Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Снятие и установка Chrysler 200 I

Выпускная система двигателя 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять выхлопной система: снятие и установку

ПримечаниеНекоторые сервисные процедуры требуют демонтажа всей выхлопной системы, чтобы получить лучший доступ к определенным компонентам для демонтажа и установки. Следующая процедура объясняет, как демонтировать всю выхлопную систему. Обратитесь к конкретным процедурам при замене отдельных выхлопных компонентов.

ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике и нанесите проникающее масло на крепежные детали, которые соединяют выхлопную систему с выпускным коллектором (2.4L) / зажимом поперечной трубы (3.6L).
  2. Снимите заземляющую лямку с глушителя.
  3. Транспортные средства, оснащенные двигателями 2.4L, отсоединяют разъем датчика кислорода ниже по потоку.
  4. Снимите крепежные детали, которые крепят выхлопную систему к выпускному коллектору (2.4L) / зажиму для перекрещивающейся трубы (3.6L). ВНИМАНИЕ: Не используйте никаких инструментов для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
  5. Снять опорные изоляторы с опор глушителя.
  6. Снимите выхлопную систему с автомобиля.

ПримечаниеЛенточные зажимы приварены точечной сваркой к выхлопной системе. Если ленточный зажим должен быть заменен, точечный сварной шов должен быть зачищен от выхлопной трубы.

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо элемента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы оригинальные детали оборудования (или их эквиваленты) использовались по следующим причинам:

  1. Для обеспечения правильного совмещения с другими деталями в системе.
  2. Обеспечить приемлемые уровни шума выхлопных газов и не изменять противодавление выхлопной системы, которое может повлиять на выбросы и производительность.

Как установить выхлопной система: снятие и установку

ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.

  1. Свободно установить крепежные детали, крепящие выхлопную систему к выпускному коллектору (2.4L) / поперечному трубопроводу (3.6L).
  2. Установить опорные изоляторы на опоры выхлопной системы.
  3. Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните крепления, которые прикрепляют выхлопную систему к выпускному коллектору (2.4L) / переходной трубе, до 28 Н.м (250 дюймов фунтов). Затяните фланец для (3.6L) до 55 Н.м (40 футов фунтов).
  4. Транспортные средства, оснащенные двигателями 2.4L, повторно подсоедините разъем датчика кислорода ниже по потоку.
  5. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  8. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
1 - ИЗОЛЯТОР
2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ
3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.

ПримечаниеЛенточные зажимы приварены точечной сваркой к выхлопной системе. Если ленточный зажим должен быть заменен, точечный сварной шов должен быть зачищен от выхлопной трубы.

ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).

  1. Поднимите автомобиль на тали и смажьте проникающим маслом ленточный хомут 4.
  2. Снимите заземляющую лямку с глушителя.
  3. Ослабьте ленточный зажим (4). ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
  4. Снимите опорные изоляторы 1 с опор глушителя.
  5. Снимите один узел глушителя / резонатора (2).
1 - ИЗОЛЯТОР
2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ
3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ

ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.

  1. Расположить узел глушителя и резонатора на трубе каталитического нейтрализатора.
  2. Установите опорные изоляторы (1).
  3. Выровняйте узел глушителя и резонатора, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с частями днища. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните ленточный зажим (4) до 54 Н · м (40 футов фунтов).
  4. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините отрицательный аккумулятор.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите нижний щиток двигателя, если он оборудован.
  4. Отверните два болта крепления крестовины под опорой (2).
  5. Снимите гайки переднего фланца (4) со шпилек фланца.
  6. Снимите болты заднего фланца (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения удаления переходной трубы необходимо удалить переднюю втулку выхлопной трубы.
  7. Снимите переднюю втулку трубы глушителя / резонатора (4).
  8. Используйте домкрат или подходящую подставку. Поместите подставку под трубопровод глушителя, чтобы помочь поддержать и помочь в удалении из перекрестной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление полувала получит доступ к выхлопной трубе и поможет в ее отделении из-за жестких допусков.
  9. Снимите полувал в сборе с пассажирской стороны (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  10. Ослабьте зажим (5) и снимите трубу (2) глушителя / резонатора с переходной трубы (4).
  11. Снимите с автомобиля подкрестовой трубопровод 4 и утилизируйте прокладки.
  1. Установите новые прокладки на фланцы каталитического нейтрализатора.
  2. Установите поперечную трубу (1) в ее положение между каталитическими нейтрализаторами.
  3. Установите гайки крепления переднего фланца (4) и затяните гайки на 28 Н · м (250 дюйм-фунтов).
  4. Установите болты заднего фланца (5) и затяните болты на 30 Н.м (22 фута / фунт).
  5. Установите болты крестовины под опору (2) и затяните гайки на 28 Н · м (250 дюйм-фунтов).
  6. Установите трубу (2) глушителя / резонатора на переходную трубу (4), не затягивая хомут трубы.
  7. Установить полувал согласно " МОНТАЖУ ".
  8. Установите переднюю втулку трубопровода 4.
  9. Проверьте наличие зазора между выхлопом и кузовом.
  10. Затяните зажим трубы глушителя / резонатора (3) до 55 Н · м (40 футов / фунт).

При демонтаже выхлопного резонатора руководствоваться указаниями " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ".

При монтаже выхлопного резонатора руководствоваться указаниями " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ".

Другие статьи — Выхлопная система