Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снимите рулевую колонку. См. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Отсоедините гидравлические магистрали от рулевого механизма. (ref-52085)
- Закрепите гидравлические линии над насосом усилителя рулевого управления, чтобы избежать потери жидкости. Отметьте выравнивание вала между шатуном и сектором для повторной сборки. Снимите стопорную гайку шатуна и стопорную шайбу.
- Используя съемник зубчатой передачи (C-4150), отделите шатун от вала сектора. Сбросьте выхлопную систему. Снимите тепловой экран стартера. Снимите 3 болта крепления рулевого механизма к раме. Снимите рулевой механизм.
Схема №1
Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Для установки рулевого механизма выполните процедуру обратного демонтажа. Центрируйте рулевое колесо. Проверните червячный вал от руки до вала центрального сектора. Совместите основные зубцы на валу сектора со шлицами на шатуне.
- Отвинтите гайку шатуна. Используя съемник шестерни (C-4150), отделите шатун от вала сектора. Расположите переходник (SP-3056) инструмента уплотнения (C-3350-A) над валом сектора. Навинтите гайку на вал сектора.
- Поддерживайте давление на резьбовом переходнике с помощью гайки. Завинтите переходник до тех пор, пока он не войдет в контакт с металлической частью фиксатора смазки. Поместите 2 полукольца (SP-1932) инструмента уплотнения (C-3350-A) и кольцо фиксатора на обе части инструмента уплотнения.
- Отвинтите гайку против часовой стрелки, чтобы снять фиксатор. Снимите стопорное кольцо масляного уплотнения и уплотнительную шайбу. Используя инструмент уплотнения (C-3350-A), снимите фиксатор смазки.
- Альтернативный способ удаления масляного уплотнения заключается в следующем. Отсоедините поворотный рычаг. Осторожно вытяните смазочное уплотнение из корпуса. Удалите стопорное кольцо масляного уплотнения и фиксатор уплотнения.
- Поместите емкость под шестерню. Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо до полного левого замка. Давление масла вытолкнет уплотнение из корпуса рулевого механизма.
- Установите новое уплотнение на плоскую поверхность (губа вниз). Смажьте внутреннюю губу жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Вставьте защитную втулку уплотнения (SP-1601) в уплотнение.
- Установите новое уплотнение на вал сектора (уплотнительный фланец на). Установите адаптер (SP-5148) на новое уплотнение. Надвиньте адаптер на вал с уплотнительным фланцем в направлении корпуса.
- Наверните гайку на секторный вал, заверните гайку до соприкосновения буртика переходника с корпусом, снимите гайку, переходник и протектор, установите уплотнительную шайбу и маслосъемное стопорное кольцо (опознавательный знак вых.).
- Залейте в корпус универсальную смазку, установите в отверстие корпуса фиксатор смазки, а также установите короткоступенчатую поверхность переходника инструмента (SP-5148) на фиксатор.
- Наверните гайку на секторный вал, заверните гайку до соприкосновения буртика переходника с корпусом, снимите переходник, установив рулевой привод и колеса в положение " прямо ", установите шатун и стопорную гайку.
Как заменить рулевого механизма - мощность: снятия и установки
Снимите рулевую колонку. Снимите масляное уплотнение с помощью съемника уплотнения (C-3638). Используя установщик уплотнения (C-3650) и молоток с мягкой поверхностью, установите новое масляное уплотнение на место (край к корпусу). Установите и выровняйте рулевую колонку.