Как снять (внутреннее соединение Cv)
- Вырежьте, снять и выбросьте большой зажим чехла Cv из корпуса соединения штатива и малый зажим багажника Cv- из соединительного вала. Сдвинуть пыльников CVI от корпуса соединения треноги вниз по соединительному валу.
- Снять корпус соединения треноги со спайдера в сборе и соединительного вала, удерживая подшипники спайдеров на спайдере во избежание выпадения роликов и игольчатых подшипников. (Рисунок 3) После снятия корпуса обернуть подшипники лентой для удержания их на месте.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо крестовины в сборе с соединительным валом. (Ответная часть 4) Снять крестовину в сборе со соединительного вала. Если затруднительно удалить крестовину вручную, использовать молоток и латунный вынос для снятия с вала. НЕ ударяйте по подшипникам крестовин в сборе, чтобы извлечь их из сборки.
- Сдвинуть внутренний кожух коммерческого клапана с соединительного вала. Тщательно очистить и осмотреть крестовину в сборе, корпус штатива и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали имеют признаки чрезмерного износа, вал моста в сборе должен быть заменен. Составные части вала моста в сборе не исправны. Если необходимо заменить левый вал моста, убедиться, что сменный вал моста имеет тот же вес демпфера, что и оригинальный.
Схема №6
Схема №7
Как снять (соединение внешнего коммерческого клапана)
- Вырежьте, снять и утилизируйте большой зажим картера коммерческого клапана из корпуса сочленения Rzeppa и малый зажим чехла коммерческого клапана с соединительного вала. Сдвинуть колпачок коммерческого клапана от корпуса стыка Rz eppa и вниз по соединительному валу (рисунок 5).
- Протереть смазку, чтобы открыть соединение Rzeppa и соединительный вал. Раздвиньте ушки на стопорном кольце и сдвинуть соединение с соединительным валом (рисунок 6).
- Сдвинуть внешний кожух коммерческого клапана с соединительного вала. Тщательно очистить и проверить узел сочленения Rzeppa и соединительный вал на наличие признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали имеют признаки чрезмерного износа, вал моста в сборе должен быть заменен. Составные части вала моста в сборе не исправны. Если необходимо заменить левый вал моста, убедиться, что сменный вал моста имеет тот же вес демпфера, что и оригинальный.
Схема №8
Схема №9
Повторная сборка (внутреннее соединение CV)
- Сдвинуть небольшой внутренний зажим кожуха клапана регулирования расхода, затем внутренний кожух клапана регулирования расхода на соединительный вал. Внутренний кожух клапана регулирования расхода должен быть расположен так, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне малого конца кожуха клапана регулирования расхода находился в канавке на соединительном валу. (Рисунок 7)
- Установить узел крестовины на соединительный вал. Узел крестовины должен быть установлен на соединительный вал достаточно далеко, чтобы полностью посадить стопорное кольцо. Если узел крестовины не будет полностью установлен на соединительный вал вручную, его можно установить, постукивая по корпусу крестовины латунным шаблоном. НЕ ударяйте по подшипникам узла крестовины в попытке установить узел крестовины на соединительный вал. Установить стопорное кольцо и убедиться, что оно полностью посажено в канавку на конце соединительного вала.
- Смазать половину смазки, предусмотренной в сервисном пакете Cv, в корпус шарнира треноги. НЕ использовать никакой другой тип смазки. Поместить оставшуюся половину смазки внутрь внутреннего чехла Cv. Выровняйте корпус треноги со спайдером в сборе и сдвинуть корпус треноги над узлом спайдера и соединительным валом. Поместить небольшой внутренний зажим чехла Cv поверх малого диаметра внутреннего чехла Cv и поместить обжимной инструмент (C-4975-A) над мостом зажима чехла Cv.
- Затянуть гайку на обжимном инструменте до тех пор, пока зажимы не будут полностью сомкнуты вместе, лицом к лицу. (Рисунок 8) Потянуть большой конец внутреннего чехла Cv за корпус соединения треноги. Убедиться, что чехол Cv не имеет вмятин, растянут или не имеет форму. Если чехол Cv имеет НЕПРАВИЛЬНУЮ ФОРМУ, выровняйте давление внутри чехла и сформируйте его вручную.
- Поместить большой конец чехла для коммерческих автомобилей в канавку на корпусе шарнира штатива. Равномерно установить зажим большого багажника коммерческого автомобиля поверх чехла. Расположить лепестки чехла, чтобы они были правильно совмещены с углублениями корпуса шарнира треноги.
- Вставить рукоятку триммерного эффекта между шарниром треноги и чехлом для коммерческих автомобилей. Плотно прижать рукоятку триммерного эффекта к корпусу треноги во избежание повреждения чехла для коммерческих автомобилей. ( 9) Если при использовании рукоятки триммера кожух коммерческого автомобиля пробит или поврежден каким-либо образом, НЕОБХОДИМО заменить кожух коммерческого автомобиля. Если устанавливается сменный жесткий пластиковый кожух коммерческого автомобиля, убедиться, что рукоятка триммерного эффекта вставлена между мягким резиновым вкладышем и корпусом треноги, таким образом, чтобы не произошло смещение жесткого пластикового кожуха чехла чехла чехла чехла для коммерческого автомобиля и мягкой вставки.
- Убедиться, что лепестки чехла для коммерческих автомобилей правильно совмещены с углублениями в корпусе штатива. Зажать чехол для коммерческого автомобиля на месте, используя соответствующую процедуру для типа используемого хомута. Если устанавливается зажим обжимного типа, перейдите к следующему шагу. При установке низкопрофильного защелкивающегося зажима переходите к этапу 9.
- Если устанавливается обжимной зажим, поместить обжимной инструмент (C-4975-A) на перемычку зажима Cv. Затянуть гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок лицом к лицу. (Рисунок 10)
- В случае установки низкопрофильного защелкивающегося зажима вставить зубцы инструмента для фиксации Пыльник ШРУСа Clamp Locking Tool (YA-3050) в отверстия хомута крепления Cv.11 Сожмите инструмент вместе до тех пор, пока верхняя лента не будет зафиксирована за 2 лапками на нижней ленте чехла.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Повторная сборка (соединение внешнего коммерческого транспорта)
- Установить корпус сочленения Rzeppa на соединительный вал путем проталкивания соединительного вала в сочленение Rz eppa до тех пор, пока стопорное кольцо не установится в канавку на соединительном валу. (Рисунок 13) Убедиться, что удерживающее кольцо полностью установлено в канавке на соединяющем валу.
- Смазать половину смазки, предусмотренной в сервисном пакете Cv, в корпус шарнира Rzeppa. НЕ использовать никакой другой тип смазки. Поместить оставшуюся половину смазки внутрь внешнего чехла Cv. Установить большой зажим чехла Cv на соединительный вал.
- Расположить конец малого диаметра наружного кожуха коммерческого клапана на соединительном валу таким образом, чтобы была видна только самая тонкая канавка вала. (Таблица 14) Поместить обжимной инструмент (C-4975-A) над перемычкой зажима пыльника коммерческого клапана и затянуть гайку обжимного инструмента до полного смыкания зажимов лицом к лицу. (Граф.8) Если кожух коммерческого клапана имеет НЕПРАВИЛЬНУЮ форму, выровняйте давление внутри него и сформируйте его вручную.
- Поместить конец большого диаметра внешнего чехла Cv в удерживающий паз на корпусе шарнира Rzeppa. Равномерно разместить внешний зажим чехла Cv на чехле Cv. Поместить обжимной инструмент над перемычкой зажима чехла Cv. Затянуть гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок лицом к лицу.
Схема №16
Схема №17
