Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/300M/Chrysler 300M I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Задний стеклопакет и обогреваемое зеркало: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Задний стеклопакет и обогреваемое зеркало: Диагностика Chrysler 300M I

Обогрев стёкол 7 иллюстраций ~14 мин чтения

Поиск диагностических кодов неисправностей

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Убедитесь, что есть связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если есть какие-либо проблемы со связью, устраните проблемы со связью, прежде чем продолжить. Перейдите к разделу МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M.
  2. С помощью сканирующего инструмента выберите электрооборудование кузова, кузов COMPUTER, затем ПРОЧИТАЙТЕ диагностические модули коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существуют какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту. В системах автоматического контроля температуры (ATC) перейдите к " ATC проверка 1A: обогрев заднего стекла неисправность " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". В системах ручного контроля температуры (MTC) перейдите к " MTC проверка XTAG1 ". 1A 300M

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключите инструмент сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя инструмент сканирования, выберите электрооборудование кузова, кузов COMPUTER, затем сброс коды неисправностей.

Тест ATC 1A: неисправность обогрева стекла заднего окна

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Убедитесь, что зажигание включено. С помощью инструмента сканирования выберите кузов, AUTO TEMP управление, затем входы / выходы. Считайте состояние EBL Sw. Нажмите выключатель размагничивателя. Если инструмент сканирования показывает обрыв и замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает обрыв и замкнут, замените управляющую головку автоматического регулирования температуры (ATC). См. " Управляющая головка " в разделе " Демонтаж и установка ".
  2. Выключите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между землей и клеммой заземления шины " B " на сетке обогрев стекла. (Рисунок 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь заземления для обогрев стекла заднего окна. См. " электросхемы ".
  3. Включить зажигание. Нажать выключатель размагничивания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить обратное зондирование подачи напряжения шины " А " на сетку размагничивания. (Рисунок 2) Если контрольная лампочка горит, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА НИТИ СЕТКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Снимите реле размагничивания заднего окна. См. " РЕЛЕ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемами реле размагничивания заднего окна № 4 и 8, плавкие цепи B + (черные / розовые провода). (Таблица 3) Если напряжение на обеих клеммах более 10 вольт, оставьте клемму размагничивания заднего окна снятой, и перейдите к следующему шагу, если напряжение 10 вольт.
  5. Подсоедините перемычку между контактом реле размагничивания заднего окна № 2, выходной цепью реле размагничивания (черный / белый провод) и клеммой № 4, цепь B + с предохранителем (черный / розовый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Обратная проба между землей и клеммой подачи напряжения " А " на сетке размагничивания. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если напряжение более 10 вольт, отсоедините перемычку провода, оставьте провод перемагничивания + цепь (черный / розовый провод). (черный провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Обратная проба между землей между клеммой между землей и клемма между клемма между клеммой подачи напряжения на сетке на сетке размагничивания на сетке размагничивания на сетке размагничивания. (<unk> 2). (<unk> 2) если напряжение на сетке размагничивания) если напряжение на сетке размагничивания). (<unk>. (<unk> 2) если напряжение менее 10 вольта) если напряжение менее 10 вольта на 10 вольта, отсоединяется, отсоединяется, отсоединяется или переходите или переходите, если напряжение на 10 вольта
  6. Выключить зажигание. Подключить 12-вольтовое контрольное реле между клеммой 4 разъема реле размагничивания заднего окна, предохранителем B + (черный / розовый провод) и клеммой 6, цепью управления реле размагничивания заднего окна (темно-синий / белый провод). (Рис. 3) Включить зажигание. Убедиться, что выключатель размагничивания находится в положении ВКЛ. Если контрольное устройство не горит, оставить реле размагничивания заднего окна снятым и перейти к следующему шагу.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем модуля управления кузовом (BCM). Подключите перемычку между землей и клеммой № 14 синего разъема BCM, цепь управления реле размагничивания заднего окна (темно-синий / белый провод). (Рисунок 4) Перейдите к следующему шагу.
  8. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и контактом реле размагничивания заднего окна № 6, цепь управления реле размагничивания заднего окна (синий / белый провод). (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите открытый синий / белый провод между синим разъемом BCM и разъемом реле размагничивания заднего окна.
  9. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель EBL " A " (50 ампер) из распределительного центра (PDC). (Рисунок 5) Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, восстановите обрыв в цепи B + с предохранителем (черный / розовый провод) между PDC и разъемом реле защиты от запотевания заднего окна.
  10. Снимите реле размагничивания заднего окна. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами 4 и 8 заземления и разъема реле размагничивания заднего окна, сплавленные цепи B + (черные / розовые провода). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Если сопротивление меньше 100 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе (проводах). Замените предохранитель EBL. Если сопротивление составляет 100 Ом или более в обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
  11. Замените предохранитель EBL. Установите реле размагничивания заднего окна. Включите зажигание. Включите размагничивание заднего окна. Если размагничивание заднего окна работает без перегорания предохранителя, система в настоящее время работает правильно. Перейдите к следующему шагу. Если размагничивание заднего окна работает и перегорает предохранитель, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе (проводах) между предохранителем EBL и реле размагничивания заднего окна. Замените предохранитель EBL.
  12. Неисправность может быть прерывистой. Проверьте соответствующую проводку и разъемы на предмет плохих соединений или повреждения жгута проводов. См. " электросхемы ". Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, проверьте, применяются ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (tsbs) к транспортному средству. Если нет tsbs применяется, тест завершен.
Схема №4

MTC проверка 1A: неисправность обогрева стекла заднего окна

  1. Убедитесь, что зажигание включено. С помощью сканирующего устройства выберите SENSORS (ДАТЧИКИ), затем считайте напряжение MODE Sw MUX (РЕЖИМ Sw MUX). Нажмите и удерживайте выключатель размагничивателя. Если сканирующее устройство показывает напряжение около 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает напряжение около 25 вольт, замените управляющую головку. См. раздел " УПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  2. Выключите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между землей и клеммой заземления шины " B " на сетке обогрев стекла. (Рисунок 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи заземления для обогрев стекла заднего окна. См. " электросхемы ".
  3. Включить зажигание. Нажать выключатель размагничивания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить обратное зондирование подачи напряжения шины " А " на сетку размагничивания. (Рисунок 2) Если контрольная лампочка горит, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА НИТИ СЕТКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Снимите реле размагничивания заднего окна. См. " РЕЛЕ РАЗМАГНИЧИВАНИЯ ЗАДНЕГО ОКНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и контактными зажимами реле № 4 и 8, сплавьте цепи B + (черные / розовые провода). (Таблица 3) Если напряжение на одном из выводов равно 10 вольт или меньше, оставьте реле размагничивания заднего окна снятым и перейдите к шагу 8, если напряжение больше 10 вольт.
  5. Подключите соединительный провод между клеммой № 2 реле размагничивания заднего окна, выходной цепью реле размагничивания заднего окна (черный / белый провод) и клеммой № 4, плавким предохранителем B + цепь (черный / розовый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Обратная прокладка между землей и клеммой реле подачи напряжения " А " на сетке размагничивания. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если напряжение составляет 10 вольт или менее, отсоедините соединительный провод и откройте в черном / розовом проводе.
  6. Выключите зажигание. Подключите 12-вольтовое контрольное реле между клеммой 4 разъема реле размагничивания заднего окна, предохранителем B + (черный / розовый провод) и клеммой 6, цепью управления реле размагничивания заднего окна (темно-синий / белый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Включите зажигание. Убедитесь, что выключатель размагничивания включен. Если горит контрольное освещение, замените реле размагничивания заднего окна. См. " ЗАДНЕЕ ОКНО, РАЗМАГАГГАЗЫВАЮЩЕЕ И ЛО СЛЕДУЮЩЕЕ РЕЛЕ, НЕ.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините белый корпус модуля управления (BCM) Синий разъем. Подключите соединительный провод между землей и синим BCM Синий разъем ремонт клемма № 14, заднее окно размагничивающее реле цепи управления (темно синий / белый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и задним окном размагничивающее реле клемма № 6, заднее окно размагничивает цепь управления реле меньше (синий / белый провод) (см <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3).
  8. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель EBL " A " (50 ампер) из распределительного центра (PDC). (Рисунок 5) Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, восстановите обрыв в цепи B + с предохранителем (черный / розовый провод) между PDC и разъемом реле защиты от запотевания заднего окна.
  9. Снимите реле размагничивания заднего окна. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами 4 и 8 заземления и разъема реле размагничивания заднего окна, сплавленные цепи B + (черные / розовые провода). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Если сопротивление меньше 100 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе (проводах). Замените предохранитель EBL. Если сопротивление составляет 100 Ом или более в обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
  10. Замените предохранитель EBL. Установите реле размагничивания заднего окна. Включите зажигание. Включите размагничивание заднего окна. Если размагничивание заднего окна работает без перегорания предохранителя, система в настоящее время работает правильно. Перейдите к следующему шагу. Если размагничивание заднего окна работает и перегорает предохранитель, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе (проводах) между предохранителем EBL и реле размагничивания заднего окна. Замените предохранитель EBL.
  11. Неисправность может быть прерывистой. Проверьте соответствующую проводку и разъемы на предмет плохих соединений или повреждения жгута проводов. См. " электросхемы ". Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, проверьте, применяются ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (tsbs) к транспортному средству. Если нет tsbs применяется, тест завершен.

Испытание MTC 1b: отказ переключателя EBL (размагничивателя)

  1. Убедитесь, что зажигание включено. Установите переключатель режима A / C в положение RECIRC / BI-LEVEL (полностью слева). С помощью сканирующего устройства сотрите данные модуля управления корпусом (BCM), затем выберите SENSORS (датчики). Контролируйте напряжение мультиплексора переключателя режима. Если отображаемое напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если отображаемое напряжение составляет 0,5 вольта или более, перейдите к шагу 5.
  2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение MODE выключатель MUX. Отсоедините 12-контактный разъем головки управления A / C-нагревателем. Если напряжение повышается до 4,8 вольт или более, замените головку управления A / C-нагревателем. См. " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение не поднимается до 4,8 вольт или более, оставьте 12-контактный разъем головки управления A / C-нагревателем отсоединенным и перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 12-контактным разъемом головки управления A / C-нагревателем, клеммой № 4, цепью заземления датчика (темно-синий / серый провод) и клеммой № 10, переключателем режимов A / C MUX цепью (провод Red/Tan). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте провод xtag1 на короткое замыкание на темно-синий / серый провод 100 Ом. Red/Tan
  4. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 10 12-контактного разъема головки управления А / С-нагревателем, схему MUX переключателя режимов А / С (провод Red/Tan). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6) При сопротивлении менее 100 Ом устраните замыкание на массу в проводе Red/Tan. При сопротивлении 100 Ом и более замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ.
  5. Нажмите и отпустите кнопки выбора заднего окна A / C несколько раз. Если кнопка (ы) периодически застревают, замените головку управления A / C-отопитель. См. " ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Если ни одна из кнопок не застревает периодически, перейдите к следующему шагу.
  6. Установите переключатель режимов A / C в положение RECIRC / BI-LEVEL (полностью слева). Убедитесь, что выключатели выбора A / C и размагничивателя заднего окна выключены. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение MODE выключатель MUX. Если отображаемое напряжение составляет 4,2-4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените головку управления нагревателем A / C. См. " управление HEHEAD " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ.
  7. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение мультиплексора переключателя режимов. Нажмите и удерживайте кнопку выбора переменного тока. Отображаемое напряжение должно быть около 45 В. Нажмите и удерживайте переключатель размагничивателя заднего окна. Отображаемое напряжение должно быть около 25 В. Если отображаемые напряжения указаны, система размагничивателя в настоящее время работает правильно. Перейдите к следующему шагу. Если отображаемые напряжения не соответствуют указанным, замените головку управления нагревателем переменного тока. См. " Головка управления " при демонтаже и установке.
  8. Неисправность может быть прерывистой. Проверьте соответствующую проводку и разъемы на предмет плохих соединений или повреждения жгута проводов. См. " электросхемы ". Устраните любые обнаруженные проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, проверьте, применяются ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (tsbs) к транспортному средству. Если нет tsbs применяется, тест завершен.
Схема №5

Испытание A: заднее окно не деформируется

ПримечаниеЗагорание светового индикатора не подтверждает работу системы, а только указывает на наличие питания на релейном выходе.

  1. Запустите двигатель. Нажмите на обогрев стекла. Индикатор должен загореться. Если индикатор не горит на автомобилях с автоматическим контролем температуры (ATC), см. " ТЕСТ ATC 1A: НЕИСПРАВНОСТЬ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если индикатор не горит на автомобилях с ручным контролем температуры (MTC), см. " ТЕСТ MTC 1A: НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ОКНА ".
  2. С помощью вольтметра подсоедините отрицательный провод к земле. Коснитесь положительным выводом точки " А " (сторона водителя). (Ответ2) Если напряжение отсутствует, перейдите к " предохранитель и электрооборудование короткое замыкание проверка " в разделе COMPONENT тесты. Если напряжение превышает 11 вольт, нажмите задний стеклопакет. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Если напряжение указано, перейдите к " GRID FILAMENT проверка " в разделе COMPONENT TTTESTS.

Испытание в: нагретые зеркала не поддаются опорожнению

  1. Выключите зажигание. Проверьте плавкий предохранитель зеркала с подогревом (10-ампер). Плавкий предохранитель зеркала с подогревом расположен соосно с реле размагничивания заднего окна. Если предохранитель не перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните замыкание на массу в цепи зеркала с подогревом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Замените предохранитель.
  2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем подозрительного зеркала. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между землей и клеммой разъема подозрительного зеркального жгута № 1, цепь заземления (черный провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) или (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8). Если целостность существует, оставьте разъем отсоединенным и перейдите к следующему шагу. Если целостность соединения не существует, устраните разрыв в черном проводе.
  3. Включить зажигание. Нажать на размагничиватель. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и подозреваемым контактом жгута зеркала № 3, сплавить выходную цепь реле размагничивателя заднего окна (голубой / желтый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5.
  4. Проверьте выключатель обогрев стекла заднего окна. В системах автоматического контроля температуры (ATC) перейдите к " ATC проверка 1A: обогрев заднего стекла неисправность " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". В системах ручного контроля температуры (MTC) перейдите к " MTC проверка 1b: EBL (обогрев стекла) выключатель отказ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ".
  5. Снимите зеркальное стекло. Визуально осмотрите провода до зеркальной сетки стекла. При необходимости отремонтируйте провода. Если провода в порядке, замените зеркало.
Схема №6
Схема №7

Испытание нитей накала сетки

  1. Выключите двигатель. С помощью DVOM подключите отрицательный провод к земле. Подключите положительный провод к заземлению шины " B ". (Рисунок 2) Поверните выключатель зажигания и управления в положение ON. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к шагу 3.
  2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " B " заземления шины. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " A " питания шины. Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое соединение с землей или разомкнутую нить сетки. Проверьте и отремонтируйте соединения заземления по мере необходимости. Если соединения с землей в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " B " шины и коснитесь каждой линии сетки в средней точке " C " положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия исправна. Показание 0 вольт указывает на разрыв линии между средней точкой " C " и клеммой " A " подачи напряжения на шину. Показание 10-14 вольт указывает на разрыв линии между средней точкой " C " и клеммой " B " шины. Переместите зонд к клемме " B " подачи напряжения на шину.

Испытание на короткое замыкание предохранителей и электрооборудования

  1. Выключите двигатель. Снимите и осмотрите электронный предохранитель задней подсветки (EBL) " A " (50 ампер) из центра распределения энергии (PDC). (Таблица 5) Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорел, на автомобилях с автоматическим регулированием температуры (ATC), см. " ТЕСТ ATC 1A: Контроль ЗАДНЕГО ОКНА обогрев стекла транспортных средств ". 1A
  2. Найдите заземляющий провод сетки заднего окна (черный провод). (Острие2) Проложите заземляющий провод к заземляющему разъему (наконечнику). Удалите винт заземляющего наконечника. Изолируйте заземляющий наконечник. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и заземляющим наконечником. Если сопротивление меньше 10 Ом, сетка обогрев стекла заднего окна замыкается на массу. Замените сетку обогрев стекла заднего окна. Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
  3. Отключите подачу напряжения на сетку заднего окна (черный / белый провод) от жгута проводов. Если сопротивление менее 10 Ом, сетка заднего окна замыкается на массу. Замените сетку заднего окна. Если сопротивление более 100 Ом, перейдите к следующему шагу.
  4. В это время существует проблема в цепях реле размагничивания заднего окна. Выключите зажигание. Проверьте соответствующую проводку и разъемы на предмет плохих соединений или повреждения жгута проводов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Используя DVOM, проверьте цепи реле размагничивания заднего окна. Восстановите цепи по мере необходимости. Если цепи в порядке, проверьте, применяются ли какие-либо бюллетени технического обслуживания (tsbs) к транспортному средству. Если нет tsbs, замените предохранитель EBL.

Другие статьи — Задний стеклопакет и обогреваемое зеркало