Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Прочее Chrysler Crossfire I

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Угол наклона оси рулевого управления

Измеряется в градусах и представляет собой угол наклона поворотных кулаков. Угол наклона имеет фиксированное соотношение с углом развала. Он не изменится, за исключением случаев, когда шпиндель или шаровая шпилька повреждены или погнуты. Угол не регулируется, поврежденный компонент (компоненты) необходимо заменить для корректировки угла наклона рулевой оси.

Как проверить систему подвески: прочее

  1. Соблюдайте общую информацию по проверке центровки шасси. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  2. Проверить уровень транспортного средства на передней и задней осях. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  3. Проверьте уровень транспортного средства на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  4. Проверьте развал колес и задайте табличное значение. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите при повернутых колесах на 20 °. (ref-250622-S04170300212007031500000)
  5. Проверьте колесико и присвойте табличное значение. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-250622-S04170300212007031500000)

Наладка

ПримечаниеАвтомобили поставляются с завода с предустановленными настройками наклона, развала и носка. При выравнивании транспортного средства с заводскими настройками необходимо установить эксцентриковые болты для ремонта, чтобы отрегулировать литник или развал колес. Носок - единственная регулировка, которую можно сделать без установки эксцентриковых ремонтных болтов.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Закройте все прикрепленные части, оставшиеся в транспортном средстве. (зона, подлежащая ремонту) ВНИМАНИЕ: РИСК ТРАВМЫ С ЗАХВАЧЕННЫМИ ИЛИ РАЗДАВЛЕННЫМИ ПАЛЬЦАМИ ПРИ РАБОТЕ НА ПРУЖИНАХ ИЛИ ПОДПРУЖИНЕННЫХ КОМПОНЕНТАХ. ВНИМАНИЕ: Используйте только одобренные натяжные устройства; дополнительно экранируйте опасную зону при необходимости. ВНИМАНИЕ: Осмотрите специальные инструменты на предмет повреждений и правильной работы (визуальный осмотр). Используйте защитные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите перед установкой эксцентрикового ремонтного болта.
  3. Для развала сожмите переднюю пружину (1). " (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ / ПРУЖИНА - СНЯТИЕ) ". (ref-250622-S06598416232007031500000)
  4. Установите ремонтный болт 2. Наверните гайку из ремонтного комплекта до упора, но не затягивайте ее, чтобы резиновое крепление на поперечной балке могло проворачиваться при сжатии и отскоке подвески.
  5. Отпустите переднюю пружину 1.
  6. Опустите автомобиль и установите подвеску, потянув и нажав несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите на предмет предварительной установки эксцентрикового ремонтного болта.
  7. Для заклинивания сожмите переднюю пружину (2). " (См. раздел ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ / ПРУЖИНА - СНЯТИЕ) ". (ref-250622-S06598416232007031500000)
  8. Установите ремонтный болт 1. Наверните гайку из ремонтного комплекта до упора, но не затягивайте ее, чтобы резиновое крепление на поперечной балке могло проворачиваться при сжатии и отскоке подвески.
  9. Отпустите переднюю пружину 2.
  10. Опустите автомобиль и установите подвеску, потянув и нажав несколько раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень транспортного средства должен соответствовать размеру, установленному при первоначальном измерении.
  11. Повторно проверьте уровень транспортного средства на передней оси после регулировки развала колес и поворотного шкворня. Уровень транспортного средства на передней оси. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". С помощью электронного инклинометра. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта регулировочный винт не должен поворачиваться регулировочными шайбами, и должен быть парирован при затяжке шестигранной гайки. (ref-250622-S06448814382007031500000)(ref-250622-S06448814382007031500000)
  12. Затяните гайку из ремонтного комплекта до 120 Н· м (88 фут-фунтов).
  13. Отрегулируйте положение носка заднего моста. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  14. Отрегулируйте положение носка передней оси. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)

Стандартная процедура - проверка и регулировка переднего схождения

  1. Установите руль в центральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевой механизм находится в центральном положении, когда разделительный шарнир рулевой муфты и маркировочный паз на рулевом механизме находятся друг над другом. При необходимости сместите рулевое колесо максимум на один зуб.
  2. Проверьте центральное положение рулевого механизма и рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Гибкая установка рычагов управления приводит к соответственно большому значению схождения, которое уменьшается до правильного размера в состоянии готовности к вождению
  3. Установите разбрасыватель рулевого колеса с внутренней стороны рулевого колеса в направлении движения вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки схождения проверить резиновый пыльник на внутреннем стыке на скручивание.
  4. Отрегулируйте схождение путем вращения соединительных тяг. Затяните контргайку до 50 Н.м (37 фут-фунтов). Отрицательный схождение (схождение) 1 > 2. Положительный схождение (схождение) 1 < 2.
Схема №76
  1. Проверьте и отрегулируйте схождение колес на передней оси. " (См. ПОДВЕСКА / ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  2. Проверьте регулировку схождения колес на поворотах. Чтобы проверить разницу в геометрии рулевого управления, измерьте схождение колес на поворотах. Это разница в угле между колесом на внешней стороне кривой и колесом на внутренней стороне кривой, когда колесо на внутренней стороне кривой повернуто на 20 °. (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". Схождение колес не отрегулировано рулевым механизмом в положении прямо, что приводит к неодинаковой длине поперечной тяги. Поворотный кулак, рулевая колонка или промежуточный рычаг рулевого управления могут отклоняться в случае аварии. (ref-250622-S06448814382007031500000)
Схема №77
  1. Проверьте уровень транспортного средства на передней и задней осях и при необходимости отрегулируйте. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  2. Проверьте уровень транспортного средства на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  3. Проверьте развал заднего моста. (POS +) = Положительный развал, (NEG-) = Отрицательный развал. Развал на заднем мосту не регулируется. Если обнаружены существенные отклонения развала заднего моста, причиной может быть одно из следующего: " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". Слишком большое различие в уровне транспортного средства между правыми и левыми сторонами транспортного средства. (ref-250622-S04170300212007031500000)
Схема №78
  1. Проверьте уровень транспортного средства на передней и задней осях и при необходимости отрегулируйте. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  2. Проверьте уровень транспортного средства на передней и задней осях с помощью электронного инклинометра и при необходимости отрегулируйте. " (См. ПОДВЕСКА / ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-250622-S06448814382007031500000)
  3. Отрегулируйте носок кулачковым болтом на креплении левой и правой тяги на поводке заднего моста.

Другие статьи — Система подвески