю гайку ступицы и гайки проушин колес, пока транспортное средство еще находится на полу при заторможенных тормозах. Поднять и поддержите транспортное средство. Отвернуть гайки проставок колес, а также колесо и шину в сборе. Снять гайку-ступицу и шайбу с цапфы оси моста.
- Снять крепежные болты суппорта дискового тормоза в сборе с поворотного кулака. Снять суппорт дискового тормозного механизма в сборе, повернув верхнюю часть суппера в сторону от поворотного кулачка, а затем вынув нижнюю часть суппоста из-под механически обработанного упора на поворотном кулаке. Поддерживайте суппорты дисковых тормозов в сборе при помощи проволочного крюка и подвешивая их к стойке в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания супперта гибким шлангом. Извлечь ротор тормоза со ступицы и подшипникового узла.
- Удалить внешний конец тяги, удерживая шпильку конца тяги с гнездом 11 / 32 " при ослаблении и удалении гайки гаечным ключом. Отделите конец тяги от поворотного кулака съемником тяг (MB-991113).
- Снять гайку и болт шпильки соединения поворотного кулака с шаровым шарниром. Отсоединить шаровой шарнир от рулевого кулака, упираясь в ножку и нижний рычаг управления поворотным кулаком без повреждения уплотнения шарового шарнира. Вытащить узел поворотного кулачка из наружного сочленения карданного вала узла полуоси при вытягивании соединения эксцентрика из ступицы и подшипникового узла. Соблюдать осторожность НЕ отделять внутреннее сочленение Cv во время этой операции, а ТАКЖЕ НЕ допускать зависания вала моста внутренним соединением кулачкового привода после удаления наружной муфты.
- Поддерживайте внешний конец вала моста в сборе. Осторожно вставить пруток между внутренним соединением Cv и картером коробки передач, не повреждая масляное уплотнение трансмиссии. Прийдите к внутреннему соединению CVI до тех пор, пока стопорное пружинное кольцо треножного соединения не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансмиссия.
- Удерживая внутреннее соединение Cv и соединительный вал вала моста в сборе, снять внутреннее соединение с трансакселя путем вытягивания его прямо из боковой шестерни трансаксела и масляного уплотнения трансмиссии без протягивания шлицев или стопорного кольца через уплотнительную кромку сальника трансаксиля. (Рисунок 2)
Схема №2
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Тщательно очистить шлицы и уплотнительную поверхность масляного уплотнения на внутреннем соединении Cv. Слегка смазать уплотняющую поверхность сальника на внутреннем сочленении с внутренней трансмиссией свежей чистой трансмиссионной жидкостью. Удерживая узел вала моста вручную у внутреннего соединения Cv- и соединительного вала, установить внутреннее сочленение в боковую шестерню трансмиссия насколько это возможно рукой.
- Возьмите внутренний шарнир Cv и соединительный вал и принудительно вставить внутренний шарнир Cv в боковую шестерню трансмиссии до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в зацепление с боковой шестерней трансмиссии. Проверить, что стопорное кольцо полностью зацеплено с боковой шестерней, пытаясь удалить внутренний шарнир Cv из трансмиссии вручную. Если стопорное кольцо полностью зацеплено с боковой шестерней, внутренний шарнир Cv не может быть удален вручную.
- Очистить от мусора и влаги поворотный кулак, в котором будет установлено наружное сочленение Cv. Убедиться, что передняя часть наружного сочленения Cv-, которая прилегает к поверхности ступицы и подшипникового узла, свободна от грязи и влаги перед установкой наружного сочленияв ступицу и подшипниковый узел. (Выпуск 15) Вставить вал моста обратно в переднюю ступицу с подшипниковым узлом.
- Установить поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Установить и затянуть НОВЫЙ болт и гайку шпильки поворотного кулака-шарового шарнирного соединения в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-96297-S31641845122001040600000)
- Вставить наружный конец тяги в поворотный кулак и завернуть гайку на шпильке конца тяги. Удерживайте шпильку конца тяги неподвижной с помощью розетки и затянуть гаечным ключом гайку тяги согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить тормозной ротор на ступицу и подшипниковый узел. (ref-96297-S31641845122001040600000)
- Сдвинуть нижнюю часть суппорта дискового тормоза в сборе под упор поворотного кулака, а затем повернуть верхнюю часть суппера в сборе к упору верхнего поворотного кулачка. Затянуть монтажные болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистить все посторонние вещества с резьбы на конце полуоси. Установить волнообразную шайбу и втулочную гайку на полуось и надежно затянуть гайку. (ref-96297-S31641845122001040600000)
- Установить переднее колесо и шину в сборе. Установить и затянуть гайки проушин колеса крест-накрест. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустить автомобиль. (ref-96297-S31641845122001040600000)
- Попросите помощника затормозить, чтобы ступица не проворачивалась, и затянуть гайку ступицы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить замок гайки и НОВЫЙ шплинт. Плотно оберните зубцы шплинтов вокруг замка гайки. Проверить центровку автомобиля. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " под надписью ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС В ПОДВЕСКЕ. (ref-96297-S31641845122001040600000)(ref-91722)
Схема №3
Как снять и установить полуось - передние: снятия и установки
- Демонтировать полуось (см. раздел " ПОЛУОСИ "). Зажать соединительную часть полуоси в тисках с мягким изломом. При помощи выколотки постучать по всему краю подшипникового щита до тех пор, пока он не освободится от внешнего сочленения Cv. (ref-96297-S02367254702001040600000)
- Для установки установить вручную НОВЫЙ подшипниковый щит под прямым углом к наружному соединению Cv. Поместить монтажник (C-4698-2) и рукоятку (C-4698-1) над щитом. С помощью молотка наденьте подшипник щита на наружное соединение Cb до тех пор, пока он не окажется заподлицо с передней частью наружного соединения Cv17.
