Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Прочее Chrysler 200 I

Выпускная система двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить ограничения

Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.

ПредупреждениеНормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
  1. Отсоедините и снимите датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ").
  2. Установите переходник штуцера противодавления отработавших газов (специальный инструмент № CH8519, шланг, противодавление отработавших газов).
  3. Подсоедините CH7063 датчика низкого давления (15 фунт/кв. дюйм) к штуцеру противодавления.
  4. Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключите все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выберите доступные опции меню на экране дисплея сканирования для использования функции цифрового манометра.
  5. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
  6. При передаче в парковке или нейтрали увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следите за показаниями давления на экране. Противодавление не должно превышать указанный предел. См. Спецификацию в таблице ниже. См. " ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для приложений с двойными каталитическими преобразователями повторите испытание на противоположном преобразователе, используя предыдущие шаги.
  7. Если давление превышает максимальные пределы, осмотрите выхлопную систему на предмет ограниченного компонента. Дальнейшие процедуры проверки каталитического нейтрализатора см. в разделе " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА ". При необходимости замените компонент (ы).
Предел противодавления выхлопных газов (макс.)
Транспортное средство в стоянке/нейтральном положении (без нагрузки) при 2000 об/мин3,45 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм)

ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

2.4L

1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
2 - ФЛАНЦЕВЫЕ ГАЙКИ
3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - 2,4 л

ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.

  1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
  2. Установите новую прокладку на выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется каталитический нейтрализатор, перенесите датчик кислорода вниз по потоку к новому нейтрализатору.
  3. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
  4. Свободно установить узел резонатор / труба и глушитель / труба на выходную трубу каталитического нейтрализатора.
  5. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
  6. Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища кузова. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору, до 28 Н · м (250 дюймов фунтов).
  7. Затянуть ленточный хомут узла резонатор / труба до 54 Н · м (40 фут / фунт).
  8. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  11. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
Схема №12
Схема №13
  1. Если необходимо заменить новые прокладки, установите новую прокладку на фланец впускной коллектор и установите нижнюю фиксирующую пластину (2). Свободно установите все четыре болта для выравнивания прокладки. Затяните нижние фиксирующие болты (2) до 37 Н · м (27 футов фунтов).
  2. Установите каталитический нейтрализатор (3) на выпускной коллектор, а фланец (2) - на фиксатор (1).
  3. Установите болты верхнего фланца. Затяните верхние болты до 37 Н.м (27 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перекрутить или не перекрутить провода датчика кислорода.
  4. Установите (если были сняты), подсоедините электрические соединители датчиков температуры и кислорода.
  5. Установите переходник под трубопровод 1 согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА, ПЕРЕХОДНИКА ВЫХЛОПА ".
  6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
  7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Другие статьи — Выхлопная система