Как проверить ограничения
Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
- Отсоединить и снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ").
- Установить переходник штуцера противодавления отработавших газов (специальный инструмент № CH8519, шланг, противодавление отработавших газов).
- Подсоединить CH7063 датчика низкого давления (15 фунт/кв. дюйм) к штуцеру противодавления.
- Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключить все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выбрать доступные опции меню на экране дисплея сканирования для использования функции цифрового манометра.
- Включить стояночный тормоз и запустить двигатель.
- При передаче в парковке или нейтрали увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следить за показаниями давления на экране. Противодавление не должно превышать указанный предел. См. Спецификацию в таблице ниже. См. " ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для приложений с двойными каталитическими преобразователями повторить испытание на противоположном преобразователе, используя предыдущие шаги.
- Если давление превышает максимальные пределы, осмотреть выхлопную систему на предмет ограниченного компонента. Дальнейшие процедуры проверки каталитического нейтрализатора см. в разделе " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА ". При необходимости заменить компонент(ы).
| Предел противодавления выхлопных газов (макс.) | |
|---|---|
| Транспортное средство в стоянке/нейтральном положении (без нагрузки) при 2000 об/мин | 3,45 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) |
ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
2.4L
| 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА |
|---|
| 2 - ФЛАНЦЕВЫЕ ГАЙКИ |
| 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - 2,4 л |
ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.
- Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
- Установить новую прокладку на выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется каталитический нейтрализатор, перенесите датчик кислорода вниз по потоку к новому нейтрализатору.
- 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
- Свободно установить узел резонатор / труба и глушитель / труба на выходную трубу каталитического нейтрализатора.
- Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
- Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища кузова. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затянуть крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору, до 28 Н · м (250 дюймов фунтов).
- Затянуть ленточный хомут узла резонатор / труба до 54 Н · м (40 фут / фунт).
- Подсоединить заземляющую лямку к глушителю.
- Снижение транспортного средства.
- Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
Схема №12
Схема №13
- Если необходимо заменить новые прокладки, установить новую прокладку на фланец впускной коллектор и установить нижнюю фиксирующую пластину (2). Свободно установить все четыре болта для выравнивания прокладки. Затянуть нижние фиксирующие болты (2) до 37 Н · м (27 футов фунтов).
- Установить каталитический нейтрализатор (3) на выпускной коллектор, а фланец (2) - на фиксатор (1).
- Установить болты верхнего фланца. Затянуть верхние болты до 37 Н.м (27 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перекрутить или не перекрутить провода датчика кислорода.
- Установить (если были сняты), подсоединить электрические соединители датчиков температуры и кислорода.
- Установить переходник под трубопровод 1 согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА, ПЕРЕХОДНИКА ВЫХЛОПА ".
- Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.