Удерживающие системы подушек безопасности: Диагностика Chrysler 300M I

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасности: диагностика

Система самодиагностики.

SRS контролируется контроллером удержания пассажиров (ORC). ORC содержит датчик безопасности, встроенный в схему системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ORC контролирует критические входные и выходные цепи в SRS, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ORC предоставляет информацию о SRS через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и тестер DRB. Каждая цепь, контролируемая ORC, имеет соответствующий расшифровка кода ошибки.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ").
3. При проверке напряжения или прозвонки на ОРЦ используйте клеммную сторону (а не конец провода) соединителя и НЕ проводите провод зонда через изоляцию.
4. Всегда проверяйте любые бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые относятся к транспортному средству.
5. При использовании диагностических тестов НЕ пропускайте какие-либо шаги в тесте, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуру с " проверка 1A: IDENTIFYING система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " после проведения ремонта.
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж диагностической программы DRB, чтобы предотвратить ошибочные коды неисправностей или результаты теста.
7. При использовании диагностических тестов используйте вольтметр DRB, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте тестовый свет вместо вольтметра, если это не предписано.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен под нижней левой стороной приборной панели рядом с рулевой колонкой. Следуйте инструкциям производителя DRB и проверьте наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к " проверка 1A: IDENTIFING система PROBLEMS " в рамках диагностических тестов.

Схема №52

Войти

Тест 1а: выявление системных проблем

1. С помощью лампы DRB считайте и запишите как активный, так и сохраненный выходной сигнал датчика ORTCS. Если присутствует какой-либо из следующих датчиков PCI (активный или сохраненный), замените ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После установки NEW ORC используйте DRB для стирания предупредительного сигнала коды неисправностей. Если другие датчики активны или сохранены, перейдите к следующему шагу. ВНУТРЕННЯЯ ПЕРЕДАЧА НЕ ORC ORORC OR1
2. Если присутствует какой-либо из следующих сигналов коды неисправностей (активный или сохраненный), замените код SITC для управления левосторонним ударом (SIACM). См. " сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль левый " в разделе снятие и установка. После установки NEW SIACM используйте DRB для стирания сигналов коды неисправностей. Если активны или сохранены другие сигналы коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
3. Если какая-либо из следующих коды неисправностей (активная или сохраненная) присутствует, замените Правый Боковой Код Удара Модуль Управления Подушкой Безопасности (SIACM). См. " БОКОВОЙ БЛОК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " только в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После установки NEW SIACM используйте DRB для стирания коды неисправностей. Если другие коды неисправностей активны или сохранены, переходите к следующему шагу. ПРАВЫЙ ACM ВНУТРЕННИЙ АКСЕЛЕРОМЕТР 1 ПРАВОГО ACM
4. Короткое замыкание цепь короткое замыкание цепь цепь цепь цепь цепь короткое замыкание цепь цепь цепь цепь, CIRCUGE CUIT, SHISISIT SIM

АКТИВНЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Испытание 1b: ремонт хранимой системы кодов неисправностей

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и активные коды неисправностей были разрешены. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, удалите сохраненные коды неисправностей, затем используйте DRB для мониторинга активных коды неисправностей.
2. Покачивайте жгут проводов и разъемы SRS. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Визуально осмотрите соответствующие электрические разъемы проводки в поисках сломанных, изогнутых, вытолкнутых, распределенных, подверженных коррозии или загрязненных клемм. Осмотрите жгут на предмет натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Если расшифровка кода ошибки стал активным, перейдите к соответствующему тесту. Если расшифровка кода ошибки не стал активным, сотрите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Как проверить 2A: ORC, LOSS OF зажигание RUN ONLY (испр. код)

1. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель № 8. (Вкл. 15) Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 4.
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ и отсоединение разъема ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема ORC № 15 (темно-синий-желтый провод). (Рис. 16) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте необходимое сопротивление, чтобы перейти на синий провод.
3. Вновь подсоедините все ранее отсоединенные разъемы и компоненты. Установите НОВЫЙ предохранитель № 8. Включите зажигание и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Осмотрите предохранитель № 8. (Вкл. 15) Блок предохранителей расположен за левым торцевым колпачком приборной панели. Если предохранитель № 8 перегорел, замените ORC и предохранитель № 8. Если предохранитель № 5 не перегорел, проверка завершена.
4. Снимите предохранитель № 8, расположенный в блоке предохранителей. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и выходной стороной выключателя зажигания в полости предохранителя № 8 (черно-оранжевый провод). См. " электросхемы ". Если напряжение менее 4 вольт, восстановите разомкнутое или низкое напряжение в цепи выходного провода выключателя зажигания черно-оранжевый провод. Если напряжение более 4 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ и отсоединить разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание, затем снова подключить батарею. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема ORC № 15 (Темно-Синий-Желтый провод). (меньше). Если обнаружено напряжение не более 4 вольт, Замените.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Как проверить 3A: ORC, потеря зажигание при запуске (активный код)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и осмотрите предохранитель № 22. (Рисунок 15) Блок предохранителей расположен за левой торцевой крышкой приборной панели. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, переходите к шагу 4.
2. Измерьте сопротивление между землей и стороной ORC полости предохранителя № 22. (Светло-зелено-желтый провод). См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените предохранитель № 22.
3. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. При мониторинге сопротивления стороны ORC предохранителя № 22. Полость (светло-зеленый-желтый провод), доступ и отключение разъема ORC, левого разъема SIACM и правого разъема SIACM по одному. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (ORC) " и " РЕГУЛЯТОР БОКОВОГО УДАРА изменяет СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОЗДУХА УДАЛЕНИЯ МОДУЛЯ ПОД.
4. Вынуть предохранитель № 22. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между землей и выводом выключателя зажигания в полости предохранителя № 22 (темно-синий-белый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение менее 4 вольт, отремонтировать разомкнутое или низковольтное состояние в темно-синем-белом проводе. Если напряжение более 4 вольт, установить предохранитель № 9 и перейти к следующему шагу.
5. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ и отсоединить разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель батареи. Измерьте напряжение между землей и разъемом ORC № 14 (Свет Зеленый-Желтый провод).

Как проверить 4A: левый SIACM, сиденье пиропатрон обрыва цепи (проверка: левый SIACM, сиденье пиропатрона обрыва цепи (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите левую переднюю крышку сиденья и переставьте материал подушки спинки сиденья для доступа к разъему модуля подушек безопасности. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности левой стороны. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема подушки безопасности левой стороны. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение вкл.
2. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините левый разъем SIACM. См. " Схемы УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между левой клеммой разъема SIACM № 3 и левой клеммой разъема модуля подушек безопасности № 1 (Светло-Зеленый-оранжевый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 17) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>
3. Измерьте сопротивление между левой клеммой No4 разъема SIACM и левой клеммой No2 разъема модуля подушек безопасности (провод фонарь Green-White). Если сопротивление меньше одного Ом и других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления подушками безопасности левого бокового удара. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в левом подушке безопасности провода фонарь Green-White.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Как проверить 5A: левый SIACM, сиденье пиропатрон цепи короткое замыкание (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите левую переднюю крышку сиденья и переставьте материал подушки спинки сиденья для доступа к разъему модуля подушки безопасности. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности левой стороны. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема подушки безопасности левой стороны. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините левый разъем управления SIACM. См. " НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА оранжевого цвета. Измерьте сопротивление между клеммами разъема SIACM № 3 (светло-зеленый-оранжевый провод) и № 4 (светло-зеленый-белый провод). Если сопротивление меньше 5 ом, восстановите короткое сопротивление.

Как проверить 6A: левый SIACM, сиденье пиропатрон цепи короткое замыкание TO аккумулятор (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите левую переднюю крышку сиденья и переставьте материал подушки спинки сиденья, чтобы получить доступ к разъему модуля подушек безопасности. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности левой стороны. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown к стороне жгута разъема подушки безопасности левой стороны. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ВК.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините левый разъем SIACIB. См. " сторона IMPACT система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (SIACM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель батареи. Измерьте напряжение между землей и левым разъемом SIACM № 4 (Светзеленый-белый провод). (Рис. 17) Если.
3. Измерьте напряжение между землей и левой клеммой № 3 электрического соединителя SIACM (провод фонарь Green-Orange). При наличии напряжения устраните короткое замыкание на батарею в цепи пиропатрона левого сиденья. Провод фонарь Green-Orange. При отсутствии напряжения и отсутствии других неисправностей замените модуль управления подушкой безопасности левого бокового удара.

Как проверить 7A: левый SIACM, сиденье пиропатрон короткое замыкание TO масса (активный код)

1. Отключите систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите левую переднюю крышку сиденья и переставьте материал подушки спинки сиденья для доступа к разъему модуля подушки безопасности. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности левой стороны. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема подушки безопасности левой стороны. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение " Включено ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините левый разъем SIACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема SIACM № 4 (Светло-Зеленый-Белый провод). (Рис. № 17) Если сопротивление менее 5 ом, отремонтируйте Короткое на землю, см. схемы заземления на боковое.
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой No3 разъема SIACM (провод фонарь Green-Orange). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в левом боковом подушке сиденья. Провод фонарь Green-Orange. Если сопротивление больше 5 Ом, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените левый боковой ударный модуль управления подушкой безопасности.

Как проверить 8A: ORC, несоответствие сообщение кластера (активный код)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте показания индикатора одометра на приборной панели. Если индикатор одометра показывает NO шина, диагностируйте неисправность шины приборной панели. Если индикатор одометра не показывает NO шина, переходите к следующему шагу.
2. Выключатель зажигания в выключенном положении. Подсоедините лампу зажигания DRB к контроллеру диагностический разъём. Переведите контрольно-измерительный прибор в положение ON. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности, контроль дисплей и предупреждение лампа STATUS. Переведите выключатель зажигания в положение OFF. Переведите выключатель зажигания в положение ON и наблюдайте за состоянием экрана DRB через 6-8 секунд. Если ИНДИКАТОР DRВКЛЮЧЕН MIC и ИНДИКАТОР.

Как проверить 9A: ORC, водитель пиропатрон 1 обрыв цепи (активный код)

1. Отключить систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Извлеките модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " ПЕРЕХОД НА СТОРОНУ ВОДИТЕЛЯ 1 МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне часовой пружины модуля подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Включите выключатель зажигания.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к нижнему разъему пружины часовой стрелки и отсоедините его. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент нагрузки SRS (8310) Черный кабель и соответствующую перемычку к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На дисплее DRB, прочтите активный воздушный мешок DCS, Если DRB дисплеи DRIB не открывают цепь SQU1.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО ПРОВОДА ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите адаптер SRS Load Tool (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Измерьте сопротивление провода Black-фонарь между адаптером ORC и стороной хомута световой пружины ниже. См.
4. Измерьте сопротивление провода Dark Green-фонарь Blue между адаптером ORC и стороной жгута нижнего разъема контактное кольцо руля. Если сопротивление менее 5 Ом и других неисправностей не обнаружено, замените ORC. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Dark Green-фонарь Blue.

Как проверить 10A: ORC, водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить цепь подушек безопасности со стороны водителя. См. " ПЕРЕХОД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАНИЯ (ORC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить инструмент нагрузки SRS (8310) Коричневый кабель и соответствующую перемычку на стороне часовой пружины к разъему модуля подушек безопасности. Подключить DRB активный выключатель зажигания к диагностический разъём.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините нижний разъем пружины часовой стрелки. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент нагрузки SRS (8310) Черный кабель и соответствующую перемычку к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплее DRB, считайте активный воздушный мешок DCS, Если дисплеи DRНЕ идут на короткую цепь DRI1.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Подключите черные провода SRS Load Tool (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Измерьте сопротивление между темными зелеными-голубыми и черными-голубыми проводами жгута на стороне разъема clockring нижний. См. ".

Как проверить 11A: ORC, водитель пиропатрон 1 замыкание на батарею (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Извлеките модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " короткое замыкание-сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку на стороне часовой пружины модуля подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Включите выключатель зажигания.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините нижний разъем пружинного блока. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент нагрузки SRS (8310) Черный кабель и соответствующую перемычку к стороне жгута нижнего разъема пружинного блока. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплее DRB, прочтите активный воздушный мешок DRIB, если DRB отображает следующую короткую цепь DRIB.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите нагрузочный инструмент SRS (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение в черном свете. Синий провод между землей и жгутом.
4. Измерьте напряжение в темно-зеленом-светло-синем проводе между землей и жгутом нижнего разъема часовой пружины. Если напряжение меньше 0,5 вольта и других неисправностей не обнаружено, замените ORC. Если напряжение больше 0,5 вольта, устраните короткое замыкание на батарею в темно-зеленом-светло-синем проводе.

Испытание 12A: ОЦР, короткозамкнутая цепь 1 усилителя привода (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключите инструмент нагрузки SRS (8310) Коричневый кабель и соответствующую перемычку к стороне часовой пружины разъема модуля подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к нижнему разъему пружины часовой стрелки и отсоедините его. См. " ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите инструмент нагрузки SRS (8310) Черный кабель и соответствующую перемычку к стороне жгута нижнего разъема пружины часовой стрелки. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На дисплее DRB, прочтите активный воздушный мешок DRIB, если на дисплее DRB отображается следующее короткое замыкание DRIB.
3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите адаптер SRS Load Tool (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Измерьте сопротивление провода Black-фонарь между землей и стороной жгута нижнего разъема пружины. См. " электросхемы ".
4. Измерьте сопротивление провода Dark Green-фонарь Blue между землей и стороной жгута нижнего разъема часовой пружины. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в проводе Dark Green-фонарь Blue. Если сопротивление больше 5 Ом и других неисправностей не обнаружено, замените ORC.

Как проверить 13A: ORC, опрос левого SIACM (активный код)

Подключить DRB к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRB, выбрать сторона подушки безопасности и левый SIACM. На дисплее DRB и читать активный левый SIACM коды неисправностей. Если DRB отображает какой-либо активный левый SIACM коды неисправностей, пройти соответствующий тест и диагностировать неисправность. См. " активно DIAGNOSTIC TROUBLE CODS CODS CODS (DTS) ".

Как проверить 14A: ORC, опрос правого SIACM (активный код)

Подключить DRB к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB выбрать сторона подушки безопасности (БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) и правый SIACM (ПРАВАЯ). На дисплее DRB читать активный правый датчик SIACM. Если DRB отображает какой-либо активный правый датчик SIACM, пройти соответствующий тест и диагностировать неисправность. См. " активно DIAGAGNAGNOSTIC TROUBT CODE (коды неисправностей) ".

Как проверить 15A: ORC, нет кластерный сообщение (активный код)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте показания индикатора одометра на приборной панели. Если индикатор одометра показывает NO шина, диагностируйте неисправность шины приборной панели. Если индикатор одометра не показывает NO шина, переходите к следующему шагу.
2. Выключите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите лампу DRB к диагностический разъём. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRB, выберите " ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, МОНИТОР ДИСПЛЕЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА СТАТУС. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. И наблюдайте за экраном DRB через 6-8 секунд. Если DRB показывает ЛАМПУ при установке: ВКЛ или ВЫКЛ, а и Не, и Не Замените.

Как проверить 16A: ORC, нет левого сообщения SIACM (активный код)

Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, выберите сторона подушки безопасности и левый сторона подушки безопасности. Если DRB показывает NO отклик или, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS " и диагностируйте соответствующий симптом. Если DRB показывает шина + -- разомкнутый сигнал неисправности. Если DRB не показывает ОТВЕТ НА УСТАНОВКУ или СИГНАЛ + -- Разомкна РАЗОМКНОМКОМКОМКНА КНА Кн., ТО К.

Как проверить 17A: ORC, нет правильный сообщение SIACM (активный код)

Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, выберите сторона подушки безопасности и правый сторона подушки безопасности. Если DRB отображает NO отклик, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS " и диагностируйте соответствующий симптом. Если DRB отображает шина + -- сигнал обрыв, диагностируйте неисправность. Если DRB не отображает НИ, НИ, НИ, НИ, НИ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ, НИ, НИ, НИ, НИ, НИ НЕ, НИ, НИ, НИ, НИ, НИ НЕ, НИ, НИ, НИ, НИ, НИ, НИ.

Тест 18A: ORC, не сконфигурирован для SAB (боковой воздушный мешок - активный код)

1. Подключите шину DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Выберите с помощью DRB ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ и КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ. Если на шине DRB отображается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно, переходите к следующему шагу. Если на шине DRB не отображается блок управления силовым агрегатом активно, диагностируйте неисправность схемы блок управления силовым агрегатом и / или блок управления силовым агрегатом.
2. Используя DRB, считайте идентификационный номер транспортного средства (VIN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если VIN в блок управления силовым агрегатом совпадает с VIN-пластиной на транспортном средстве и не обнаружено других неисправностей, замените ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ (ORC) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если VIN в блок управления силовым агрегатом не совпадает с VIN-пластиной на транспортном средстве, замените блок управления силовым агрегатом. См. " Установка.

Как проверить 19A: ORC, не сконфигурирован для SAB (бокову воздушный мешок - хранимый код)

1. Подключить DRB к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, прочитать все активные и сохраненные коды неисправностей и записать их. Диагностировать и устранить все активные коды неисправностей. Используя DRB для мониторинга сохраненных коды неисправностей, покачивать жгут проводов шины PCI и разъемы. Визуально проверить соответствующие электрические разъемы проводки на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, распространенных, корродированных или загрязненных клемм. Проверить жгут на наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов.
2. Использование DRB для мониторинга сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), дорожных испытаний транспортного средства. Если расшифровка кода ошибки становится активным, отремонтируйте жгут проводов шины PCI, разъемы и клеммы по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки не становится активным, тестирование завершено. Используйте DRB, чтобы очистить все коды неисправностей и вернуть транспортное средство клиенту.

Тест 20A: ORC, пассажир пиропатрона 1 обрыв цепи (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ БОКОВОЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем модуля подушек безопасности для пассажиров, расположенный над перчаточным ящиком. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема модуля подушек безопасности для пассажиров. Подключите DRB к D. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ "., если подключите отрицательный кабель батареи на дисплее DRB, замените активный мешок безопасности.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите адаптер SRS Load Tool (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Измерьте сопротивление черно-желтого провода между адаптером ORC и стороной жгута разъема модуля воздушного мешка со стороны пассажира. См. " Электрические.
3. Измерьте сопротивление Dark Green-Yellow провода между адаптером ORC и стороной жгута разъема модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше одного Ом и других неисправностей не обнаружено, замените ORC. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Dark Green-Yellow проводе.

Как проверить 21A: ORC, пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ БОКОВОЙ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем модуля подушек безопасности для пассажиров, расположенный над перчаточным ящиком. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема модуля подушек безопасности для пассажиров. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ВК. Если Л. подключите отрицательный кабель цепи питания на дисплее DR.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель батареи и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите адаптер SRS Load Tool (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Измерьте сопротивление между черно-желтым и темно-зелено-желтым проводами на стороне жгута разъема модуля воздушного мешка со стороны пассажира.

Тест 22A: ORC, пассажир пиропатрона 1 цепь короткое замыкание TO аккумулятор (активный код)

1. Отключение системы подушек безопасности для пассажиров. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем модуля подушек безопасности для пассажиров, расположенный над перчаточным ящиком. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема модуля подушек безопасности для пассажиров. Подключите DRB к Dc. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите к дисплеям с отрицательным контуром.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ к разъему ORC и отсоедините его. См. " VOLTANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите нагрузочный инструмент SRS (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измеризмерьте напряжение в черно-желтом проводе между землей и жгутом бокового воздушного мешка.
3. Измерьте напряжение в темно-зелено-желтом проводе между землей и жгутом разъема модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Если напряжение ниже 0,5 вольта и других неисправностей не обнаружено, замените ORC. Если напряжение выше 0,5 вольта, устраните короткое замыкание на батарею в темно-зелено-желтом проводе.

Тест 23A: ORC, пассажир пиропатрона 1 замыкание на массу (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъем модуля подушек безопасности для пассажиров, расположенный над перчаточным ящиком. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута разъема модуля подушек безопасности для пассажиров. Подключите DRB к D. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите к дисплеям с отрицательным аккумулятором.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините разъем ORC. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите адаптер SRS Load Tool (8310) ORC к стороне жгута разъема ORC. Измерьте сопротивление черно-желтого провода между землей и стороной жгута разъема модуля воздушного мешка со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 5 ом, см. схему заземления на черном шаге.
3. Измерьте сопротивление провода Dark Green-Yellow между землей и жгутом разъема модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Dark Green-Yellow. Если сопротивление более 5 Ом и других неисправностей не обнаружено, замените ORC.

Как проверить 24A: ORC, цепь предупредительный индикатор разомкнута (активный код)

1. Используйте эту процедуру для диагностики следующих активных расшифровка кода ошибки: ORC, предупреждение INDICATOR обрыв цепи ORC, предупреждение INDICATOR цепь короткое замыкание

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте показания индикатора одометра на приборной панели. Если индикатор одометра показывает NO шина, диагностируйте неисправность шины приборной панели. Если индикатор одометра не показывает NO шина, переходите к следующему шагу.
2. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ и ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Просмотрите МОНИТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ и выберите СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ. Если DRB отображает СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ: OK, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените ORC. См. " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если DRB отображает СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ: ОТКРЫТ или СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ: ЗАМКНКНКНУТ.

Как проверить 25A: правый SIACM, сиденье пиропатрон обрыва цепи (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите правую переднюю крышку сиденья и переставьте подушку сиденья для доступа к разъему модуля подушек безопасности. Отсоедините правый разъем модуля подушек безопасности. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown и соответствующую перемычку к стороне жгута правого разъема подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение " Вкл.
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините правый разъем SIACM. См. " сторона IMPACT система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (SIM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите пассажирский кабель SRS Load Tool (8310) и соответствующую перемычку к правому разъему SIACM. Измерьте сопротивление между правым разъемом SIACM фонарь клемма № 3 и правым модулем воздушного мешка № 1.
3. Измерьте сопротивление между правой клеммой № 4 разъема SIACM и правой клеммой № 2 разъема модуля подушек безопасности C208 (провод фонарь Blue-White). Если сопротивление меньше одного Ом и других неисправностей не обнаружено, замените модуль управления правой боковой ударной подушкой безопасности. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в правом подушке сиденья фонарь Blue-White.

Как проверить 26A: правый SIACM, сиденье пиропатрон цепи короткое замыкание (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите правую заднюю крышку переднего сиденья и переставьте подушку спинки сиденья для доступа к разъему модуля подушки безопасности. Отсоедините правый разъем модуля подушки безопасности. Подключите коричневый кабель SRS Load Tool (8310) и соответствующую перемычку к стороне жгута правого разъема подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение " Вкл ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините правый разъем SIACM. См. " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА СИДЕНЬЕ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите нагрузочный инструмент SRS (8443) адаптер SIACM к стороне жгута правого разъема SIACM. Измерьте сопротивление между клеммами разъема SIACM № 3 (синий-оранжевый-оранжевый).

Тест 27A: правая SIACM, короткое замыкание на батарею (активный код)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите правую заднюю крышку переднего сиденья и переставьте материал подушки спинки сиденья для доступа к разъему модуля подушек безопасности. Отсоедините правый боковой разъем модуля подушек безопасности. Подключите кабель SRS Load Tool (8310) Brown к стороне жгута правого разъема подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ВК. Подключите Л.
2. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 минут. Получите доступ и отсоедините правый разъем SIACIB. См. " СХЕМА РЕГУЛИРОВКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ (SIACM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключите нагрузочный инструмент SRS (8317). Адаптер SIACM к правому электрическому разъему SIACM. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Подключите ".
3. Измерьте напряжение между землей и правой клеммой № 4 электрического соединителя SIACM (светло-сине-белый провод). При наличии напряжения устраните короткое замыкание на батарею в правой цепи спинки сиденья светло-сине-белый провод. При отсутствии напряжения и отсутствии других неисправностей замените правый боковой ударный модуль управления подушкой безопасности.

Как проверить 28A: правый SIACM, сиденье пиропатрон короткое замыкание TO масса (активный код)

1. Отключите систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снимите правую заднюю крышку сиденья и переставьте подушку сиденья для доступа к разъему модуля подушки безопасности. Отсоедините правый разъем модуля подушек безопасности. Подключите коричневый кабель SRS Load Tool (8310) и соответствующую перемычку к стороне жгута правого разъема подушки безопасности. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение " Отрицательный ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Доступ и отсоедините правый разъем SIACM. См. " сторона IMPACT система впрыска вторичного воздуха BAG управление модуль (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключите нагрузочный инструмент SRS (8310). Адаптер SIACM к правому электрическому разъему SIACM. Измерьте сопротивление между землей и разъемом No3 (световое сопротивление <unk>).
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема SIACM № 4 (светло-сине-белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в правом боковом подушке сиденья светло-сине-белый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, и никаких других неисправностей не обнаружено, замените правый боковой ударный модуль управления подушкой безопасности.

Как проверить 30A: индикатор предупреждение подушки безопасности включен без кодов неисправностей

Отключение системы подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните блок зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. На DRB выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности, контроль дисплей и предупреждение лампа STATUS. Прочтите СОСТОЯНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ. Если ИТЕЛЬНАЯ установка отображает СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ ЛАМПЫ и MIC.

Испытание VER-1: контрольное испытание воздушного мешка

1. Удалите все перемычки. Повторно подключите все ранее отключенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание и повторно подключите батарею. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Используя DRB, удалите сохраненные коды неисправностей.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд перед включением зажигания. Подождите одну минуту. Прочитайте активные коды неисправностей. Если DRB отображает какие-либо активные коды неисправностей, перейдите к " проверка 1A: IDENTIFING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает какие-либо активные или сохраненные коды неисправностей, система в это время работает нормально.

Испытание VER-2: испытание на проверку кузова

Снимите все испытательное оборудование и перемычки. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Используя DRB, очистите все коды неисправностей. Переключите переключатель зажигания из положения ON в положение OFF. Запустите двигатель и дайте возможность работать в течение не менее 2 минут. Полностью работайте системе, которая была неисправна. Поверните переключатель зажигания в положение OFF и подождите не менее 5 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не отображаются, ремонт завершен, если отображаются " Проблемы XTTTTTAG. 1A

Испытание 1с: проблемы связи с транспортным средством

Испытание 2с: нет ответа от ОЦР

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ или отключение разъема ORC. См. " OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Используйте 12-вольтовый контрольный огонь, подключенный к земле, датчик ORC.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите 2 минуты. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 разъема ORC (провод Black-фонарь Green). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в проводе Black-фонарь Green между разъемом ORC и землей.
3. Установите импульсный переключатель в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью входного кабеля диапазона 7,5 (CH7058), подключите входной кабель диапазона к стрелке канала DRB. С помощью квадратного кабеля к адаптеру зонда (CH7062) и тестовым зондам красного и черного, подключите кабель к адаптеру зонда и тестовым зондам красного и черного к входному кабелю диапазона. На DRB выберите канал DRB STANDALONE, LAB.

Тест 3c: нет ответа от левого SIACM

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB, выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ и прочитайте коды неисправностей. Если отображается LOSS OF зажигание RUN-START, перейдите в " проверка 3A: ORC, LOSS OF IGENCE RUN-START (активно CODE) " под и диагностируйте неисправность, Если не отображается на следующем этапе.
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ и отсоединить левый разъем SIACM. См. " БОКОВОЙ УДАР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между землей и левым разъемом SIACM. Клеммы 5 и 6 (Черные Зеленые провода). (см. (Рис. 17).
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте напряжение между землей и левой клеммой разъема SIACM № 1 (светло-зелено-желтый провод). Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в светло-зелено-желтом проводе. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью кабеля ввода сигналов (CH7058), подключите кабель ввода сигналов к разъему 7.5 канала DRB. С помощью адаптера кабеля к зонду (CH7062) и левого и черного тестовых зондов, подключите адаптер кабеля к зонду и красный и черный тестовые зонды к кабелю ввода сигналов. Используя DRB, выберите модуль модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA channel и 12 VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут. Отсоедините разъем BCM C4, расположенный на блоке предохранителей. (Таблица 4) Измерьте сопротивление между левым разъемом SIACM клеммой № 2 и разъемом C4 BCM клеммой № 9 (фиолетово-желтый провод). (Таблица 19) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. См. " Снятие корпуса и модуль BCM ".

Схема №57

Войти

Тест 4с: нет ответа от правого SIACM

1. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Подключите DRB к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности и прочитайте коды неисправностей. Если отображается LOSS OF IGATION RUN-START, перейдите к " проверка xtag0: ORC, LOF RUN IS активно ". 3A
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ и отсоединить правый разъем SIACM. См. " Схемы УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ БОКОВОМ УДАРЕ (SIACM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между землей и правой клеммой разъема SIACM № 6 (Черный Зеленый провод). (Рис. 17) Если.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте напряжение между землей и правой клеммой разъема SIACM № 1 (светло-зелено-желтый провод). Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в светло-зелено-желтом проводе. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью кабеля ввода сигналов (CH7058) подключите кабель ввода сигналов (7.5) к одному разъему канала DRB. Используя переходник кабель-зонд (CH7062) и правый и черный тестовые зонды, подключите адаптер кабель-зонд и красный и черный тестовые зонды к кабелю ввода сигналов. Используя DRB, выберите модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA channel и 12 VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель батареи желтого цвета и подождите не менее 2 минут. Отсоедините разъем BCM C4, расположенный на блоке предохранителей. (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) Блок предохранителей расположен за левой торцевой крышкой приборной панели. Измерьте сопротивление между правой клеммой разъема SIACM № 2 и клеммой C4 BCM C9 (фиолетово-желтый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените корпус.