Антиблокировочная тормозная система - отметка 20: Диагностика Chrysler Grand Voyager III

Система самодиагностики.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся в памяти антиблокировочного тормоза контроллера. коды неисправностей очищаются с помощью сканирующего инструмента или автоматически очищаются после 255 циклов включения-выключения зажигания или 3500 миль. CAB сохранит коды неисправностей с выключенным зажиганием или если батарея отключена. Cab может хранить более одного расшифровка кода ошибки одновременно и будет отображать количество циклов зажигания, так как был сохранен самый последний расшифровка кода ошибки.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обнаруженный CAB, может быть с фиксацией или без фиксации. Зафиксированные коды неисправностей отключат функцию ABS до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически. Незатормаживающиеся коды неисправностей возникают при фактическом возникновении сбоя системы, вызывая включение предупредительной (ых) лампы (ок). Предупреждающая лампа выключается, когда системная ошибка исчезает; однако в большинстве случаев устанавливается расшифровка кода ошибки.

Вход в диагностику

Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки. Включить зажигание, следуя подсказкам на экране, введите диагностику для ABS. См. " ТЕСТ 1A " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-11853-S32946310462000120100000)

Преддиагностический осмотр

Большинство неисправностей системы происходят из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений или неправильной разводки проводов. Проверить все тормоза, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления движению. Проверить датчики скорости на правильность монтажа и выравнивания. Убедиться, что все подшипники колес не изношены и не вызывают качания колеса. Удостоверьтесь, что всё шины находятся в хорошем состоянии, правильно накачаны и имеют одинаковый размер. После выполнения преддиагностического осмотра перейдите к " проверка 1A " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-11853-S32946310462000120100000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Диагностические тесты

Как проверить 1A: проверка систему на наличие неисправностей

1. Выполнить визуальный осмотр компонентов ABS, жгутов проводов и разъемов. Устраните очевидные проблемы перед продолжением. Проверить работу тормозных фонарей. Отремонтируйте тормозные фонари по мере необходимости перед продолжением работы.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью слева от рулевой колонки. Если на дисплее сканирующего устройства отображается NO отклик, выполнить команду " проверка 19A ", а в случае отсутствия сигнала NO REPLY - переходите к следующему шагу. (ref-11853-S24737487612000120100000)
3. Прочитайте и записать все расшифровка кодов ошибок ABS (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если установлена цепь питания расшифровка кода ошибки CAB, выполнить " проверка 11A ". Схема питания CAB должна быть отремонтирована перед диагностикой других коды неисправностей. (ref-11853-S08077270242000120100000)
4. Если коды неисправностей отсутствуют, выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ) на сканирующем инструменте. Считать вход тормозного переключателя при нажатой и отпущенной педали тормоза. Если дисплей сканирующего инструмента не совпадает с положением педали торможения, выполнить " проверка 17A ". (ref-11853-S20485501392000120100000)
5. Если существует проблема с желтым предупреждающим сигналом ABS или красным тормозным огнем, выполнить соответствующий тест, указанный в таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITION ". Если проблем с предупреждающими огнями нет, перейдите к следующему шагу. (ref-11853-S29187698272000120100000)
6. При нажатии и отпускании TCS считать значение, введенное переключателем Traction управление выключатель (ТКС). Если дисплей сканирующего устройства не соответствует положению ТСК, выполнить команду " проверка 16A ". (ref-11853-S15671383422000120100000)
7. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Дорожное испытательное транспортное средство. Перед дорожным испытанием транспортного средства необходимо отсоединить сканирующий инструмент. Выполнить несколько остановок ABS с более чем 30 миль в час, затем повторить шаги 2, 3 и 4. Если установлены какие-либо датчики, выполнить соответствующее испытание (я).
8. Во время тест-драйва следующие условия являются нормальными, и не следует предпринимать никаких попыток ремонта для исправления этих условий: Небольшое падение педали тормоза и хлопок при первоначальном включении зажигания. Когда транспортное средство впервые трогается с места, может быть слышен и / или ощущаться гудящий звук. Стоны, хлопки и (или) тиканье могут быть услышаны внутри пассажирского салона во время остановки ABS. Обратная связь по тормозной педали (щелчок и вибрация) во время останова АБС.
9. Если жалоба касается зацикливания АБС в конце остановки на низких скоростях транспортного средства, это может быть вызвано сигналом датчика предельной скорости колеса. Зависание тормозов, воздушный зазор датчика или состояние тонального колеса являются возможными причинами зацикливания ABS в конец остановки на низкой скорости транспортного средства. После дорожного испытания, если не обнаружено никаких проблем, проверить, применяются ли какие-либо бюллетени технической службы (tsbs) к транспортному средству.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки

Как проверить 2A: левый передний датчик цепь отказа (отказ цепи левого переднего датчика)

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, считать и затем стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, а затем включайте его. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. если dtc возвращается, перейдите к следующему шагу. Если dtc не возвращает, переходите к этапу 10.
2. Выключить зажигание. Проверить датчик скорости левого переднего колеса (WSS) и разъем на наличие явных повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если WSS- и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить левый передний разъем WSS, осмотреть его на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм и при необходимости отремонтируйте. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу.
4. При выключенном зажигании отсоединить антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны траверсы подвески. Подключить провод-перемычку между землей и клеммой № 2 разъема WSS, положительной цепи WSS- (Красный провод). Проверить сопротивление между клеммами № 4 разъема CABS, положительным контуром (Красным проводом) и № 8 контура массы - (Черным проводником). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу или более сопротивления.
5. Снять провод-перемычку с клеммы № 4 разъема WSS, положительной цепи (Красный провод). Подсоединить провод-перемычки между землей и клеммой № 1 разъёма WSS. отрицательной цепи (Красная / Тёмно-синяя проволока).проверить сопротивление между клеммой No8 разъёма CAB, цепью массы (Чёрный проводник) и зажимом No11 разъёма CAB. негативной цепи (Красным / Тёмным голубым проводом). Если сопротивление меньше 5 ом или больше, перейдите к шагу.
6. Снять провод-перемычку с клеммы № 1 разъема WSS, отрицательную цепь (красный / темно-синий провод). Проверить сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема CAB, положительную цепь WSS. если сопротивление составляет 15000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 15.000 Ом устраните замыкание на массу в красном проводе.
7. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 11 разъема CAB, отрицательная цепь WSS (красный / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 15.000 Ом устраните короткое замыкание на массу в красном / тёмно-синем проводе.
8. Проверить сопротивление между любой из клемм WSS и землей. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Проверить сопротивление на WSS. Если сопротивление составляет 900-1300 Ом, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)
10. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Как проверить 3A: левый передний датчик сигнал отказа (отказ сигнала левого переднего датчика)

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если также установлен параметр левый передний датчик цепь отказ расшифровка кода ошибки, перейдите к пункту " проверка 2A ". (ref-11853-S02463093862000120100000)
2. С помощником вождения транспортного средства, использовать инструмент сканирования для наблюдения за левым передним датчиком скорости колеса (WSS). Медленно ускоряйте как можно прямолинейнее от остановки до 15 миль в час. Если левый передний сигнал Ws показывает нулевую скорость в час или отстает от других датчиков более чем на 3 мили в час, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Возможно, DCC установил путем попытки остановки на очень скользкой дорожной поверхности или блокировки тормозов из-за загрязнения облицовки или перегрева. Проверить, присутствует ли какое-либо из этих условий. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен.
4. Выключить зажигание. Осмотреть левую переднюю часть системы WSS. Если система не ослаблена или повреждена, переходите к следующему шагу.
5. Осмотреть левое переднее колесо тона на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, либо ослабления. При необходимости подтянуть или заменить. Если с колесом тона все в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Щупом проверить воздушный зазор датчика не менее чем в 4-х местах. Зазор должен быть 014-.059 " (.36-1.50 мм). При необходимости устраните воздушный зазор, если с воздушным зазором все в порядке перейдите к следующему шагу.
7. Осмотреть подшипники колеса на предмет чрезмерного зазора или биения. Отрегулировать или заменить подшипники при необходимости. Если подшипники колес в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAP на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Отсоединить левый передний разъем WSS. Проверить сопротивление между клеммами № 4 разъема CAB, левой передней положительной цепью WSS- (красный провод) и № 11 левой передней отрицательной цепью (красный / темно-синий провод). Если сопротивление менее 200 Ом, отремонтируйте красный провод на короткое замыкание с красным / тёмно-синим проводом; если сопротивление составляет 200 ом или более, заменить левую переднюю цепь WSC.

Как проверить 4A: правый передний датчик цепь отказа

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, считать и затем стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, а затем включайте его. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. если dtc возвращается, перейдите к следующему шагу. Если dtc не возвращает, переходите к этапу 10.
2. Выключить зажигание. Проверить датчик скорости правого переднего колеса (WSS) и разъем на наличие явных повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если WSS- и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить правый передний разъем WSS. Осмотреть разъем на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. При выключенном зажигании отсоединить антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). CAP расположен за рулевой рейкой, с левой стороны траверсы подвески. Подключить провод-перемычку между землей и правым передним соединителем WSS клемма № 2, положительная цепь WSS- (Белый провод) Проверить сопротивление между клеммами разъема интеркулер № 3, положительной цепи WASS (белый провод) и № 8, белой цепи массы (черный провод). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите на следующий шаг сопротивления или больше.
5. Снять провод-перемычку с правой передней клеммы № 2 разъема WSS, положительной цепи (Белый провод). Подсоединить провод-перемычки между землей и правой фронтальной клеммой № 1 разъёма WSS. отрицательную цепь (белый / темно-синий провод).проверить сопротивление между зажимом № 8 разъема CAB, цепью массы (черный провод) и контактом № 18 разъёма CAБ, отрицательной цепи (белым / тёмно-синим проводом). Если сопротивление меньше 5 ом или больше чем на шаг для ремонта.
6. Снять провод-перемычку с правой передней клеммы № 1 разъема WSS, отрицательную цепь (белый / темно-синий провод). Проверить сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема CAB, положительную цепь WSS. если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 15.000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе.
7. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 18 разъема CAB, отрицательной цепи WSS (белый / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 15 000 МО м устраните короткое замыкание на массу в белом / тёмно-синем проводе.
8. Проверить сопротивление между любой из клемм WSS и землей. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Проверить сопротивление на WSS. Если сопротивление составляет 900-1300 Ом, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)
10. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Как проверить 5A: правый передний датчик сигнал отказа (отказ сигнала правого переднего датчика)

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если также установлен параметр правый передний датчик цепь отказ расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу " проверка 4A ". (ref-11853-S25975492122000120100000)
2. Если правый передний сигнал WSS показывает нулевое значение MPH или отстает от других датчиков более чем на 3 миль в час, перейдите к шагу 4. Если правая передняя часть сигнала WSS1 не показывает ни нулевого значения MPG, ни отставания от других сенсоров более чем 3 мили в час - переходите к следующему шагу.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Возможно, DCC установил путем попытки остановки на очень скользкой дорожной поверхности или блокировки тормозов из-за загрязнения облицовки или перегрева. Проверить, присутствует ли какое-либо из этих условий. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен.
4. Выключить зажигание. Осмотреть правую переднюю систему WSS. Если система не ослаблена или повреждена, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотреть правое переднее колесо тонов на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, либо ослабления. При необходимости подтянуть или заменить. Если с колесом тонов все в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Щупом проверить воздушный зазор датчика не менее чем в 4-х местах. Зазор должен быть 014-.059 " (.36-1.50 мм). При необходимости устраните воздушный зазор, если с воздушным зазором все в порядке перейдите к следующему шагу.
7. Осмотреть подшипники колеса на предмет чрезмерного зазора или биения. Отрегулировать или заменить подшипники при необходимости. Если подшипники колес в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAP на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Рассоедините правый передний разъем WSS. Проверить сопротивление между клеммами разъема CAB № 3, правой передней положительной цепью (белый провод) и № 18, правой фронтальной отрицательной цепью WSS. если сопротивление меньше 200 Ом, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание с белым / темно-синим проводом. Если сопротивление составляет 200 ом или более, заменить правую переднюю цепь WSL.

Как проверить 6A: левый задний датчик цепь отказа (отказ цепи левого заднего датчика)

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, считать и затем стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, а затем включайте его. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. если dtc возвращается, перейдите к следующему шагу. Если dtc не возвращает, переходите к этапу 10.
2. Выключить зажигание. Проверить датчик скорости левого заднего колеса (WSS) и разъем на наличие явных повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если WSS- и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить левый задний разъем WSS, осмотреть его на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм и при необходимости отремонтируйте. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу.
4. При выключенном зажигании отсоединить антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны траверсы подвески. Подключить провод-перемычку между землей и левой задней клеммой разъема WSS № 2, положительной цепью WSS- (светло-зеленый провод). Проверить сопротивление между клеммами разъема CAB- № 10, положительной цепи WASS - свето-зеленым проводом и № 24, заземляющей цепью - черным проводом; если сопротивление меньше 5 ом, то перейдите к следующему шагу.
5. Снять провод-перемычку с клеммы № 2 разъема WSS, положительной цепи WSS. (светло-зеленый провод).подключить провод-перемычки между " землей " и клеммой № 1 разъёма WSP, отрицательной цепью WSC (светлый зелёный / тёмно-синий провод) Проверить сопротивление между клеммами CAB разъёма № 2, отрицательную цепь WSI (светло зелёный / тёмный голубой провод) и № 24, цепь массы (чёрный провод) Если сопротивление менее 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
6. Снять перемычку с клеммы № 2 разъема WSS, отрицательную цепь WSS. проверить сопротивление между " землей " и клеммой № 10 разъема CAB, положительную цепь (светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейти к следующему шагу. При сопротивлении менее 15.000 Ом устранить замыкание на массу в светло-зеленом проводе.
7. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема CAB, отрицательной цепью WSS (светло-зеленый / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить сопротивление между любой из клемм WSS и землей. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Проверить сопротивление на WSS. Если сопротивление составляет 900-1300 Ом, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)
10. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Как проверить 7A: левый задний датчик сигнал отказа (отказ сигнала левого заднего датчика)

1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если также установлен параметр левый задний датчик цепь отказ расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 6A ". (ref-11853-S40252931122000120100000)
2. С помощником вождения транспортного средства, использовать инструмент сканирования для наблюдения за левым задним датчиком скорости колеса (WSS). Медленно ускоряйте как можно прямо от остановки до 15 миль в час. Если левый задний сигнал Ws показывает нулевое значение MPH или отстает от других датчиков более чем на 3 мили в час, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Возможно, DCC установил путем попытки остановки на очень скользкой дорожной поверхности или блокировки тормозов из-за загрязнения облицовки или перегрева. Проверить, присутствует ли какое-либо из этих условий. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен.
4. Выключить зажигание. Осмотреть левую заднюю систему WSS. Если система не ослаблена и не повреждена, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотреть левое переднее колесо тона на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, либо ослабления. При необходимости подтянуть или заменить. Если с колесом тона все в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Щупом проверить воздушный зазор датчика не менее чем в 4-х местах. Зазор должен быть 0 019-,053 " (.48-1,35 мм). При необходимости устраните воздушный зазор, если с воздушным зазором все в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Осмотреть подшипники колеса на предмет чрезмерного зазора или биения. Отрегулировать или заменить подшипники при необходимости. Если подшипники колес в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAP на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Отсоединить левый задний разъем WSS. Проверить сопротивление между клеммами No2 разъема CAB, левой задней отрицательной цепью WSS- (светло-зеленый / темно-синий провод) и № 10, левой обратной положительной цепью (светло - зеленый / красный провод). Если сопротивление меньше 200 Ом, отремонтируйте светло-зеленую для короткого замыкания на светло-зелёный / тёмно-синий провода. При сопротивлении 200 или более Ом заменить левую заднюю обмотку WSL.

Как проверить 8A: отказ цепь правого заднего датчика

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, считать и затем стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, а затем включайте его. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. если dtc возвращается, перейдите к следующему шагу. Если dtc не возвращает, переходите к этапу 10.
2. Выключить зажигание. Проверить датчик скорости правого заднего колеса (WSS) и разъем на наличие явных повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если WSS- и разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить правый задний разъем WSS, осмотреть его на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. При выключенном зажигании отсоединить антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Подключить провод-перемычку между землей и правой задней клеммой разъема WSS № 2, положительной цепи WSS- (Желтый провод).проверить сопротивление между клеммами разъема CABS № 17, положительным контуром WASS (желтый провод) и № 24, цепью массы (черный провод). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите на следующий шаг сопротивления или больше.
5. Снять провод-перемычку с клеммы № 2 разъема WSS, положительной цепи (Желтый провод). Подсоединить провод-перемычку между землей и правой задней клеммой соединителя WSS1, отрицательной цепи (Желтой / Темно-синей проволоки). Проверить сопротивление между клеммами разъема CAB, минусовой цепи (Желтого / Темного синего провода) и № 24, цепи массы (Черного провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу или разомкнутому сопротивлению.
6. Снять провод-перемычку с клеммы № 1 разъема WSS, отрицательной цепи (желтый / темно-синий провод). Проверить сопротивление между " землей " и клеммой № 17 разъема CAB, положительной цепи (желтого провода). Если сопротивление составляет 15000 Ом или более, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 15.000 Ом устраните замыкание на массу в желтом проводе.
7. Проверить сопротивление между заземлением и клеммой № 1 разъема CAB, отрицательную цепь WSS (желтый / темно-синий провод). Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить сопротивление между любой из клемм WSS и землей. Если сопротивление составляет 15 000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Проверить сопротивление на WSS. Если сопротивление составляет 900-1300 Ом, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)
10. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Как проверить 9A: правый задний датчик сигнал отказа (отказ сигнала правого заднего датчика)

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если также установлен параметр правый задний датчик цепь отказ расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 8A ". (ref-11853-S26063093212000120100000)
2. С помощником вождения автомобиля, использовать инструмент сканирования для наблюдения правого заднего датчика скорости колеса (WSS). Медленно ускоряйте как можно прямо от остановки до 15 миль в час. Если правый задний сигнал Ws показывает нулевую скорость в час или отстает от других датчиков более чем на 3 мили в час, переходите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Возможно, DCC установил путем попытки остановки на очень скользкой дорожной поверхности или блокировки тормозов из-за загрязнения облицовки или перегрева. Проверить, присутствует ли какое-либо из этих условий. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен.
4. Выключить зажигание. Осмотреть правую заднюю систему WSS. Если система не ослаблена или повреждена, перейдите к следующему шагу. В случае ослабления или повреждения системы WSS. подтянуть или заменить по мере необходимости.
5. Осмотреть правое заднее тональное колесо на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев, либо слабину. При необходимости подтянуть или заменить. Если тоновое колесо в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверить щупом воздушный зазор датчика не менее, чем в 4-х местах. Зазор должен быть 0 019-,054 " (.48-1,37 мм). При необходимости устраните воздушный зазор. Если с воздушным зазором все нормально, переходите к следующему шагу.
7. Осмотреть подшипники колеса на предмет чрезмерного зазора или биения. Отрегулировать или заменить подшипники при необходимости. Если подшипники колес в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAP на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Отсоединить правый задний разъем WSS. Проверить сопротивление между клеммой No1 разъема CAB, правой задней отрицательной цепью WASS (желтый / темно-синий провод) и клеммой № 17 разъёма CAV, правым задним положительным контуром WSS. если сопротивление меньше 200 Ом, отремонтируйте желтый провод на короткое замыкание с желтым / тёмно-синим проводом. Если сопротивление составляет 200 ом или более, заменить правую заднюю обмотку WSO.

Испытание 10A: цепь двигателя насоса не работает должным образом

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если также установлена СХЕМА ПОДАЧИ ПИТАНИЯ В КАБИНЕ расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 11A ". (ref-11853-S08077270242000120100000)
2. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, затем включить. С помощью сканирующего устройства в ACTUATOR проверка выполнить насос проверка (ТЕСТ НАСОСА). При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей; если цепь двигателя насоса НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ расшифровка кода ошибки возвращается, перейти к следующему шагу.
3. При включенном зажигании необходимо следить за работой насоса / гидравлической установки. Насос / гидравлическая установка и кабина расположены позади рулевой рейки с левой стороны траверсы подвески (Рис. 1) Если насос / гидравлический блок работает непрерывно, заменить антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если насоса / силовой установки не работает постоянно, переходите к следующему шагу. (ref-11853-S34327869862000120700000)
4. Выключить зажигание. Проверить предохранитель ABS насос в центре распределения питания (PDC), расположенном рядом с батареей в моторном отсеке. Предохранители идентифицированы на крышке PDC. если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание в цепи B + с плавким предохранителем насоса АБС (красный / темно-зеленый провод). Устраните короткое замыкании в проводе красного / тёмно-зеленого цвета. Если короткого замыкания не обнаружено, заменить неисправный предохранитель.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем насоса ABS / Hcu от антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Осмотреть соединитель на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем CAB. Проверить разъем на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Восстановить разъем по мере необходимости. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Подключить контрольную лампу между заземлением и клеммой № 25 разъема CAB с предохранителем в цепи B + (красный / темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить сопротивление между соединительными клеммами CAB № 8 и 24, цепями массы (черные провода) и землей батареи. Если сопротивление меньше одного Ом между обеими цепями, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоединить разъем насоса / Hcu. Подключить соединительный провод между клеммой № 25 разъема CAB, цепью B + с предохранителями (красный / темно-зеленый провод) и положительным выводом (+) насоса / HC l U ".подключить еще один соединительный провод от земли до отрицательной клеммы (-). Если насос / гидравлический блок работает, заменить кабину. См. " антиблокировочный тормоз контроллера " При демонтаже и установке. (ref-11853-S34327869862000120700000)(ref-11853-S30896401552000120700000)
10. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Испытание 11A: контур питания кабины

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, затем on. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей, если расшифровка кода ошибки возвращается, переходите к следующему шагу. Если DTS не возвращается, перейдите к шагу 9.
2. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель ABS № 10 (системный предохранитель) в центре распределения питания (PDC), расположенном рядом с батареей в моторном отсеке. Плавкие предохранители указаны на крышке PDC.П ри исправности предохранителя переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя оставьте предохранитель снятым и перейдите к шагу 5.
3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем CAB. Кабина расположена за рулевой рейкой с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Подключить контрольную лампу между заземлением и клеммой 9 разъема CAB, цепь В + с предохранителем ABS (красный / темно-синий провод). Если контрольная лампа не горит, восстановить ее открытие. При загорании контрольной лампы предполагается, что неисправна кабина. Заменить кабину. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)
5. Убедиться, что зажигание выключено. Использовать контрольную лампочку, подключенную к напряжению батареи, клемму № 9 разъема зонда CAB, цепь B + с плавким предохранителем ABS (красный / темно-синий провод). Кабина расположена за рулевой рейкой, на левой стороне поперечины подвески. Если горит контрольная лампа, оставьте предохранитель снятым и перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия контрольной лампы заменить неисправный предохранитель АБС.
6. Проверить цепь B + с предохранителем ABS (красный / темно-синий провод) между разъемом CAB и разъемом плавкого предохранителя АБС на наличие признаков прерывистого замыкание на массу. Восстановить красный / темный синий провод по мере необходимости и заменить предохранитель ABS. если красный / синий провод в порядке, оставьте предохранитель снятым и перейдите к следующему шагу.
7. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем CAB. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд кабельного разъема № 9, предохранитель ABS цепи B + (красный / темно-синий провод). Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в красном / тёмно-синем проводе. если, Если тестовая лампа не светится, перейдите к следующему шагу.
8. Убедиться, что зажигание выключено. Установить новый предохранитель ABS. Подключить соединитель CAB. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в окне SELECT система проверка (ВЫБОР ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ) запустить ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ. Если предохранитель АБС снова перегорает, заменить предохранители CAP и ABC. См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При отсутствии перегорания предохранителя условие, вызвавшее перегорание предохранителя отсутствует. Тест завершен. (ref-11853-S34327869862000120700000)
9. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Как проверить 12A: отказ контроллер

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм, обращая особое внимание на клеммы № 8 и 24 разъема CAP, цепи массы (черные провода). Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. С помощью внешнего омметра проверить сопротивление между землей аккумуляторной батареи и разъемом CAB № 8, цепь массы (черный провод), а затем клеммой 24 разъема CAF, цепью массы (черным проводом). Если сопротивление меньше одного Ом между обеими цепями, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Включить все аксессуары. С помощью внешнего вольтметра проверить напряжение между землей аккумулятора и клеммой № 8 разъема CAB, цепь массы (черный провод), а затем клемма № 24 разъёма CAF, цепи массы (чёрный провод). Если на любой из цепей напряжение больше одного вольта, отремонтируйте открытый чёрный провод(ы). При напряжении меньше одного вольт на обеих цепях переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть транспортное средство на предмет наличия дополнительных аксессуаров. Проверить компоненты для правильного подключения питания и массы. Убедиться в правильности прокладки антенного кабеля. Устраните проблемы при необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)

Как проверить 13A: пониженное напряжение систему

1. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до более чем 1800 об / мин и удерживайте. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи. Если напряжение батареи составляет 13 вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении батареи менее 13 вольтов отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-3592)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать SENSORS (датчики). Считать напряжение зажигания. Измерить с помощью внешнего вольтметра напряжение батареи. Если сканирующее устройство отображает напряжение зажигания в пределах одного вольта напряжения батареи, переходите к следующему шагу. (ref-11853-S05698892872000120100000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Запустить двигатель. Увеличьте скорость двигателя более чем до 1800 об / мин и удерживайте. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 23 разъема CAV, выходную цепь переключателя зажигания с предохранителем (белый / розовый провод). Если вольтмметр отображает напряжение зажигания в пределах одного вольта напряжения батареи, заменить CAP. См. " КОНТРОЛЛЕР АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ " под демонтажем и установкой. (ref-11853-S34327869862000120700000)

Как проверить 14A: обмен данные с ПЗС

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, затем вкл. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Подключить провод-перемычку между контактами разъема CAB № 19, цепью CCD шина + (белый / черный провод) и No20, цепочкой шины CCD- (фиолетовый / коричневый провод). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства провести тест CCDA BIS. Если сканирующее устройство не отображает информацию о закороченной шине на пульте управления, перейдите к следующему шагу. При наличии в сканирующем устройстве модуля установка BUSS SHORTOTED ВМЕСТЕ. (ref-11853-S34327869862000120700000)
4. Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с клеммы № 20 разъема CAB, цепь шины CCD (фиолетовый / коричневый провод). Подключить провод перемычки между " землей " и клеммой № 19 разъема Cab, шину CCD- + цепь (белый / черный провод); включить зажигание; при помощи сканирующего устройства выполнить тест CCDS шина. Если на сканирующем устройстве отображается сообщение о коротком замыкании шины на массу, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с клеммы № 19 разъема CAB, цепь CCD шина + (белый / черный провод). Подсоединить провод-перемычки между землей и клеммой 20 разъема CAB, цепь шины CCD- (фиолетовый / коричневый провод).включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента провести тест CCDA шина.ЕСЛИ OOL отображает закороченное состояние CCД на массу, то проверка завершена.
6. Используя электросхему в качестве руководства, осмотреть электропроводку и разъемы ABS. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. (ref-11853-S05698892872000120100000)

Как проверить 15A: перенапряжение систему

1. Выключить зажигание. Если зарядное устройство не подключено к автомобилю, перейдите к следующему шагу. Если зарядное устройство подключено к автомобилю, зарядите аккумулятор до надлежащего уровня. Отключить зарядное устройство. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать в течение одной минуты. Выключить зажигание, затем включить. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, тест завершен.
2. Выключить зажигание. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до более чем 1800 об / мин и удерживайте. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи. Если напряжение батареи составляет 15,5 В или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении батареи более 15,5 B отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. См. Статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-3592)
3. Выключить двигатель. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать SENSORS (датчики). Считать напряжение зажигания. Если сканирующий инструмент показывает напряжение 16 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. При показе более чем 16 вольтов с помощью инструмента сканирования заменить антиблокировочный тормоз контроллера (CAB). См. раздел " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)
4. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Системное перенапряжение DTS устанавливается, если напряжение превышает 19 вольт на выводе CAB № 23 (белый / розовый провод). Тест завершен.

Как проверить 16A: проблема с переключателем тягового управления

1. Включить зажигание. Наблюдайте за лампочкой TRAC OFF, нажимая несколько раз на выключатель системы управления тягой (TCS). Лампа TRAC OFF расположена в дисплее PRNDL. Если при нажатии на переключатель включается и выключается сигнальная лампа TRAС, то в это же время нормально работает выключатель TKS.
2. Выключить зажигание. Наблюдайте за индикатором TRAC OFF (ВЫКЛ ТРАК).включение зажигания. ЕСЛИ индикатор TRAK OUT загорается на 2-3 секунды, а затем гаснет, переходите к следующему шагу. Если индикатор TRAC OFF не горит в течение 2-3сек, то погасните, диагностируйте дисплей PRNDL. См. тест ИНДИКАТОРА ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА (PRND3L/PRND1234) при испытаниях системы в разделе " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ панели - универсал, ГОРОД - ВАГОН и АКСЕССУАРЫ и VOCO. (ref-3375)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем выключателя системы управления тяговым усилием (TCS). С помощью внешнего омметра проверить сопротивление цепи датчика выключателя (красный / желтый провод) между клеммой № 2 разъема выключателя TSS и клеммой No22 соединителя CAB. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 5 или более Ом выполнить ремонт открытого красного / желтого провода.
5. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить разъем CAB. Подсоединить контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой № 1 разъема переключателя TCS, цепь массы (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
6. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем CAB. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой № 22 разъема CAP, схема датчика переключателя TCS (красный / желтый провод). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе.
7. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 22 разъема CAB (красный / желтый провод). Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъем CAB. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами выключателя TCS № 1, цепью массы (черный провод) и No2, цепь контроля положения выключателя ТКС (красный / желтый провод). Нажать на выключатель муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить CAP. См. раздел " КОНТРОЛЛЕР АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При сопротивлении 5 или более Ом заменить переключатель T. (ref-11853-S34327869862000120700000)

Испытание 17A: цепи выключателей тормозов

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAP на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Убедиться, что педаль тормоза отпущена. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 12 разъема CAB, выходную цепь выключателя brakelight (белый / Tan провод). Если напряжение больше 8 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем тормозного переключателя. Осмотреть разъем на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Включить зажигание. Проверить напряжение на клемме № 12 разъема CAB, выходную цепь выключателя тормоза (белый / tan провод). Если напряжение превышает 8 вольт, отремонтируйте белый / тан провод для короткого замыкания до напряжения. При напряжении не более 8 вольтов отрегулировать или заменить выключатель тормоза по мере необходимости.
5. Выключить зажигание. При отсоединенном разъеме CAB включить зажигание, нажимая на педаль тормоза, проверить напряжение на клемме № 12 разъема CAV, выходную цепь тормозного переключателя (белый / рыхлый провод). Если напряжение превышает 8 вольт, заменить CAP. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ЕСЛИ напряжение составляет 8 ВОЛЬТ или менее, переходите к следующему шагу. (ref-11853-S34327869862000120700000)
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя тормозного фонаря. Включить розжиг. С помощью омметра проверить сопротивление выходной цепи выключателя тормоза (белый / рыхлый провод) между разъемом CAB и разъемом выключателя. Если сопротивление менее 5 ом, перейти к следующему шагу. При сопротивлении 5 Ом или более отремонтировать открытый белый / тыльный провод.
7. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 12 разъема CAB, выходная цепь выключателя тормозного освещения (белый / Tan провод). Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем CAB. Включить зажигания. С помощью вольтметра проверить напряжение на клемме № 6 разъема тормозного переключателя, предохранитель цепи B + (розовый / темно-синий провод). Если напряжение превышает 10 вольт, при необходимости отрегулировать или заменить выключатель тормозного освещения.

Тест 18A: ABS желтый предупреждающий свет проблемы

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Выключить зажигания. Отремонтируйте все коды неисправностей перед выполнением этого теста. Если коды неисправностей не существует, наблюдайте предупредительную лампу ABS в информационном центре. Включить зажигание. Если предупредительная лампа АБС горит в течение нескольких секунд и затем гаснет, схема предупреждающей лампы абс работает должным образом.
2. Выключить зажигание, затем включить. Если сигнальная лампа ABS горит устойчиво, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления кузовом (BCM). BSM расположен за соединительным блоком слева от педали тормоза. Осмотреть разъем BMM на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, оставьте соединитель разъединенным и перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Кабина расположена за рулевой рейкой с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть разъем CAV на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Восстановить соединитель при необходимости. Если клеммы в порядке, оставьте разъемы разъединенными и перейдите к следующему шагу.
5. Используя омметр, проверить сопротивление между землей и цепью драйвера предупреждающего светового индикатора ABS (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте светло-зелёный / оранжевый кабель для короткого замыкание на массу.
6. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. Наблюдать предупредительную лампу ABS. Если предупредительная лампа горит устойчиво, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-11853-S34327869862000120700000)(ref-11853-S09500417922000120700000)
7. Выключить зажигание. Установить стояночный тормоз. Включить зажигания. Обратить внимание на красный предупреждающий световой сигнал тормоз (ТОРМ). Если горит предупредительный световой сигнал тормозной системы, перейдите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Получите доступ к лампочке предупреждения жёлтый ABS. При необходимости осмотреть и заменить лампочку. Если с лампочкой все в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Убедиться, что зажигание выключено. Переустановите лампочку аварийной сигнализации ABS. С помощью вольтметра установить схему драйвера предупредительной световой сигнализации (светло-зеленый / оранжевый провод) на приборной панели. Включить зажигание. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение 10 Вольт или меньше, заменить печатную плату приборной группы. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - универсал, TOWN и country article и accessoritures (ref-3375)
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAV на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, оставьте соединитель разъединенным и перейдите к следующему шагу.
11. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение на цепи драйвера сигнальной лампы ABS (светло-зеленый / оранжевый провод). Если напряжение больше 10 В, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-11853-S34327869862000120700000)

Как проверить 19A: нет ответ

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем антиблокировочного тормоза (CAB) контроллера. Кабина расположена за рулевой рейкой, с левой стороны поперечины подвески. Осмотреть соединитель CAP на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. Отремонтируйте соединитель по мере необходимости. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 23 разъема CAB, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (белый / розовый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. С помощью внешнего омметра проверить сопротивление между землей аккумулятора и клеммами № 8 и 24 разъема CAB, цепи массы (черные провода). Если сопротивление меньше одного Ом на всех цепях, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении один Ом или более на любой цепи отремонтируйте разомкнутую цепь(и) массы.
4. Подключить провод-перемычку между разъемом CAB № 19, схемой шины CCD (белый / черный провод) и схемой № 20, шиной CCD- + (фиолетовый / коричневый провод). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства провести тест CCDA шина. Если сканирующее устройство не отображает ЗАКОРОЧЕННУЮ ШИНУ ПЗС ВМЕСТЕ, перейдите к следующему шагу. если (ref-11853-S34327869862000120700000)
5. Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с клеммы 19 разъема CAB, цепь шины CCD фиолетового цвета (белый / черный провод). Подключить провод перемычки между клеммами 8 разъема кабельного ввода, цепью массы (черным проводом) и цепью 20 шиной CCD- + (фиолетовый / коричневый провод).включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выполнить тест CCDA шина. Если на экране прибора отображается сигнал CCД BUSO SHOROTTED TO GRON, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Снять перемычку с разъема CAB № 20, CCD шина + цепь (фиолетовый / коричневый провод). Подключить проводник перемычки между разъемом CAV № 8, цепью массы (черный провод) и No19, шиной ПЗС (белый / черный провода). Включить зажигание; при помощи сканирующего устройства провести тест CCDBUS. Если СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО не показывает закороченное состояние шины CCCD на ЗЕМЛЮ / масса.
7. Выключить зажигание. Осмотреть предохранитель ABS B / U LIGHTS в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена за левой стороной приборной панели. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе отремонтируйте разомкнутую выходную цепь переключателя зажигания с плавким предохранителем (белый / розовый провод) между разъемом CAB и соединительной колодкой.
8. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумулятора и клеммой № 23 разъема CAB, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (белый / розовый провод). Если горит тестовая лампа, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / розовом проводе.

VER-1A испытания: проверочное испытание

1. Осмотреть транспортное средство, чтобы убедиться в том, что все ранее отсоединенные компоненты и разъемы подключены. При необходимости снова собрать и повторно подсоединить компоненты. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание, а затем включить. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к " проверка 1A ". Если никакие коды неисправностей отсутствуют, переходите к следующему шагу. (ref-11853-S32946310462000120100000)
2. Дорожное испытательное транспортное средство в течение не менее 5 минут. Выполнить несколько остановок ABS и трогание с места (если оборудовано). После дорожного испытания использовать сканирующий инструмент для считывания коды неисправностей. При наличии каких-либо коды неисправностей перейдите к " проверка 1A ". Если никаких коды неисправностей нет, и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. (ref-11853-S32946310462000120100000)