Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя: Расположение компонентов

Содержание

Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя

Все разделы

Система охлаждения двигателя: Расположение компонентов Chrysler 200 I

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Специальный инструмент

7700 - Тестер, система охлаждения (изначально поставляемая в комплекте Номер (ы) 7700-A.) 8266B - Набор гнезд концевого люфта (изначально поставляемая в комплекте Номер (ы) 8283, 8527, 8575, 8575CC.) 8286 - Рефрактометр

Схема №19

Рис. 19: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Chrysler 200 I

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Рис. 22: ОПИСАНИЕ приводных ремней навесного оборудования двигателя. Chrysler 200 I

Ремень привода аксессуаров для всех двигателей - ремень типа Poly-V.

Ремень привода аксессуаров для двигателей 2.0, 2.4L и 3.6L приводит в действие генератор, компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления.

Схема №23

Натяжение ремня привода аксессуаров для всех двигателей поддерживается нерегулируемым автоматическим натяжителем приводного ремня.

Схема №24

Рис. 24: ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ АКСЕССУАРОВ. Chrysler 200 I

1 - НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЛЕНТЫ В НОРМЕ
2 - НЕ НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ

При диагностике ремней привода вспомогательных устройств небольшие трещины (1), которые проходят по ребристой поверхности ремня от ребра к ребру, считаются нормальными. Это не повод для замены ремня. Однако трещины, проходящие по ребру (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, проходящими по ребру, должен быть заменен. Также замените ремень, если он имеет чрезмерный износ, потертые шнуры или сильное остекление.

Состояние	ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ	ИСПРАВЛЕНИЕ
РУБАШКА РЕБЕР (ОДНО ИЛИ БОЛЕЕ РЕБЕР ОТДЕЛЕНО ОТ ТЕЛА РЕМНЯ)	1. Инородные объекты, внедренные в канавки шкива.	1. Удалите посторонние предметы из канавок шкивов. Замените ремень.
РУБАШКА РЕБЕР (ОДНО ИЛИ БОЛЕЕ РЕБЕР ОТДЕЛЕНО ОТ ТЕЛА РЕМНЯ)	2. Повреждение при установке.	2. Замените ремень.
ИЗНОС РЕБЕР ИЛИ РЕМНЕЙ	1. Шкив (шкивы) смещены.	1. Выровняйте шкив (ы).
	2. Абразивная среда.	2. Очистить шкив (ы). При необходимости замените ремень.
	3. Ржавый шкив (шкивы).	3. Очистить шкив (шкивы) от ржавчины.
	4. Острые или зазубренные кончики канавок шкивов.	4. Замените ролик.
	5. Резина испортилась.	5. Замените ремень.
ПРОДОЛЬНОЕ РАСТРЕСКИВАНИЕ РЕМНЯ (ТРЕЩИНЫ МЕЖДУ ДВУМЯ РЕБРАМИ)	1. Ремень неправильно отслеживается из паза шкива.	1. Замените ремень.
	2. Наконечник паза шкива имеет изношенную резину на работающий на растяжение элемент.	2. Замените ремень.
ЛЕНТОЧНЫЕ КЛИНЬЯ	1. Проскальзывание ремня из-за недостаточного натяжения.	1. Замените автоматический натяжитель ремня.
	2. Ремень проложен неправильно.	2. Проверьте прокладку ремня.
	3. Неправильный ремень.	3. Замените ремень.
	4. Ремень или шкив, подвергнутый воздействию вещества (перевязка ремня, масляный этиленгликоль), которое имеет пониженное трение.	4. Замените ремень и очистите шкивы.
	5. Отказ подшипника ведомого компонента.	5. Замените неисправный подшипник компонента.
	6. Лента остекленная и закаленная от тепла и чрезмерного проскальзывания.	6. Замените ремень.
«GROOVE JUMPING»(РЕМЕНЬ НЕ СОХРАНЯЕТ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА ШКИВЕ)	1. Натяжение ремня либо слишком высокое, либо слишком низкое.	1. Замените автоматический натяжитель ремня.
	2. Ремень проложен неправильно.	2. Проверьте прокладку ремня.
	3. Неправильный ремень.	3. Замените ремень.
	4. Шкив (ы) не в пределах расчетного допуска.	4. Замените шкив (ы).
	5. Посторонние предметы в канавках.	5. Удалите посторонние предметы из канавок.
	6. Несоосность шкива.	6. Проверить и заменить.
	7. Разрывают линию корда ремня.	7. Замените ремень.
ОБРЫВ РЕМНЯ (ПРИМЕЧАНИЕ: ОПРЕДЕЛИТЕ И УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ ДО УСТАНОВКИ НОВОГО РЕМНЯ)	1. Чрезмерное напряжение.	1. Замена ремня и автоматического натяжителя ремня.
	2. Неправильный ремень.	2. Замените ремень.
	3. Работающий на растяжение элемент, поврежденный при установке ремня.	3. Замените ремень.
	4. Сильная несоосность.	4. Проверить и заменить.
	5. Неисправность кронштейна, шкива или подшипника.	5. Замените дефектный компонент и ремень.
ШУМ (НЕПРИЯТНЫЙ ВИЗГ, СКРИП ИЛИ ШУМ СЛЫШЕН ИЛИ ОЩУЩАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ)	1. Проскальзывание ремня.	1. Замена ремня или автоматического натяжителя ремня.
	2. Шум подшипников.	2. Найдите и отремонтируйте.
	3. Несоосность ремня.	3. Замените ремень.
	4. Несоответствие между ремнем и шкивом.	4. Установите правильный ремень.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Схема №25

1 - НАСОС ГУР
2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
3 - ГЕНЕРАТОР
4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5 - НИЖНИЙ НАТЯЖНОЙ ШКИВ
6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
8 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
9 - ВЕРХНИЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК

Вращайте ключом натяжитель приводного ремня (8) приспособления против часовой стрелки до снятия приводного ремня (2) приспособления со шкивов (5 и 9).
Снимите ремень привода приспособления 2.

Схема №26

Внимание	Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
Поднять автомобиль.
Снимите правое переднее колесо.
Снимите внутренний брызгозащитный экран.
Поверните натяжное устройство ремня (8) до соприкосновения с его упором. Снимите ремень (7), затем медленно поверните натяжное устройство в положение свободной руки.

Схема №27

1 - НАСОС ГУР
2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
3 - ГЕНЕРАТОР
4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5 - НИЖНИЙ НАТЯЖНОЙ ШКИВ
6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
8 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
9 - ВЕРХНИЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК

ПримечаниеПри установке приводного ремня на шкивы убедитесь, что ремень правильно проложен и все V-образные канавки находятся в надлежащем контакте с канавками шкива.

Установите приводной ремень (2) приспособления вокруг всех роликов, кроме ролика генератора (3).
Вращая ключом натяжитель приводного ремня приспособления 8 против часовой стрелки, добейтесь установки приводного ремня приспособления 2 на шкив генератора 3 и отпустите натяжение пружины на приводном ремне приспособления 2.

Схема №28

Проверьте состояние всех шкивов. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Если нет, то двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
Установите новый ремень (7). Проложите ремень вокруг всех шкивов, кроме натяжного шкива (2). Поверните рычаг натяжного устройства (8) до соприкосновения с его положением остановки. Проложите ремень (7) вокруг натяжного шкива (2) и медленно дайте натяжному устройству (8) повернуться в ремень. Убедитесь, что ремень (7) посажен на все шкивы.
После установки приводного ремня осмотрите индикатор износа ремня. Зазор между хвостовиком и упором корпуса (измерение А) не должен превышать 24 мм (0,94 дюйма).
Установите внутренний брызгозащитный экран.
Установите колесо.
Снижение транспортного средства.
Подключите отрицательный аккумулятор.