Система рециркуляции отработавших газов: Диагностика Chrysler Cordoba II

Поиск неисправностей систем рециркуляций отработавших газов: диагностика

Шток клапана рециркуляции отработавших газов не перемещается при проверке системы

1. Проверить наличие трещин, утечек, отключенного или закупоренного вакуума. Заменить все неисправные шланги.
2. Подключить внешний источник вакуума к мембране клапана рециркуляция отработавших газов. Нанести не менее 10 в. Рт.ст. к клапану. Если перемещение клапана не происходит, мембрана разрывается или шток замерзает. Заменить клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Если клапан открывается на 1/8" (3 мм), отсоединить подающий шланг для проверки утечки через мембрану. Клапан должен оставаться открытым не менее 30 секунд. В случае утечки заменить клапан EGR.

Шток клапана рециркуляции отработавших газов не перемещается при проверке системы, но нормально работает от внешнего источника вакуума

1. Отсоединить клапан CCEGR и перепускной клапан с короткой трубой 3/16". При восстановлении нормального хода клапана ЭГР заменить клапан CCEGR.
2. В вакуумных системах Вентури отсоединить оранжевый и синий (или ненапряженный) шланги с задержкой по времени электромагнитного клапана и перепускного клапана с коротким отрезком трубки.
3. При восстановлении нормального перемещения штока клапана ЭГР подсоединить шланги к клапану и отсоединить электрическую вилку от электромагнита. Если шток клапана EGR не перемещается, следует заменить соленоид.
4. Если соленоид действительно перемещается, таймер должен быть дополнительно протестирован, как описано ранее.
5. При подозрении на закупоривание проходов с системой закрытого вакуумного типа следует снять карбюратор, а щели осмотреть и при необходимости прочистить. Повторная проверка нормальной работы рециркуляция отработавших газов.
6. При подозрении на закупоривание каналов вакуумной системой Вентури для очистки отложений из канала Вентури следует использовать очиститель карбюратора. Использовать легкое давление воздуха, чтобы убедиться в чистоте прохода.
7. Для проверки исправности вакуумного усилителя (вакуумных систем Вентури) снять с карбюратора вакуумный сигнальный шланг Вентури. При работе двигателя на холостом ходу нанести приблизительно 2 дюйма. Hg вакуум к сигнальному шлангу.
8. Частота вращения двигателя должна падать не менее 150 об/мин, а шток клапана рециркуляция отработавших газов должен перемещаться на 1/8" (3 мм) или более. Если нет, заменить вакуумный усилитель.