Технические характеристики передней подвески и центровки колес: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Тормозной щит | 10 | 7 | 89 |
| Крепежные болты траверсы | 135 | 100 | |
| Крепежные винты кронштейна усиления поперечины | 50 | 37 | |
| Болты крепления ступицы и подшипника | 82 | 60 | |
| Гайка ступицы | 132 | 97 | |
| Гайка шпильки нижнего шарового шарнира | 95 | 70 | |
| Болт переднего шарнира нижнего рычага управления | 175 | 129 | |
| Гайка заднего поворотного болта нижнего рычага управления | 145 | 107 | |
| Фиксирующие винты стабилизатора | 60 | 44 | |
| Гайки тяг стабилизатора | 48 | 35 | |
| Стяжные скобы и накидные гайки | 140 | 103 | |
| Гайка стержня стойки | 60 | 44 | |
| Гайки между стойками и башней | 55 | 41 | |
| Гайка затыкания регулировочного устройства соединительной тяги | 75 | 55 | |
| Гайка с накидной гайкой на конце соединительной тяги | 85 | 63 | |
| Гайки крепления колес (проушины) | 135 | 100 | |
ПримечаниеВсе спецификации даны в градусах.
ПримечаниеВсе выравнивания колес должны быть установлены на транспортном средстве на высоте бордюра. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
| Регулировка углов установки передних колес | ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ | ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН |
|---|
| Развал колёс | 0,62 ° | 1,17 ° до -0,07 ° |
| Поперечный развал (максимальная разница между сторонами) | 0.00° | От 0,65 ° до + 0,65 ° |
| КАСТЕР * (1) | + 3,00 ° | От + 2,00 ° до + 4,00 ° |
| Cross кастор (продольный наклон) (Максимальное различие между сторонами) | 0.00° | От 0,60 ° до + 0,60 ° |
| TOE - ВСЕГО * * (2) | +0.20° | От 0,10 ° до + 0,50 ° |
| Углы установки задних колес | ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ | ДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН |
| Развал колёс | 0,78 ° | 1,43 до -0,13 ° |
| Поперечный развал (максимальная разница между сторонами) | 0.00° | От 0,80 ° до + 0,80 ° |
| TOE - ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ | +0.10° | От 0,05 ° до + 0,25 ° |
| TOE - ВСЕГО * * (2) | +0.20° | От 0,10 ° до + 0,50 ° |
| Угол смещения задней оси | 0.00° | От 0,15 ° до + 0,15 ° |
| Примечания |
| (1) * Только для справки. Это нерегулируемые углы. |
| (2) * * TOTAL TOE - это сумма настроек носка левого и правого колеса. TOTAL TOE должен быть поровну разделен между каждым колесом на одной оси, чтобы обеспечить центрирование рулевого колеса после установки носка. |
| Положительный палец (+) является пальцем на входе, а отрицательный палец (-) является пальцем на выходе. |
| (1) | * Только для справки. Это нерегулируемые углы. |
|---|
| (2) | * * TOTAL TOE - это сумма настроек носка левого и правого колеса. TOTAL TOE должен быть поровну разделен между каждым колесом на одной оси, чтобы обеспечить центрирование рулевого колеса после установки носка. |
|---|
