Описание антиблокировочной тормозной системы - отметки 20: обзора
ПримечаниеДополнительную информацию о тормозной системе см. в соответствующей статье ДИСК И БАРАБАН.
Антиблокировочная тормозная система Teves Mark 20 предотвращает блокировку колес в условиях сильного торможения, что позволяет водителю поддерживать курсовую устойчивость автомобиля. 4-канальные компоненты системы включают аккумуляторы жидкости ABS, предохранитель АБС, сигнальную лампочку жёлтый ABC, антиблокировочный тормоз контроллера (CAB), гидравлический блок управления (Hcu); гидронасос, впускные клапаны и соленоиды, выпускные вентили электромагниты; дозирующие клапаны, насос и двигатель в сборе; сигнальные датчики красного тормоза; тяговый выключатель (если оборудован);
В системе Teves Mark 20 используется гидравлическая тормозная система с диагональным разъемом. Первичный контур системы управляет правыми передними и левыми задними колесами. Вторичный контур контролирует левые передние и правые задние колеса.
Основные принципы работы системы
Когда тормоза применяются с нормальным или умеренным давлением, тормозная жидкость направляется из главного цилиндра через Hcu без ограничений на колеса. Во время тяжелых условий торможения давление тормозной жидкости модулируется через Hcu на отдельные колеса с использованием отдельных гидравлических каналов для каждого колеса.
Во время остановки ABS гидравлическое давление контролируется для всех 4-х колесных контуров. АБС может создавать или сбрасывать давление на каждом колесе в зависимости от сигнала, генерируемого датчиком скорости колеса.
Световая сигнализация системы ABS янтарного цвета управляется системой CAB и / или модулем управления кузовом (BCM). Кабина вместе с гидравлическим блоком управления (Hcu) объединены в одном интегрированном блоке управления, расположенном за рулевой рейкой на левой стороне траверсы подвески. ( 1) Гидравлическая лампа является неотъемлемой частью системы HCOP. Система управления АБС отключает световую сигнализацию от цепи массы.
Когда зажигание включено (инициализация системы), сигнальная лампа ABS горит до тех пор, пока CAB не завершит самотестирование. На скорости 5-10 миль / ч выполняется динамическая проверка. При скорости 14 миль в час АБС попытается управлять двигателем насоса. Если нажата педаль тормоза, испытание двигателя насоса будет проводиться на скорости 25 миль в минуту независимо от положения тормозной педали.
