Компрессия двигателя
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при нормальной скорости прокрутки, все свечи зажигания удалены и дроссель широко открыт.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими регуляторами ресниц. Никаких регулировок не требуется.
4-цилиндр сопротивления катушки зажигания
| Применение | Производитель катушки | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Неон |
| 2,0 Л SOHC | Weastec (Стальные башни) | .45-.65 | 11,500-13,500 |
| Алмаз (Медные башни) | .53-.65 | 10,900-14,700 |
| PT Cruiser |
| 2,4 Л DOHC | Тойоденсо/Алмаз | .51-.61 | 11,500-13,500 |
| Sebring купе и Stratus купе |
| SOHC 2,4 л | (1) | (1) | 8500-11,500 |
| Sebring Sedan и Stratus Sedan |
| 2.4L | (1) | (1) | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
4-ЦИЛИНДРОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 21°C
Сопротивление катушки зажигания V6
| Применение | Производитель катушки | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M |
| 2,7 л, 3,2 л и 3,5 л | (1) | .4-.6 | (1) |
| Sebring купе и Stratus купе |
| 3.0L | (1) | .56-.68 | 9400-12,800 |
| Sebring Кабриолет, Sebring Седан и Stratus Седан |
| 2.7L | (1) | (1) | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ V6 - Ом @ 21°C
4-цилиндровое сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Неон |
| 2,0 л SOHC (1) |
| Цилиндр № 1 или 4 | 3500-4900 |
| Цилиндр № 2 или 3 | 2950-4100 |
| PT Cruiser |
| 2,4 Л DOHC | 2500-8300 |
| Sebring купе и Stratus купе |
| SOHC 2,4 л | (2) |
| Sebring Sedan и Stratus Sedan |
| 2,4 Л DOHC | (2) |
| (1) Сопротивление указано в соответствии с применением провода высокого напряжения. Для идентификации цилиндра см. " порядок работы цилиндров И МЕТКИ ВРЕМЕНИ ". (2) Информация не доступна от производителя. |
| (1) | Сопротивление указано в соответствии с применением провода высокого напряжения. Для идентификации цилиндра см. " порядок работы цилиндров И МЕТКИ ВРЕМЕНИ ". |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
4-ЦИЛИНДРОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Сопротивление провода высокого натяжения V6
| Применение | Омы |
|---|
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M | (1) |
| Sebring купе и Stratus купе |
| 3.0L | (2) |
| Sebring Кабриолет, Sebring Седан и Stratus Седан |
| 2.7L | (1) |
| (1) Катушка на штекере. (2) Информация не доступна от производителя. |
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ V6
4-цилиндр типа свечей зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| Неон |
| 2,0 Л SOHC | RC9YC |
| PT Cruiser |
| 2,4 Л DOHC | RE14MCC5 |
| Sebring купе и Stratus купе |
| SOHC 2,4 л | (2) RC10YC4 |
| Sebring Sedan и Stratus Sedan |
| 2,4 Л DOHC | RE14MCC5 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте приложение на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. (2) Можно также использовать свечи зажигания Ngk BKR5E-11 или Nippondenso K16PR-U11. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| (2) | Можно также использовать свечи зажигания Ngk BKR5E-11 или Nippondenso K16PR-U11. |
|---|
4-ЦИЛИНДРОВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (1)
Тип свечей зажигания в6
| Применение | № чемпиона |
|---|
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M |
| 2.7L | RE10PMC5 |
| 3.2L и 3.5L | RE12PEC5 |
| Sebring купе и Stratus купе |
| 3.0L | (2) RC10PYP4 |
| Sebring Кабриолет, Sebring Седан и Stratus Седан |
| 2.7L | RE10PMC5 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. Если применение отличается от указанного, используйте приложение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. (2) Также могут использоваться свечи зажигания Ngk PFR6G-11 или Nippondenso PK20PR11. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| (2) | Также могут использоваться свечи зажигания Ngk PFR6G-11 или Nippondenso PK20PR11. |
|---|
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В6 (1)
4-цилиндр производительности топливного насоса
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Неон |
| 2,0 Л SOHC | (1) 53-63 (3,7-4,4) |
| PT Cruiser |
| 2,4 Л DOHC | (1) 53-63 (3,7-4,4) |
| Sebring купе и Stratus купе |
| SOHC 2,4 л | (2) |
| Sebring Sedan и Stratus Sedan |
| 2,4 Л DOHC | (1) 53-63 (3,7-4,4) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. (2) При отключенном двигателе на холостом ходу и вакуумном шланге регулятора давления топлива давление топлива должно составлять 47-50 фунтов на кв. дюйм (3,3-3,5 кг / см 2). При подсоединенном двигателе на холостом ходу и вакуумном шланге регулятора давления топлива давление топлива должно составлять около 38 фунтов на кв. дюйм (2,7 кг / см 2). |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
| (2) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива и холостого хода двигателя давление топлива должно быть 47-50 фунт / кв. дюйм (3,3-3,5 кг / см 2). При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива и холостого хода двигателя давление топлива должно быть около 38 фунт / кв. дюйм (2,7 кг / см 2). |
|---|
4-цилиндр ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Производительность топливного насоса V6
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M |
| 2,7 л, 3,2 л и 3,5 л | (1) 53-63 (3,7-4,4) |
| Sebring купе и Stratus купе |
| 3.0L | (2) |
| Sebring Кабриолет, Sebring Седан и Stratus Седан |
| 2.7L | (1) 53-63 (3,7-4,4) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. (2) При отключенном двигателе на холостом ходу и вакуумном шланге регулятора давления топлива давление топлива должно составлять 47-50 фунтов на кв. дюйм (3,3-3,5 кг / см 2). При подсоединенном двигателе на холостом ходу и вакуумном шланге регулятора давления топлива давление топлива должно составлять около 38 фунтов на кв. дюйм (2,7 кг / см 2). |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
| (2) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива и холостого хода двигателя давление топлива должно быть 47-50 фунт / кв. дюйм (3,3-3,5 кг / см 2). При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива и холостого хода двигателя давление топлива должно быть около 38 фунт / кв. дюйм (2,7 кг / см 2). |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА V6
Сопротивление топливной форсунки
| Применение | Омы |
|---|
| Concorde, Intrepid, LHS и 300M | (1) |
| Неон |
| 2,0 Л SOHC | 10-16 |
| PT Cruiser |
| 2,4 Л DOHC | (1) |
| Sebring купе и Stratus купе |
| 2.4л SOHC и 3.0л | 13-16 |
| Sebring Sedan и Stratus Sedan |
| 2,4 Л DOHC | 10-16 |
| 2.7L | (1) |
| Sebring Кабриолет | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ - Ом @ 20°C
Число оборотов холостого хода и смесь
| Применение | (1) Обороты холостого хода | Уровень CO |
|---|
| Sebring купе и Stratus купе | (2) 650-750 | (3) |
| Все другие модели | (2) | (3) |
| (1) Проверьте частоту вращения холостого хода с двигателем при нормальной рабочей температуре, коробкой передач в парке (A / T) или нейтральном положении (M / T) и все аксессуары выключены. (2) Частота вращения холостого хода контролируется модулем управления трансмиссией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и двигателем управления воздухом холостого хода. Регулировка не требуется. Можно проверить только минимальную частоту вращения холостого хода корпуса дроссельной заслонки. (3) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Проверьте частоту вращения холостого хода двигателя при нормальной рабочей температуре, в режиме парковки (A / T) или в нейтральном режиме (M / T) и все вспомогательные устройства выключены. |
|---|
| (2) | Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и двигателем управления воздухом на холостом ходу. Регулировка не требуется. Можно проверять только минимальную частоту вращения на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
