Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Регулировки Chrysler 200 I

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить центровку колес

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки изменить или скорректировать выравнивание колес, необходимо провести следующий осмотр и внести необходимые исправления в транспортное средство для обеспечения надлежащего выравнивания.

  1. Убедитесь, что топливный бак заполнен топливом. Если топливный бак не заполнен, снижение веса повлияет на высоту бордюра транспортного средства и характеристики центровки.
  2. Пассажирское и багажное отделения автомобиля должны быть свободны от любой нагрузки, не являющейся заводским оборудованием.
  3. Проверьте шины на транспортном средстве. Шины должны быть накачаны до рекомендованного давления воздуха. Все шины должны быть одинакового размера и в хорошем состоянии с примерно одинаковым износом протектора.
  4. Проверьте передние шины и колеса в сборе на предмет чрезмерного радиального биения.
  5. Проверьте все крепежные детали подвески на предмет ослабления и надлежащего крутящего момента.
  6. Осмотрите нижние передние шаровые шарниры и все рулевые рычаги на отсутствие ослабления и любых признаков износа или повреждения.
  7. Осмотрите резиновые втулки на всех компонентах подвески на наличие признаков износа или порчи. Если какие-либо втулки имеют признаки износа или порчи, их следует заменить до выравнивания транспортного средства.
  8. Проверьте высоту обочины транспортного средства, чтобы убедиться, что она соответствует техническим требованиям. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

Как настроить центровку колес

  1. Расположите автомобиль на выравнивающей стойке.
  2. Установите на транспортное средство все необходимое оборудование для центровки в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования для центровки. На этом автомобиле рекомендуется выравнивание на четыре колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием показаний центровки транспортного средства следует вызвать переднюю и заднюю часть транспортного средства. Наведите джун (сначала задний, затем передний), обхватывая центр бампера и встряхивая каждый конец автомобиля равное количество раз. Бампер всегда должен быть освобожден, когда транспортное средство находится в нижней части цикла jounce.
  3. Ознакомьтесь с текущими настройками передней и задней центровки транспортного средства. Сравните текущие настройки центровки транспортного средства со спецификациями транспортного средства для развала, поворота и схождения колес. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СПЕЦИФИКАЦИИ ".

Как отрегулировать смещением поперечину

ВниманиеВсегда соблюдайте осторожность при переключении траверсы, чтобы не повредить другие компоненты автомобиля.
  1. Ослабьте четыре болта, крепящие переднюю поперечину к раме, чтобы обеспечить перемещение поперечины. См. " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, ДЕМОНТАЖ " или " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ " или " ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Ослабьте болты, крепящие выровненную по носу / корме поперечину к раме, достаточно для перемещения поперечины. См. " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, СНЯТИЕ " или " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, СНЯТИЕ " или " ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: При смещении передней поперечины, имейте в виду, что передняя и задняя опоры двигателя надлежащим образом прикреплены к передней поперечине и корме.
  3. Сдвинуть переднюю сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть переднюю сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть переднюю сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть переднюю сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону Сдвинуть правую сторону
  4. Затяните все ранее ослабленные крепежные детали (болты), крепящие поперечину к транспортному средству, в соответствии с техническими условиями. См. " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА " или " ПОПЕРЕЧИНА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, УСТАНОВКА " или " ПОПЕРЕЧИНА, ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, УСТАНОВКА ".
  5. Jounce задней, а затем передней части транспортного средства равное количество раз.
  6. Измерьте развал и литейную машину. Если развал и литейная машина соответствуют спецификациям, переходите к TOE. Если развал не может быть приведен в спецификацию, выполните УСТАНОВКУ ПАКЕТА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ БОЛТОВ РАЗВАЛА ниже.

Как установить пакет регулировочного болта развала

ПримечаниеПри использовании пакета болтов регулировки развала для регулировки развала переднего конца можно использовать служебные стойки с отверстиями увеличенного размера для регулировки развала вместо шлифования отверстий для скоб на передних стойках.

Схема №2
Схема №3
  1. Снимите переднюю стойку с транспортного средства и утилизируйте болты серьги стойки. См. " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Производственные стойки имеют круглое нижнее отверстие (1) в кронштейне серьги стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные стойки имеют удлиненное нижнее отверстие (1) в кронштейне серьги стойки, которое будет использоваться с пакетом сервисных болтов для регулировки переднего развала.
  2. Установите НОВУЮ сервисную стойку с удлиненными отверстиями под нижнюю скобу в автомобиле, выполнив следующие действия: См. " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, УСТАНОВКА ". Используйте болты сервисного пакета, а не стандартные болты для скобы. Обязательно поместите болт с эксцентриковым кулачком в нижнее (щелевое) отверстие на кронштейне для скобы стойки. Установите шайбы для собачек, предусмотренные в сервисном пакете, и гайки на сменных болтах. Затяните каждую гайку достаточно, чтобы удерживать бугель в положении кулачка.
  3. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  4. Проведите вышеописанную процедуру с противоположной боковой стойкой в соответствии с требованиями.
  5. Опустите транспортное средство и выбросьте переднюю и заднюю часть транспортного средства.
  6. Отрегулируйте передний развал в соответствии с предпочтительной настройкой с помощью кулачкового болта в нижнем монтажном отверстии. После того, как развал будет установлен в соответствии со спецификациями, затяните гайки болтов сервисного пакета верхней и нижней стоек до 140 Н.м (103 фута фунтов). Снова закрутите переднюю и заднюю часть автомобиля, затем проверьте настройки развала.
  7. После того, как развал колеса будет соответствовать спецификациям, отрегулируйте носок в соответствии с предпочтительной настройкой спецификации. См. 1 для ПЕРЕДНЕГО НОСКА в этой процедуре обслуживания выравнивания колес.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Поверните шкворень рулевого колеса и зафиксируйте его на месте с помощью зажима рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного кулачка, обязательно установите задний носок в соответствии с требуемыми характеристиками, прежде чем устанавливать передний носок в соответствии с требуемыми характеристиками. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие действия на каждом заднем колесе. Удерживая головку кулачка (4) в неподвижном состоянии, ослабьте гайку кулачка крепления тяги (3). Поверните головку кулачка (4) влево или вправо до тех пор, пока заднее колесо не будет установлено в соответствии с предпочтительными характеристиками. СМ.
  2. Снимите зажим рулевого колеса.
  3. Снимите юстировочное оборудование.
  4. Дорожное испытание транспортного средства для проверки того, что рулевое колесо является прямым и транспортное средство не тянет и не блуждает.

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес