Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Chrysler 200 I

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Отверните гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
4. Отсоедините нижний шаровой шарнир (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2) (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). Не поднимайте шарнир из нижнего рычага управления в это время. ВНИМАНИЕ: После снятия шарнира со шпильки шарового шарнира не тяните наружу на шарнире. Вытягивание шарнира наружу в этой точке может отделить внутренний C / V шарнир на половине вала, таким образом повреждая его.
5. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отверните гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
6. Поверните концы стабилизатора (2) вверх от нижнего рычага управления.
7. Отверните передний болт (1) крепления нижнего рычага управления (3) к поперечине передней подвески.
8. Отверните гайку на заднем болте 2 крепления нижнего рычага 3 к поперечине передней подвески, снимите болт.
9. Снимите нижний рычаг управления (3) с траверсы.

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

1. Поместите нижний рычаг управления (3) в поперечину передней подвески.
2. Вставьте задний болт (2) вверх через поперечину и нижний рычаг управления (3). Наверните гайку на верхний торец болта, но не затягивайте ее в это время.
3. Установите, но не затягивайте полностью, передний болт (1), крепящий нижний рычаг управления (3) к поперечине.
4. При отсутствии груза или препятствий на нижнем рычаге управления затяните передний монтажный болт (1) нижнего рычага управления до 175 Н · м (129 фут-фунтов).
5. При отсутствии груза или препятствий на нижнем рычаге управления затяните гайку заднего крепежного болта нижнего рычага управления до 145 Н · м (107 фут-фунтов).
6. Прикрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установите и затяните гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайки до 48 Н.м (35 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый или очищенный нижний рычаг управления, важно иметь пленку смазки общего назначения вокруг монтажного отверстия шарового шарнира на нижнем рычаге управления, чтобы избежать любых будущих проблем коррозии. Убедитесь, что смазка не попадает внутрь монтажного отверстия шарового шарнира.
7. Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления (5).
8. Установите НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
9. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
10. Опустите автомобиль.
11. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
4. Откройте и снимите ротор переднего тормоза (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ").
5. Снимите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
6. Отверните винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (3) к кулаку (4) и вытащите головку датчика из кулака.
7. Отверните гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
8. Освободите нижний шаровой шарнир (5) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). Не поднимайте кулак из нижнего рычага управления в это время.
9. Поднимите поворотный кулак (2) из нижнего рычага управления (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
10. Оттяните поворотный кулак (2) от полуоси оси (1), внешней по отношению к шлицам соединения C / V, и поддержите полуось.
11. Через отверстие для доступа (1) в шарнире постучите по концам стопорного кольца (2) пробойником и извлеките его из шарового шарнира.
12. Установите съемник (2), специальный инструмент (специальный инструмент № 9964-3, съемник, шаровой шарнир) и съемник (4), специальный инструмент (специальный инструмент № 9964-4, приемник, съемник) на съемник / установщик (5), специальный инструмент (специальный инструмент № 8441-1, сборка, C-образная рама и винт). Поместите инструменты на шаровой шарнир (3), как показано на рисунке, затем затяните вручную винтовой привод.
13. Затяните ручным инструментом винтовой привод, выталкивая шаровой шарнир 3 из кулака 1.
14. Ослабьте винт-привод и снимите инструмент и шаровой шарнир.

Схема №17

Войти

1. Установить монтажник (2), специальный инструмент (специальный инструмент № 9964-1, приемник, установить) и монтажник (4), специальный инструмент (специальный инструмент № 9964-2, монтажник, шаровой шарнир) на съемник / монтажник (5), специальный инструмент (специальный инструмент № 8441-1, сборка, C-образная рама и винт). Установить новый шаровой шарнир (вниз) в монтажник (специальный инструмент № 9964-2, монтажник).
2. Поместите узел на шарнир, как показано на иллюстрации, затем вручную затяните винтовой привод.
3. Затяните ручным инструментом винт-привод, вдавливая шаровой шарнир 3 в цапфу 1 и продолжайте установку шарового шарнира до упора фланца на шаровом шарнире в нижнюю часть цапфы.
4. Ослабьте винт-привод и снимите инструмент.
5. Установите НОВОЕ стопорное кольцо в канавку шарового шарнира с помощью пробойника.
6. Сдвиньте ступицу и подшипник в шарнире (2) на шлицы полуосевого внешнего соединения C / V (1).
7. Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
8. Установите НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
9. Установите головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установите установочный винт (2) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
10. Установите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
11. Установите тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ".
12. Очистите резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
13. Установите гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затяните ее.
14. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затяните гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
15. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
16. Опустите автомобиль.
17. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".

Схема №18

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
4. Откройте и снимите ротор переднего тормоза (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ").
5. Отверните четыре болта (2) крепления ступицы и подшипника к кулаку (3).
6. Сдвиньте ступицу и подшипник (1) с полуоси и извлеките их из шарнира.

1. Установить ступицу и подшипник (1), сдвинув его по полувалу и в кулак.
2. Установите четыре болта (2), крепящие ступицу и подшипник (1) к кулаку (3). Затяните четыре болта до 82 Н · м (60 футов / фунт).
3. Установите тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и адаптер. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
4. Очистите резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
5. Установите гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и слегка затяните ее.
6. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затяните гайку ступицы (1) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
7. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
8. Опустите автомобиль.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Снимите гайки крепления колеса (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы является одноразовым типом. Для повторной сборки требуется новая гайка. Не используйте гайку ступицы повторно.
3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
4. Откройте и снимите ротор переднего тормоза (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ").
5. Снимите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
6. Отверните винт (2) крепления головки датчика частоты вращения колеса (3) к кулаку (4) и вытащите головку датчика из кулака.
7. Отвинтите гайку (3) крепления наружной тяги (6) к кулаку (2), для чего, возможно, потребуется придерживать шпильку конца тяги ключом при отворачивании и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
8. Освободите наружный конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир).
9. Снимите наружную тягу с кулака.
10. Отверните гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
11. Освободите нижний шаровой шарнир (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). В это время не поднимайте кулак из нижнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (5) имеют рифленую форму и не должны проворачиваться во время демонтажа. Для правильного метода удаления обратитесь к следующим шагам.
12. Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
13. Снимите два болта (5), крепящие стойку (3) к шарниру (6), используя штифтовой пробойник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
14. Оттяните поворотный кулак (2) от шлицев полуосей (1) внешнего соединения C / V и снимите поворотный кулак с транспортного средства.
15. При необходимости выверните три винта (2) крепления экрана (3) к кулаку (1), снимите экран.
16. При необходимости выверните четыре болта (2) крепления ступицы и подшипника (1) к кулаку (3).
17. При необходимости выдвиньте ступицу и подшипник (1) из кулака.

1. При необходимости установите ступицу и подшипник 1, задвинув его в кулак.
2. При установке ступицы и подшипника установите четыре болта (2), крепящие ступицу и подшипник (1) к кулаку (3). Затяните четыре болта до 82 Н.м (60 футов и фунтов).
3. При необходимости установите экран на кулак, установите и затяните три крепежных винта (2) до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
4. Сдвиньте ступицу и подшипник в шарнире (2) на шлицы полуосевого внешнего соединения C / V (1).
5. Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
6. Установите НОВУЮ гайку шпильки шарового шарнира (4). Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время установки. Установите гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. См. следующий шаг.
7. Расположите нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия, и установите два монтажных болта (5).
8. Установите гайки (2) на два болта (5). Удерживая болты на месте, затяните гайки до 140 Н.м (103 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Если необходимо установить новый конец стяжной тяги, убедитесь, что кожух (2) должным образом смазан.
9. Очистите ботинок (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
10. Нанесите наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
11. Установите шаровую шпильку наружной тяги (6) в отверстие в плече цапфы (2). Навинтите на шпильку гайку (4) конца тяги. Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом до 85 Н.м (63 фута фунта).
12. Установите головку датчика частоты вращения колеса (3) в кулак (4), установите установочный винт (2) и затяните его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
13. Установите направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (4).
14. Установите тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и переходник согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ".
15. Очистите резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы является гайкой одноразового использования. Для повторной сборки требуется новая гайка. Не используйте гайку ступицы повторно.
16. Установите гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затяните ее.
17. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затяните гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
18. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
19. Опустите автомобиль.
20. При необходимости произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном состоянии, отверните гайку 4 крепления звена к стойке 3.
4. Удерживая в неподвижном состоянии нижнюю шпильку звена стабилизатора 1, отверните гайку 3, крепящую звено к стержню стабилизатора 2.
5. Снимите поводок штанги стабилизатора 1.

1. Прикрепите звено стабилизатора (1) к штанге стабилизатора (2). Установите и затяните гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
2. Прикрепите звено стабилизатора (1) к стойке (3). Установите и затяните гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
3. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
4. Опустите автомобиль.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. При наличии такового снимите противень двигателя.
3. Снять заднюю опору двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ " " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ " " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, ДЕМОНТАЖ " " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, ДЕМОНТАЖ " " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ " " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВАЯ, ДЕМОНТАЖ " " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ.
4. Снимите сквозной болт передней подвески двигателя.
5. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отверните гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
6. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
7. Удалите винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2).
8. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
9. Для удержания рулевого механизма от опускания при опущенной траверсе используйте натяжной шнур или другое средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием траверсы передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение траверсы. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки траверса могла быть перемещена на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если траверса передней подвески не была вновь установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны заданные настройки выравнивания передних колес и развала колес.
10. Отметьте расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
11. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
12. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
13. Только для седана - отверните крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1). Снимите кронштейны.
14. Только кабриолет - Отверните крепежные винты (1), крепящие переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) к корпусу (1). Снимите кронштейн.
15. Медленно опускать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока между задней частью траверсы и кузовом не останется достаточно места для снятия стабилизатора. В связи с тем, что носовая траверса все еще закреплена, не опускайте траверсу больше, чем необходимо для снятия стабилизатора.
16. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
17. Снимите два фиксатора втулки стабилизатора (3).
18. Используя прорезь, вырезанную в подушках (втулках), снимите две подушки со стабилизатора.
19. Снимите планку стабилизатора (2) с автомобиля.

1. Установите штангу стабилизатора, сначала концы звеньев, сзади поверх траверсы, загнув концы штанги 2 под рулевой привод.
2. Установите две подушки (втулки) на штанге стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах подушки.
3. Установите два фиксатора втулки стабилизатора 3 над подушками.
4. Установите винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затяните все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 60 Н.м (44 фута на фунт).
5. Медленно поднимите траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
6. Только седан - установите усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установите монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
7. Только складная - Установите переднюю поперечину / усиливающий кронштейн (2) над задними монтажными втулками и корпусом поперечины, затем установите монтажные винты (1). Не затягивайте винты в это время.
8. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
9. Только седан - Затянуть крепежные винты кронштейна усиления поперечины (8) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
10. Только для складных устройств - затяните крепежные винты поперечины / кронштейна усиления (1) до 50 Н.м (37 фут. Фунтов).
11. Снимите разъем коробки передач.
12. Удалите натяжной шнур или другой элемент, поддерживающий рулевой механизм (2).
13. Установите два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затяните крепежные болты рулевого механизма до 100 Н · м (74 фута / фунт).
14. Установите тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установите крепежные винты и нажимные штифты. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта на квадратный дюйм).
15. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
16. Закрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установите и затяните гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайки до 48 Н.м (35 фут. Фунт.).
17. Установите заднюю опору двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА " или " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА ".
18. Установите передний сквозной болт крепления двигателя.
19. Установите поддон двигателя, если он оборудован.
20. Опустите автомобиль.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Снимите гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять оба узла стоек, отметьте узлы стоек справа или слева и держите детали разделенными во избежание путаницы. Не все детали узла стоек являются взаимозаменяемыми бок о бок.
3. Отверните винт (1), крепящий кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) к стойке (6).
4. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном положении, отверните гайку 4, крепящую звено к стойке 3. ВНИМАНИЕ: Болты крепления узла стойки к кулаку 5 выполнены рифлеными и не должны проворачиваться при демонтаже. Болты удерживайте в кулаке в неподвижном положении, снимая гайки, после чего выньте болты с помощью булавочного пуансона.
5. Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
6. Снимите два болта (5) крепления стойки (3) к кулаку (6) с помощью булавочного пуансона.
7. Опустите автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
8. Отверните три гайки (1) крепления верхней опоры стойки в сборе (2) к стойке стойки.
9. Снимите стойку в сборе (2) с автомобиля.
10. При разборке руководствоваться указаниями раздела " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, РАЗБОРКА ".

1. Поднимите стойку в сборе (2) в стойку, совместив три шпильки на верхней опоре стойки с отверстиями в стойке, наверните на шпильки три установочные гайки (1), затяните три гайки до 55 Н · м (41 фут · фунт). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к цапфе (5) имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться при монтаже. Наверните гайки, удерживая болты неподвижно в цапфе.
2. Установите нижний конец стойки в сборе (3) в линию с верхним концом цапфы (6), совместив монтажные отверстия. Установите два крепежных болта (5). Установите гайки (2). Удерживая болты на месте, затяните гайки до 140 Н.м (103 фута / фунт.).
3. Прикрепите звено стабилизатора (1) к стойке (3). Установите и затяните гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
4. Закрепите кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) на стойке (6) с помощью крепежного винта (1). Затяните крепежный винт до 13 Н · м (120 дюймовых фунтов).
5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт).
6. Опустите автомобиль.